Jak funguje sponzorství NASCAR

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 1630
  • 281
Jimmie Johnson, řidič Chevroletu # 48 Lowe's / Jimmie Johnson Foundation, závodí proti A.J. Allmendinger, řidič # 84 Red Bull Toyota, během NASCAR Sprint Cup Series Pepsi 500 na Auto Club Speedway 31. srpna 2008 v Fontana v Kalifornii. Další obrázky NASCAR. Ronald Martinez / Getty Images

Na trati nebo v televizi se zdá, že nic v NASCAR není sponzorem. Auta jsou pokryta logy a nálepkami, řidiči mají záplaty od ramene k rameni a každý závod vám přináší jedna nebo druhá společnost. Je logické, že sponzoři v NASCAR vydělávají hodně těsta, ale kolik přesně? A kam všechny ty peníze jdou?

Galerie obrázků NASCAR

Existují tři série NASCAR a každá z nich má mnoho sponzorských příležitostí. Jak zjistíte, když si přečtete níže uvedený seznam, může se změnit také název každé série - je to proto, že řady jsou pojmenovány také podle sponzora.

  • Sprint Cup: To jsou velké zbraně NASCAR. Závody Sprint Cup se konají v nedělních odpoledních hodinách, 36krát ročně 40 nebo více týmy a mají jména, která pravděpodobně znáte: Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart a Jeff Gordon. Tato série byla dříve známá jako série Winston Cup.
  • Celostátní série: Tato série závodí v sobotu a je o krok pod popularitou Sprint Cupu; nicméně, to běží na stejných stopách a obvykle na stejných víkendech jako Sprint Cup. Ve skutečnosti mnoho řidičů Sprint Cupu získalo v Nationwide Series velký zlom. Až donedávna se tomu říkalo Busch Grand National Series.
  • Řemeslník Truck Truck Series: Často zapomenuté, ale stále vzrušující, závody kamionů NASCAR jezdí také na velkých tratích. Tato série také kreslí některá velká jména, včetně Kyle Busch, mezi ostatními. Craftsman tools sponzoruje tento závod po celá léta, ale série je kritizovaný získat nového sponzora v roce 2009.

Protože závody Sprint Cup jsou zdaleka nejpopulárnější ve Spojených státech, bude se tento článek zaměřovat na tuto sérii. Je to také nejdražší soubor závodů v zemi a odráží to sponzorské dolary. Mít celou sérii pojmenovanou podle společnosti nebo produktu bude stát miliony dolarů, což způsobí, že sponzorování jedné rasy bude vypadat jako dohoda na pouhých 500 000 $.

To je pravda - být hlavním sponzorem týmu stojí 350 000 až 500 000 USD na závod, i když korporace mohou obvykle snížit dohodu a sponzorovat tým na celou sezónu. To znamená, že sponzor si vybere schéma lakování automobilu, umístí logo všude kolem a použije podobu řidiče v reklamě na produkt nebo službu, kterou chtějí propagovat. Je možné být hlavním sponzorem pouze pro jeden závod a pro vaši investici za půl milionu dolarů změní vůz svůj vzhled jen pro jedno místo.

Náklady na všechno ostatní - dohody s řidičem, nálepky, fotoaparáty a další - jsou obchodovatelné. Na další stránce vám řekneme, za co všechna ta loga platí.

Stručná historie sponzorství v NASCAR

NASCAR má dlouhodobý vztah se sponzory. V prvních závodech padesátých a šedesátých let to, co tam bylo jen pár sponzorů, ani na auta nenavrhlo loga, a většinou se jednalo o auto-související podniky. Ale v roce 1972 R.J. Reynolds koupil práva pojmenovat sérii, která se stala Winston Cup Series. Brzy poté byl světlemodrý vůz č. 43 Richarda Pettyho skvěle sponzorován ropnou přísadou STP. V průběhu tří desetiletí se sponzorství vyvinulo kolem společností zabývajících se alkoholem, tabákem a autem z prvních let, aby zahrnulo podobu M & Ms a GoDaddy.com.

