Yurii Mongol
0 
5408
264
Zcela nový model Chrysler Pacifica Hybrid 2017. Můžete si to představit jako úsporný obývací pokoj na kolech. Fiat Chrysler Automobiles - Severní Amerika Zcela nový minivan Chrysler Pacifica 2017 debutoval na autosalonu Detroit a poté se představil na autosalonu v Portlandu, takže ústa zůstala agape a čelisti klesly. Je to minivan, myslíš. Jak zajímavé by to mohlo být?
A co zajímavý vůbec první plug-in hybridní minivan? Nebo zajímavé 80 mílí (128,7 km) na galonový ekvivalent (MPGe)? Nebo zajímavé 30 mil (48,3 km) na elektrickou energii? Protože to může PHEV (plug-in hybridní elektrické vozidlo) Pacifica udělat, až bude k dispozici koncem tohoto roku.
Systém využívá spalovací motor V-6 Atkinson 3,6 litru a lithium-iontovou baterii o výkonu 16 kilowatthodin (kWh) pro odhadovanou celkovou kapacitu 248 koňských sil, což je spousta tahů kolem minivanu plného dětí a věcí. Ale nejde jen o běžný hybrid; je to hybrid plug-in. Baterie lze dobít přibližně za dvě hodiny na 240 V zásuvce, a když dosáhnou nízkého prahu, pohonná jednotka Pacifica ano pak se přizpůsobte, abyste se stali pravidelným hybridem.
Chryslerův výzkum ukázal, že řidiči minivanů jezdí denně v průměru jen asi 48,3 km, většinou krátké cesty a většinou ve městě. Není náhodou, že verze Pacifiku PHEV dokáže tuto vzdálenost překonat pouze na baterii. Majitelé minivanů však mají tendenci podnikat delší cesty během školních přestávek a o víkendech, takže kombinovaný hybridní elektrický benzín má dosah 861 kilometrů. Majitelé také chtějí maximální prostor, takže i verze Pacifiku PHEV může přepravit sedm cestujících (nehybridní verze pojme až osm). "Chceme, aby to byla dobrá alternativa pro lidi, kteří chtějí jak úsporu paliva, tak nákladovou místnost," řekl v telefonním rozhovoru Patrick Keitz, manažer značky Pacifica ve společnosti Fiat Chrysler Automobiles (FCA)..
https://www.instagram.com/p/BAZo35PRC16/Celým cílem minivanu je mít co nejvíce prostoru pro co nejvíce lidí a jejich věci, jak je to možné, aby inženýři zastrčili baterii do podlahy. Konkrétně využili prostor, který by v konvenční Pacifice ukládal vlastní patentovaná sedadla Stow 'n' Go. Spíše než sklopení sedadel do těchto přihrádek tam jsou baterie. Takže nemůžete sklopit sedadla a získat více nákladového prostoru pouhým stisknutím tlačítka, ale sedadla můžete i nadále odstranit, pokud potřebujete prostor. Když řídíte minivan budoucnosti, existují kompromisy.
"Úspora paliva není kritériem číslo jedna, které lidé mají v minivanu (to je náklad a prostor pro cestující), ale je to jedna z nejlepších věcí, o kterých si lidé myslí," řekl Keitz. Takže, protože technologie Chrysler měla technologii, usoudili, že ji vložili do minivanu a vyzkoušeli ji na trhu. "Chceme, aby to bylo úspěšné." Budeme to měřit, protože to může být nejen halo vozidlo pro minivany nebo Chrysler, ale také pro celou společnost. Úspěch Pacifica PHEV může mluvit o tom, co můžeme udělat v budoucnu. “
TEĎ JE TO COOL „Náš výzkum zjistil, že lidé, kteří chtějí elektrifikaci, nechtějí, aby to bylo příliš odlišné,“ řekl Keitz. PHEV vypadá stejně jako benzín Pacifica, a všechny skvělé technologie FCA Uconnect jsou k dispozici také pro PHEV. Existuje však několik málo věcí, které signalizují, že stav Pacifica PHEV je zelenější než thou, jako jsou „e“ odznaky ve tvaru listů, exkluzivní kola a chladný ledově modrý motiv interiéru.