Jsou moderní auta méně problematická?

Galerie obrázků: Klasická auta Volkswagen Beetle z roku 1965, sklíčko opravit. Podívejte se na obrázky klasických aut. Archiv Hulton / Getty Images

V americké kultuře je málo známá trhlina, rozdělení mezi lidi, kteří považují auta postavená v minulosti za spolehlivější a ty, kteří považují dnešní moderní auta za méně problematické při řízení.

Dá se pochopit, proč se nadšenci klasických automobilů domnívají, že starší auta jsou spolehlivější než modernější modely. Ve srovnání s novějšími vozy byly klasické stroje mnohem jednodušší v konstrukci svých motorů. Volkswagen Brouk šedesátých let, široce považovaný za velmi spolehlivé auto, používal vzduch, který prošel kolem auta během jízdy, aby ochladil motor místo kapalné chladicí kapaliny. Bez tohoto přidání bylo auto snazší - a méně problematické - řídit. A co víc, auto bylo pro průměrného člověka velmi snadno opravitelné, což není o moderních autech mnoho [zdroj: Holzman]. Samozřejmě, že ne každé auto v 60. letech bylo stejně snadné opravit jako Beetle.

Zdá se však, že obecná shoda spočívá v tom, že moderní automobily se nerozpadají tak často jako ty starší. Když vláda USA v roce 2009 nabídla program „Cash for Clunkers“, měla za cíl stimulovat ekonomiku a zlepšit palivovou účinnost amerických automobilů na cestách. To také sloužilo jako tiché potvrzení, že novější auta jsou lepší. To by mohlo být kontroverzní tvrzení, ale čísla nelžou: Auto s rekordem ujetých nejvíce kilometrů bylo Saab 900SPG z roku 1989, který vlastnil prodavač cestovního ruchu ve Wisconsinu, který za 17 let přihlásil 1 001 385 mil za před odchodem do důchodu [zdroj: AP].

Pokles nákladů na údržbu automobilů také ukazuje, že moderní automobily jsou stále méně problematické. Například ve Spojeném království se průměrné náklady na údržbu automobilu mezi lety 1997 a 2009 snížily o 13 procent [zdroj: Savage]. Díky této zvýšené spolehlivosti lidé visí na svých moderních autech déle než dříve. V roce 2009 společnost J.D. Power and Associates uvedla, že průměrný věk pro výměnu automobilu v USA je 73 měsíců. Jen o tři roky dříve byl průměrný věk pro vstup do obchodu 65 měsíců [zdroj: Řezník].

Jedním z důvodů snížení údržby automobilů u moderních automobilů je příchod palubního počítače. I když poskytuje jednoznačnou výhodu v diagnostice problémů s autem, může to také vést k některým problémům. Další informace naleznete na následující stránce.

Díky OBD-II je proces diagnostikování problémů s automobily u moderních automobilů exponenciálně jednodušší. Tim Boyle / Getty Images

Již v 70. letech vydala nově zřízená agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) normy pro emise vozidel, které musí splňovat všichni američtí výrobci automobilů. Díky tomuto mandátu začali výrobci automobilů používat elektronické vybavení k řízení funkcí vozidla.

Toto nové vybavení dramaticky zvýšilo složitost systémů nalezených v automobilech - a dramaticky zvýšilo náklady. Například Toyota Corolla z roku 1968 šla za zhruba 1 700 $; model roku 2009 začal kolem 15 000 $ [zdroj: Edmunds, Cars.com]. Tento komplexní systém výrazně zlepšil výkon vozidla, bezpečnost a palivovou účinnost, ale také zvýšil pravděpodobnost poruch. Čím více vzájemně závislých částí má systém, tím vyšší je pravděpodobnost, že systém selže.

Palubní počítač však usnadnil odstraňování problémů, když se něco pokazí. Během osmdesátých let byla společností Society of Automotive Engineers (SAE) zavedena univerzální systém pro automobily známé jako palubní diagnostický systém (OBD-II). V roce 1996 se stali povinnými. Když se něco pokazí v autě vybaveném OBD-II - budete vědět, když na palubní desce uvidíte blikající kontrolku „Check Engine“ - mechanik se může připojit k počítači a obdržet kód . Na tento kód je pak odkazováno s příručkou kódů a jejich významem, což vede mechanika k přesné diagnostice problému automobilu..

Díky OBD-II může být oprava automobilu levnější, protože není nutná pokusná chyba. Na druhé straně, když se něco pokazí, náklady na opravu moderního automobilu mohou být dražší, než tomu bylo před několika desítkami let opravit staré auto. Složitější moderní motory vyžadují, aby designéři našli kreativní způsoby, jak zabalit další věci pod kapotu. Vzhledem ke zvýšeným obtížím při správě počtu dílů, které by vyžadovaly výměnu v případě havárie, jsou náklady na moderní automobily dražší [zdroj: Bílá].

Zda jsou moderní automobily méně problematické než starší, je věcí osobního názoru. Pokud máme na mysli méně problematické pro životní prostředí, pak odpověď zní hlasitě ano. Jsou snadnější opravit? Rozhodně. A pokud je výše uvedená zpráva J.D. Power nějakým náznakem, zdá se, že moderní auta jsou pro jejich majitele méně problematická.

Související články

• Top 10 Everyday Car Technologies, které přišly ze závodů
• Jak fungují automobilové počítače
• Jak budou auta bez řidiče fungovat
• Jak Hypercars práce
• Jak funguje automatická doprava
• Jak fungují automobilové výrobní linky
• Můžete si sestavit vlastní auto?
• Co dělá z digitálního automobilu digitální?
• Co je nového v technologii syntetického oleje?
• Opravy automobilů vás v budoucnu finančně ochromí?

Prameny

• Associated Press. "Auto udělá 1 milión mil, odešel do muzea." 6. prosince 2006.http: //www.msnbc.msn.com/id/16070928/
• Butcher, David R. „Která značka automobilu je nejspolehlivější?“ Thomas Net News. 25. března 2009.http: //news.thomasnet.com/IMT/archives/2009/03/jd-power-and-associates-announces-2009-vehicle-dependability-study-results-ratings-rankings.html
• Cars.com. "2008 Toyota Corolla." Přístup k 8. říjnu 2009.http: //www.cars.com/go/crp/research.jsp? Makeid = 47 & modelid = 426 & year = 2009
• Holzman, Davide. "Recenze: klasika ojetých vozů: VW Beetle." Pravda o autech. 10. prosince 2008.http: //www.thetruthaboutcars.com/review-used-car-classic-vw-beetle/
• Huffman, John Pearley. "Generace." Edmunds. 5. ledna 2003.http: //www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=94136
• Savage, Michaele. "Británie se vydala na silnice poklesem nákladů na motorismus." Nezávislý. 8. května 2009.http: //www.independent.co.uk/news/uk/politics/britain-driven-on-to-roads-by-falling-cost-of-motoring-1681052.html
• Úvodní stránka OBD II. "Pozadí OBD-II." Přístup k 8. říjnu 2009.http: //www.obdii.com/background.html
• White, Joseph B. „Proč je oprava automobilů obtížná - a nákladná -“ Wall Street Journal. 31. března 2008.http: //online.wsj.com/article/SB120671829721371953.html? Mod = hpp_us_inside_today