Jak fungují americké Austin Cars

Když Sir Herbert Austin přišel do Ameriky v roce 1929, známý anglický výrobce měl mnoho lidí nad jeho plánem na stavbu automobilů v USA. Po prohlídce země oznámil, že - americký Austin bude postaven v Butleru v Pensylvánii.

Detroit zavrtěl kolektivní hlavou, ale Butler nebyl tak zvláštní volba. Měl přístup k průmyslovým službám a dychtivou pracovní sílu a bylo dost blízko k přístavům na východním pobřeží, aby byl dovoz z Anglie docela proveditelný. Základní koncept samotného automobilu se také jevil jako slibný, a když výroba začala v květnu 1930, společnost prohlašovala, že měla téměř 200 000 objednávek na svůj nový ultralehký, ultraekonomický vůz.

Američan Austin byl postaven do roku 1934 a stejný motor byl používán v průběhu celé produkce. Byla to čtyřhlavá hlava, která přemístila 46 kubických palců, měla pouze dvě hlavní ložiska a vyvinula 13-14 koňských sil při 3200 ot / min. Původně byl nabídnut roadster a kupé. V roce 1931 byly přidány obchodní kupé, luxusní kupé a 2/4 osobní kabriolet. Jakmile se výroba rozpoutala, některé původní ceny se snížily a v roce 1933 se čísla opět snížila ve snaze podpořit prodej.

Vyhlídky na Američana Austina na chvíli vypadaly dobře - ale jen na chvíli. Výkon 8558 jednotek z roku 1930 by nikdy nebyl překročen. Za bezchybný příjem byly do značné míry odpovědné dva faktory. Jedním z nich byl všeobecný úpadek podnikání způsobený depresí.

Druhou byla skutečnost, že Američané ani ve špatných dobách nebrali vozy trpaslíky. Pro jistotu byl Američan trpaslík. Jeho rozvor 75 palců byl o 16 palců menší než u budoucího vozu VW Beetle. Také Austin vážil jen 1100 - 1200 liber a Američané byli v těch letech notoricky známí o lehkých autech, jak mnozí stále jsou. Bylo to atraktivní malé auto, které částečně navrhl Alexis de Sakhnoffsky, ale na tom se zdálo, že na tom nezáleží, a výroba se zastavila v roce 1935.

Austins poskytl vítaný dotek pobavení v fádním období pro Ameriku. A pro několik lidí se stali jakýmsi zpětným stavovým symbolem, podobně jako Beetle v 50. letech. Al Jolson, který miloval auta a obvykle řídil Packards nebo Lincolns, koupil první Austin kupé dodané soukromému kupci.

Následoval ho řada dalších hollywoodských hvězd: Buster Keaton, Slim Summerville a kiddies "Our Gang". Austins dokonce hrál ve filmu. Byly použity jako „steeds“ pro rytířskou bitvu ve Will Rogersově Connecticutu Yankee u soudu krále Artuše. Vytvořilo se pro skvělou filmovou scénu, ale nepomohlo to prodat Austins.

Více o zaniklých amerických autech viz:

• AMC
• Duesenberg
• Oldsmobile
• Plymouth
• Studebaker
• Tucker