Můžete si sestavit vlastní auto?

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 2976
  • 162
Myslíte si, že máte dovednosti potřebné k sestavení vlastního automobilu? Podívejte se na tyto obrázky konceptů. Se svolením Steve Grabera

Když o tom opravdu přemýšlíte, je to docela dobrá otázka. Ve skutečnosti je možné na ni odpovědět nejlépe položením podobné otázky - můžete chodit po celém světě?

Odpověď? Jistě můžete jen směřovat na východ nebo na západ, dát jednu nohu před druhou a jste na cestě. Alespoň to je jednoduchá odpověď. Ale co jídlo, voda, přístřešek a dokonce i vycházková obuv? Co uděláte, když ztratíte klobouk v písečné bouři uprostřed pouště Kalahari nebo odrazíte namontované bandity v Outer Mongolsku vyzbrojené zbitím deštníkem? Ano, to jsou body, které je třeba zvážit, než se vydáte na cestu kolem světa.

Sestavení vlastního automobilu probíhá po stejných liniích, na příjezdové cestě se děje jen dobrodružství a bandité jsou obvykle na zemi tencí. Ale vzhledem k času a péči je to možné - sestavení musí být provedeno vždy po jednom kroku.

Dnes existuje celá řada společností, které nabízejí soupravy pro úpravu stávajících automobilů na zakázková vozidla - přemýšlejte o použití starého Pontiac Fiero jako dárcovského vozidla pro vzhled Ferrari. Jiní nabízejí výběr dílů a příslušenství, aby vytvořili jednorázový kříženkový stroj, který přesto vypadá jako vlastní turistické auto přímo z anglického jezerního okresu. Varianty oplývají. Nebo může člověk začít vyrábět auto doslova z kol nahoru, pokud si vybere.

I když jsou možné zkratky, sestavení vlastního vozu je skličující úkol. To rozhodně není něco pro slabé srdce; amatérští a profesionální stavitelé to však dělají každý den a výplata může být něčím, co je třeba vidět - nebo skrýt, v některých případech.

Čtěte dále a dozvíte se více o radosti a výzvách při výrobě vlastního auta.

Obsah
  1. Začínáme se sestavou do auta
  2. Sestavení systémů vašeho automobilu
  3. Shromáždění umění automobilů
  4. Dokončete sestavení vašeho auta

Většina lidí, kteří sestavují vlastní auta, začíná na malém, s něčím, jako je stavebnicový vůz nebo upravený Volkswagen duna buggy. Obvykle jsou také mechanicky nakloněni, mají přístup k nástrojům a ze všeho nejvíc nadšení pro stavbu dokonalého automobilu - stejně jako Steve Graber.

V roce 1997 začal Graber budovat repliku Ferrari 250 GTO pracující z podvozku Datsun 280 Z. Počítačový animátor a programátor v Arizoně (s vášní pro automobily) dokončil projekt za rok a v roce 1999 byl Graberův vůz uveden na obálce časopisu Kit Car Magazine.

Brouk na stavební auto ho tvrdě zasáhl. A co je horší, řekl, že si začal myslet, že dokáže lépe. „Návrháři odvedli skvělou práci se soupravou, ale museli udělat kompromisy,“ řekl Graber. "Myslel jsem, že kdybych postavil své vlastní auto, pak by kompromisy, které jsem udělal, byly moje vlastní, ne někdo jiný."

V roce 2001 byla Graberova GTO replika prodána jinému auto nadšence v Gruzii a v Graberově hlavě bylo zaseto semeno pro stavbu auta od základů.

V roce 2002 začal stavět La Bala, zákaznicky vyrobeného roadstera s půvabným exteriérem připevněným k hnací jednotce schopné asi 180 koňských sil - kombinaci svalové hmoty a hmoty. Projekt zabíral jednu polovinu rodinné garáže po dobu čtyř let a vyrobil nejen automobil, ale také vzdělání.

„Prvním krokem v každé budově je vzdělání,“ řekl Graber, nyní 43 let. "Je velmi možné vyrobit si vlastní auto, ale je to komplikované." Graber vysvětlil, jak člověk, který se pustí do stavby, nemůže myslet skrze výzvy a problémy tím, že je považuje za izolované incidenty. V autě je každá vrstva nebo systém v autě spojena s jinými systémy, které jsou zase spojeny s jinými částmi. "Pokud začnete s koly a pneumatikami, bude to určovat, jaké brzdy a zavěšení budete potřebovat," řekl. "Tato čísla určují konfiguraci rámu, co je základna kola a dále a dále."

Ale dodal, že pokud jste soustředěný a odhodlaný, každý jednotlivý problém může být překonán. „Pokud něco vyzkoušíte a nefunguje to, zkuste něco jiného,“ řekl. Jak Graber zdůraznil, automobily jsou v zásadě vzájemně propojenými systémy a problémy se zámkem.

Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o těchto systémech a zjistili, s čím se možná budete muset vypořádat, pokud se rozhodnete sestavit auto.

