- Phillip Hopkins
- 0
- 4703
- 847
V době, kdy jste byli obchodním cestujícím, předtím, než jste zapadli do davu unášečů, jste byli naprosto spokojeni s jízdou v pohodlném autě. Večery byste strávili v anonymních motelech, sledovali místní zpravodajství a zaznamenávali předvídatelné podobnosti mezi kotvami. Je to určitě jeden způsob, jak cestovat, ale cesta může nabídnout mnohem víc.
Piloti vás naučili radost z jízdy a spaní na stejném místě. Karavan RV, se kterým jste se pohybovali, stejně jako tolik prachu na dálnici, byl naplněn táborníky všech typů: obytné automobily, karavanové vrcholy, pátá kola, staré Gulfstreams, cestovní přívěsy, přestavěné autobusy, dodávky VW. Dozvěděli jste se, že žít v stěhovacím domě je to, co znamená být svobodný.
Nyní, když jste se sešli se svou rodinou, chcete s nimi sdílet tu svobodu. Váš kdysi nevěřícný manžel může vidět - konečně! - význam cestování po celém světě jako rodiny. A teď šťastně nakupujete za perfektní RV. Jaký druh RV však funguje nejlépe?
Měli byste jít s obytným automobilem nebo vlečeným RV? Do této kategorie samozřejmě spadají dílčí otázky; například, pokud si vyberete obytný automobil, měli byste jít na třídu A, B nebo C? Nebo, pokud se rozhodnete pro RV s výsuvným tahem, je to cestovní přívěs nebo páté kolo pro vaše potřeby?
K tomu všemu se nebudeme dostat. Místo toho se tento článek zaměří na výhody a nevýhody (nebo, jak název napovídá, výhody a nevýhody), které tahané RV nabízejí oproti motorovým rekreačním vozidlům. Pomůžeme vám znovu se s jistotou vrátit na cestu.
Potřebujete se dostat do města za potravinami? Stačí uvolnit páté kolo a jít! Sebastian Iovannitti / iStockPhotoNež začneme deflovat váš sen o koupi vlečného RV, podívejme se na výhody, které nabízejí v obytných automobilech. Existuje několik, a možná nejdůležitější je mobilita.
Když uděláte tábor a uvědomíte si, že byste mohli na večeři použít několik potřeb, stačí pouze uvolnit a stabilizovat vaše vlečné RV, abyste získali svobodu neomezeného vozidla. Stejnou mobilitu si může dovolit i obytný automobil, ale pro rychlé výlety je třeba odjet samostatným autem; je to něco jako dát vozík před koně.
Ve stejné podobě nabízejí cestovní přívěsy lepší kilometrový výkon. Zatímco přidaná hmotnost pátého kola nebo cestovního přívěsu v závěsu sníží ujeté kilometry u jakéhokoli vozidla, nákladní vozidlo s nízkou spotřebou paliva bude obecně stále dostávat více kilometrů na galon než obytné automobily, zejména obytné automobily třídy A. Nový model tohoto největšího a nejdražšího typu obytného automobilu obvykle dostane 10 mil na galon. S použitým 10letým trenérem třídy A to může klesnout na asi 5 mil na galon [zdroj: RV Trader].
Vlečné RV nabízejí v oblasti údržby také nohu nad motorovými vozy. Pokud cestovní přívěs nebo páté kolo vyžaduje údržbu, stačí jej nechat u autorizovaného dealera a nechat autorizovaný prodejce ve vozidle s autokarem. Vzhledem k tomu, že obytný automobil je jak autokarem, tak RV, nemáte štěstí na obou frontách, pokud to vyžaduje údržbu. S mechanickým obchodem je třeba jen čekat a doufat, že mají rychlé ruce. Pokud motorový dům vyžaduje opravy přes noc, budete muset zůstat v hotelu - pravděpodobně v docházkové vzdálenosti od obchodu vašeho mechanika.
Cena je také hlavní výhodou vlečených RV oproti motorovým domům. Účet od mechanika v posledním odstavci by vás pravděpodobně vedl mnohem více, pokud vlastníte autokar, protože má motor (a tedy více pohyblivých částí, které vyžadují údržbu a výměnu). Protože nejsou poháněny motorem, tak cestovní přívěsy i pátá kola stojí také méně než většina druhů obytných automobilů.
Tento nedostatek motoru také znamená, že konstruktéři tažených RV mohou maximalizovat prostor, což umožňuje více rodinám místností spát a pohodlně viset. Většinu prostoru v typických obytných automobilech spotřebovává motor a kabina. Z tohoto důvodu, nákup motorového domu znamená, že musíte vyslat více peněz za více prostoru, nebo prostě jít bez maličké loketní místnosti.
Vydrž: Není čas vyrazit a koupit si páté kolo nebo cestovní přívěs. Než si koupíte, přečtěte si další stránku, kde se dozvíte několik nevýhod přívěsu.
Úhledná sada pro cestovní přívěs. Ale s generátorem by uvnitř bylo super chladno. Obrázky Jorn Tomter / GettyNyní víte o některých výhodách tahaného RV, ale pátá kola a cestovní přívěsy nejsou všechny růže a kuřecí polévka. Před investováním do vlečného RV byste si měli být vědomi několika nevýhod.
