Může být nějaké auto přeměněno na mazací auto?

Auta poháněná rostlinným olejem jsou známá jako mazací auta. Prohlédněte si další obrázky vozidel na alternativní paliva. Foto s laskavým svolením kalifornských státních parků

-

-Zatímco většina majitelů automobilů plní fosilní paliva jednou týdně a majitelé hybridních aut se šťastně zaplňují několikrát za měsíc, lidé, kteří převedli svá auta na tuky, se smějí až do banky.

Ekobanka, to je. Mazací auta jezdí téměř výhradně na odpadní rostlinný olej - to je to, co McDonald's (a skoro každá jiná restaurace) denně vyprazdňuje z fritézy. Majitelé tukových vozidel musí na naftu doplňovat palivo pouze každých pár měsíců.

A zatímco mazací vůz získá přibližně stejný počet najetých kilometrů jako běžné dieselové auto a vyžaduje prvotřídní investici, která může nějakou dobu trvat, než se zotaví, úroveň emisí automobilu je výrazným zlepšením oproti jiným typům vozidel, což z něj činí fenomenální nástroj snižování znečištění. Zaprvé, v rostlinném oleji není síra jako v motorové naftě; a emise síry, které způsobují kyselý déšť, byly také spojeny se zvýšeným rizikem rakoviny. Tuková vozidla také uvolňují až o třetinu méně částic poškozujících srdce a plic do atmosféry.

-Další výhody mazacích vozů se zaměřují na globální oteplování. Emise skleníkových plynů mohou celkově klesnout ze 78 na 87 procent, když převedete dieselové auto na mazací auto [zdroj: Lloyd]. I když stále emitují oxidy dusíku a oxid uhelnatý, tuky na auta jsou uhlíkově neutrální: Zelenina pěstovaná na výrobu rostlinného oleje absorbuje více oxidu uhličitého, než je emitováno, když auto spaluje tento olej na energii.

Mazací auta jsou tedy skvělou volbou pro snížení vaší uhlíkové stopy, ale stojí za to úsilí? Jak těžké je přeměnit dieselové auto na mazací auto a kolik vás to bude stát?

V tomto článku se podíváme na proces mastnoty a zjistíme, zda je to něco, co může udělat někdo. Jak se ukazuje, počáteční konverze není tak velká záležitost, ale není to první krok. Prvním krokem je najít si dobrý zdroj ošklivé fritézy. Nemůžete jen zajet na čerpací stanici a požádat o fritézu.

Valentin Humer čerpá svůj Mercedes plný recyklovaného hroznového oleje. Foto AP / Ben Margot

- -

Než se rozhodnete pro uhlíkově neutrální zdroj paliva, musíte se ujistit, že na toto palivo můžete skutečně dostat své ruce. Zatímco mazací vůz bude stále běžet na běžnou naftu, je zbytečné projít konverzí, pokud se chystáte skončit s běžným palivem.

Většina restaurací bude mít odpadní rostlinný olej (WVO) a většina z nich vám to dá za nic, protože za to musí obvykle zaplatit. Čím lepší je kvalita oleje pro vaření, tím lepší je pro váš motor, takže začněte s dražšími restauracemi a restauracemi a pracujte odtud. Stačí požádat, aby promluvil s manažerem a zjistil, zda si můžete sundat olej z jeho rukou. Můžete použít hydrogenované věci, které najdete ve většině restaurací rychlého občerstvení; to prostě není ideální.

Jakmile zjistíte, že máte snadný zdroj rostlinného oleje v okolí, můžete se zavázat řídit mazací vůz. První věc, kterou potřebujete, je dieselové vozidlo (přestavba nebude fungovat s benzínovým motorem). Pokud máte na příjezdové cestě dieselové auto nebo kamion, jste připraveni. V opačném případě musíte jeden koupit. Nákup nového je o něco složitější než nákup ojetého, protože zákony některých států o emisích způsobují, že naftová vozidla jsou méně běžná. Změny v obsahu síry v motorové naftě to však začínají měnit. V každém případě, jak dostat ruce na ojeté dieselové auto, je hračka. Volkswagens a Mercedes tam mají spoustu dieselových vozidel a mnoho amerických výrobců automobilů vyrábí dieselové verze svých snímačů..

S vozidlem po ruce jste připraveni jej převést na mastnotu. Převodní sadu (asi 1 000 až 1 500 $) si můžete zakoupit u mnoha online prodejců nebo kamenných obchodníků. Převod v zásadě mění motor, takže má další palivovou nádrž a vedení a vstřikovač pro rostlinný olej. Během startu motor vezme trochu nafty z běžného palivového potrubí, aby se vše zahřálo, stejně jako při odstavení, aby se z motoru propláchl rostlinný olej. Jinak používá palivové potrubí rostlinného oleje. Pokud znáte auta, můžete si nainstalovat konverzní sadu sami, nebo za mechanika zaplatit asi 1 000 $, aby se o ni postaral.

S motorem připraveným na mazání tukem jste téměř hotoví. Vlastnictví automobilu vyžaduje určité další vybavení a úsilí - v neposlední řadě to, jak bezpečně udržovat auto, které běží na zdroji paliva, který není schválen EPA..

Hranolky na kolečkách, nebo ekologicky šetrné palivo? Foto s laskavým svolením kalifornských státních parků

Být majitelem mazacího vozidla není úplně jako být vlastníkem běžného auta. Pro jednu věc, budete řídit auto, které voní jako hranolky. Pro jiného, ​​nemůžete jen jet na benzínovou pumpu, abyste naplnili svou nádrž. Stanete se vlastní čerpací stanicí, která vyžaduje nějaké vybavení.

Nejprve potřebujete nějaké vhodné kontejnery pro přepravu oleje z restaurace do vašeho domu a poté jej uložte doma. Vzhledem k tomu, že Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) neschválila rostlinný olej jako zdroj paliva, budete muset udělat nějaký výzkum, abyste našli nejlepší způsob, jak s tímto materiálem nakládat. Zeptejte se kolem, abyste zjistili, co používají jiní „mazací prostředky“, konzultujte s odborníky na ekologická vozidla, nebo si vyhledejte ekologický mechanik, který vám pomůže bezpečně zacházet s novým palivovým zdrojem..

Další věc, kterou potřebujete, je filtrační systém. Odpadní rostlinný olej (WVO) z restaurace obsahuje některé částice potravin, které je třeba před tím, než s nimi budete mít plyn, odfiltrovat. Můžete si vzít olej do obchodu, který jej filtruje za vás, nastavit si vlastní filtrační systém pomocí sít, ohřívačů a olejových bubnů, nebo si koupit jeden za asi 700 $. Jakmile filtrujete WVO, stane se SVO nebo přímým rostlinným olejem. To je to, na čem auto vlastně běží.

S vaším setem mastnoty připraveným na cestu budete jezdit po použitém fritézovém tuku v žádném okamžiku - a plnění na čerpací stanici téměř nikdy. Lidé, kteří v průměru asi 13 000 km (20 921 km) ročně, musí naplnit naftu pouze asi šestkrát ročně, a auto dostane přibližně stejnou vzdálenost jako u nafty [zdroj: Lloyd]. A zatímco někteří lidé varují o dodatečném opotřebení motoru, protože motor nebyl původně vyroben tak, aby pracoval na rostlinném oleji, většina lidí tvrdí, že žádné další opotřebení vůbec neviděli. Musí jen pravidelně provádět údržbu jako u jakéhokoli jiného auta, až na to, že nyní musí vyměnit také filtr na rostlinný olej.

Ale budete se muset starat o to, abyste byli přihlášeni do EPA, když půjdete na tuto údržbu v obchodě? Podle odborníků se v tomto ohledu není čeho bát. EPA zatím nikomu pokutovat za řízení mazadla - i když byste mohli dostat stát nabbed pro neplatení daní z pohonných hmot, takže si udělejte palivovou licenci, pokud půjdete mazat.

Další informace o mazacích vozech a souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

-

Bionafta vs. SVO

Bionafta začíná jako WVO, ale poté je přidán methanol a louh a některé čerpací stanice ji prodávají. WVO nemá žádné přidané chemikálie a téměř žádné čerpací stanice ji nemají po ruce.

Související články

• Jsou mazací auta legální?
• Je ethanol skutečně ekologičtější než plyn?
• Může znečištění ovzduší ovlivnit zdraví srdce?
• Jak bionafta funguje
• 5 nápadů na alternativní palivo, které z laboratoře nikdy nevyšly
• Jak funguje stanovení ceny alternativního paliva

Další skvělé odkazy

• Frybridní palivové systémy pro rostlinný olej
• Dobré mazivo
• Greasecar

Prameny

• "Často kladené otázky." Greasecar.http: //www.greasecar.com/faq.cfm
• Galst, Liz. "Burger a hranolky jít." Salon. 13. srpna 2008.http: //www.salon.com/env/good_life/2008/08/13/grease_car/
• Lloyd, Robine. "Mazací auta - odpověď na vysoké ceny plynu?" MSNBC. 31. prosince 2007.http: //www.msnbc.msn.com/id/22452420/