Jen pro děti

Na počátku minulého století společnost Popular Mechanics Company vytvořila čtyři sbírky tipů, triků a projektů vyřazených ze svého časopisu a zaměřených na chlapce, mladší i starší srdce, nazvané „The Boy Mechanic“..

V knize 3, původně publikované v roce 1919, poskytovaly plány pro domácí „chlapecké motorové auto“, stylizované po tehdejší populární „bearcat roadster“. Plány navrhly používat motor motocyklu k pohonu automobilu, jakož i související kabeláž z motocyklu pro řízení jisker a zapalování. Všechny ostatní komponenty byly dlážděny dohromady nebo vyrobeny ze starých kusů strojů a trubek. Rám, sedadlo, kapota a kufr byly vyrobeny ze dřeva a kola byla silnými pneumatikami jízdních kol na pevných nápravách.

Autor, P.P. Avery, řekl, že chlapec by mohl zavolat kvalifikovanou mechaniku, pokud by během výstavby byla potřeba další pomoc, ale většinu práce bylo možné sestavit samostatně. Konečným výsledkem byl malý roadster s několika přepychy, ale s „individualitou, která jej sama řadí do třídy“.

Steve Graber řídí svůj vlastní výtvor - na míru zhotovený roadster La Bala. S laskavým svolením Patricka Ernzena

V automobilu je několik subsystémů, které jsou jako ingredience v receptu vozidla. Některé z nich jsou kritické, zatímco jiné jsou spíše pro pohodlí a pohodlí řidiče. Ale každý z nich bude muset při montáži zvážit. Níže uvádíme několik kritických systémů:

  • Systém napájení: Toto je systém, který mění teplo nebo reaktivní chemikálie na energii. V zásadě je to, co potřebujete, abyste se pohybovali autem, a musíte se rozhodnout, zda chcete tradiční spalovací motor, plně elektrický automobil (napájený z baterie), hybridní systém nebo možná i palivový článek. To také určí, kolik dalších systémů v automobilu je vybráno a smontováno.
  • Startovací a nabíjecí systém: Tento systém uvádí motor do chodu a pomáhá napájet elektrický systém. U tradičního automobilu jde o alternátor, startovací motor a baterii. Ale jak se zavádějí nové systémy, jako jsou hybridní vozidla, jsou varianty stále běžnější.
  • Pohonný systém: Tím se přenáší energie z motoru (energetického systému) na kola a může zahrnovat řadu různých typů převodovek, transaxel a diferenciálů. Pokud jste zapojeni do hybridního nebo plně elektrického provedení, musíte vědět, jak nasměrovat přenos energie z elektrických motorů na kola.
  • Řízení Systém: Toto umožňuje řidiči zaměřit vozidlo tam, kam chce. Některá auta používají systém řízeného řízení, který se vyhýbá mechanickým vazbám na stojany řízení a místo toho používá elektronické moduly k přenosu přesně toho, co volant dělá, motorům, které pohybují kolem.
  • Závěsný systém: Tento systém zahrnuje pneumatiky, nárazy a pružiny, které poskytují lepší ovladatelnost a kontrolu nad vozidlem a jaký typ jízdy si vyberete - měkký, tvrdý, citlivý atd..
  • Brzdy: Pokud půjdete, musíte zastavit. Tento systém to umožňuje, stejně jako integrace protiblokovacích brzdových systémů, řízení trakce a elektronické programy stability, které snižují spinouts.
  • Rámový systém: Podporuje tělo a poskytuje konstrukční prvek pro další bezpečnostní prvky, jako jsou deformační zóny.
  • Systém těla: Toto chrání řidiče a cestující ve vozidle a také mnoho skrytých součástí vozidla před vnějšími riziky.
  • Elektrický systém: Nyní považován za nejdůležitější systém pro provoz vozidla; u vozidla sestaveného z domova si však můžete vybrat, jak propracovaný chcete získat s elektrickým systémem vašeho vozidla.

Sám každý z těchto systémů je výzvou k řešení. A když montujete celé auto, musí být všechny tyto systémy posuzovány současně a musí fungovat jako jeden - efektivně a efektivně. To je největší výzva ze všech.

Ale teď, s mechaniky z cesty, skutečný půvab domácí montované auto vyjasní.

Dokončená replika Mercedes 500K s laskavým svolením Vern Hance

Vern Hance může s jistotou říci, že jeho speciální Roadster Mercedes-Benz z roku 1935 je opravdu výjimečný. Elegantní linie a výzva Velké Gatsby konvertibilního dvousedadlového křesla přitahují obdivuhodné pohledy, když se zvedne před muzea aut. Ale málo lidí ví, že pod půvabnými blatníky, vlastní top a modro-krevní vzduch číhá velmi pěšímu rámu vyřazenému z Ford LTD a dalších nejrůznějších amerických komponentů.

