Flexibilní palivová technologie Flex Motors

Mnoho lidí ani neví, že řídí vozidlo na flexibilní palivo. Odznak těla, jako je tento, je však mrtvou prozradí. Chcete se dozvědět více? Podívejte se na tyto obrázky alternativních paliv. Se svolením GM

Když přemýšlíte o ohýbání zeleného svalu, možná by se na mysl Incredible Hulk nejprve mělo přijít. Motory s flexibilním pohonem jsou však dalším výkonným zeleným strojem a na rozdíl od Hulku existují mimo komiksy a filmy.

Flex motory se nacházejí ve vozidlech s flexibilním palivem (FFV), která se prodávají a provozují v zemích po celém světě. Zkrátka a flexibilní palivo je palivo, které může běžet na paliva jiná než přímý benzín, jako je ethanol nebo téměř jakýkoli poměr ethanolu a plynu kombinovaného ve stejné nádrži.

Spotřebitelé měli ve Spojených státech možnost koupit FFV od roku 1995. Ale Brazílie je ve skutečnosti největším světovým trhem s flexibilními pohonnými hmotami na světě. Více než 90 procent vozidel dnes prodaných v této zemi má flex motory [zdroj: Sugarcane.org].

Ve Spojených státech je flex palivo, které získalo nejvíce titulků, E85. V závislosti na sezónním nastavení je E85 směsí až 85 procent ethanolu, zbytek tvoří benzín. Od tohoto psaní nabízí E85 přibližně 2 300 čerpacích stanic ve Spojených státech.

Nemůžete čerpat E85 do standardní nádrže benzínového vozidla bez nepříjemných vedlejších účinků, jako je chugging, hrubý výkon a možné poškození motoru. Místo toho potřebujete FFV navržený speciálně pro práci s chemickou korozivitou a vyšším oktanem ethanolu.

Kupodivu mnoho spotřebitelů vlastní FFV a ani to neví. Například ve státě Nebraska je zhruba 120 000 FFV a téměř 60 procent majitelů nevědí, že mají pod kapotou flex motor [zdroj: Nebraska Corn Board]. Nejviditelnější stopy? Pokud bylo vaše auto vyrobeno po roce 2008 a má žluté víčko palivové nádrže, jedná se o FFV. Návod k obsluze vás také poučí o typu vašeho motoru.

Dokonce i lidé, kteří o FFV moc nevědí, chápou, že spotřeba oleje je žhavé téma. To je místo, kde FFV často vstupují do konverzace. Protože můžeme vyrábět ethanol z obnovitelných zdrojů, jako je kukuřice a cukrová třtina, jsou FFV často označovány jako ekologičtější než přímá benzinová vozidla..

Předpokládaná ekologická šetrnost FFV je však bodem horkého sporu mezi různými frakcemi ve výrobě, politice a vědě (více o tom později).

Na další stránce si přečtete, jak se flex motory liší od jejich protějšků benzínu. Uvidíte, že tyto dva spalitelné motorové sestřenice jsou více podobné, než si myslíte.

Flex-fuel motory jsou speciálně navrženy tak, aby vydržely korozivitu ethanolu. Pravidelně spusťte ethanol v běžném plynovém motoru a zreziví a zhroutí. Se svolením GM

Flex motory se nijak výrazně neliší od benzínových motorů, ani se nejedná o kosmickou technologii. Například vůz Ford Model T byl ohybný motor, který spaloval buď plyn nebo ethanol.

FFVs nestaví drahší stavbu a nejsou dražší ani z hlediska ceny samolepek. Pokud opravdu chcete, můžete si dokonce koupit konverzní sadu, která vám umožní proměnit benzínový motor v motor, který bude šťastně pít E85.

Z chemického hlediska se ethanol liší od plynu dvěma hlavními způsoby. Je to žíravější a vodivější. Také hoří žhavější, takže má vyšší oktanové číslo. Aby bylo možné řešit tyto technické problémy, musí být postaven flex motor.

Pro začátečníky musí vaše auto vědět, jaký druh paliva čerpáte. Palubní počítač analyzuje složení paliva s cílem optimalizovat zapalování motoru, dodržovat emisní normy a regulovat spalování. Bez ohledu na to, do jaké míry se mění poměr ethanolu k plynu, může se vaše vozidlo s flexibilním pohonem přizpůsobit za chodu.

Ve vozidlech s flexibilním palivem jsou palivová nádrž a komponenty v nádrži konstruovány tak, aby vydržely korozivitu ethanolu. Podobně musí být také palivová potrubí, těsnění, těsnění a pryžové palivové hadice odolné vůči korozi, stejně jako vstřikovače paliva..

Totéž platí pro vnitřní součásti motoru. Sedla ventilů, pístní kroužky, ventily a další části jsou vyrobeny z materiálů, které snadno nezpůsobují korozi. Tyto části jsou také zkonstruovány tak, aby snížily možnost, že dojde k poškození v důsledku sklonu k rozkladu a čištění maziv motoru..

Vodivost je dalším problémem. Všechny elektrické části palivového systému, včetně vedení, musí být izolovány proti vyšší vodivosti ethanolu. Části palivové nádrže mají navíc funkce proti jiskření, které snižují pravděpodobnost, že zabloudené jiskry nebo statická elektřina způsobí nebezpečné vzplanutí.

Elektrické starosti stranou, ethanol má nižší energetickou hustotu než benzín, takže motor potřebuje více paliva k dosažení vysokého výkonu. Vstřikovače paliva jsou tedy vytvářeny k dosažení vyšších průtoků paliva - jinak by váš motor viděl drastické snížení celkového výkonu.

Pokud jde o konstrukci motoru, jedná se o nejvýznamnější rozdíly v motorech FFV. Na další stránce si přečtete více o výkonu flex motoru a o tom, zda je pro vás přepnutí logické.

Protože ethanol má menší energetický potenciál než plyn, musí vstřikovače paliva stříkat více paliva, aby se zachoval výkon vašeho vozidla. Se svolením GM

Ekologická přívětivost FFV je z mnoha důvodů sporná. Úspora nákladů je také pochybná. A jak se ukazuje, šíření FFV není nutně záležitostí spotřebitelské poptávky nebo udržitelnosti.

Začněme se základy. Pokud používáte ethanol, nedochází ke změně výkonu vozidla. Nezaznamenáte rozdíl v zrychlení nebo výkonu.

Klíčovými rozdíly jsou hustota energie a emise CO2 (oxidu uhličitého). Nižší hustota energie znamená, že v galonu ethanolu je méně energie, než v běžném benzínu, takže musíte vypálit více, abyste mohli projet stejnou vzdálenost, jakou byste měli s benzínem.

To znamená, že musíte spalovat více paliva, abyste se dostali do pohybu, a vaše vozidlo skutečně uvolňuje více CO2 než plyn. Protože však CO2 pocházel z rostlinného zdroje namísto ropy, teoreticky jej jednoduše uvolňujete zpět do atmosféry, kam by stejně tak šlo, protože by se rostlina přirozeně rozpadla. Ekologičnost FFV je přesto v nejlepším případě nejasná.

Palivová účinnost je další věc. Stejně jako u všech věcí souvisejících s ujetým počtem kilometrů, i zde existuje spousta variability, ale počet kilometrů v nádrži klesne mezi 15 a 30 procenty, když přepnete na etanol. A protože etanolová paliva jsou obecně přibližně stejná cena jako plyn, můžete skutečně utratit podstatně více peněz - možná stovky dolarů ročně -, abyste se obešli jen ethanolem.

S ohledem na tato fakta se můžete divit, proč by někdo stavěl nebo kupoval FFV. Ve Spojených státech diktují federální standardy Corporate Average Fuel Economy (CAFÉ), že výrobci automobilů musí nabízet vozidla s minimálním ujetým kilometrem 27,5 mpg (22,2 u lehkých nákladních vozidel); jinak čelí přísným pokutám.

Existují však mezery: Pokud tyto společnosti staví vozidla, která spalují ethanol, nebudou jim uloženy pokuty téměř stejně. V zásadě jde o vládní strategii na podporu používání více ethanolu, která účinně dotuje americké zemědělce v obilí a mohla by potenciálně snížit americkou závislost na zahraniční ropě..

Co se týče samotných flex motorů, jsou to vyspělá technologie, která vyžaduje nulové dovednosti nebo přizpůsobení ze strany spotřebitelů. Vše, co musíte udělat, je najít jednu z tisíců čerpacích stanic, které nabízejí palivo E85, a váš flex motor vás zavede tak daleko, jak budete chtít - prostě ne tak daleko, jak by to bylo, kdybyste se naplnili benzínem.

FFV a E85 jsou stále běžnější, takže výhody a nevýhody ethanolového obchodního modelu se odehrávají v reálném světě, aby je každý viděl. Pěstitelé kukuřice milují FFV, protože vytvářejí větší poptávku (a vyšší ceny) pro svůj produkt. A někteří ekologičtí lobbisté vidí E85 jako odrazový můstek k čistším zdrojům paliva. Je však třeba vidět, zda může ethanol v naší závislosti na cizím oleji způsobit vážný dlouhodobý pokles.

Související články

• Jak E85 Ethanol Flex Fuel funguje
• Možnosti paliva pro budoucnost
• Jak funguje stanovení ceny alternativního paliva
• Biopaliva vs. fosilní paliva

Prameny

• Bedarde, Patricku. "Ethanol slibuje." Auto a řidič. Červenec 2006. (1. září 2012) http://www.caranddriver.com/features/ethanol-promises
• Flex Fuels USA „E85 Často kladené otázky“. (1. září 2012) http://www.flexfuelus.com/
• Fyksen, Jane. "Ethanol na defenzivní, protože uživatelé kukuřice bojují o krátkou plodinu." Agri-View. 23. srpna 2012. (1. září 2012) http://www.agriview.com/news/crop/ethanol-on-defensive-as-corn-users-vie-for-short-crop/article_694d813e-ed40 -11e1-b414-001a4bcf887a.html
• Společnost General Motors. "Informační list FlexFuel 2012". (1. září 2012) http://www.gm.com/content/dam/gmcom/VISION/Environment/Greener_Vehicles/Images/FFV%202012%20Fact%20Sheet%20-%20Jan%2024%202012%20final. pdf
• Společnost General Motors. „Buick Regal Turbo získává první turbodmychadlo s přímým vstřikováním na trhu s možností Flex-Fuel.“ 21. února 2011. (1. září 2012) http://media.gm.com/content/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011 / Únor 2222_regalturbo.html
• Kindy, Kimberly a Dan Keating. "Problémy s morem americké flotily Flex-Fuel." The Washington Post. 23. listopadu 2008. (1. září 2012) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/11/22/AR2008112200886.html
• Národní kampaň povědomí FFV. "Často kladené otázky." (1. září 2012) http://www.ffv-awareness.org/faqs.html
• Skala, Mary Jane. „Bude Ethanol dalším produktem, který pohání národ?“ Kearney Hub Publishing Co. 18. srpna 2012. (1. září 2012) http://www.kearneyhub.com/news/local/will-ethanol-be-the-next-product-to-fuel-the- národ / article_3fee116c-e8f1-11e1-a58c-001a4bcf887a.html
• Sníh, Nicku. „Studie NPC roste s alternativními dopravními technologiemi.“ The Oil & Gas Journal. 1. srpna 2012. (1. září 2012) http://www.ogj.com/articles/2012/08/npc-study-sees-alternative-transportation-technologies-growing.html
• Ministerstvo energetiky USA. "Flex-Fuel Vehicles." (1. září 2012) http://www.fueleconomy.gov/feg/flextech.shtml
• Ministerstvo energetiky USA. „Flexibilní palivová vozidla: Poskytování volby obnovitelného paliva.“ Března 2010 (1. září 2012) http://www.afdc.energy.gov/pdfs/47505.pdf
• Ministerstvo energetiky USA. "Flexibilní palivová vozidla." (1. září 2012) http://www.afdc.energy.gov/vehicles/flexible_fuel.html
• Valdes-Dapena, Peter. "Flex-Fuel Vehicles." Peníze CNN. (1. září 2012) http://money.cnn.com/galleries/2007/autos/0706/gallery.alf_fuel_basics/3.html
• Wiesenfelder, Joe. "E85: Ušetří vám to peníze?" Cars.com. (1. září 2012) http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=fuel&subject=fuelAlt&story=e85