Mohou hybridní motory vytvořit větší výkon?

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 2380
  • 400
Hybridní motory mohou být úzce spojeny s účinnou jízdou, ale je snadné dát svému zelenému vozu zvýšení výkonu. Victor Malafronte / Getty Images

Hybridní vozidla jsou prakticky synonymem ekologicky šetrného řízení, ale to neznamená, že tato palivově úsporná vozidla nemohou produkovat dostatek energie, aby vás mohla v případě potřeby srazit na zadní sedadlo..

Než budeme moci mluvit o výkonu hybridního motoru, nejprve si vysvětlíme, jak hybridní motory fungují. Hybridní motory kombinovat dva různé zdroje energie pro pohyb vozidla. Prvním zdrojem je tradiční spalovací motor, který vyrábí energii spalováním paliva, obvykle benzínu. Druhým zdrojem je obvykle elektrický motor, který získává energii z baterie uvnitř vozidla. Motor a elektrický motor spolupracují na výrobě energie, kterou vozidlo potřebuje k provozu. Avšak motor s vnitřním spalováním v hybridním automobilu je obvykle mnohem menší než obvykle, pokud jde o účinnost a přizpůsobení elektromotoru. Tato dichotomie vyvolává velkou otázku pro zelené řidiče, kteří chtějí kombinovat výkon motoru a spotřebu paliva: Jak může hybridní motor vytvořit větší výkon?

Jedním ze způsobů, jak zvýšit hybridní energii, je aktualizace baterií. Například baterie použitá ve třetí generaci Toyota Prius je menší a účinnější [zdroj: Garrett] než v předchozích verzích vozu, což jí poskytuje o něco vyšší výkon [Zdroj: Voelcker]. Baterie druhé generace byla hodnocena na 28 koňských sil ve srovnání s 36 koňskými silami třetí generace [zdroj: Toyota]. Ačkoli se jedná o mírné zlepšení spotřeby oproti dřívějším generacím, technologie baterií směřuje k lithium-iontovým bateriím, které mohou v blízké budoucnosti potenciálně produkovat ještě více energie.

Tyto nové baterie mají spoustu vzhůru: Lithium-iontové baterie mohou produkovat více energie ve stejném množství prostoru, protože lithium má větší energetickou hustotu než niklmetalhydridové baterie používané ve většině hybridů - a váží také méně. Díky těmto výhodám můžete začít brzy vidět lithium-iontové baterie používané v hybridních vozidlech.

Kromě instalace výkonnějších baterií mohou elektrické motory zvýšit svůj výkon zvýšením napětí. V roce 2010 Prius zvyšuje svou sílu z 500 V systému v předchozí verzi na 650 V v přepracovaném modelu [Zdroj: Toyota].

Je snadné vidět, že zvýšení výkonu elektrického motoru v kombinaci s výkonným spalovacím motorem je pouze receptem potřebným k vytvoření hybridního pohonu, který dokáže soupeřit s tradičními vozidly..

Přejděte na další stránku a podívejte se, jak hybridy mohou dosáhnout vážného výkonu koňských sil, zatímco se jim podaří udržet spotřebu paliva na vyšší úrovni.

Hybridy nemusí být podivně vypadající a pomalu se pohybující spořiče plynu. Výrobci začínají vyrábět vozidla s nízkou spotřebou paliva, která jsou ekologická a výkonná. Karma společnosti Fisker Automotive je příkladem: Karma je čtyřdveřový zásuvný sportovní sedanový hybrid, který může za méně než 6 sekund dosáhnout rychlosti od 97 km / h (97 km / h) a stále dokáže projet 80 km na lithium-iontových bateriích, než je třeba je znovu nabít [zdroj: Fisker Automotive]. Za asi 88 000 $ nemusí být auto v cenovém rozpětí mnoha zákazníků, ale nabízí výkon sportovního automobilu v hybridním vozidle.

Honda i Toyota, výrobci populárních Insight a Prius, mají na obzoru sportovní hybridní vozidla. Honda CR-Z bude sportovní hybrid s vysokým točivým momentem v kompaktním provedení [Zdroj: Honda], zatímco koncept Toyota FT-HS používá 3,5litrový motor a elektrický motor k výrobě 400 koňských sil [Zdroj: Toyota]. Toyota očekává, že hybridní sportovní vůz přejde z nuly na 60 km / h (97 km / h) za přibližně 4 sekundy - více než dostatečná rychlost, aby spotřebitelé začali hledat hybridy v novém světle.

Infiniti plánuje svůj vlastní sportovní hybrid nazvaný Essence. Tento koncept spojuje dvouválcový motor s přímým vstřikováním 3,7 litru s dvojitým přeplňováním a kompaktní lithium-iontovou baterii pro kombinovaný výkon 592 koňských sil [zdroj: Infiniti]. Tento hybridní sportovní vůz by spotřebitelům v etapách konceptu rozhodně dokázal, že hybridní vozidlo je schopné produkovat tolik energie jako konvenční vozidlo..

Hybridy mají tedy potenciál produkovat velké množství energie - v některých případech více než tradiční spalovací motory - ale stále potřebují technická vylepšení, která mají tradiční motory již k dispozici, aby zvýšily svůj výkon.

Chcete-li se dozvědět více o ekologickém řízení a výkonu hybridního motoru, klikněte na odkazy na další stránce.

Scuderi motor s děleným cyklem

Motor Scuderi s děleným cyklem využívá tradiční čtyřdobý spalovací systém a umisťuje jej na dva spárované válce. Jedním je sací / kompresní válec a druhým je výkonový / výfukový válec. K vypalování ve spalovací komoře dochází hned po horní úvrati, což je efektivnější způsob výroby energie z motoru. Kromě toho nový motor Scuderi vyžaduje pouze jednu otáčku klikového hřídele pro dokončení spalovacího cyklu, nikoli dva.

Výsledkem je, že tento systém může produkovat až o 80 procent méně toxinů než tradiční systémy a může zvýšit jak spotřebu paliva, tak i točivý moment, což umožňuje více možností pro ekologickou jízdu [zdroj: Scuderi Group].

Související články

  • Jak fungují alternativní čerpací stanice paliva
  • Jak funguje hybridní daňový úvěr
  • Jak fungují vozidla SmartWay
  • Jak funguje hybridní kamion Toyota A-BAT
  • Jak funguje Ford Fusion
  • Jak Toyota Prius funguje
  • Jak Venturi Astrolab funguje

Prameny

  • Csere, Csaba. "Bude benzínová přímá injekce konečně dosáhnout?" Auto a řidič. Červen 2004. (přístup k 10. květnu 2009) http://www.caranddriver.com/features/columns/c_d_staff/csaba_csere_the_steering_column/will_gasoline_direct_injection_finally_make_it_column
  • Fisker Automotive. "Karma." (Přístup k 9. květnu 2009) http://karma.fiskerautomotive.com/pages/karma/features
  • Garrett, Jerry. "Hybridní Superstar září jasněji." New York Times. 26. března 2009. (Přístup k 10. květnu 2009) http://www.nytimes.com/2009/03/29/automobiles/autoreviews/29AUTO.html?_r=1
  • Honda.com. "CR-Z." (Přístup k 10. květnu 2009) http://automobiles.honda.com/cr-z/
  • Infiniti. "Nissan News pro Infiniti." 3. března 2009. (Přístup k 2. květnu 2009) http://www.nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=FB1750F100287324B9D2A92DD85816E9?mid=1&id=671
  • Toyota.com. "Koncept FT-HS." (Přístup k 9. květnu 2009) http://www.toyota.com/concept-vehicles/fths.html
  • Toyota.com. „2010 Prius Specifications.“ (Přístup k 9. květnu 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/specs.html
  • Scuderi Group. „Technologie motorů s rozděleným cyklem Scuderi dává výrobcům automobilů nový proces spalování.“ 20. dubna 2009. (11. května 2009) http://www.scuderigroup.com/first-scuderi-engine-prototype-unveiled/
  • Voelcker, Johne. „30 dní Toyota Prius v roce 2010: 12. den, baterie.“ AllAboutPrius.com. 6. dubna 2009. (10. května 2009) http://www.allaboutprius.com/blog/1019835_30-days-of-the-2010-toyota-prius-day-12-battery-pack



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje