Pedeorelha | Jak fungují brzdové vedení

Thomas Dalton
0
2385
614

Má vaše vozidlo brzdnou sílu potřebnou k zastavení paniky? - Viz další obrázky brzd. © -iStockphoto / Mark Atkins

Někdy se to stalo každému řidiči. V jednu chvíli cestujete po světě bez péče. Jednoduše procházíš z bodu A do bodu B a užíváš si pohodovou jízdu mezi nimi. Pak se to stane: Bez varování je před námi něco. Musíte se zastavit a musíte to udělat hned.

Mít zabouchnout na brzdy je vysoce dramatická událost, která klade důraz na brzdový systém vašeho vozidla. Brzdy aut zřídka dostávají velkou pozornost - to znamená, dokud nedojde k nouzové situaci. Pak je systém, který dojíždějící dojíždějící rádi nenávidí, ve středu pozornosti. Jak ale brzdy převedou tlak vaší nohy na brzdový pedál na brzdnou sílu?

Pravděpodobně je jednou z nejdůležitějších částí brzdového pedálu při tažení pedálu do brzdné síly brzdové vedení vozidla. Většina osobních a lehkých nákladních vozidel má hydraulické brzdové systémy. To znamená, že používají kapalinu k přenosu brzdné síly z vaší nohy na brzdy. V extrémně základních termínech funguje typický systém kotoučové brzdy: Kapalina je uložena v hlavním válci. Když je sešlápnutý brzdový pedál, pohybuje kapalina z hlavního válce do brzdových třmenů a nutí je, aby sevřely brzdové rotory, aby zpomalily auto. Tato kapalina je přenášena brzdovými vedeními, což z nich činí spíše kritickou část brzdy. Pokud vaše brzdové vedení nefunguje, brzdy nebudou fungovat a vy (a vaše auto) budete mít hromadu problémů.

V tomto článku se naučíme, jak fungují brzdové vedení. Prověříme si nástroje, které budete potřebovat opravit a vyměnit, jak se šňůry protahují autem, a naučíme se o několika různých materiálech, z nichž mohou být brzdové šňůry vyrobeny. Dozvieme se dokonce i o brzdových linkách pro motocykly. Nejdříve však prozkoumáme nástroje, které byste měli mít, pokud plánujete malou práci s brzdovým vedením.

Obsah

Nástroje brzdového potrubí
Flaring brzdového potrubí
Předkloněné brzdové vedení
Ocelová brzdová vedení
Pletené brzdové vedení
Brzdové vedení pro motocykly
Výkonové brzdové linie

Pro většinu základních oprav brzdového potrubí je nezbytná dobrá sada klíčů.- © -iStockphoto / -Jan Paul Schrage

Protože brzdová vedení přenášejí brzdovou kapalinu z hlavního válce na různé jiné části brzd, je důležité udržovat je v dobrém stavu. Brzdová vedení by nikdy neměla vypadat roztřepená, prasklá, křehká nebo zkorodovaná. Někdy se mohou brzdové šňůry opotřebovat otřením o kovové části automobilu (nebo dokonce jiné brzdové části), proto věnujte zvláštní pozornost oblastem linky, které přicházejí do styku s jinými součástmi. Jakékoli netěsnosti je třeba řešit okamžitě - před jízdou vozu. Pokud nemůžete opravit netěsnost sami a bez řízení vozidla, měli byste nechat vůz odtáhnout do autorizované opravny. Nefunkční brzdová vedení se nedají oklamat.

Nástroje pro brzdové vedení jsou obecně snadno dostupné. Ve skutečnosti již můžete mít v kufříku na nářadí jeden z nezbytných nástrojů potřebných pro opravu brzdového potrubí. Pro základní práci s brzdovým vedením je jedním z nástrojů, které potřebujete, sada klíčů. Ve skutečnosti budete potřebovat dva klíče, abyste nahradili brzdové vedení. Je tomu tak proto, že většina spojení brzdového potrubí používá šestihranné kování na každé straně. Budete muset povolit (a utáhnout) obě tyto armatury současně - budete tedy potřebovat dva klíče.

Řezačka trubek je dalším užitečným nástrojem pro vedení brzd. Pokud máte malou řezačku trubek, můžete si koupit kovové brzdové vedení a snížit je na požadovanou velikost. Řezačka trubek rychle a rovnoměrně prořízne linii, takže řez bude přesnější, než by byl, kdybyste používali řekněme, pila. Také udržuje konec řezu čistý, s minimálním roztřepením. Pokud je na okraji nového řezu nějaký roztřepený nebo zubatý materiál, malý kovový pilník jej může snadno vyhladit.

Pokud děláte na brzdových vedeních komplikovanější práci, jako je vzplanutí - o čemž se budeme bavit na další stránce - budete potřebovat více nástrojů. Na další stránce se dozvíte, co znamená rozhoření brzdových šňůr, proč je hotovo a jaké nástroje k tomu potřebujete.

-Flaring brzdového potrubí je proces, který přidává světlu na konec brzdového potrubí, aby se zajistilo těsné spojení. Můžete si představit, že odlesk brzdové čáry je podobný odlesku ve spodní části džíny. Flaring zvětšuje hadičku na konci. Protože je hadička v tomto bodě širší, spojení se může prohloubit hlouběji a snadněji. To je jen jeden další způsob, jak chránit před únikem.

Většina brzdových vedení, které si koupíte v obchodě s autodílemi, bude na konci již rozšířena. Tyto brzdové šňůry však nemusí být takové, jaké potřebujete, takže je pravděpodobně budete muset oříznout a pak přidat svůj vlastní světlice, alespoň na jednom konci.

Nástroje pro rozněcování brzdových potrubí jsou k dispozici online a ve většině obchodů s díly, kde si můžete zakoupit další brzdové díly. Ve skutečnosti většina obchodů s autodílemi prodává spalovací sady, které obsahují vše, co potřebujete. Velikost světlice se měří ve stupních a různí výrobci automobilů používají různé plameny. Z důvodu bezpečnosti je důležité, abyste pro svůj vůz dostali správnou velikost.

V zásadě se jedná o způsob, jak rozšířit brzdové potrubí: Začněte pomocí hadicové svorky pro snížení délky na potřebnou délku. Poté, než provedete světlice, umístěte brzdovou trubku (která nakonec spojí potrubí s jinými částmi brzdového systému) přes trubku. Hadičku umístěte do svorky, abyste ji udrželi stabilní. Poté vezměte nástroj spalování a vložte jej na konec zkumavky, kterou chcete rozšířit. Spálící nástroj vypadá trochu jako vidle se třemi hroty. Dva hroty se připevňují ke svorce, která drží brzdové vedení, a třetí hrot (ten uprostřed) ve skutečnosti lemuje linii. Je to mobilní; zašroubujete ji dovnitř a ven z linky, která ji rozšíří a vytvoří tak světlice.

Správná světlice bude rovnoměrná a vystředěná na otevření brzdové armatury. S touto operací budete chtít mít čas. Kvalita světlometu určuje, jak dobře spoje spojí brzdové vedení s jakoukoli částí brzd, ke které je připojujete.

Kromě světlic mají brzdové vedení také ohyby - mnoho a mnoho ohybů. Neustále čtěte, abyste zjistili, zda máte, co je potřeba k ohnutí vlastních brzdových vedení, nebo zda byste se měli rozhodnout pro předem ohnutou variantu.

Cvičení dělá mistra

Získání světlice přesně v pořádku vyžaduje hodně praxe. Mnoho odborníků ve skutečnosti doporučuje, abyste si před začátkem práce na vlastním vozidle nechali několik drahých brzdových drah procvičit svou techniku vzplanutí..

