Jsou plastická vozidla legální?

Odpadní rostlinný olej je čistý a účinný. To prostě není úplně legální. Podívejte se na obrázky vozidel na alternativní paliva. Obrázek se svolením společnosti Borough of Westwood, NJ

-S tolika státy, které provádějí opatření pro hybridní automobily, jako jsou parkovací místa, rychlé pruhy a odpočty daní, byste si mysleli, že vláda bude lidi z celého srdce povzbuzovat k řízení vozidel, která používají ještě méně plynu než hybridy. To je to, co většina majitelů mazacích vozů v každém případě předpokládala. Mazací auta jsou koneckonců výškou recyklace paliva.-

-Tato vozidla jsou dieselová auta, která byla přeměněna tak, aby fungovala téměř výhradně na nových nebo použitých rostlinných olejích. Konverzní sady v podstatě přidávají druhou palivovou nádrž a vedení k motoru. Původní palivová nádrž a vedení nesou naftu, kterou používá motor při startu, aby zahřál motor v přípravě na vstřikování rostlinného oleje s vyšší viskozitou (zahřívá ho) a při odstavení vyčistil motor zbývajícího rostlinného oleje. Spalování rostlinného oleje produkuje méně emisí než spalování nafty (nebo benzínu). Vydává méně částic, bez síry a méně oxidu uhelnatého. A nejpůsobivější je, že je uhlíkově neutrální: Zelenina pěstovaná na výrobu rostlinného oleje spotřebovává více oxidu uhličitého, než se uvolňuje, když tento olej hoří..

-

Kromě ekologických záležitostí je také fiskální výhoda přestavba automobilu na mazání tukem. Jak prosince 2008, galon nafty stojí asi 2,50 $ [zdroj: EIA]. Galon odpadního rostlinného oleje, věci, které restaurace používají ve svých fritovačích, nic nestojí. Restaurace to obvykle rozdávají zdarma každému, kdo to chce, protože by museli zaplatit, aby se toho sami zbavili.

Vládní agentury tedy musí vysoce hodnotit mazací auta, že? Koneckonců pomáhají šetřit peníze i planetu. Ale jak se ukazuje, ve skutečnosti se na ně staví jak státní, tak federální autority.

V tomto článku zjistíme, proč lidé neměli řídit nízkoemisní mazací auta, a uvidíme, jak by z dlouhodobého hlediska mohli stát vlastníkům peníze..

-

Vzhledem k tomu, že WVO nebyl EPA důkladně prostudován, není schválen podle zákona o čistém vzduchu. - Obrázek se svolením společnosti Borough of Westwood, NJ

-

Příkladem rostlinného oleje je rostlinný olej biopalivo. Biopalivo je jednoduše palivo čerpané z obnovitelných biologických zdrojů, jako je například kukuřičný ethanol, bionafta a odpadní rostlinný olej (WVO)..

Majitelé tukových vozidel si pro své automobily vyberou odpadní rostlinný olej neboli WVO. Vyfiltrují kousky jídla z WVO v restauraci, známé také jako fritéza, aby se z něj stal SVO, nebo rovný rostlinný olej, který nezanáší motory automobilů. Tuková vozidla mohou také běžet na SVO zakoupeném v obchodě, jako je velká džbán řepkového oleje od Costco. Ale tato metoda stojí víc než běžná nafta, ne méně.

Problém s rostlinným olejem je v tom, že není schválen Agenturou pro ochranu životního prostředí (EPA) pro použití jako palivo. Není to úplně nezákonné - nepřijde vás do vězení - ale může vás to pokutovat.

Ostatní biopaliva, jako je ethanol a bionafta, jsou schváleny EPA. Byly zkoumány a testovány EPA a jsou regulovány vládou jako každý jiný zdroj paliva. Pokud jde o schválení EPA, znamená to, že ethanol nebo bionafta, kterou si můžete koupit od komerčního prodejce, je v souladu se zákonem o čistém vzduchu.

Důvod, proč byste neměli používat WVO k pohonu vašeho auta, je ten, že nebyl dostatečně dlouho na to, aby EPA otestovala jeho šetrnost k životnímu prostředí. A protože to lidé prostě získají zdarma z restaurací - stačí jít ke vchodu do dodávky a odtáhnout některé smažené mastnoty z fry - neexistuje způsob, jak zajistit, aby splňoval požadavky zákona o čistém vzduchu, který zahrnuje přísná pravidla týkající se toho, jak palivo je zpracováno. Mazadla pouze ukládají fritézu ve svých garážích, filtrují ji a plní.

A co pro vás může EPA udělat pro provoz vašeho auta na tom, co může být na uhlík neutrálním zdrojem paliva na světě? Může vám pokutovat 32 500 $ za den [zdroj: Montefinise]. EPA může také účtovat dalších 2 750 $ za úpravu vozu tak, aby běžel na palivo bez EPA [zdroj: Montefinise].

Zatímco EPA možná vyšetřuje majitele mazacích vozů, za trestný čin musí nikomu pokutovat. Totéž nelze říci pro státní vládní agentury - ale jejich hovězí maso s WVO není o šetrnosti k životnímu prostředí.

Majitelům tukových vozidel v některých státech bylo řečeno, že se musí zaregistrovat jako „přijímače paliva“, což je stejné jako u čerpací stanice. Fotografie z Číny / obrázky Getty

-

Zatímco Agentura pro ochranu životního prostředí se dostává do styku s mazivem pro jízdu kolem paliva, které nebylo dostatečně otestováno, státy se obávají více základních obav: konkrétně ztráty příjmů.

Problémem je opět nedostatek regulace WVO. Vzhledem k tomu, že použité fritézací tuk není státem schváleným zdrojem paliva, neexistuje žádný mechanismus pro jeho zdanění. To, co platíte u čerpadla při nákupu nafty nebo benzínu, je částečně státní daň z paliva. To se liší podle státu, ale můžeme mluvit o 20 až 25 centech na galon nafty [zdroj: Fletcher a Freeman]. Státy berou hodně peněz - někdy více než miliardu dolarů ročně - do státních daní z pohonných hmot a že peníze jdou na zaplacení za věci, jako je zlepšení silnice a další důležité infrastrukturní projekty.

Když někdo převede auto na mazání tukem, stát ztrácí pravděpodobně několik stovek dolarů ročně v daních z pohonných hmot. To není moc, když je to jen jedna osoba. Když však přepnutí provedou stovky nebo tisíce lidí, nižší emise také znamenají výrazně nižší příjmy.

Ačkoliv EPA doposud většinou nechávala mazat auta z háčku, státy tomu tak docela nerozuměly. Existují příběhy po celé zemi, kde lidé neúčtují pouze daně z příjmu za počet galonů nafty, které by použili, ale také jim účtují, aby jednali jako vlastní čerpací stanice. V nejméně dvou případech, v jednom z Illinois a v Severní Karolíně, bylo majitelům mazacích vozů řečeno, že se musí zaregistrovat jako „přijímače paliva“, což je označení obvykle vyhrazené pro společnosti v oboru pohonných hmot. A abyste se stali „palivovým přijímačem“, musíte si předem koupit dluhopis ve výši 2 500 $ jako záruku, že zaplatíte své daně. Mezi tímto dluhopisem, daní ze zpětného prodeje a případnými souvisejícími pokutami za používání nezdaneného paliva se někteří lidé ocitli dlužící tisíce dolarů za řízení mazacího auta.

Některé státy jsou však na cestě k přechodu na uhlíkově neutrální WVO. Například Pennsylvánie a Arkansas automaticky osvobozují majitele tukových vozidel od daní z pohonných hmot [zdroj: Fuller].

Naděje v komunitě alternativních paliv je, že akce Pennsylvánie, Arkansasu a dalších se udrží. Snad největší překážkou je prostý nedostatek infrastruktury, která je schopna adekvátně nakládat s odpadním rostlinným olejem jako palivem. V některých státech se lidé mohou při přechodu na WVO přihlásit k předplacení daní z pohonných hmot - to však vyžaduje, aby zavedený systém shromažďoval a označoval tyto peníze jako připojené pomocí WVO, což mnoho států ještě není nastaveno, aby dělaly . Majitelé mazacích vozů, kteří se snaží platit daně z pohonných hmot, se zasekávají v rámci stanoveném pro jiné druhy paliv - a tak se nakonec musí stát komerčními „přijímači paliva“, když se zabývají celými 10 galony. týden.

Související články

• Může být jakýkoli vůz přeměněn na mazací vůz?
• Jak funguje EPA
• Jak fungují hodnocení spotřeby paliva EPA za rok 2008
• Jak funguje stanovení ceny alternativního paliva
• Jak bionafta funguje
• Biopalivový kvíz 
• Zelená jízdní kvíz
• Jak dieselové motory fungují

Další skvělé odkazy

• Capital News Service: Ekologická jízda s motorovým vozidlem poháněným tukem v šedé oblasti zákona - 8. října 2007
• The Charlotte Observer: Řidič se přihlásil k používání biopaliva - 11. června 2007
• Herald & Review: State dělá velký rozruch nad místním párem rostlinného oleje do automobilu - 1. března 2007

Prameny

• Fletcher, Kenneth R. „Jdeme zeleně s řidičem automobilové země poháněným tukem v šedé oblasti zákona.“ Kapitálové zpravodajské služby. 8. října 2007.http: //somd.com/news/headlines/2007/6526.shtml
• Plnější, Harry. "Tenhle vegetariánský vůz by vás mohl dostat do problémů v USA." Greentech Pastviny. 19. května 2008.http: //blogs.zdnet.com/green/? P = 1045
• Henderson, Bruce. "Řidič se přihlásil k používání biopaliva." Pozorovatelka Charlotty. 11. června 2007.http: //www.newsobserver.com/news/story/599471.html
• Freeman, Huey. "Stát je obrovský rozruch nad palivem automobilu rostlinného oleje místního páru." Herald a recenze. 1. března 2007.http: //www.herald-review.com/articles/2007/03/01/news/local_news/1021491.txt
• Montefinise, Angela a Susannah Calahan. "Vzdorně podporujte na Veggie Oil." 18. května 2008.http: //www.nypost.com/seven/05182008/news/regionalnews/defiantly_fuelish_on_veggie_oil_111436.htm