Obsah
  1. Kam peníze chodí?
  2. Poloha, umístění, umístění
  3. Návratnost investic
  4. Firemní sponzorství
  5. Vítejte na 500
Závodní palivo je v den závodu zdarma, ale týmy NASCAR za to platí při tréninku a testování zbývajících šest dní v týdnu. Todd Warshaw / Getty Images pro NASCAR

Jedním z největších nákladů, které v současnosti má tým NASCAR, je palivo - a to nejen za závod. Každý tým musí dostat do závodu alespoň jedno auto a jednu plnou posádku - plus řidiče, majitele, vedení a veškeré závodní vybavení a nástroje týmu. To vyžaduje několik velkých přepravních vozíků, které pijí naftu na snídani, oběd a večeři. Jako příklad, pokud je cena nafty za 4 dolary za galon, náklady na naplnění nádrže o objemu 300 galonů jsou 1 200 $. To je nákladná zastávka u čerpací stanice.

Sunoco, další sponzor NASCAR, dodává v závodní den benzín pro závodní automobily zdarma; tato auta však jezdí mnohem častěji než jen jeden den v týdnu. Týmy testují své vybavení na rychlost a bezpečnost několikrát během typického týdne, někdy na neschválených tratích, což znamená, že platí za své vlastní závodní palivo kolem 6,25 $ za galon (kolem 1,65 $ za litr). Celodenní testovací sezení může proběhnout pomocí 55-galonového (208-litrového) bubnu, který stojí téměř 350 $.

Řidič obvykle letí z jedné dráhy na druhou, což je poněkud drahé, nebo si může vzít prohlídkový autobus, který je téměř stejně drahý jako létání. Teď víme, na co myslíš, ale neboj se o řidiče - neplatí za všechno tohle cestování z vlastní kapsy. Stejně jako všechno ostatní v NASCAR je příjem řidiče obchodovatelný. Jeho plat je obecně hrazen sponzorem, který na oplátku získá z řidiče určitý počet naplánovaných vystoupení. Řidič také rozdělí výherní dny závodu s týmem a obvykle existují pobídky pro vítězství na velkých závodech - například Daytona 500. Řidič může také inzerentům přinést poplatky za další vystoupení nebo dokonce licencovat jeho podobnost. Nejlepší řidiči - s nejlepšími agenty - mohou každý rok přinést miliony, jako je nejlepší výdělek roku 2008 Jeff Gordon. V roce 2008 Gordon získal 17 milionů dolarů v doplatcích a licenčních poplatcích a 15 milionů dolarů v platových a závodních výherách, což je celkem 32 milionů USD.-

Protože vše je obchodovatelné, pojďme mluvit o všech těch malých logech, které pokrývají každý povrch závodního automobilu NASCAR.

Jízda bez sítě

V prvních dnech závodů s vozidly mělo sponzorů jen velmi málo týmů. Pokud by tomu tak bylo, šlo by o „naturální“ obchod, kdy by společnost poskytla nástroje nebo vybavení výměnou za nálepku nebo zmínku o názvu společnosti řidičem. Ale od té doby, co se sponzorství začalo v 70. letech 20. století, je téměř nemožné organizovat závody bez firemní podpory. Jen se zeptejte Morgan-McClure Motorsports, který musel rozpustit tým Sprint Cupu pro sezónu 2008, kdy ztratil svého sponzora State Water Heaters.

Každý štítek představuje týmu sponzorů NASCAR sponzorské dolary - a na voze NASCAR Sprint Cup Series je k dispozici spousta nemovitostí. John Harrelson / Getty Images pro NASCAR

Stejně jako různé kousky masa se mohou velmi lišit v ceně, může se také objevit umístění loga společnosti na závodníkovi NASCAR. Logo na kapotě patří hlavnímu sponzorovi, který si také vybere schéma lakování vozu a týmové barvy. Zbytek je - uhodli jste - - obchodovatelný.

Přidružení sponzoři jsou zodpovědní za pole nálepek, které se šíří přes blatníky a poblíž oken. Velikost a umístění ovlivňují náklady, přičemž čtvrtinové panely jsou nejdražším místem pro přidání loga. Nákup tohoto místa, ať už přímo před nebo za zadním kolem, za celou sezónu stojí 1,5 milionu USD.

Dalším nejdražším místem je oblast zvaná C-sloupek, která je vedle zadního okna na obou stranách automobilu. Logo v této oblasti stojí zhruba 500 000 dolarů ročně. B-sloupek, který je pravděpodobně nejsnadněji popsatelný jako oblast hned vedle ramene řidiče, je nejmenším možným sponzorským sponzorem. Tyto malé samolepky stojí 200 000 USD za umístění v celé sezóně.

Jiná loga na autě navazují na „naturální“ tradici, jako je například řemeslník. Poskytují týmům nástroje na oplátku za pěkné velké logo na voze.

I když se to nemusí zdát, NASCAR zpřísňuje omezení, kam mohou být loga umístěna a jak velká mohou být. V důsledku toho se umístění produktu získává na trati. Řidiči jsou vypláceni, aby napíchli nealkoholické nápoje (ve fotoaparátu) v boxech po závodě, a vedoucí štábů jsou vypláceni, aby v rozhovorech uvedli jména sponzorů.

Existuje důvod, proč sponzoři rozdávají tolik peněz. Až příště, průzkum návratnosti investic.

-

Přinesl vám do ... No, jen o někoho

Když cigarety Winston vytáhly sponzorství NASCAR v roce 2004, mnozí předpokládali, že síly NASCAR, které se měly rozhodnout zakázat tabákové výrobky. Ne tak - to bylo součástí dohody o vypořádání federálního tabáku z počátku dvacátých let. Neexistují žádná tvrdá a rychlá pravidla pro to, kdo může nebo nemůže být sponzorem, i když některá byla odmítnuta. Například Playboy se v posledních letech pokusil sponzorovat tým, ale síly NASCAR, které byly odmítnuty. Přestože sponzorství piva existuje již dlouhou dobu, tvrdý alkohol nebyl povolen na roky až do roku 2006. Pokud jste přátelští rodině a neporušujete exkluzivní nabídky někoho jiného, ​​je dobré logo.

Sponzoři NASCAR najdou chytré způsoby, jak dostat své jméno nebo logo před fanoušky - doma i na trati. Stephen Dunn / Getty Images

Po schválení obrovského množství peněz týmu NASCAR Sprint Cup by nebylo hezké, kdyby sponzor dostal něco zpět - kromě dobré vůle?

Nejviditelnějším výsledkem je fanbase více než 50 milionů diváků. To je spousta potenciálních reklamních dojmů. Při výpočtu návratnosti svých investic některé společnosti spočítají počet sekund, po kterých je jejich logo jasně viditelné na obrazovce, a pak tento čas vynásobí průběžným tempem reklamy, aby získali představu o tom, jak daleko je jejich dolar NASCAR dosahuje. Například díky partnerství s vysokým profilem, jako je například Tony Stewart a The Home Depot, to funguje velmi dobře, zejména mezi fanoušky NASCAR, kteří mají ve zvyku být loajální ke značkám, které sponzorují své oblíbené ovladače..

Společnosti však také berou v úvahu tisk, billboard, internet a další způsoby, jak se jejich tým NASCAR dostane před zákazníky. Sledují povědomí spotřebitelů a image značky díky sponzorství závodního týmu. Udělejí také propagační akce související se sponzorstvím, aby zjistili, zda se jim dostává expozice značky, kterou chtějí. Pokud produkt během propagace vyzkouší více lidí, je to dobrá návratnost investic.

Morálka zaměstnanců je další výhoda, která často letí pod radarem. Přemýšlejte, jak jste šťastní - fanoušci NASCAR - pokud vaše společnost sponzorovala vítězný vůz. Možná, pokud jste prodali nejvíce widgety nebo byli zvoleni zaměstnancem roku, mohli byste získat několik vstupenek na závod. Sponzorství je druh nehmotného majetku, který může přilákat a udržet zaměstnance.

-

Pro fanoušky, kteří sledují doma

Jak ceny plynu letos na jaře stoupaly, sledovaly se i televizní hodnocení NASCAR. Analytici spekulují, že existují dva důvody související s palivem pro triumf La-Z-Boy nad tribunami na trati. Zaprvé, náklady na jízdu na trati, když se přidaly na lístky a drobnosti na akci, se pro mnoho fanoušků závodu staly neúnosnými. Za druhé, zdá se, že nikdo nejezdí nikde jinde, což znamená, že chlap, který byl pouze příležitostným divákem Sprint Cup, je nyní téměř každou neděli doma, aby viděl živou akci.

Pokud sponzorujete závod, možná budete moci mluvit s NASCAR, aby vám nechal mávat zelenou vlajkou. Jamie Squire / Getty Images

Firemní účetní kancelář bude chtít tyto návratnosti investic čísla - stat! Všichni ostatní ve společnosti chtějí skybox a kukuřičné psy. Žádný problém - pamatujte si, že ve světě sponzorství NASCAR je vše obchodovatelné.

Pokud společnost podepsala smlouvu o sponzorství s týmem, může být schopna vyjednat, že bude mít na firemní piknik Dale Jr. Nezískává jim lístky na tribuny ani právo mít stánek na trati. To vyžaduje sponzorství na úrovni trati.

Sponzoring závodu na úrovni trati znamená, že událost je pojmenována po vaší společnosti - například Coca-Cola 600 na Lowe's Motor Speedway. Tím se společnost vrátí zpět 500 000 USD na 2 miliony USD, v závislosti na místě konání. Ale výhody jsou četné a s dobrými vyjednávacími schopnostmi mohou zahrnovat:

  • Místo značení
  • Sponzorujte loga na vstupenkách a závodních programech
  • Skybox, VIP vstupenky, pohostinský stan
  • Tempo jízdy autem
  • Prohlídky a průjezdy
  • Přístup na schůzky řidičů a Kruh vítězů
  • Být Grand Marshal, mávat zelenou vlajkou, nebo dávat trofej vítězi
  • Říká: „Pánové, nastartujte motory!“
  • Bylo by možné vypracovat neomezené kukuřičné psy - za cenu

Dobře, pojďme to všechno dohromady a uvidíme, jak by to vypadalo, kdybychom drželi 500.

Kandidátovo auto

V létě roku 2008 se po celém světě objevila internetová fáma: americký demokratický prezidentský kandidát Barack Obama se pokoušel před soudem hlasování v červenci podpořit tým NASCAR pro závod Pocono 3. srpna. Ukázalo se, že to nebyla pravda. BAM Racing, s Kenem Schraderem za volantem týmu Toyota, nabídl sponzorský slot jak Obamovi, tak republikánskému nominantovi Johnovi McCainovi, ale žádná ze stran si nevzala sponzorskou návnadu.

Je Atlanta Motor Speedway v Hamptonu v Ga, budoucím domovem 500? Asi ne. Chris McGrath / Getty Images

Pokud bychom měli držet 500, určitě to uděláme na domácí trati společnosti Atlanta Motor Speedway. Toto je populární místo, které bylo v okruhu NASCAR od jeho bran otevřených v roce 1960. Sedí na horním konci sponzorské ceny trati a bude stát nejméně 1,5 milionu dolarů na jeden závod. Za tuto cenu nemůžeme + používat logo NASCAR na našich webových stránkách, ale my používáme název závodu ve všech promo akcích, které vybereme.

V říjnu proběhly v Atlantě dva závody NASCAR, Craftsman Truck Series Georgia 200 a Sprint Cup Series Pep Boys Auto 500. Řekněme, že jsme tyto sponzory přemístili a učinili z těchto dvou událostí vlastní. Můžeme dokonce získat slevu na sponzorování obou.

Dostihy, které sponzorujeme, jsou pozdě v sezóně a jsou součástí Chase for the Cup - tehdy posledních 12 závodníků soupeří o mistrovství během posledních 10 závodů sezóny. Zvýší to cenu sponzoringu tratě až na 2 miliony dolarů, ale příležitostní fanoušci i těžkopádní hráči se naladí na akci Chase, což znamená, že k naší návratnosti investic přidá více potenciálních zákazníků..

V průběhu let prošla rychlostní dráha několika expanzemi. Nyní má kapacitu 124 000 plus 138 luxusních apartmá. Jarní závody Sprint Cupu, které se konaly v Atlantě v roce 2008, získaly 5,6 Nielsenova hodnocení, což znamená, že více než 4 miliony domácností potenciálně slyší „Budeme hned zpátky s více z 500“ před každou komerční.

V rámci dohody jsme vyjednali skybox s jídlem a pitím, plus logo na lístcích a programech. Protože nejsme týmoví sponzoři, můžeme zakořenit pro kohokoli, koho chceme - ani se nemusíme shodovat na tom, kterého řidiče se nám líbí.

Další informace o NASCAR a dalších tématech souvisejících s NASCAR naleznete v odkazech na následující stránce.

Oficiální seznam NASCAR

NASCAR má seznam oficiálních sponzorů. Některé se očekávají, jako je Sonoco, oficiální palivo NASCAR. Jiní jsou trochu vtipnější:

  • AMD, oficiální technologický partner, mikroprocesor a polovodičová technologie NASCAR
  • Combos, oficiální sýr plněné sýrem NASCAR
  • Daytona USA, oficiální přitažlivost NASCAR
  • Oral B, oficiální produkt pro péči o ústní dutinu NASCAR

Související články

  • Kvízový koutek: Kvíz NASCAR
  • Jak NASCAR funguje
  • Jak NASCAR Race Cars fungují
  • Jak funguje technologie pneumatik NASCAR
  • Ovladače NASCAR
  • NASCAR Race Car Tracks
  • Jak NASCAR Safety funguje
  • Jak Daytona 500 funguje
  • Co odlišuje motory NASCAR od motorů pouličních vozidel?
  • NASCAR
  • Výsledky NASCAR

Další skvělé odkazy

  • NASCAR.com
  • Sponzorská skupina Verve
  • Just Marketing International

Prameny

  • E-mailový rozhovor s Bobem Abdellahem, viceprezidentem pro globální komunikaci, Just Marketing International. (21. srpna 2008)
  • Rozhovor s Brianem K. Evansem, ředitelem pro vztahy s klienty ve skupině Verve Sponsorship Group. (19. srpna 2008)
  • Atlanta Motor Speedway. (21. srpna 2008) http://www.atlantarace.com/
  • Associated Press. "Zastavte motory." Chicago Sun Times. 12. července 2008 (21. srpna 2008) http://www.suntimes.com/news/politics/obama/1052699,CST-NWS-race12.article
  • Ballparks. "Atlanta Motor Speedway." 12. června 2001. (21. srpna 2008) http://racing.ballparks.com/Atlanta/index.htm
  • Hall-Geisler, Kristen. "NASCAR platí Whopping $ 6,25 za galon za plyn." RiverWired. 12. května 2008 (21. srpna 2008) http://www.riverwired.com/blog/nascar-pays-whopping-625-gallon-gas
  • Modestino, Lou. "Televizní časy - Atlanta Sprint Cup Race Viewer Hodnocení diváků o více než 19 procent." MotorSportsNews.net. 18. března 2008 (21. srpna 2008) http://motorsportsnews.net/archives/1148
  • NASCAR.com. (21. srpna 2008) http://www.nascar.com/
  • Neil, Dan. „Obama jde NASCAR? Ne tak rychle…“ Los Angeles Times. 12. července 2008 (21. srpna 2008) http://latimesblogs.latimes.com/uptospeed/2008/07/obama-goes-na-1.html
  • Schwartz, Peter J. "Nejvýnosnější ovladače NASCAR." Forbes.com. 11. června 2008 (21. srpna 2008) http://www.forbes.com/sportsbusiness/2008/06/11/top-earning-nascar-biz- cz_ps_0611topearningdrivers.html



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje