Thomas Dalton
0 
1776
448
Dva páry na koni ve žlutém Jeepsteru přes Central Park v New Yorku. Prohlédněte si další obrázky klasických automobilů. Victor Keppler / George Eastman House / Getty Images Crossover sportovní užitková vozidla patří mezi nejžhavější prodejní vozidla na dnešním trhu, a to z dobrého důvodu. Nabízejí výšku jízdy a prostornost tradičního SUV a často mají lepší kvalitu jízdy a vyšší spotřebu paliva.
Říkají se jim crossovery, protože jsou obvykle postaveny na automobilových (nebo podobných vozidlových) platformách, nikoli na platformách nákladních automobilů - považujte je za vysokozdvižné vozy nebo hatchbacky. Tyto atributy se u kupujících osvědčily. V roce 2010 připadlo na crossovery téměř čtvrtina veškerého prodeje vozidel [zdroj: Koba].
Ale zatímco se crossoverové vozy v poslední době staly prodejními vůdci, samotná vozidla nejsou zcela nový nápad. Neexistuje žádná přesná definice přechodu, takže do této kategorie se vejde mnoho raných dvoukolových a čtyřkolových vozů a SUV. (Pro ty, kteří chtějí získat technické znalosti, téměř všichni crossovery používají unibody konstrukci, zatímco SUV na bázi nákladních vozidel jsou postaveny s konstrukcí na rámu.)
Pravděpodobně, první crossover sahá až do těsně po druhé světové válce, kdy společnost, která by se stala Jeepem, Willys-Overland Motors, uvolnila vozidlo zvané Jeepster. Jeepster byl kupé s pohonem dvou kol, které bylo navrženo tak, aby přitahovalo lidi, kteří by mohli být vypnuti utilitárními vlastnostmi jiných vozidel Jeep. Vozidlo-jako vozidlo neprodávalo všechno tak dobře, a byl ukončen po třech letech [zdroj: American Jeepster Club].
Dalším Jeepem, který lze považovat za crossover, byl tvrdý a oblíbený Jeep Wagoneer, který měl na podvozku Jeepu poháněné čtyřkolovými podvozky karoserii. Toto auto bylo vyrobeno téměř 30 let.
S předstihem do 80. let můžeme najít přímější předchůdce dnešních crossoverových SUV v AMC Eagle. Představte si typický vůz z 80. let s obrovskými pneumatikami a velkou světlou výškou a máte orla v kostce. Ale také se pochlubil pohonem všech kol, což vozu umožnilo jet kamkoli a zvládnout téměř každé počasí [zdroj: AOL Autos]. Čas však pro tyto druhy vozidel nebyl správný - zatím.
Bylo to v 90. letech, kdy se SUV v Americe staly populárními, s velkými prodejci se staly sportovní nástroje založené na nákladních vozech, jako je Ford Explorer. Vozidla na bázi automobilů, jako jsou Toyota RAV4 a Honda CR-V (obě na kompaktních vozech), vydláždila cestu pro poptávku po crossoverech. Lexus RX300, jeden z prvních luxusních crossoverů, se také ukázal jako obrovský úspěch.
Jak se čas posunul kupředu a ceny plynu stoupaly k nebi, velké SUV na nákladních vozech v 90. letech začaly upadat v laskavost u kupujících, z nichž mnozí neměli málo užitku pro své domnělé terénní schopnosti, ale měli rádi svůj nákladový prostor a výšku jízdy . Nyní je bezpečné říci, že většina SUV v Americe je crossovery. Dokonce i zcela nový Ford Explorer 2011, kdysi tradiční SUV mainstay, jezdí na stejné platformě jako Ford Taurus sedan.
Další informace o crossovingu SUV naleznete v odkazech na následující stránce.
Související články
- 5 Crossover vozidel s pohonem všech kol
- 5 křížených vozidel s nejlepší úsporou paliva
- 5 vozidel, která byla překročena dříve, než došlo k přechodům
- 5 nejpodivnějších vozidel vůbec
- Jaké bylo první crossoverové vozidlo?
- Kdo vytvořil termín „crossover vehicle“?
- Proč jsou přechody dobré pro důchodce?
- Jaké jsou výhody konstrukce crossoveru?
- Jaký je rozdíl mezi crossoverem a SUV?
Prameny
- American Jeepster Club. "Willys-Overland Jeepster History." (30. června 2011) http://www.americanjeepsterclub.org/history/hist1.shtml
- Koba, Marku. "U větších vozů jsou přechody králem silnice." CNBC.com. Leden 2011. (30. června 2011) http://www.cnbc.com/id/40794720/For_Bigger_Cars_Crossovers_Are_King_of_the_Road
- Roy, Rex. "Crossover 101." AOL Autos. Srpen 2010 (30. června 2011) http://autos.aol.com/article/crossovers-101/