Nabíjení elektromobilů jde velmi rychle

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 4932
  • 1017
Společnosti BMW a Porsche společně představily prototyp nabíjecí stanice EV s výkonem až 450 kW. Porsche

Jednou ze stížností na elektrická vozidla (EV) - kromě toho, že nejdou dostatečně daleko na dobití - je to, jak dlouho trvá dobití těchto baterií. Ale to by se mohlo změnit.

BMW a Porsche společně představily prototypovou stanici „FastCharge“, která nabíjí EV rychleji než cokoli, co jsme viděli dříve, ačkoli systém je v současné době k dispozici pouze v Německu. Pro ty, kteří mají EV v USA, je tu dobrá zpráva: Do Electrify America přichází online po celé zemi také robustnější sítě veřejných poplatků. Než se však dostaneme ke specifikům, podívejme se rychle na aktuální stav nabíjení EV.

EV Nabíjení dnes

Majitelé EV mají sklon účtovat poplatky, kdykoli je k dispozici nabíjecí stanice, kde parkují. Na rozdíl od většiny majitelů plynových aut vlastníci EV nečekají, až bude auto téměř prázdné, aby se „doplnilo“. To znamená, že vždy hledají místo, kde se má dobíjet, ale zatím se většina nabíjení EV děje doma.

Sítě s veřejným zpoplatněním jsou k dispozici ve třech formách: zdarma, průběžně a na základě předplatného. Může zde dojít k určitému překrývání, jako je síť sponzorovaná konkrétním výrobcem vozidla, která umožňuje majitelům vozidel této značky bezplatně se připojit, zatímco jiní musí za použití zaplatit.

Právě teď jsou nejrychleji dostupné nabíječky EV obecně na veřejných sítích a mohou přenést EV na zhruba 80 procent za přibližně 30 minut. V současné době existují tři hlavní druhy nabíječek EV, známé jako úrovně 1, 2 a 3.

  • Úroveň 1 je pro 120 V nabíjení a poskytuje 1,4 kW energie. Plné nabití vozu, který má dojezd 100 kilometrů (160 kilometrů), trvá 17 až 25 hodin. Jinými slovy, nabíjení úrovně 1 je to, co dostanete doma, pokud připojíte EV k zásuvce přes noc.
  • Nabíječky úrovně 2 jsou dobré pro 208 až 240 V a 6,2 až 7,6 kW. Tyto stanice mohou nabíjet stejnou 100 mil EV za čtyři nebo pět hodin. Je to dlouho, než necháte své auto připojené k nabíječce ve vašem obchodě s potravinami. Ale až donedávna to byly hlavní možnosti dostupné většině řidičů EV. Nabíječky úrovně 2 jsou spotřebitelům k dispozici pro domácí instalaci a existuje celá řada výrobců a modelů. Je důležité, aby kupující zajistili, že systém nabíjení, který kupují, je kompatibilní s modelem automobilu, který vlastní, pokud jde o možnosti nabíjení.
  • Nabíječky úrovně 3 poskytují mezi 20 a 50 kW a mohou dobít vozidlo za pouhých 20 minut, ale ne všechna vozidla mohou používat nabíječky úrovně 3. Stanice úrovně 3 jsou určeny pro veřejné použití.

Síť Supercharger společnosti Tesla, která byla navržena speciálně pro vozidla Tesla, je uváděna na trh jako standard, na který by měla usilovat veškerá další infrastruktura EV. Funguje na 150 kW, což stačí na dobití některých aut již za hodinu. Supercharger, který pracuje až do 120 kW, může nabíjet Teslu asi 80 procent za přibližně 30 minut.

Nejnovější nabíječka Prototyp

Důvodem, proč je nová nabíječka BMW a Porsche tak velká, je to, že je schopna za pouhých tři minuty přidat vzdálenost 99 kilometrů. To je více než dvakrát rychlejší než Tesla v současné generaci Superchargeru. Systém pracuje s výkonem 450 kW, ale v současné době neexistují žádné EV, které by si takovou částku mohly vzít, takže je z hlediska užitečnosti opravdu před časem. Přestože auta a nabíječka mají mechanismy, které zabraňují smažení EV baterií, většina jich může stále používat. Nová nabíjecí stanice prototypu FastCharge je zdarma a lze ji použít pro jakékoli elektrické vozidlo s nabíječkou typu 2.

Prototypové vozidlo používané pro vývoj a testování vyžadovalo upgrade systému chlazení baterií a pro nabíječku byl vyvinut speciální nabíjecí kabel chlazený kapalinou. BMW a Porsche spolupracovaly s několika strojírenskými firmami: Siemens AG, Allego GmbH a Phoenix Contact E-Mobility GmbH.

Uživatelé vyzkoušejí novou nabíjecí stanici EV v německém Jettingen-Scheppachu, která se nachází v blízkosti dálnice A8. BMW

Elektrifikace amerických silnic

K rychlejšímu nabíjení EV přichází také US Electrify America je organizace na obhajobu EV vytvořená jako součást restituce společnosti Volkswagen na fikci Dieselgate, v níž VW úmyslně zakrývala skutečnost, že její dieselová vozidla (spolu s vozy Audi a Porsche) byla ne tak čisté nebo tak efektivní, jak byly uváděny na trh. V rámci této iniciativy Electrify America uvádí na trh po celé zemi nové, výkonnější nabíječky.

V prosinci 2018 společnost nainstalovala 10 350 kW nabíječek v obchodním centru Simon v San Franciscu a plánuje instalaci rychlonabíječek v místech Simon na celostátní úrovni. Teoreticky mohou tyto nabíječky poskytnout EV asi 200 mil (321 km) dosahu přibližně za 10 minut. Ve skutečnosti by však tyto nabíječky mohly dát vozík před koně, protože žádný EV na silnici v USA nezvládne tolik aktuálních.

Mezitím mohou majitelé stávajících EV tyto nabíječky stále používat. A vylepšená kapacita baterií a nabíjení funguje. Ale to vše prozatím znamená, že tyto nabíječky stále poskytují pouze rozsah a rychlost, na které jsou řidiči EV zvyklí.

To je zajímavé Společnost Honda na konci roku 2017 oznámila, že do roku 2022 společnost očekává, že prodá vůz, který lze plně nabít za 15 minut, a to díky nižší hmotnosti a vyspělejším bateriím. Namísto zaměření na celkový dojezd se Honda soustředí na to, kolik energie lze za 15 minut nabíjet, aby konkurovalo benzínovým vozům.



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje