Yurii Mongol
0 
1346
280
Řidič Kurt Busch slaví poté, co vyhrál závod NASCAR Kobalt Tools 500 na motorové ploše v Atlantě v březnu 2009. Geoff Burke / -Getty Images -
Barytonový rachot monster V-8 proniká vzduchem a rachotí hrudní koš. Zápach benzínu a spálené gumy naplní vaše nosní dírky, ale jejich vůně je spíše sladká než urážející. Pouze o něco méně hmatatelný je všudypřítomné vzrušení nebezpečí u vozidel, která se pohybují rychlostí blížící se 200 km za hodinu (322 km za hodinu) v uzavřeném prostoru..
Pokud jste někdy během závodu NASCAR -venturovali poblíž velkého oválu, znáte vzrušení, které přináší rychlá sada vozů s kapacitou 800 koní. Možná jste si dokonce představili, jaké by to bylo řídit jedno z těchto mocných kovových zvířat pro život. Nemůžeme vás skutečně vinit. Potenciální odměny za to, že jste profesionální řidič závodních aut, přece jen překonají to, co si většina lidí dokáže představit na běžném stole jo-b: Klanění fanouškům, řízení jako maniak - a roční plat, který by mohl dosáhnout až milionů dolarů.
Od samého začátku byste měli vědět, že stát se ovladačem NASCAR je velmi přísný a konkurenční proces. Musíte být v nejvyšší fyzické kondici, abyste dokázali odolat trestným podmínkám závodění stovky kilometrů. Musíte být také inteligentní: Hlavní sponzoři stále více upřednostňují lépe vzdělané a promluvené řidiče, kteří mohou své výrobky prezentovat v co možná nejpříznivějším světle.
-Před NASCAR byly závody akciových automobilů narušeným konkurenčním východem pro nelegální obchodníky s whisky na jihu - kluci, kteří si vybojovali své řidičské schopnosti vyhýbáním se vymáhání práva a vybírání daní. Počáteční stopy byly tvořeny špínou a vládl chaos, a tato nekonzistentnost způsobovala problémy. Fanoušci nikdy nevěděli, kdy a kde by se zdálo, že jejich oblíbené ovladače soutěží. Existuje jen velmi málo pravidel, která by zajistila, že auta budou stejná co do síly a schopnosti - y - závody se často staly snoozefestsem, pokud by jeden řidič mohl triumfovat s vynikajícím vozem [zdroj: Hagstrom]. Pokud tyto problémy nestačí, nedostatek organizace ligy často umožnil bezohledným propagátorům závodů zmizet s výhrami řidičů.
Toto se změnilo v roce 1948, poté, co William H.G. "Big Bill" Francie svolal setkání majitelů jižních kol v Daytona Beach, Fla. Souhlasili, že se společně spojí a vytvoří Národní asociaci automobilových závodů Stock Car, nyní známých jako NASCAR..
-