Sledování přítele při řízení nemusí být skvělý nápad

Strach ze ztráty může vést řidiče, kteří sledují přítele, aby se zapojili do nebezpečného chování při řízení, jako je příliš rychlá jízda, nepravidelná změna jízdních pruhů nebo rozsvícení světla, aby udrželi krok. Thomas Barwick / Stone / Getty Images

Nyní všichni víme o nebezpečí následování přítele na sociálních médiích. Možná zjistíte, že jejich politické přesvědčení je v ostrém kontrastu s vašimi. Můžete je urazit, když zapomenete na příspěvek o pečlivě vytvořeném obědu v bento boxu, který udělali pro svého prvního srovnávače. Nebezpečí sociálních médií, správně?

Ukazuje se však, že následování přátel v reálném životě může být také nebezpečné. Ve skutečnosti malá nová studie vědců v Arizoně zveřejněná v časopise s recenzemi s otevřeným přístupem a recenzovaným časopisem Frontiers v psychologii ukazuje, že po kamarádovi v autě (řekněme, když vědí, kam směřujete, ale potřebujete pokyny) může být opravdu nebezpečný. Ve srovnání s volbou vlastní trasy bez vůdce nebo spoléháním na zvukový navigační systém se ti, kteří jednoduše „zajeli“ za jiným přítelem, aby našli svůj cíl, se zabývali výrazně rizikovějším řízením.

Vědci se domnívají, že strach ze ztráty způsobuje, že řidiči sledující přítele dělají věci, jako je projížďka příliš blízko u auta před nimi nebo náhlé změny jízdního pruhu. Řidiči, kteří se snažili držet krok s přítelem, jeli ještě rychleji a zabývali se nevyzpytatelnými zatáčkami. Pravděpodobně není žádným překvapením, že účastníci také častěji zrychlili světly, které se rozsvítily červeně, aby udržely krok s přítelem, který projel dopředu.

Jak na to vědci přišli? Podívali se na chování 16 řidičů v simulovaných autech a v simulovaném městě ve třech různých scénářích: základní scénář, kdy řidič vybral trasu, druhý scénář, ve kterém se řídili zvukovými pokyny k trase, a třetí scénář, ve kterém byli požádáni. sledovat simulované vozidlo. Všichni řidiči byli vysokoškoláci, jejichž účast jim pomohla splnit požadavky na třídní výzkum.

Je třeba poznamenat, že vědci nežádali lidi, aby se zapojili do riskantní jízdy na ulici; tedy simulace. Také se ujistili, že se „vedoucí“ auto nezabývá žádným riskantním nebo nezákonným řízením, které by subjekty mohly být v pokušení kopírovat.

Teď to je v pohodě Jeden z autorů studie byl inspirován k dalšímu zkoumání tohoto subjektu poté, co byl požádán o provedení analýzy nehod pro soudní případ, kdy byl řidič vážně zraněn po kamarádovi.