Jednou z největších nevýhod vlečení RV je oddělení vozidla a přívěsu. Ať už táhnete cestovní přívěs nebo páté kolo, váš trenér a vaše RV jsou spojeny pouze pomocí závěsu, což vyvolává několik potenciálních problémů. Pokud je například váš RV předmětem pokusu o vloupání, vše, co musíte udělat, je odjet. To je výhoda, kterou má obytný automobil oproti vlečnému RV a pevnému domu. (Je docela obtížné se stěhovat, když se někdo pokouší proniknout dovnitř.) Pokud se váš vlečný RV rozbije, musíte opustit RV, abyste se dostali k vozidlu s autem a nechali se dostat do útěku.
Oddělení mezi RV a vozy autokarů se také bolestivě projeví během přestávek v koupelně. U motorového domu nemusí cestovat zastavit skřípání, aby bylo možné umístit malý močový měchýř. Vzhledem k tomu, že tažená RV je spojena s vozidlem s přívěsem pouze pomocí přívěsu, cestující, který potřebuje používat toaletu, by byl nucen vylézt z okna vozu s autem, zatímco bude cestovat a třpytit se zpět na RV (a doufat, že to bude odemknuto) používat koupelnu bez zastavení. - a všechny ostatní zdravé subjekty - důrazně doporučujeme, abyste toto na palubě svého RV nedovolili.
Klimatická regulace může být dalším problémem s vlečnými RV. Při tažení je páté kolo nebo cestovní přívěs prázdnou skořepinou, která je vystavena vnějším teplotám. Vzhledem k tomu, že během cestování jsou funkce ovládání klimatizace vypnuty, může rodina v závislosti na počasí najít uvnitř vlečenou RV horkou a dusnou nebo strašně chladnou. Dokud se RV nepřipojí k externímu generátoru a nedostane-li se trochu času na vychladnutí nebo zahřátí, může být pro cestovatele s vlekem nejvhodnější pověsit se v autokaru.
Cestovní přívěsy mohou být taženy kterýmkoli vozidlem schopným táhnout hmotnost RV. K připojení přívěsu k vozidlu je zapotřebí pouze tažné zařízení. Pátá kola nabízejí větší výzvu, protože vyžadují zvláštní připojení k posteli pick-upu. To nabízí větší stabilitu a kontrolu při tažení pátých kol, ale také to znamená, že musíte zakoupit pick-up, pokud jej již nemáte, a musíte investovat do nákladného závěsu pro lůžko pick-upu. A co víc, díky hmotnosti většiny pátých kol to neudělá jen žádný pick-up. Ke tahání budete potřebovat těžký nákladní automobil.
Potřeba vozu s autokary může také představovat nevýhodu pro vlečené RV. Přidaná hmotnost může při nesprávném rozložení způsobit náklonnost. Zatímco motorové domy - zejména autobusy třídy A - mohou být obtížné řídit nejdříve, nemohou se houpat, protože neexistuje žádné spojení, které by fungovalo jako kloub mezi trenérem a RV.
Máte lepší řešení, co chcete? Vložte svou rodinu do RV a ještě jednou vyrazte na cestu. Možná dokonce překročíte stezky se svými přáteli z unášení. Můžete také kliknout na další stránku a najít další zdroje informací o tažných a dalších souvisejících tématech.
Související články
- Jak RV Hitches fungují
- Jak fungují národní parky
- Jak se otočit při tažení
- Jak funguje zálohování tažených vozidel
- Top 10 Tažná rizika, která musíte mít na paměti
- RV Tažný kvíz
Další skvělé odkazy
- RV Trader Online
- RV Net, online komunita nadšenců RV
- Drifters Oasis, Online beletrie od nepublikovaných autorů
Prameny
- Brown, Jerry. „Možnost volby: cestovní přívěs vs. páté kolo.“ Nový RVer. Přístup k 23. říjnu 2008. http://www.newrver.com/TTvs5er.shtml
- Fairview, Franku. "4,5 tajných důvodů, proč si jako RV koupit páté kolo." Ezine články. 4. června 2007. http://ezinearticles.com/?4.5-Secret-Reasons-to-Buy-a-Fifth-Wheel-as-Your-RV&id=592515
- "Volba RV na plný úvazek." Mac a Chris.com. Přístup k 23. říjnu 2008. http://www.macandchris.com/WhichRV.htm
- "Všechno, co jsi chtěl vědět o RVingu." Poulsbo RV. Přístup k 23. říjnu 2008. http://poulsborv.com/custompage.asp?pg=faq
- "Výhody a nevýhody různých RV." Online blog RV Trader. 22. října 2008. http://www.online-rvtrader.com/blog/the- nevýhody- a nevýhody-of-different-rvs/
- "Proč zvolit RV třídy A u všech ostatních typů." Průvodce na prodej autobusů. Přístup k 23. říjnu 2008. http://busforsaleguide.com/a_choice.htm