12 tipů na nákup pneumatik

Výřez Bridgestone Potenza. Zde vidíte hlavní komponenty: vnitřní vložku, tkaninové a ocelové pásy, patku, nášlap a bočnici. S laskavým svolením společnosti Bridgestone Firestone

Pneumatiky jsou nejdůležitějším bezpečnostním prvkem vozidla více než 100 let. Koneckonců, jsou pouze kontaktem vozidla s vozovkou. Dokonce i ten nejskvrnnější motor, nejsilnější brzdy a nejmodernější protiskluzový systém jsou na milostné přilnavosti pneumatiky na silnici. Každý pohyb řidiče pomocí volantu, brzdového nebo plynového pedálu se přenáší na silnici prostřednictvím čtyř kontaktních ploch pneumatik velikosti poznámkového bloku.

Pokud tedy má spotřebitel pneumatiky, které jsou opotřebované, podhuštěné nebo nevhodné pro životní prostředí, ohrožují sebe, své vozidlo a další. Ale většina řidičů o pneumatikách nevědí dost, aby se mohli vzdělávat. Pro některé z nich jde o cenu a dostupnost. Jiní kupují pneumatiky na základě vzhledu nebo pověsti.

Sestavili jsme seznam 12 oblastí, které byste měli zvážit při nákupu nových pneumatik. Pokud chcete ušetřit peníze, získat nejlepší spotřebu paliva, učinit informované rozhodnutí nebo koupit pneumatiku nejvyšší kvality, pak je tento článek pro vás. Tento seznam obsahuje základní informace, kterým byste měli rozumět při výběru správných pneumatik pro vaše vozidlo, a poskytne vám pochopení toho, jak fungují pneumatiky.

Přejděte na další stránku a naučte se některé základní informace o pneumatikách.

1

Jednoduše řečeno, pneumatika je flexibilní nádoba na stlačený vzduch. Tento vzduchový kontejner nese zatížení vozidla; pohání vozidlo dopředu, dozadu a ze strany na stranu; zastaví vozidlo; a tlumí zatížení z nedokonalostí silnice.

Dnešní pneumatiky mají mezi 19 a 25 různými komponenty. Pneumatiky jsou konstruovány spíše zevnitř ven než zevnitř. Srdcem každé pneumatiky je vnitřní vložka. Jeho úkolem je dát tvaru pneumatiky a udržet ji na vzduchu. Látkové pásy jsou ovinuty kolem vnitřní vložky. Patka je připevněna ke spodní části textilních pásů a drží pneumatiku na kole.

Na horní straně textilních pásů jsou ocelové pásy. Tyto pásy mají dvě úlohy: Poskytují stabilitu pneumatiky a dělají vzorek běhounu co možná nejpřesnější. (Plošnější běhoun znamená větší kontakt s vozovkou.) Běhoun pneumatiky je na horní straně pásů. Pro různé typy pneumatik existují různé vzory běhounu. Boční stěna na straně pneumatiky mu dodává tuhost a jízdní vlastnosti. Vyšší, měkčí boční stěna pohltí více hrbolů, zatímco kratší, pevnější boční stěna poskytne lepší schopnost zatáčení a ostřejší odezvu řízení.

Na bočnici každé osobní a lehké nákladní pneumatiky je alfanumerický kód, který popisuje rozměry pneumatiky. U většiny pneumatik bude tento kód začínat písmenem „P.“ Někteří mohou začít s „LT“ pro označení lehkého nákladního vozidla. Některé pneumatiky mohou mít indikaci „Max. Zatížení“. Při výběru nových pneumatik je důležité zajistit, aby nosnost pneumatiky byla při výměně pneumatiky alespoň vysoká.

Na další stránce si povíme, jak zvolit správnou pneumatiku.

2 Ne všechny pneumatiky jsou vytvořeny stejně - ujistěte se, že jste pro svůj vůz nebo kamion vybrali správnou pneumatiku. Andy Sotiriou / Digital Vision / Getty Images

Největší chybou, kterou může spotřebitel udělat při výměně pneumatik, není použití správné velikosti. Na bočnici pneumatiky najdete kód, který informuje o velikosti a možnostech pneumatiky. Zde je ukázkový kód:

P195 / 60R16 63H M + S

• P - typ pneumatiky
• 195 - Šířka pneumatiky přes běhoun v milimetrech
• 60 - Poměr stran boční stěny k šířce
• R - Radiální konstrukce
• 16 - Průměr ráfku v palcích
• 63 - Zatížení pneumatik
• H - rychlostní stupeň pneumatiky
• M + S - Pneumatika je vhodná pro celoroční jízdu

Pokud kód velikosti pneumatiky začíná LT místo P, znamená to, že pneumatika je pneumatika lehkého nákladního vozidla. Pneumatiky lehkých nákladních vozidel jsou navrženy tak, aby měly vyšší nosnost a obvykle se nacházejí na pickupech a SUV. U těchto vozidel se nevyžaduje, aby měly pneumatiky LT, av mnoha případech vyžaduje specifikace původního vybavení pneumatiky pro osobní automobily.

Hodnocení rychlosti se promítá do schopnosti pneumatiky odvádět teplo nebo zabránit hromadění tepla. Teplo je nepřítelem pneumatiky. Čím více tepla, tím rychleji se pneumatika opotřebuje a čím rychleji se pneumatika rozpadne. Pneumatika s vyšší rychlostí může při dlouhých cestách po dálnici odvádět více tepla. Pokud by spotřebitel strávil na dálnici málo času, rychlostní hodnocení nemusí být důležitým faktorem při výběru náhradní pneumatiky.

Pneumatiky jsou hodnoceny rychlostí od 99 do 186 mil za hodinu (159,3 až 299,3 km za hodinu). Nejběžnější rychlostní třídy jsou T (118 mil za hodinu nebo 189,9 km za hodinu) a H (130 mil za hodinu nebo 209,2 km za hodinu). Obě tyto jmenovité hodnoty jasně překračují celostátní rychlostní limity a vyráběly by vynikající dálniční pneumatiky na velké vzdálenosti. Pokud by měl spotřebitel jezdit pouze v městských situacích při nízkých rychlostech, může být pneumatika s rychlostí S (112 mil za hodinu nebo 180,2 km za hodinu) zcela přijatelná.

Dalším důležitým faktorem při výběru náhradní pneumatiky je zatížení. Číslo nosnosti v kódu velikosti pneumatiky udává nosnost této jednotlivé pneumatiky. Při výběru náhradních pneumatik musí být spotřebitelé opatrní, aby si nevybrali pneumatiku s nižší nosností.

Bez ohledu na rychlostní stupeň pneumatiky, nosnost, velikost a konstrukci jsou trakce klíčem k bezpečnosti. Častou chybou je vybrat pneumatiku, aniž by byla zvážena její schopnost udržet silnici. Důvěrní spotřebitelé vyrovnají trakci pneumatiky v suchých, mokrých a sněhových podmínkách. Pokud chcete vysoce výkonnou pneumatiku, ale žijete v severním podnebí, zvažte jízdu v zimní sezóně za „zimní“ pneumatiku. Pokud žijete po celý rok teplé počasí, může cestovní pneumatika vyhovovat vašim potřebám.

Většina spotřebitelů udělá chybu, že počká do jara, až si na nové pneumatiky. Jak se pneumatika opotřebuje, suchá trakce se obecně zvyšuje a trakce za mokra a sněhu se snižuje. Nejlepší čas na nákup nových pneumatik tedy není na jaře, ale na podzim.

Pneumatiky osobních a lehkých nákladních vozidel se velmi liší. Majitelé pickupů a SUV si obvykle vyberou pneumatiky osobních automobilů, protože jsou levnější a nabízejí plynulejší jízdu. Pokud však bude vozidlo trvale naloženo nákladem nebo bude vyzváno, aby táhlo těžký přívěs, pak by možná byla lepší volbou vyšší nosnost pneumatiky lehkého nákladního vozidla..

Přejděte na další stránku a zjistěte, kde si můžete koupit nové pneumatiky.

3

Když přijde čas získat sadu nových pneumatik, řidiči mají mnoho možností. Nejdražší možností je tradičně návrat do autorizovaného servisu. Prodejci nahradí opotřebované pneumatiky originálními pneumatikami. Tato možnost může stát dvakrát tolik, než jít do místního obchodu po ulici.

Tento místní obchod, ať už jde o národní řetězec nebo provozovnu typu mam-and-pop, je pravděpodobně nejlepším místem pro průměrného spotřebitele, aby nakupoval nové pneumatiky. Ceny mohou být přiměřené a správce služeb pomůže spotřebitelům vybrat správnou pneumatiku pro své vozidlo. Spotřebitelé by však měli vždy nakupovat za nejlepší ceny. Ceny pneumatik a instalací se v jednotlivých obchodech značně liší.

Další možností je prodejce diskontních pneumatik. Tito velkoobchodní distributoři pneumatik prodávají pneumatiky za extrémní slevy. Kromě nízkých cen se často jedná pouze o telefonní hovor nebo kliknutí myší. Když však zákazníci kupují pneumatiky od diskontního prodejce, jsou pneumatiky dodávány ke dveřím spotřebitele. Je na spotřebiteli, aby našel místní obchod pro vyvážení a montáž pneumatik. (V některých případech tito prodejci pneumatik nabídnou montáž a instalaci slev v místním obchodě s pneumatikami.) Pro některé lidi, kteří chtějí exkluzivní nebo těžko dostupné pneumatiky, je to jediná možnost.

Pokud si koupíte pneumatiky online, budete muset udělat malý průzkum, abyste zjistili, kolik bude stát, že budou na vozidlo vloženy. Místní obchod vám bude účtovat montáž a vyvážení pneumatik a další poplatky, jako je likvidace starých pneumatik. Zavolejte za několik obchodů a získejte plnou cenu za nasazení nových pneumatik.

Na další stránce se dozvíme, jak by se vaše jízdní návyky měly promítnout do nákupu pneumatik.

Můžete věřit svému obchodu s pneumatikami?

Podle Billa VandeWatera z North American Tyre Bridgestone by prodejce pneumatik měl položit zákazníkovi, který nakupuje pneumatiky, následující otázky:

• Co se vám na vašich pneumatikách OE líbilo?
• Co se vám nelíbilo?
• Co hledáte od pneumatiky?
• Co je pro vás důležité?
• Jak budete používat vozidlo?

Na základě těchto informací pak prodejce může doporučit pneumatiku ze své „stěny pneumatiky“, která bude vyhovovat potřebám spotřebitele.

4 Jaký typ řízení budete dělat? Brian Stablyk / Fotograf's Choice / Getty Images

Bez ohledu na to, kde získáváte nové pneumatiky, byste měli mít na paměti několik věcí:

• Znáte velikost a typ pneumatiky doporučené v návodu k obsluze.
• Určete své potřeby a priority. Jaký typ řízení budete dělat? Dáváte přednost měkké jízdě, pevné jízdě nebo kombinaci obou?
• Ujistěte se, že jste si zakoupili pneumatiku, která je schopna nést zátěž, kterou vaše vozidlo může vyžadovat. Pokud potřebujete pneumatiku pro lehké nákladní automobily, nekupujte si pneumatiku pro osobní auto.
• Nekupujte více pneumatik, než potřebujete. Spotřebitelé často přeceňují své potřeby pneumatik. Ve většině případů postačí kvalitní celosezónní pneumatika, kde by mohla být navržena turistická pneumatika.
• Mějte na paměti, že jakýkoli výběr pneumatik je rovnováhou mezi kvalitou jízdy, potlačením hluku, úsporou paliva, opotřebením, možností zatížení a náklady. Je úkolem odborníka na pneumatiky a spotřebitele, aby si vybral pneumatiku, která je pro každou správnou rovnováhu.
• Zajímavým trendem v automobilovém průmyslu je „plus velikost“. Zahrnuje montáž větších kol a pneumatik na vozidlo, aby se vylepšil vzhled nebo zlepšila ovladatelnost.

Plus velikost obvykle zvyšuje odezvu v zatáčce a trakci. Tyto zisky často přicházejí na úkor zvýšené tvrdosti jízdy. Navíc tato větší kola a pneumatiky často nejsou tak trvanlivé jako kola a pneumatiky OEM.

Několik poznámek pro zákazníky, kteří zvažují plus velikosti:

• Ujistěte se, že pneumatika a kolo jsou schváleny pro použití ve vašem vozidle.
• Ujistěte se, že náhradní pneumatika má stejnou nosnost.
• Nová kombinace kola a pneumatiky by měla být v rozmezí 3 procent +/- původní průměr pneumatiky.
• Ujistěte se, že je nainstalována nová značka pneumatik, která informuje budoucí majitele o správném tlaku v pneumatikách.

Další informace o technologii pneumatik naleznete na další stránce.

5

Největší změnou v technologii pneumatik je ve skutečnosti návrat do minulosti. Rané pneumatiky byly pevné prstence z gumy, které se ovíjely kolem kola vozu. Tyto pneumatiky byly tvrdé jízdy, ale také nepropustné pro propíchnutí a velmi trvanlivé - ideální pro drsný terén dne. Dnes se výrobci pneumatik pokoušejí vyrobit z pneumatik vzdálenou paměť.

Dnešní pneumatiky run-flat obsahují vzduch a jsou mnohem složitější než dřívější gumové kroužky. Pracují však na stejném principu: Jsou dostatečně tvrdí, aby v případě potřeby mohli běžet bez vzduchu.

Výše uvedený diagram ukazuje rozdíl v konstrukci mezi běžnou pneumatikou a pneumatikou run-flat s tuhou boční stěnou. V pneumatice run-flat s tuhou boční stěnou je další pryž vyztužující boční stěnu, která zabraňuje vychýlení boční stěny pneumatiky. U běhounu s vnitřní vložkou není boční stěna tužší než běžná pneumatika, ale tvrdý gumový nebo plastový kroužek uvnitř pneumatiky pomáhá zabránit vychýlení boční stěny pneumatiky.

Existují dva různé typy pneumatik run-flat. První používá velmi tuhé boční stěny, které mohou v případě ztráty tlaku nést hmotnost vozidla. Několik společností poskytujících pneumatiky nabízí tento typ run-flat a mohou být obvykle poháněny bez tlaku vzduchu asi 50 mil (80,5 km) rychlostí až 55 mil za hodinu (88,5 km za hodinu). Po propíchnutí však nelze většinu opravit. Boční stěny nemohou být příliš vysoké, takže většina z nich je nízkoprofilová. Z tohoto důvodu se obvykle používají na sportovních vozech, i když jsou k dispozici také pro běžné osobní automobily a minivany.

Druhý styl se nazývá systém PAX a byl vynalezen Michelinem. Systém PAX není jen pneumatika. Jedná se o pneumatiku / kolo, které se skládá ze čtyř komponent: pneumatiky, kola, vnitřního nosného kroužku a monitoru hustění pneumatik. Pokud pneumatika systému PAX sníží tlak vzduchu, klesne pouze asi do poloviny. V tomto bodě leží spodní strana běhounu na vnitřním opěrném prstenci, který vede kolem obvodu kola. Podle společnosti Michelin může být vozidlo řízeno na vzdálenost 201,2 km (125,5 km) za hodinu (88,5 km za hodinu).

Systém PAX také obsahuje speciální patku - spojení mezi pneumatikou a kolem - která pomáhá uzamykat pneumatiku na kole, i když pneumatika ztrácí tlak vzduchu, něco tradičního pneumatik run-flat - a běžných pneumatik - ne obvykle mají. Na rozdíl od většiny běžných pneumatik lze pneumatiku systému PAX opravit, pokud je otvor v oblasti běhounu a má průměr menší než 1/4 palce (6,4 milimetrů) - jako je tomu v případě běžných pneumatik.

Protože boční stěny nenafouknuté pneumatiky PAX nepodporují hmotnost vozidla v případě ztráty tlaku, mohou být boční stěny vyšší než u pneumatik run-flat. Také nemusí být tak přísní, což znamená, že kvalita jízdy je lepší. Díky tomu je systém PAX vhodnější pro SUV i pro běžná osobní vozidla a minivany.

Přejděte na další stránku a zjistěte, jak vybrat tu správnou pneumatiku pro nejlepší úsporu paliva.

6 Ne všechny náhradní pneumatiky jsou konstruovány s nízkou spotřebou paliva. Andy Reynolds / Taxi / Getty Images

Úspora paliva může být pro některé spotřebitele pneumatik hlavním faktorem. Pokud uvažujete o koupi pneumatiky, která může přispět k úspoře paliva vašeho vozidla, uvědomte si, že ne všechny pneumatiky jsou stejné. Nákup pneumatiky, která je jiná než ta, kterou jste měli v době, kdy bylo vozidlo nové, může mít vliv na spotřebu paliva, ať už dobré nebo špatné.

Podle Bill VandeWater ve společnosti Bridgestone Firestone North America, „zákazníci mohou vidět 15 až 20 procentní rozdíl ve spotřebě paliva v závislosti na pneumatice, kterou si vyberou.“ Některé studie ukázaly, že mnoho spotřebitelů má rádi vysokou spotřebu paliva, ale ne za cenu ujetých kilometrů nebo výkonu, zejména za mokra.

Přestože mnoho spotřebitelů považuje spotřebu paliva za vysokou prioritu, obvykle není pro spotřebitele prioritou číslo jedna. Proto ne všechny náhradní pneumatiky jsou konstruovány s nízkou spotřebou paliva jako vysokou prioritou. Podle VandeWatera „Pokud chce zákazník dobrou pneumatiku s nízkou spotřebou paliva, nejlepší volbou je obvykle pneumatika původního vybavení.“

Kalifornie a federální vláda schválily zákony o označování pneumatik podle jejich palivové účinnosti, ale podle článku LA Times bylo provádění norem obtížné a většina spotřebitelů neví, že pneumatiky mohou pozitivně nebo negativně ovlivnit spotřebu paliva vozidla [zdroj : Bensinger].

Spotřebitelé by také neměli zapomenout, že spotřeba paliva závisí také na správném tlaku vzduchu. Pravidelné monitorování tlaku vzduchu a se správným tlakem nahuštěním podle pokynů v příručce pro majitele vozidla je nejlepší cestou k zajištění maximální úspory paliva.

Na další stránce probereme rozdíly mezi nákupem nových a ojetých pneumatik.

7

Pravděpodobně jste někdy viděli hromady pneumatik ojetých automobilů podél silnice. Ale měli byste si koupit ojetou pneumatiku, abyste ušetřili peníze, a vydrží to tak dlouho? Většina lidí se rozhodne pro nové pneumatiky, ale někteří hledají použité pneumatiky jako způsob, jak ušetřit peníze.

Zvažte skutečnost, že někteří prodejci mají obchody, kde si koupíte tři pneumatiky a dostanete čtvrtou zdarma. Nemusíte nutně potřebovat vyměnit tuto čtvrtou pneumatiku, ale uděláte to proto, že je zdarma. Ojeté pneumatiky, které jsou jen mírně opotřebované, jako v této situaci, mohou být dobrou volbou, jak ušetřit trochu peněz.

Klopná strana kupuje starou nebo opotřebovanou pneumatiku, která není bezpečná. Použité pneumatiky mohou mít závady, defekty nebo opotřebení běhounu, které můžete nebo nemusíte vidět. Při zvažování nákupu ojeté pneumatiky můžete vyzkoušet hloubku vzorku pomocí penny. Jednoduše otočte penny vzhůru nohama a vložte ji do každé drážky běhounu pneumatiky. Pokud je horní část Lincolnovy hlavy vidět z kterékoli drážky, je běhoun příliš nízký [zdroj: Zprávy spotřebitelů].

Pokud je běhoun stále dobrý, musíte pneumatiku zkontrolovat, zda neobsahuje závady. To může být obtížné a některé problémy nemusí být patrné, dokud nebude pneumatika na vozidle. Zakoupení ojeté pneumatiky, která již byla připojena nebo opravena, může ušetřit peníze, ale není to dobrý nápad. Opotřebované pneumatiky se nezastaví tak rychle a budou s větší pravděpodobností klouzat na mokrých površích [zdroj: Consumer Reports].

Nové pneumatiky se dodávají s určitým typem záruky nebo záruky, že ojetá pneumatika nebude mít. Pokud chcete trochu paměti, že vaše pneumatiky jsou v nejlepším možném stavu, kupte si nové.

Přejděte na další stránku a zjistěte, jak dlouho můžete očekávat, že vaše nové pneumatiky vydrží.

8 Odhad výrobce, jak dlouho by měla pneumatika vydržet, je založen na jejich testování a ne vždy na skutečných podmínkách. Brian Stablyk / Fotograf's Choice RF / Getty Images

Životnost pneumatik závisí na několika faktorech, mezi něž patří vaše jízdní návyky, výška místa, kde žijete, podnebí, podmínky vozovky a odhad životnosti pneumatik výrobce. Čím jsou podmínky na silnici tvrdší, tím rychleji se vaše pneumatika opotřebuje.

Zakřivené silnice, díry v hrnci a další podmínky na vozovce způsobí, že se běhoun rychle opotřebuje. Pokud jste ten typ, který na silnici dlouho vyhoří, pravděpodobně vám nemusíme říkat, že vaše pneumatiky nevydrží tak dlouho, jak mají.

Průměrná délka ujetých kilometrů u celosezónních pneumatik je asi 40 000 až 100 000 mil (64 374 až 160 934 km) [zdroj: ConsumerSearch]. Jiné typy pneumatik obvykle nevydrží tak dlouho. Vysoce výkonné celosezónní pneumatiky budou mít životnost 40 000 až 70 000 mil (64 374 až 112 654 km) a nejvýkonnější pneumatiky nemají zaručenou životnost a obvykle netrvají déle než 40 000 kilometrů [zdroj: Motor Trend].

Odhad výrobce, jak dlouho má pneumatika vydržet, je založen na jejich testování a ne vždy na skutečných podmínkách [zdroj: Cook]. Chcete-li zjistit, jak se budou pneumatiky, které kupujete, opotřebovat, podívejte se na jednotné třídění kvality pneumatik nebo UTQG. UTQG je americký ministerstvo dopravy systém označování pro opotřebení běhounu, teplotní odolnost a trakci každého typu pneumatiky [zdroj: Cook]. U pneumatiky s opotřebením běhounu UTQG 300 se předpokládá, že vydrží třikrát déle než u pneumatiky s UTQG 100. Pro teplotní hodnocení se používá stupnice A až C a pro trakční hodnocení se používá stupnice AA až C.

Přestože UTQG vám může pomoci porovnat životnost pneumatik v rámci jedné značky, systém klasifikace lze mezi různými značkami interpretovat různými způsoby. Takže použití UTQG mezi dvěma různými značkami nemusí být výhodné [zdroj: Tire Rack].

Pokud si koupíte průměrnou celosezonní pneumatiku, můžete za normálních jízdních podmínek pravděpodobně očekávat, že bude trvat i několik let, a to i déle v závislosti na tom, s jakými jízdními podmínkami se setkáte, jak řídíte a jaký typ pneumatiky kupujete..

Na další stránce se dozvíme, proč je vhodné použít výrobce doporučený rozměr a typ pneumatiky.

9

Již jsme se zmínili o tom, že výrobci vozidel často mají pro každé vozidlo doporučenou velikost a typ pneumatiky. Toto doporučení je založeno na velikosti, hmotnosti, nosnosti, schopnosti v terénu a řízení konkrétního vozidla. Změna velikosti a typu pneumatiky může mít vliv na manipulaci s vozidlem. Mluvili jsme o tom, jak plus velikost pneumatiky může změnit určité aspekty vašeho zážitku z řízení.

Změna velikosti pneumatik může mít také vliv na čtení rychloměru. U mnoha automobilů je odečet tachometru založen na jedné plné otáčce pneumatiky na vašem vozidle. Pokud se změní velikost pneumatiky, zvýší se doba potřebná k provedení jedné plné otáčky pneumatiky [zdroj: Yahoo Autos]. Protože je rychlostní stupeň kalibrován pouze pro jednu délku rotace, novější pneumatika, která je větší, znemožní rychloměru odečíst správnou rychlost vozidla.

Pokud máte elektronickou automatickou převodovku, změna velikosti pneumatiky může mít také vliv na načasování vašich směn [zdroj: Yahoo Autos]. To může mít vliv na počet najetých kilometrů paliva, změny převodovky do kopce a z kopce a na obecné načasování řazení.

Snížení pneumatik vašeho vozidla může mít také negativní účinky. Je zřejmé, že pneumatiky na vašem vozidle ho udržují na zemi. Velikost těchto pneumatik je součástí důvodu, proč auto nespadlo. Pokud byste se pokusili na vozidlo vložit pneumatiku menší velikosti, přidali byste pneumatice další stres, který nemusí být schopen zvládnout. Pneumatika menší velikosti může vyžadovat jiný ráfek kola, aby zvládl změny.

Můžete změnit velikost pneumatik ve vašem vozidle, ale tyto problémy je třeba zohlednit a provést úpravy tak, aby vozidlo s novými pneumatikami správně fungovalo. Změna průměru pneumatiky nebo poměru stran je možná, pokud si můžete udržet správnou nosnost a upravit další potenciální problémy, jako je tachometr [zdroj: Yahoo Autos].

Až zjistíte, co byste měli požádat svého mechanika, aby zkontroloval, kdy si koupíte novou sadu pneumatik.

10

Všichni víme, že údržba vozidla může být nákladná, ale co je ještě horší, platí peníze navíc, když jste mohli problém vyřešit dříve. Když nasadíte nové pneumatiky, existuje několik oblastí, na které se váš mechanik může snadno dostat, když je vaše auto ve výtahu s vypnutými pneumatikami.

Pokud máte problémy s CV klouby, táhlami, brzdami nebo problémy s odpružením, nyní může být vhodný čas, abyste se o některé z těchto problémů postarali. Váš auto shop provede vyrovnání na vašem vozidle, když dostanete nové pneumatiky, ale pokud máte špatné rázy nebo jiné problémy se zavěšením, mohlo by to způsobit, že se vaše nové pneumatiky opotřebují mnohem rychleji, než by měly [zdroj: Fogelson]. Než to budete vědět, mohli byste položit více peněz na nové pneumatiky, kterým by bylo možné se vyhnout, kdybyste měli původně problémy s odpružením.

Pokud jsou všechny vaše otřesy, vzpěry a vyrovnání dobře v pořádku, výměna brzd před zapnutím pneumatik vám může ušetřit nějaké peníze. Mnoho obchodů bude účtovat paušální poplatek pouze za prohlížení vašeho vozidla, ale pokud na vozidlo narazíte více věcí, bude vám účtován poplatek pouze jednou. Takže pokud víte, že jsou vaše brzdy špatné, nebo že kloub CV hlasitě zaklapne, když se otočíte, zvažte, zda byste neměli dělat práci, dokud nedostáváte pneumatiky. Vyloučíte budoucí problémy a dlouhodobě ušetříte pár dolarů.

Požádejte důvěryhodného mechanika nebo přítele, aby zkontroloval auto, aby zjistil, co budete muset opravit. Pokud můžete odstranit problém s odpružením, pomůžete svým pneumatikám vydržet déle a zároveň se bezpečněji na silnici.

Přejděte na další stránku a zjistěte, jak výzkum nových pneumatik vám může pomoci provést lepší nákup.

11 Předplacené služby jako Consumer Reports rozdělí pneumatiku do kategorií, jako je suché brzdění, mokré brzdění, hydroplaning, životnost běhounu, pohodlí při jízdě a další. Kevin Cruff / Taxi / Getty Images

Je snadnější než kdy jindy najít recenze produktů před jejich nákupem a pneumatiky se neliší. I když to nemusí být tak vzrušující jako čtení jiných recenzí, malý průzkum nákupu pneumatik vám může pomoci získat přesně to, co chcete.

Podívejte se na informace o tom, jak může pneumatika pomoci s úsporou paliva, jak dlouho pneumatika vydržela pro ostatní lidi, kolik hluku způsobuje jízda, jak dobře zvládne a zda existují nějaké známé problémy nebo možné stažení z trhu..

Předplacené služby jako Consumer Reports rozdělí pneumatiku do kategorií, jako je suché brzdění, mokré brzdění, hydroplaning, životnost běhounu, pohodlí při jízdě a další [zdroj: Consumer Reports]. Informace, jako je tato, vám poskytnou dobrý pohled na kvalitu kupované pneumatiky. Porovnejte několik typů pneumatik a najděte tu, která odpovídá vašim potřebám i vašemu rozpočtu.

Ne všechny pneumatiky budou fungovat stejným způsobem, pokud jde o hydroplánování, brzdění, zatáčení atd. Čtení toho, co jiní zažili nebo co odborníci říkají o konkrétní pneumatice, vám pomůže učinit informované rozhodnutí při nákupu pneumatik. Mějte na paměti, že nejdražší pneumatika nemusí být nejlepší dostupná.

Pokud chcete lepší opotřebení běhounu a nevadí vám další hluk ze silnice, můžete zúžit vyhledávání. Nebo pokud dáváte přednost pohodlí před dlouhou životností, můžete si vybrat tu správnou pneumatiku, než si je koupíte online nebo v autoobchodu. Nezáleží na tom, co si vyberete, ujistěte se, že provedete alespoň malý průzkum předem.

Přejděte na další stránku a zjistěte, jak udržovat své nové pneumatiky.

12

Vybrali jste si pečlivě a nakonec vyměnili své pneumatiky. Všechno hotovo, že? Ne tak rychle. Aby bylo zajištěno, že pneumatiky fungují správně, budete je muset správně udržovat.

Aby se zabránilo nerovnoměrnému opotřebení, je nezbytné otáčet pneumatiky vašeho vozidla. Pokud nezaškrtnete, neotáčené pneumatiky způsobí zvýšený hluk na silnici, nižší spotřebu paliva a sníženou trakci za mokra. Pneumatiky se špatným zanedbáním budou muset být vyměněny také dříve.

Obecně se uznává, že u vozidel s předním pohonem, kde jsou všechny pneumatiky stejné velikosti, otočíte přední pneumatiky dozadu v přímém směru a protáhnete zadní pneumatiky dopředu. Ve vozidle s pohonem vzadu otáčíte záda v přímé linii dopředu a protínáte přední pneumatiky dozadu. U vozidel s pohonem všech kol nebo čtyř kol je nejčastěji navrhovaným vzorem rotace jednoduchý „X“. Levá přední a pravá zadní swapová místa a pravá přední a levá zadní swapová místa.

Mnoho sportovních vozů a některá luxusní a sportovní vozidla mají jednosměrné pneumatiky. Jednosměrné pneumatiky mají vzorky běhounu, které jsou navrženy tak, aby fungovaly pouze ve směru vyznačeném na boční stěně pneumatiky. Měly by být vždy otočeny zepředu dozadu (za předpokladu, že mají stejnou velikost). Tím je zajištěno, že se směr otáčení nezmění.

Pokud otáčíte náhradním dílem v plné velikosti, je běžnou praxí umístit tuto pneumatiku na pravou zadní stranu. Spotřebitelé by si měli prohlédnout správný postup rotace pneumatik svého vozidla v příručce svého majitele.

Správné nafouknutí pneumatiky je také důležité z mnoha důvodů:

• Správně nahuštěná pneumatika generuje méně tepla nebo tření s vozovkou, zvyšuje spotřebu paliva a snižuje opotřebení pneumatiky.
• Pneumatika, která je buď příliš nahuštěná nebo podhuštěná, se nerovnoměrně opotřebuje.
• Pneumatika s nízkým tlakem ztrácí schopnost zatáčení, protože boční stěna není tak tuhá.

Možná důležitější pro majitele SUV a lehkých nákladních vozidel se snižuje nosnost pneumatiky, protože ztrácí tlak vzduchu. Takže, pokud jste měli zabalit své SUV k krokvím na rodinnou dovolenou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách, abyste zvládli zvýšené zatížení, možná budete žádat o potíže. Tyto podhuštěné pneumatiky by se rychle zahřívaly pod zvýšeným zatížením a pravděpodobně by selhaly, což by vedlo ke ztrátě doby jízdy při opravě bytu - nebo ještě horšího..

Bez ohledu na teplotu, pneumatiky ztratí mezi 1 až 2 libry na čtvereční palec (psi) za měsíc. Navíc při každém poklesu teploty o 10 stupňů Fahrenheita (12,2 stupně Celsia) ztratí pneumatika další libru tlaku. Takže pneumatika ponechaná nezkontrolovaná od doby, kdy byla naplněna na 35 psi v den 80 stupňů (26,7 stupně Celsia) v květnu, klesla o 12 psi v den 30 stupňů (-1,1 stupně Celsia) v listopadu. Toto podhuštění ovlivní spotřebu paliva a trakci za mokra a také zvýší opotřebení pneumatik.

Další informace o tipech na nákup pneumatik naleznete v odkazech na následující stránce.

NA DALŠÍ

Nahoru Další

Nákup automobilu online usnadňuje vyhýbat se prodejní taktice obchodního zastoupení, ale také přichází s vlastní sadou nástrah. vysvětluje.

---

Související články

• 5 výstražných značek, které potřebujete nové pneumatiky
• Jak fungují pneumatiky
• Jak samonafukovací pneumatiky fungují
• Jak fungují tlakoměry pneumatik
• Jak benzín funguje
• Jak fungují automobilové motory
• Jak funguje řízení auta
• Jak dlouho vydrží pneumatiky??
• Jak zjistím, kdy je třeba vyměnit pneumatiky?

Prameny

• Bensinger, Ken. "Spin na pneumatikách a spotřebě paliva." Los Angeles Times. 3. května 2008. http://www.latimes.com/business/la-fi-garage3-2008may03,0,5514097.story
• Zprávy spotřebitelů. "Jak bezpečné jsou opotřebované pneumatiky?" Květen 2009. (29. listopadu 2011) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/tires/how-safe-are-worn-tires/overview/index.htm
• Zprávy spotřebitelů. "Pneumatiky." (29. listopadu 2011) http://www.consumerreports.org/cro/cars/tires-auto-parts/tires/index.htm
• Hledání spotřebitele. "Jak koupit pneumatiky?" Duben 2011. (29. listopadu 2011) http://www.consumersearch.com/tires/how-to-buy-tires
• Kuchaři, Milesi. "Jak si vybrat pneumatiky a kola." Edmunds. 25. října 2007. (29. listopadu 2011) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-choose-tires-and-wheels.html
• Fogelson, Jason. "10 skvělých tipů na nákup pneumatik." CNN. 16. července 2008 (29. listopadu 2011) http://articles.cnn.com/2008-07-16/living/aa.buying.tires_1_tires-older-cars-inspection?_s=PM:LIVING
• Trend motoru. "Základy pneumatik." Duben 2005. (29. listopadu 2011) http://www.motortrend.com/womt/112_0504_tire_basics/
• Stojan na pneumatiky. "Jednotné standardy kvality pneumatik." (29. listopadu 2011) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48
• Yahoo Autos. "Když vyměňuji pneumatiky na svém vozidle, musím použít stejnou velikost jako originály?" (29. listopadu 2011) http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/brakes/ques151_0.html