Ve většině případů vám použití předem ohnutých brzdových vedení může ušetřit značné množství času .- © -iStockphoto / -Lucian

Pravděpodobně už víte, že nejkratší vzdálenost mezi dvěma body je přímka. Ale i když přímka může být nejkratší cestou, nemusí to být vždy nejlepší cesta - v některých případech dokonce možná. To platí zejména, pokud jde o brzdové vedení.

Řekněme, že mezi dvěma brzdovými částmi, které je třeba spojit, je přímá vzdálenost pouhých 0,9 metru - hlavní válec automobilu a jeden z brzdových třmenů. Tři stopy brzdové šňůry jsou vše, co potřebujete, že? Není to tak rychlé - brzdové vedení potřebuje jen trochu uvolnění, takže jsou poněkud flexibilní. Přemýšlejte o tom: Pokud se brzdové lanko nemůže ohnout a pohybovat se spolu s vozem, bude to klást důraz na připojovací body a nakonec se zlomí. Nefunkční brzdové čáry znamenají, že se nebudete moci zastavit při příštím stlačení pedálu. Na druhou stranu nechcete tolik další brzdové linie, že by to prakticky táhlo zem.

Ohyby brzdových vedení jsou důležité také z jiného důvodu. Logické směrování brzdových vedení může zajistit správné množství vůle kolem ostatních částí motorového prostoru a podvozku a úhledně je vystrčit z cesty, aby nedošlo k jejich poškození..

Samozřejmě je možné ohýbat brzdové vedení sami. Vše, co opravdu potřebujete, jsou správné nástroje pro ohýbání trubek; nicméně to, jak ohnout čáry a jak daleko je ohnout, může být poměrně složité. Aby bylo brzdové vedení přesně připojeno ke konkrétní části brzdy, vyžaduje hodně měření (a trpělivost).

Aby se ušetřil čas, mnoho lidí se spoléhá na předem ohnuté brzdové vedení. Tyto brzdové šňůry jsou dodávány předem měřené a předem ohnuté na všech správných místech, aby se vešly přesně na vaše vozidlo. Předhnuté brzdové vedení zabere spoustu času a potíží z procesu instalace, protože jsou již rozšířeny a ohnuty pro nejlepší možnou cestu autem. Na rozdíl od materiálu přímých brzdových drah, který mají autodílny téměř vždy na skladě, budete muset pro své vozidlo předem objednat ohnuté brzdové vedení.

Až zjistíte, proč někteří řidiči potřebují přidanou sílu ocelových brzdových vedení.

Mnoho terénních vozů upřednostňuje ocelová brzdová vedení, která odolávají propíchnutí a otokům. © -iStockphoto / -Jacom Stephens

Brzdová vedení mohou být vyrobena z různých materiálů, ale jedním z nejoblíbenějších materiálů mezi terénními a výkonnými řidiči je ocel. Ocel má několik výhod:

Zaprvé, u vážných terénních řidičů je propíchnutí brzdového potrubí vždy problémem. S měkkými brzdovými liniemi by mohla skála nebo větvička snadno vytvořit malou propíchnutí v brzdové dráze, které by nakonec mohlo být katastrofální. Druhou výhodou je to, že ocelové brzdové vedení nenapouští způsob, jakým by mohla flexibilní vedení. Při opakovaném použití se může pružné brzdové potrubí protáhnout tlakem kapaliny, která jím protéká. Tomu se říká otok brzdové čáry. Nemusí to vypadat jako velký problém, ale jakmile je čára natažena, tlak v potrubí se snižuje, což oslabuje brzdný účinek. V průběhu času se toto snížení brzdného účinku zvýší, pouze pokud bude problém. V panické situaci rozhodně nechcete oteklé linie. Ocelové brzdové linie nemohou nabobtnat a výkon vašich brzd zůstane silný.

Ocelové brzdové pásy mohou být silné, ale nejsou dokonalé. Jsou vystaveny korozi a prasknutí stejně jako jiné části brzd ve vašem vozidle. Ocelová vedení jsou také méně flexibilní než jiné typy brzdových vedení, proto by se jejich spojení s každou částí brzdy v systému měla kontrolovat častěji.

Na další stránce se dozvíme o pletených ocelových linkách.

Funkční jsou nejen pletené ocelové brzdové pásy, ale také dobře vypadající. © -iStockphoto / -Aaronové komory

Pletená ocelová vedení jsou typem brzdové části, která se pokouší napravit některé problémy spojené s pevnými ocelovými brzdovými vedeními. V opletené ocelové brzdové lince je měkká brzdová šňůra uzavřena v oku vyrobené z opletených ocelových pásů. Můžete to považovat za dlouhý, tenký ocelový koš. Tento typ vedení se někdy používá také v domácnosti. Ve skutečnosti, pokud se podíváte pod kuchyňský dřez, možná uvidíte jen splétané kovové linie.

Vzhledem k tomu, že pletená ocelová síť má více než trubice z tvrdé oceli, nejsou spoje pro splétané brzdové vedení tak namáhané. Pletená ocel zároveň chrání šňůru uvnitř a zabraňuje otokům. Další výhodou je, že opletené ocelové linie jsou velmi atraktivní. Pro mnoho horkých tuláků a klasických nadšenců automobilů, kteří „oblékají“ motorový prostor svého automobilu přidáním komponent, které vypadají dobře a zároveň zlepšují výkon, musí již splétané ocelové linie jít s chromovými vzduchovými filtry, ventilovými kryty a výfukovými hlavami již v motorovém prostoru.

Protože je měkká trubka uzavřena z opletené oceli, nemůžete vizuálně zkontrolovat vedení, zda neobsahuje netěsnosti nebo korozi. I když je to v pořádku pro závodní automobily nebo dokonce terénní vozidla, u kterých jsou tyto brzdové díly často vyměňovány, může to být problém pro většinu vozů z ulice. Možná nebudete vědět, že máte problém, dokud nebude příliš pozdě. Pravidelná údržba brzdového systému je kritická, pokud používáte splétané brzdové vedení.

Motocyklové jezdci obvykle nemají luxus brzdového proporcionálního ventilu. Prakticky se naučit, jak bezpečně zpomalit nebo zastavit motocykl. © - iStockphoto / Ljupco Smokovski

Linky pro brzdu motocyklů fungují téměř stejným způsobem jako brzdy brzd. Dodávají brzdovou kapalinu pod tlakem z hlavního válce do brzd. To je teoreticky skvělé, ale v praxi existuje několik rozdílů.

Zaprvé, když použijete brzdy ve svém autě, vyvážení brzd se provádí pomocí ventilu pro proporcionální brzdění. Tento ventil určuje, jaký hydraulický tlak každá náprava vyžaduje, aby bylo vozidlo bezpečně zpomaleno nebo zastaveno. U motocyklu to jezdec ovládá ručně pomocí ovládání přední a zadní brzdy. Přední brzda je ovládána pravou rukou jezdce a zadní brzda je ovládána pravou nohou jezdce. Jezdci musí být zběhlí při vyvíjení přiměřeného tlaku na přední i zadní brzdy.

Další rozdíl mezi brzdovými dráhami pro motocykly a brzdami pro automobilové brzdy je ve skutečnosti kosmetickým rozdílem - brzdové linie jsou obvykle viditelnější na motocyklech než na osobních nebo nákladních vozech. Zatímco někteří vlastní stavitelé motocyklů skryjí brzdové linie v rámu motocyklu, většina továrních kol má linie, které spojují části brzdy běžící podél rámu v běžném pohledu. Výsledkem je, že mnoho jezdců na motocyklech přemýšlí o estetice linií stejně jako o své funkci. Pletené ocelové čáry jsou oblíbenou volbou a konektory vedení - místa, kde se brzdové vedení připojuje k brzdové části, jako je třmen nebo hlavní válec - na nich často mají rytiny nebo jiné vzory. Motocykly mohou také používat tvrdé ocelové linky, stejně jako v automobilu.

-Když většina lidí myslí na výkon, nemyslí na své brzdy. Pokračujte ve čtení a zjistěte, jak výkonné brzdové vedení může vaše auto posunout na další úroveň

Zastavení vysoce výkonného vozu vyžaduje vysoce výkonné brzdy - a nezapomeňte také vylepšit brzdové vedení. © - iStockphoto / Ken Babione

Pokud zvyšujete výkon motoru svého automobilu, měli byste se lépe podívat na zvýšení brzdného výkonu. Koneckonců, větší výkon motoru se rovná potřebě většího brzdného výkonu. Zatímco vysoce výkonné brzdové díly, jako jsou vícepístové třmeny a keramické brzdové destičky, jsou oblíbenou volbou, vylepšením brzdových drah se může také zlepšit výkon.

Jak jsme již zmínili v tomto článku, pletené ocelové vedení je dobrou volbou pro výkonové brzdové vedení. Udržují brzdný výkon silný, protože se neotáčejí jako gumové vlasce. Oteklá šňůra snižuje tlak v pečicí tekutině, což snižuje celkovou brzdnou sílu vozidla. Důsledkem toho je snížený pocit brzdového pedálu: Pro řidiče bude obtížné správně přizpůsobit brzdy, protože pedál bude cítit skvrnitost nebo nedotknutelnost. Pletená ocelová brzdová vedení chrání také před otřepy a roztržením od zbytků vozovky při zachování flexibility a pevného sevření brzdové části, ke které se připojuje.

Výkonová brzdová vedení mohou také přicházet z různých materiálů, jako je pletené uhlíkové vlákno (což je velmi drahé), Kevlar nebo dokonce teflon. Tyto materiály sice zvyšují pevnost, trvanlivost a výkon, ale také významně zvyšují ceny.

Než se rozhodnete upgradovat brzdové vedení, může být moudré se dobře podívat na typ jízdy, který obvykle děláte. Pokud pravidelně jezdíte autem na závodní dráhu nebo kamionem v terénních dobrodružstvích, může vám to stát za upgrade. Ale pokud jednoduše používáte vozidlo k dojíždění do práce az práce každý den, je pravděpodobně lepší držet se levnějších linek, které se snadněji udržují.

Ať už děláte cokoli, nepřestávejte hned. Další stránka obsahuje spoustu dalších informací o brzdění, brzdových prvcích a dalších souvisejících tématech - stačí sledovat odkazy.

Související články

Jak brzdy fungují
Jak fungují kotoučové brzdy
Jak bubnové brzdy fungují
Jak fungují protiblokovací brzdy
Jak fungují vzduchové brzdy
Jak moc brzdí
Jak fungují brzdové destičky
Jak fungují brzdové rotory
Jak fungují brzdové třmeny
Jak funguje regenerativní brzdění
Brzdové kvízy

Prameny

Maganate, Steve. "Ohýbání trubek z nerezové oceli - ohněte si vlastní brzdová vedení." Car Craft Magazine. (13. ledna 2009) http://www.carcraft.com/howto/116_0701_stainless_steel_tubing/tools.html
Persson, Drew. "Dvouplášťové brzdové vedení." autoMedia.com. (13. ledna 2009) http://www.automedia.com/The_Double-Flared_Brake_Line/pht20021201df/1
Spanky. "Tvrdé brzdové pásy doma." Bikernet.com. (13. ledna 2009) http://www.bikernet.com/garage/PageViewer.asp?PageID=328-
Jeep Site Stu Olsena. "Flaring brzdového potrubí." (13. ledna 2009) http://www.stu-offroad.com/suspension/flaretool/ft-1.htm
Tobolt, William, a kol. Automobilová encyklopedie Goodheart-Wilcox. Vydavatelská společnost Goodheart-Wilcox. 2006.