Je pravděpodobné, že dospívající zemřou při dopravní nehodě než dospělí?

Kříž označuje místo v Nunnu v Coloradu, kde člověk při nehodě zemřel. Památníky, jako je tato tečka v USA, je jich více pro dospívající než pro dospělé? Obrázky Spencer Platt / Getty

Všechny dvě sestry a jejich přátelé chtěli udělat, bylo jít na pláž. To by měli dělat teenageři v jižní Kalifornii, že? Tři dívky a dva chlapci, studenti ve sjednocené školní čtvrti Irvine, zaskočili do auta za slunečného dne v květnu 2013 a zamířili na písčité pobřeží. Abdulrahman Alyahyan, 17 let, senior na univerzitní střední škole, se dostal za volant Infiniti a odešli [zdroj: Flaccus].

Podle policie se kolem 17:20 hod. Sedan odklonil od asfaltu zvaného Jamboree Road, šestimístný bulvár s rychlostí 55 km / h v jižní části Orange County. Nekonečno zasáhlo strom takovou silou, že se auto rozštěpilo, vzplalo a roztrhlo kůru ze stromu. Nehoda zabila všech pět cestujících. Zpráva o toxikologii pro řidiče byla čistá a policie uvedla, že rychlost mohla být faktorem toho, co úředníci označili za nejhorší nehodu v Newport Beach v nedávné paměti [zdroj: CBS Los Angeles]. Dvě těla byla tak špatně upravena, že koroner použil otisky prstů pro identifikaci [zdroj: Flaccus].

Tragický příběh ilustruje důsledky toho, co se může stát, když se teenageři dostanou za volant. Podle Pojišťovacího institutu pro bezpečnost na silnicích jsou dopravní nehody hlavními příčinami úmrtí ve věku 13 až 19 let a každoročně v USA každoročně zabijí přibližně 3 000 dospívajících [zdroj: Juva-Brown]. Čísla z Centra pro kontrolu a prevenci nemocí nabízejí podobné ponuré nálezy: V roce 2010 zemřelo sedm úrazů ve věku 16 až 19 let na zranění způsobená nehodami motorových vozidel [zdroj: CDC].

Jednoduchá, hrozná pravda je taková, že dospívající lidé častěji zemřou při dopravních nehodách než starší řidiči. Ve skutečnosti jsou mladiství řidiči ve věku 16 až 19 let třikrát častěji než řidiči ve věku 20 a starší, kteří se zapojí do smrtelné havárie, tvrdí CDC. V této skupině byli muži v autonehodě dvakrát častěji než ženy [zdroj: CDC]. V roce 2011 bylo 4 347 dospívajících řidičů ve věku 15 až 20 let zapojeno do 10 procent z 43 688 smrtelných nehod ve Spojených státech [zdroj: NHTSA].

Proč jsou statistiky tak ponuré? Budeme kopat další.

To není skutečné. Studenti střední školy Vandegriff a pracovníci činní v trestním řízení provádějí drama Shattered Dreams, kde simulovaná autonehoda s účastí teenagerů demonstruje důsledky pití a řízení nezletilých. © Bob Daemmrich / Bob Daemmrich Photography, Inc./Corbis

Byli to vysokoškoláci, nejlepší přátelé, od mateřské školy. Potom, brzy jednoho rána v únoru 2006, se Jessica Rasdall a Laura Gorman, kdysi neoddělitelné, rozdělili na nejstrašnější způsoby. Začalo to výletem do klubů; nápoje; procházka k autu; otočení klíče. O necelou hodinu později byl Gorman mrtvý a její BFF byl obviněn ze zabití [zdroj: Goldberg].

Příběh je až příliš známý: dospívající pití a řízení. Rasdall a Gorman, i když nezletilí, neměli žádné potíže s výstřely v části Ybor City v Tampě, historické čtvrti, která se hemží bary a restauracemi. Podle zpráv pily dívky v jednom z klubů a odešly ve 3:00 na 40 minut jízdy domů. V určitém okamžiku se auto odklonilo od Interstate 275 a sklouzlo z kopce dolů do stromu. Gorman zemřel na svá zranění a Rasdall obdržela 400 stehů, aby uzavřela zející ránu v hlavě. Úřady odebraly vzorek krve a zjistily, že Rasdall byl jeden a půlkrát vyšší než zákonný limit [zdroj: Goldberg]. (U řidičů na Floridě starších 21 let je zákonný limit 0,08; řidiči mladší 21 let čelí přísným trestům s úrovní 0,02 nebo vyšší.)

Pití a řízení je jednou z hlavních příčin úmrtí dospívajících motoristů. V roce 2011 pilo 24 procent mladých řidičů (ve věku 15–20) zapojených do smrtelných dopravních nehod a 26 procent mělo obsah alkoholu v krvi 0,08 nebo vyšší podle Národní správy silničního provozu a bezpečnosti. Ve stejném období agentura uvedla, že 28 procent mladých řidičů mužského pohlaví zapojených do fatálních autovraků pilo, ve srovnání se 16 procentami řidiček.

Pití a dostat se za volant není jediným faktorem, který určuje, proč teenageři častěji zemřou při dopravní nehodě než starší řidiči. Podle CDC většina dospívajících prostě nemá zkušenosti. Nedovolují dostatek prostoru mezi přední částí automobilu a zadní částí vozidla před nimi. Dospívající také častěji podceňují nebezpečné situace než starší řidiči [zdroj: CDC].

Teens také častěji rychlost. Ve skutečnosti hraje rychlost hlavní faktor při smrtelných dopravních nehodách. V roce 2010 se 39% řidičů mužského pohlaví ve věku 15 až 20 let, kteří byli zapojeni do smrtelných nehod, v době nehody zrychlilo [zdroj: CDC].

Přestože statistiky týkající se dospívajících řidičů a smrtelných dopravních nehod jsou děsivé, počet dospívajících zabitých na amerických dálnicích se od roku 2002 výrazně snížil. Od roku 2002 do roku 2011 počet úmrtí řidičů ve věku 15 až 20 let klesl z 3 838 na 1 987, což je snížení téměř o 50 procent [zdroj: NHTSA].

Odborníci říkají, že existuje několik způsobů, jak se dospívající mohou stát bezpečnými řidiči. Jednou z nejúčinnějších metod byl postupné řidičské oprávnění (GDL) program. Program je třífázový proces, kterým musí dospívající projít, než obdrží řidičský průkaz. První nebo „studující“ fáze zahrnuje řízení pod dohledem s dospělým po dobu šesti měsíců nebo déle. Druhá nebo „prozatímní“ fáze zahrnuje jízdu bez dozoru s určitými omezeními, jako je zákaz jízdy v noci. Poslední fáze zahrnuje neomezené řízení. Cílem programu GDL je poskytnout mladým nezkušeným řidičům větší dohled během prvních několika měsíců na silnici, než by měli [zdroj: AAA Foundation].

Padesát států a okres Columbia mají nějakou verzi programu GDL. Výsledky byly úžasné. Podle AAA některé státy oznámily 34% snížení počtu úrazů u 16letých řidičů a 19% pokles počtu úmrtí. V celé U.S poklesly početné nehody o 6 až 11 procent u řidičů 15 až 17 [zdroj: AAA Foundation].

Požadavky na minimální věk pití také zpomalily trend úmrtí. Jedna studie naznačuje, že zákony o minimálním věku pití, které zakazují osobám mladším 21 let koupit nebo vlastnit alkohol, vedly k 11% poklesu úmrtí souvisejících s alkoholem. Studie Tichomořského institutu pro výzkum a hodnocení navíc zjistila, že státy, které mají přísné zákony proti falešným průkazům totožnosti, zaznamenaly 7% pokles úmrtí způsobených alkoholem u řidičů mladších 21 let..

Dopady mají také zákony nulové tolerance. Takové zákony zakazují komukoli mladšímu 21 let provozovat motorové vozidlo s jakýmkoli měřitelným množstvím alkoholu v jejich systému. Jedna studie devadesátých let o 12 státech se zákony nulové tolerance zjistila 20 procentní pokles podílu jednotlivých vozidel, nočních a smrtelných nehod ve srovnání s 12 státy bez zákonů nulové tolerance [zdroj: NHTSA].

Zatímco počet klesá, je třeba udělat více práce. Alespoň společnost je na správné cestě.

Poznámka autora: Je u dospívajících pravděpodobnější, že zemřou při dopravní nehodě než dospělí?

Když jste teenager, vše, na co si vzpomenete, je získání řidičského průkazu. Zatímco řízení je rituálem průchodu, je to také odpovědnost. Zvažte tato fakta, když váš teenager požádá o klíče od auta. Výzkumníci říkají, že teen řidiči, kteří říkají jejich rodiče, stanoví pravidla a věnují pozornost tomu, co jejich děti dělají, je poloviční pravděpodobnost, že se účastní dopravní nehody. Dospívající, kteří mohou řídit, kdykoli chtějí, jsou více než dvakrát pravděpodobnější, že se účastní nehody, než ti, kteří sdílejí auto. Zdá se, že bezpečné řízení je věcí každého.

Související články

• Věci, které byste neměli dělat po dopravní nehodě
• Jak funguje defenzivní řízení
• Je textové zprávy za jízdy opravdu horší než řízení pod vlivem alkoholu?
• Ovladače pro dospělé jsou nejhoršími pachateli textových zpráv
• 10 tipů na bezpečnou jízdu

Prameny

• AAA Foundation. "Celostátní recenze udělování licencí řidičům." Únor 2007. (10. listopadu 2013) https://www.aaafoundation.org/sites/default/files/NationwideReviewOfGDL.pdf
• CBS Los Angeles. "Řidič v OC CrashThat zabil 5 dospívajících měl čistou toxikologickou zprávu." 27. června 2013. (11. listopadu 2013)
• Centra pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC). „Prevence a kontrola úrazů: Bezpečnost motorových vozidel. (8. listopadu 2013) http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/teen_drivers/teendrivers_factsheet.html
• Flaccus, Gillian. "Havárie v Orange County zabije 5 dospívajících po rozdělení vozidla na polovinu." The Huffington Post. 28. května 2013. (8. listopadu 2013) http://www.huffingtonpost.com/2013/05/28/5-teens-killed-in-fiery-orange-county-car-crash_n_3346300.html
• Goldberg, Alan B. "Opilý řidičský havárie rozbil život Teen." ABC News. 2. června 2009. (10. listopadu 2013) http://abcnews.go.com/2020/story?id=7726721&page=1
• Juva-Brown, Theresa. "Odborníci říkají, že teen řidiči potřebují více praxe." USA dnes. 9. září 2013. (8. listopadu 2013) http://www.usatoday.com/story/news/nation/2013/09/09/experts-say-teen-drivers-need-more-practice/2786891 /
• Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA). "Trest a vyřizování vás DUI přistupuje k jiným trestným činům souvisejícím s alkoholem." (8. listopadu 2013) http://www.nhtsa.gov/people/injury/alkohol/youthdui/section3.html
• Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA). "Fakta o bezpečnosti provozu." Duben 2013. (9. listopadu 2013) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811744.pdf
• Tichomořský institut pro výzkum a hodnocení. "Minimální věk pití 21 životů otroků, studijní nálezy." Science Daily. 3. července 2008 (10. listopadu 2013) http://www.sciusalaily.com/releases/2008/07/080701083542.htm