„Lidé jsou překvapeni, když to zjistí,“ zasmál se Hance, strojní inženýr v důchodu. „Je to, jako řekl Rodney Dangerfield,„ já nerespektuji. “„ Hance, 78 let, je pokladnicí a spisovatelem zpravodajského klubu pro Severní Kalifornii Kit Car Club. Je také výrobcem automobilů s více než 30 lety zkušeností. Hance vytvořil repliky Ferrari Dino a 1952 MGTD, a má oči nastaveny na repliku Cord Cord 1937 - to znamená, pokud se rozhodne zahájit další projekt.

Řekl, že pro jednu osobu je vzácné mít všechny dovednosti potřebné k dokončení automobilu od začátku do konce, zejména pokud jde o tělo a čalounění, kde věda opouští a přichází umění. “Jak auto vypadá, když je hotové to je to, co lidi přitahuje, “řekl. "Ale to je to, na co se lidé pyšní."

Klub pořádá každoročně concours akci, ve které vyzve více než 70 členů, aby předvedli svá auta sobě i veřejnosti. „Chceš vidět a být viděn,“ řekl. "A skutečná klasická auta jsou umělecká díla."

Steve Graber zjistil, že vzhled vozu je také důležitý. Když na své La Bale vytvořil linie pro vlastní tělo, byl překvapen zpětnou vazbou od lidí. „Tolik se nevyjádřili o tom, jak to funguje, ale jak to vypadalo, bylo něco, o čem by mohl mít každý názor,“ řekl Graber.

Některé komentáře byly kladné, jiné negativní. "Ale ať už to bylo cokoli, hledali, zajímali se, a to bylo uspokojivé," řekl.

Sestavení vlastního automobilu je možné, ale skličující, je to závazek. Vern Hance začal pracovat na autech, když byl mladý, a nechal ho trénovat strojním inženýrem a dalšími členy klubu, aby mu pomohl při stavbě. Steve Graber, který založil vlastní automobilovou společnost na základě své La Baly v roce 2007, často přináší pomoc od externích odborníků, když se potýkají s obzvláště problematickým problémem..

Zde je několik rad od těchto odborníků, jak se dostat přes vlastní sestavení auta:

Hance: „Měli byste začít dobrým sebehodnocením svých schopností a zahájit projekt, o kterém si myslíte, že můžete dokončit. Dnes mají sady zaměřené na většinu úrovní. To není něco, co by se mělo dělat lehce; na to. “

Graber: „Pokud jste ochotni obětovat, můžete si postavit vlastní auto, ale většina lidí má také rodiny, a to by mělo být vyváženo. Každý problém lze vyřešit s trochou času a myšlenek, ale ne spočítat hodiny, které to zabere. “

A odměna za to, co znamená doslova roky úsilí? „Člověče, jen se usmívám od ucha k uchu pokaždé, když řídím toto auto,“ řekl Graber. "Je to skvělý pocit." Hance řekl, že má podobný pocit. „V klubu máme každý rok„ vyjížďku “, řekl. "Všichni členové, kteří dokončili jejich auta, vyjdou a ukážou jim to, a já vím, že ten pocit. Udělali jste to sami a vy prostě nemůžete pomoci s úsměvem a předvádět."

Chcete-li více informací o stavbě vlastního automobilu a dalších souvisejících tématech, postupujte podle odkazů na následující stránce.

Náklady na přijetí

Většina profesionálních mechaniků udržuje sadu nástrojů s celkovými náklady kolem 10 000 dolarů - často více. Osoba, která se pustí do stavby soupravy, může očekávat, že bude investovat alespoň tolik do nástrojů.

Například, Sears prodává 1 468 dílnou sadu nástrojů, která je vhodná pro téměř každý úkol v autě, za 8 700 $. To samozřejmě nezahrnuje nástrojovou truhlu pro uložení sbírky, vzduchový kompresor pro pohánění nárazových nástrojů, stojany pro zvedáky nebo zvedáky, liána a velkou lékárničku, což vše snadno vytlačí cenu 10 000 $.

A nezapomeňte: stále musíte koupit auto a soupravu.

Související články

  • Můžete sestavit auto s lepidlem?
  • Jak auta fungují
  • Auto Basics Channel
  • Jak fungují automobilové motory
  • Jak fungují automobilové výrobní linky

Další skvělé odkazy

  • Grabercars
  • Kit Car Magazine
  • Národní Kit Car Club
  • Severní Kalifornie Kit Car Club

Prameny

  • Grabercars.com. (16. června 2009) http://www.grabercars.com/
  • Graber, Steve. Vlastník, Grabercars.com. Osobní rozhovor. Provedeno 4. června 2009.
  • Hance, Vern. Pokladník, Severní Kalifornie Kit Car Club. Osobní rozhovor. Provedeno 1. června 2009.
  • Kit Car Magazine. (16. června 2009) http://www.kitcarmag.com/index.html
  • Národní Kit Car Club. (16. června 2009) http://www.kitcarclub.com/index.php
  • Populární mechanika. "The Boy Mechanic - Book 3: 800 Věci, které chlapci mají dělat." 1919. Strany 1-3. (1. června 2009)
  • Severní Kalifornie Kit Car Club. (16. června 2009) http://www.kitcar.com/club-nckcc/home.html



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje