Může plug-in hybridy vymazat úzkost z rozsahu?

Je to frustrující, že dojde napájení, když mobilní telefon zemře uprostřed hovoru nebo když akumulátorový vrták ztratí svou šťávu v polovině projektu domácího zlepšení. Ve většině situací nestačí důsledky k vyvolání rozšířeného strachu. Ale vzhledem k tomu, že spotřebitelé jsou nuceni zvážit elektromobily a hybridní plug-iny, mnoho z nich si musí položit otázku: Co se stane, když auto zemře před dosažením cíle? Tento problém je známý jako rozpětí úzkosti, a výrobci automobilů se snaží zmírnit jeho účinky.

Pravda, pravděpodobní kandidáti na elektrická vozidla (EV) pravděpodobně zvážili všechny klady a zápory. Elektrická auta jsou nejúčinnější pro řidiče, kteří mohou pravidelně dojíždět, aniž by museli cestovat na trase. Pokud se rozhodnete pro hybridní plug-in, který pracuje primárně na elektromotoru, ale je vybaven zálohou na benzín, může poskytnout pocit bezpečí, který spotřebitelům pomůže zvyknout si na myšlenku zůstat v dosahu. Cílem plug-in hybrid je vyhnout se použití benzínového motoru, ale je to tam, kde řidič zabloudí mimo dosah nebo zasáhne nevyhnutelné zpoždění. Například Chevy Volt může cestovat na plynu asi 3503 km (563,3 km) za svým maximálním elektrickým dosahem 35 kilometrů (56,3 km).

Existují dva hlavní faktory úzkosti rozsahu: Obecná neznalost EV a limity infrastruktury nabíjení. Výrobci automobilů a výzkumníci v oblasti energetiky pracují na zmírnění obou problémů pomocí vládních výdajů ve výši milionů dolarů.

EV již pomáhají řidičům řídit rozsah. Po celá léta se v navigačních systémech nacházejí benzínové pumpy, restaurace a další služby, takže EV provedly jednoduché doplnění tohoto známého systému. Například elektrické Ford Focus a Nissan Leaf ukazují nabíjecí stanice, které jsou k dispozici v blízkosti plánované trasy, a poradí řidiči o pravděpodobnosti, že se dostane do cíle.

Ale co když tyto techniky nejsou dostatečně uklidňující? Plánování neřeší každý problém, a ačkoli statisticky, dojíždění na elektřinu je možné pro většinu řidičů, některé cesty jsou prostě mimo dosah. Očekává se, že tato hybridní varianta pomůže spotřebitelům pohodlnější s dosahem. Koneckonců, každé vozidlo má dojezd - konvenční vůz může jít jen tak daleko na jednu nádrž paliva - ale jen málo lidí si to tak myslí. Dosah typického automobilu lze doplnit kdekoli, kde je benzinová stanice. Dokud se veřejné nabíjecí stanice neobjeví, může mnoho řidičů považovat za příliš riskantní koupit si elektrické auto.

Nabíjecí stanice se v městských oblastech stávají běžnějším pohledem, ale proces má ještě dlouhou cestu a mezi odborníky na EV existují neshody ohledně používání EV. V současné době existuje ve Spojených státech odhadem 1 400 nabíjecích stanic [zdroj: Taub]. Infrastruktura veřejných nabíjecích stanic pro automobily je považována za nezbytnou, s plány na zvýšení přístupu a pohodlí. Larry Nitz, výkonný ředitel hybridních a elektrických pohonných jednotek pro General Motors, však řekl, že veřejné nabíjecí stanice jsou nadměrné, protože většina lidí bude nabíjet doma i v práci. To má za následek, že EV jsou určeny především pro dojíždění. I když toto prohlášení mělo za cíl zmírnit strach veřejnosti tím, že se zdá, že elektromobily jsou méně nepohodlné, než si většina lidí myslí, zdá se, že se neberou v úvahu potřeby městských obyvatel, kteří si nemohou účtovat noc v soukromé garáži rodinného domu. Přes tyto neshody se obecně souhlasí s tím, že infrastruktura bude postupně usnadňovat vlastnictví EV; jak brzy a kolik zbývá vidět.

Plug-in hybridy mohou být tím nejlepším řešením pro spotřebitele, kteří mají vážný problém s elektrickým provozem, ale mají obavy z investování. Nicméně většina výrobců EV, odborníků v oblasti energetiky a začínajících dodavatelů EV se vsazuje na to, že úzkost z rozsahu by mohla jednoduše zmizet, jak si lidé zvyknou na tento koncept. Podle svědectví lidí, kteří používají EV pro každodenní úkoly, dalším způsobem, jak překonat úzkost v dosahu, je jednoduše řídit jeden.

Související články

• 5 hybridů plug-in - již brzy
• Jak fungují plug-in hybridní automobily
• Jak nabíjet plug-in hybridní vozidlo
• Jaký je kredit za elektrické vozidlo plug-in?
• Jsou plug-in hybridy lepší než normální hybridy?
• Vyžadují plug-in hybridy speciální domácí zapojení?
• Jak budou hybridní plug-iny ovlivňovat životní prostředí?
• Jak se počet najetých kilometrů hybridních plug-inů porovnává s jinými vozy?

Prameny

• Almasy, Steve. "Nový strach: Elektrické auto 'úzkost.'" CNN.com. 20. října 2010 (21. července 2011) http://www.cnn.com/2010/US/10/18/ev.charging.stations/index.html
• Chevrolet. "2011 Chevy Volt specifikace a funkce." (27. července 2011) http://www.chevrolet.com/volt/features-specs/
• Garthwaite, Josie. "Úzkost z dosahu: fakt nebo fikce?" National Geographic News. 10. března 2011. (21. července 2011) http://news.nationalgeographic.com/news/energy/2011/03/110310-electric-car-range-anxiety/
• Gutierrez, Scott. "AAA nabídne silniční nabíjení pro zastavená elektrická vozidla." Seattlepi.com. 22. července 2011. (22. července 2011) http://blog.seattlepi.com/transportation/2011/07/22/aaa-to-offer-roadside-charging-for-stalled-electric-vehicles/
• Loveday, Ericu. "Larry Nitz z GM říká, že veřejné nabíjecí stanice nejsou opravdu nutné." Autoblog Green. 19. dubna 2011. (21. července 2011) http://green.autoblog.com/2011/04/19/gms-larry-nitz-says-public-charging-stations-arent-really-nece/
• Moloughney, Tom. "Elektrický vůz, který je doma se svým dosahem." Edmunds Inside Line. 4. listopadu 2010. (21. července 2011) http://www.edmunds.com/car-buying/an-electric-car-driver-whos-at-home-with-his-range.html
• Reed, Philipe. "Hledání léku na úzkost z dálky." Edmunds.com. 4. listopadu 2010. (21. července 2011) http://www.edmunds.com/car-buying/finding-the-cure-for-range-anxiety.html
• Taub, Eric. "Ford se snaží uvolnit úzkost z dosahu majitelům elektrických vozidel." NYTimes.com. 12. ledna 2011. (21. července 2011) http://gadgetwise.blogs.nytimes.com/2011/01/12/ford-attempts-to-relieve-range-anxiety-for-electric-car-owners/
• Ministerstvo energetiky USA. "Nabíjení zásuvných elektrických vozidel na veřejnosti." (21. července 2011) http://www.afdc.energy.gov/afdc/vehicles/electric_charging_public.html