Ferrari Enzo

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 2760
  • 278

V roce 1998 začala generální ředitelka Ferrari Luca Cordero di Montezemolo uvažovat o další společnosti “extrémní” model, nástupce modelu F50. Zaměřil se na tři oblasti: auto musí být “opravdu působivé,” řekl, že musí posunout na okraj technologie společnosti a musí mít úzký vztah k závodním programům Ferrari jako oslava jejich úspěchů.

Z těchto prvků vyšlo to, co v té době bylo nej technologicky vyspělejším výkonným silničním vozem na světě - Ferrari Enzo.

Galerie sportovních vozů


2003 Ferrari Enzo byl silniční vůz, který také náhodou
být technicky nejvyspělejším vozidlem na světě. obrázky sportovních aut.

Jeho motorem byl start nové generace Ferrari V-12. Při 5998 ccm a 660 koňských silách následovalo Ferrari Enzo myšlení Ferrariho Formule 1. Měl čtyři ventily na válec a indukční systém s proměnnou délkou z motoru F1 z roku 1995. Byl to také první pohonný agregát Ferrari, který se může pochlubit neustále variabilním časováním výfukových ventilů.

Spolu s šestistupňovou převodovkou s pádlem byl V-12 přišroubován k zadnímu trubkovému pomocnému rámu, který byl poté připevněn k centrální trubce z uhlíkových vláken automobilu. Odpružení bylo tlačené dvojité lichoběžníky vpředu a vzadu, s vinutými pružinami a přizpůsobivými tlumiči; tato poslední položka použila čtyři senzory na karoserii, dva vertikální senzory kol, senzor rychlosti a brzdový spínač k nastavení tuhosti výboje pro vynikající jízdní komfort a ovládání těla.

Ale to byl jen začátek elektronického čarodějnictví. Společnost Ferrari integrovala všechny elektronické řídicí systémy Ferrari Enzo (motor, převodovka, odpružení, řízení trakce, aerodynamika, rozložení brzdové síly a protiblokovací brzda), takže neustále komunikovala, aby zajistila optimální výkon..

Prvním světem v dobré víře byly brzdy uhlíkových vláken Ferrari Enzo. Vesmírný materiál zastavil auto rychleji, než si kdokoli dokázal představit, přičemž zůstal nepropustný, aby se při opakovaném používání neztratil. Žasl jeden tester, “(Enzova) retardace je na druhém místě, když narazíte na cihlovou zeď… ”

Pininfarina se těšila výzvě vytvořit tělo pro Ferrariho nejnovější turné de force.

“250 SWB byl náš první kvantový skok v designu na Ferrari, Dino druhý,” řekl Sergio Pininfarina. “[Ferrari Enzo] považuji za třetí.”

Ve skutečnosti model znamenal nový směr stylingu.


Ferrari Enzo v roce 2003 znamenalo pro Ferrari nový směr designu.

Od prvního dne Montezemolo tlačil designéry (a jeho inženýry), aby zašli příliš daleko, protože věděli, že se v případě potřeby mohou vždy trochu ustoupit. Šéf designu Pininfariny Lorenzo Ramaciotti měl vnitřní soutěž, zdůrazňoval aerodynamiku a tvar agresivnější než model F50 s nosem, který měl připomínat vůz vozu F1.

Zpočátku existovaly přibližně dvě desítky návrhů; tyto byly poté sníženy na dva. Byli představeni vedení Ferrari v létě 1998, ale Pininfarina a Ramaciotti se rozhodli obálku ještě více posunout s jiným modelem, který měl nos stejně jako ten, který by miloval Ferrari Enzo.

Vedení Ferrari to vidělo a poté požádalo o použití prvků všech tří designových studií. Potom hodili nový parametr - eliminovat zadní křídlo, které je vidět na všech návrzích.


Ferrari provedl návrhové studie pro rok 2003 Ferrari Enzo.

Výslednou extrémní formou byla výroba Ferrari Enzo, tvar “určeno vysokým výkonovým potenciálem vozidla,” Řekl Ramaciotti, “spíše než estetika.” V podstatě vládl větrný tunel a tvar byl podepsán začátkem roku 2000.

Další informace o těchto dalších skvělých vozech Ferrari Road:

166 MM
250 GT SWB
365 KalifornieTestarossa
212 Inter
400 Superamerica
365 GT 2 + 2
F40
340 America
250 GTE
365 GTB / 4 Daytona
348
375 Amerika
250 GT / L Lusso
365 GTC / 4
456 GT
375 MM
330 GT 2 + 2
512 BBi
F355
250 Europa GT
500 Superfast
400i
F50
250 GT Boano
275 GTB / 4
308 GT4
550 a 575
410 Superamerica
275 GTS
308 a 328
360 a F430
250 GT Coupe
Dino 246 GT
Mondial
Enzo
250 GT Spyder v Kalifornii
330 GTC
288 GTO
612 Scaglietti

Další fantastické informace o Ferrari najdete na:
  • Jak Ferrari funguje
  • Ferrari Cars
  • Další auta s motory Ferrari
  • Historie a biografie Ferrari
  • Ferrari Obrázky
  • Ferrari F1
  • Ferrari Sports Racing Cars
  • Ferrari 599 GTB Fiorano



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje