Yurii Mongol
0 
5070
711
Frank Mack T byla krása. Daboval to "ImMACKulate T," vyhrál roadster modelu T z roku 1927 Best in Show na prvním Detroit Autorama v roce 1953. Vidět víc hot rod obrázky. Když Tom Medley (aka Hot Rod časopis Stroker McGurk) viděl Frank Mack T na prvním Detroit Autorama v roce 1953, byl ohromen. Rozhodčí výstavy souhlasili a udělili nejlepší model roku 1927 Model T roadster.
Tom napsal na autě funkci pro listopad 1953 Hot Rod, dabing to “ImMACKulate T.” Neposkvrněné to bylo, protože Mack strávil více než 3 000 hodin během tří let budováním roadsteru a dělal všechno kromě čalounění sám.
Hot Rod Galerie obrázků
Mack, rodák z Farmingtonu, Michigan, sestavil kolejovou dráhu společně ze dvou Chevyho blatníků z roku 1941. Vyrobil plný břicho, ale nechal převodovku a hnací hřídel odkrytou mezi sedadly řidiče a spolujezdce.
Doplňkové světlomety E&J dodávají vozu vzhled odlišný od ostatních prutů své éry. Balení je doplněno ručně vyrobenými pochromovanými 3 / 4palcovými tyčemi nerf a časnými koly Dayton.
Odpružení se skládá z 1938 trubkové nápravy Ford a pružinové sestavy připojené k přepracovanému příčníku Ford z roku 1937. V zadní části jsou šrouby příčného nosníku připevněny k zadnímu konci Fordu z roku 1934 s 4:11 rychlostními stupni.
Motor Mercury flathead je v zásadě skladem, s výjimkou dvojice hlav Edelbrock, které zvyšují kompresi na 8,5 až 1..
Frank Mack T má exponovaný přenos a hnací hřídel mezi sedadly řidiče a spolujezdce. V roce 1997 Mack neochotně prodal auto sběrateli Bruce Meyerovi..
Tento jedinečný roadster, zachovaný ve výjimečném stavu, je důležitým žijícím příkladem historie horkých jízd. Meyer to vhodně ukázal na 50. Detroit Autorama - místě, kde to ol 'Stroker poprvé viděl před všemi lety..
Chcete-li se dozvědět více o vlastních vozech a hot rodech, podívejte se na:
- Historie horkých prutů
- Profily vlastních automobilů
- Profily Hot Rod