Vlad Krasen
0 
5354
549
Modrý Dunaj vyžadoval dlouhé a nízké válce pod zadním koncem, aby se zabránilo nárazníku škrábání země. Prohlédněte si další obrázky z zakázková auta. Lyle Lake, tvůrce Modrého Dunaje, dorazil z Floridy v polovině padesátých let a stal se mistrem obchodu v Barris Kustom Autos v kalifornském Lynwoodu. V té době měl gang v obchodě docela definované role. Sam Barris byl umělec, který navrhoval vzhled vozů klientů a často jej prováděl. George Barris byl přední muž a dostal jméno obchodu tam.
V rámci svého úsilí o to, aby pojal Barrisovo jméno, pracoval George pro Trend Books pro Petersena, fotografoval obrázky a psal články o technikách přizpůsobení.
Protože Lyle pracovala v Barrisově obchodě, George si myslel, že by bylo dobré použít Buick, který tento obchod stavěl jako Lyleovo osobní auto v článku o nákladech na přizpůsobení. Takže kamera a faktury v ruce, George a Lyle vše zdokumentovaly.
Vlastní galerie obrázků auta
Lyle's Buick Riviera z roku 1951 obdržela rozsáhlou karosérii. Lyle a posádka Barrisa nasekali přední tři palce vpředu a šest palců vzadu ($ 700) a zadní okno pokládali tak, aby odpovídaly úhlu střechy. Toto vytvořilo nízký, štíhlý vzhled, který byl doplněn několika úpravami těla.
Posádka oholila dveře a přidala tlačítka (50 $), nainstalovala ručně vyráběné sukně (20 $) a funkční kopečky zadní brzdy (každý po 55 $) a přepracovala boční obložení pomocí čelního obložení vpředu s rovným obložením od zadního nárazníku do středu každé dveře (každý 20 $).
Volba výbavy byla zvědavá, protože mnoho nebobických zvyků dne využívalo obložení Buick Side pro svůj jedinečný tvar. Přesto to fungovalo, zejména s barvou.
Bílé čalouněné čalouněné čalounění akcentovalo unikátní interiéry zakázkového Blue Danube dokonale. Tvář byla také docela jedinečná. Místo kompletního nárazníku si Lyle zvolila válcovanou přední misku lemovanou dvěma nárazníky vyrobenými z dílů Chevy z roku 1951, které byly přivařeny k nábojům Cadillac (80 $). Obchod krájel mříž z délek kuželovitých trubek (115 $) a zaoblil rohy kapuce (každý po 10 $) tak, aby odpovídal otvoru mřížky. Nos byl dechromován (25 $) a v Kalifornii byl vytažen kit odstínu světlometu pro vlastní příslušenství (50 $), který vizuálně rozšiřoval blatníky.
Některé zajímavé doteky byly včleněny také do zadní části. Lyle přidala frenched koncová světla vyrobená spojením dvou čoček Merc 1954 a jejich instalací vzhůru nohama (po 65 $). Nárazník byl odebrán z Oldsmobilu z roku 1953 (80 $) a výfuk byl veden skrz něj (70 $). Konečně, díky práci na snižování 190 $, byly pod zadní konec potřeba válce, aby se zabránilo nárazu nárazníku po zemi (20 $).
Barris použil schéma tříbarevného modrého nátěru ($ 250), přičemž nahoře byla modrá metalíza modrá, hlavní perla modrá a spodní oceánská modrá mlha - přezdívka Blue Danube.
Dean Jeffries, který v té době pracoval v obchodě Barris, přidal bílé a měděné šňůry (20 $). Vzhled dokončila sada krycích linek Lincoln z roku 1956 (každý po 15 USD). Celkový účet? 2 000 $.
Modrý Dunaj získal přezdívku od Sama Barrisa schéma malby, které mělo tři odlišné odstíny modré. Modrý Dunaj získal velkou pozornost a objevil se na obálce Kniha trendů 143 - Restyle Your Car. Ukázalo se také v březnovém čísle 1958 Vlastní auta, a v epizodě televizního pořadu Zóna soumraku.
Nelze najít originál, známý sběratel Jack Walker kontaktoval Lyle Lake a zjistil, že byl rozdrcen. Takže Jack pověřil Kennyho Bakera a Dicka Huckinse, aby postavili klon uvedený zde v roce 1998. Originál může být pryč, ale Barrisův článek o autě nám poskytuje pohled na cenu vstupného pro nejlepší v padesátých letech přizpůsobení.
Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:
- Historie horkých prutů
- Profily vlastních automobilů
- Profily Hot Rod