Jak funguje odbrzďování

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 2301
  • 109
Brzdové destičky jsou umístěny v brzdovém systému automobilu. iStockphoto.com/Brian Sullivan

-Whoa - máme důvod, abychom se podívali oběma způsoby, než přejdeme ulici. Ten chodec neměl vystoupit z obrubníku. Očividně tě nevidí. Takže narazíte na brzdy a ona skočí zpět. Problém byl vyřešen - kromě toho, že se zdá, že z chodce nepřichází vysoký zvuk pískání. Přichází z vašeho auta.

Zní to, jako byste mohli potřebovat uvolnit brzdy. Neboj se; odbrzdění je ve skutečnosti jedním z nejčastějších druhů údržby brzd. Je to docela jednoduchý postup.

-Všechny brzdy fungují zavedením tření do pohybu kol vašeho automobilu dopředu. Tření ztěžuje a ztěžuje jízdu kol vpřed, což znamená - hádejte co? - zastaví se. Fyzicky to znamená, že vaše brzdové destičky proměňují kinetickou energii automobilu v tepelnou energii. Kotoučové brzdy to provádějí pomocí třecího kotouče (a.k.a. brzdové čelisti nebo brzdového vedení), který tlačí do kontaktu s rotorem (kotouč).

-Po chvíli všechno tření způsobuje erozi. Pouze odbrzdění znamená výměnu třecích destiček. Je to normální součást jízdy a nemusí to nutně znamenat, že vaše auto má obrovský problém.

-V tomto článku se podíváme na to, jak vytáhnout staré brzdové vedení a vložit nové. Ale nejprve, jak se na tento postup připravujete? A jaké nástroje budete potřebovat? Čtěte dál - a pokud jsou tyto brzdy opravdu nahlas, možná je čas jít do obchodu.

Obsah
  1. Příprava na uvolnění brzdy
  2. Nástroje pro odbrzdění brzd
  3. Demontáž starých brzdových vedení
  4. Instalace nových brzdových vedení

-Takže jste zjistili, že hluk skutečně vychází z předních brzd, kde většina vozů s pozdním modelem má kotoučové brzdy.

Před rozdělením kol nahlédněte do inspekčního otvoru v brzdovém třmenu. Vidíte linii třecího materiálu? Pokud existuje méně než 1/4 palce třecího materiálu, je na čase vyměnit brzdové čelisti. Pokud je méně než 1/8 palce, nemáte čas ztrácet - nedostatek třecího materiálu může být nebezpečný. A mohlo by to způsobit poškození brzdových rotorů, což může být nákladnější na opravu.

-Pokud dojde k poškození brzdových kotoučů, možná budete chtít mechanik vyhladit (nebo „zatočit“) hluboké drážky v discích. Tento proces v podstatě zahrnuje broušení jizev k vytvoření nového, hladkého povrchu. Ale pokud jste to již udělali, disky mohou být příliš tenké, než aby je bylo možné používat. To pravděpodobně znamená, že je čas je nahradit [zdroj: Buckman].

Podívejte se do příručky majitele svého vozu a zjistěte minimální tloušťku brzdových rotorů. Příliš tenké rotory jsou méně účinné při zpomalování - a nahrazení pravděpodobně banku nezlomí.

Možná budete chtít být připraveni na možnost výměny brzdových třmenů. Jedná se o hydraulický systém, takže při normálním používání mohou vytvářet netěsnosti a korozi. Protože stejně budete brzdy rozebírat, přemýšlejte o pružinách náhradních třmenů.

Kontrola všech těchto ostatních částí se může zdát jako přehnaná, ale pamatujte - vše, co přidává zbytečné tření vaší jízdě, snižuje vaši spotřebu paliva. A může to také ohrozit vaši bezpečnost.

-Než začnete, podívejte se na seznam nástrojů a součástí na následující stránce. Jako opakovací kurz se také můžete podívat na části a strukturu kotoučové brzdy.

Proč má moje auto dva různé druhy brzd?

Pokud nebudete řídit vysoce výkonný sportovní vůz, pravděpodobně máte na zadních kolech bubnové brzdy. Pravděpodobně však víte, že kotoučové brzdy jsou mnohem efektivnější a - protože mohou snížit vaši brzdnou dráhu - mohou zvýšit bezpečnost vašeho vozidla. Proč by výrobci nebrali kotoučové brzdy na všechna čtyři kola? No, bubnové brzdy jsou levnější než kotoučové brzdy. Ale také asi 90 procent brzdné síly vozu pochází z předních kol. Výrobci automobilů umístili technologii tam, kde se vám nejvíce hodí - před [zdroj: Memmer].

Odbrzdění brzd, jak jsme již zmínili, je velmi jednoduchý postup a pro to, abyste to udělali správně, nepotřebujete nic moc fantazijního. Zde jsou nástroje, které byste měli mít po ruce, než začnete:

  • Bezpečný způsob, jak zvednout auto. To znamená dva stojany pro zvedáky - nikoli hydraulické zvedáky - nebo podlahové zvedáky. Potřebujete něco dostatečně silného, ​​aby vaše auto zůstalo bezpečně po celou dobu vaší práce, a budete pracovat několik hodin..
  • Pneu nebo rozmetadlo pneumatik
  • Mazací tuk brzdové destičky (a.k.a. mazivo posuvného třmenu)
  • Nové důležité brzdové destičky

Možná budete chtít mít:

  • Upínací svěrák, zámek kanálu nebo svorka C
  • Rukavice pro vysoké zatížení
  • Prachová maska
  • Mikrometr

A v závislosti na tom, kde pracujete a jak jste náchylní k nehodám, možná budete také chtít mít několik jednorázových plastových kelímků a Sharpie®. Když brzdíte, můžete je použít k uložení, oddělení a označení šroubů a dalších upevňovacích prvků pro různé součásti brzd..

Nakonec, pokud se brzdové destičky trochu opotřebily (na 1/8 palce nebo méně), měli byste disky zkontrolovat. Mezi příznaky potíží patří:

  • nerovný povrch
  • matný povrch
  • drážky nebo drážky v kovu
  • odchylky v tloušťce (i malé mohou být problémy; kontrola pomocí mikrometru)
  • pokřivení
  • praskliny
  • průměr, který splňuje nebo překračuje maximum pro tento rotor (který by měl být vyražen na samotném disku)
  • rozdíly v tloušťce mezi rotory na dvou předních kolech [zdroj: Memmer]

Pokud narazíte na některý z těchto příznaků, je čas vyměnit disky. V automatickém obchodě najdete náhradní brzdové rotory.

-Na další stránce se podíváme na první velký krok: vyjmutí starých brzdových destiček.

Správné nástroje pro úlohu

Je to klišé, ale je to pravda: k tomu potřebujete správné nástroje - nebo jakoukoli automatickou údržbu. Nekompromisujte s nestandardními nástroji a nesnažte se donutit nástroje nebo díly k nezamýšleným účelům. Kvalitní nástroje jsou investicí do vaší domácí automobilové dílny. Usnadní práci a budou vás i vaše auto mnohem bezpečnější.

Nejdříve první: Zaparkujte auto a zvedněte přední část. Nezapomeňte nastavit parkovací přestávku. A pokud jste už nějakou dobu řídili (řekněme do obchodu s autodíly), pamatujte, že součásti motoru mohou být dostatečně horké, aby vás spálily.

Nyní sundejte jedno z předních kol pomocí žehličky nebo spinneru na pneumatiky. Sejměte brzdový třmen. Pravděpodobně budete muset odstranit šrouby, aby to bylo možné. Nezapomeňte mít šrouby v jasně určených oblastech, abyste věděli, které šrouby jdou ke kterým částem. Posuňte třmen z rotoru.

Brzdové destičky jsou na vnitřní straně třmenu. V závislosti na vozidle uvidíte šrouby, pružiny nebo svorky připevňující destičky ke třmenu. Uvolněte tyto spojovací prvky.

Všimnete si, že nové brzdové destičky jsou tlustší než ty staré. To znamená, že budete muset upravit píst tak, aby vyhovoval nové tloušťce. Otevřete píst. Když je plně otevřený, bude blíže ke středu vozidla než k volantu. Možná to budete moci otevřít holýma rukama, ale pokud to vyprovokuje boj, pomocí svěráku nebo zámku kanálu jej zatlačte zpět. K otevření je také možné použít svorku C. Vezměte rty svorky uvnitř pístu a pak otevřete svorku. Pokud jdete touto cestou, nezapomeňte nějakým způsobem chránit povrch pístu. A mějte na paměti, že příliš těsný píst může signalizovat problémy s třmenem [zdroj: Memmer].

Otevření pístu tlačí tekutinu zpět do hydraulického systému. Profesionální mechanici provádějí před spuštěním vozu na zvedáky preventivní opatření ke snížení kapaliny v nádržce pístu. Pokud tento krok vynecháte, uvědomte si, že nádrž může přetéct.

Nyní je čas vyměnit rotor, pokud to děláte.

Před nasazením nových brzdových destiček vypusťte tuk na brzdové destičky. Umístěte jej na stranu nových brzdových destiček, které budou směřovat pryč od rotoru.

-Jste hotovi na půl cesty. Chcete-li zjistit, jak nasadit nové podložky a vyzkoušet auto, přečtěte si dále.

A pokud to děláte ...

Podívej se na ten třmen. Je to zkorodované? Uniká? Třmeny nevydrží věčně. Slabé třmeny mohou vést k neefektivnímu brzdění, poškození rotoru a nižší spotřebě paliva. Pokud tedy vyměňujete brzdové destičky, může být vhodné vyměnit třmeny. Ale stejně jako u rotoru nevidíte žádné velké příznaky, nemusíte mít žádné velké problémy.

Nasaďte nové brzdové destičky na třmen. Znovu nasaďte všechny svorky, šrouby a kotvy, aby byly co možná nejjednotnější. Změny v těsnosti mohou vést k poškození rotoru v potrubí.

Poté posuňte třmen zpět na rotor a znovu jej připojte.

-Nyní opakujte celý postup pro druhou přední brzdu. A - velmi důležité - nasaďte kola zpět.

Teď pojďme dostat toto štěně na cestu. Odborníci označují tento proces jako „vyleštění“ nových brzdových destiček [viz boční panel]. Teplo a tření při řízení jsou tím, co nové podložky fungují nejlépe. To však znamená, že se chcete vyhnout nadměrnému teplu dříve, než jsou polštářky připraveny na to.

  • Pokud jste z nádržky pístu vypustili brzdovou kapalinu, vyměňte ji. Někteří mechanici doporučují v rámci tohoto procesu vyměnit brzdovou kapalinu, ale pokud znovu použijete starou brzdovou kapalinu, nebudete ničit všechno.
  • Opět nepřehřívejte brzdy. Náhle nebrzdte a pokuste se vozidlo úplně zastavit, dokud nedokončíte leštění. A až budete hotovi, nejezděte hned hned autem. Nechte to vychladnout.
  • Postupně zrychlete na přibližně 45 km / h. Potom postupně zabrzdte rychlostí asi 5 km / h. Jděte touto rychlostí asi minutu. Potom znovu zrychlete na 45 mil / h a brzdte postupně znovu. Tento postup opakujte nejméně desetkrát.
  • Zkuste vybrat relativně nevyužitou silnici a nezapomeňte si nechat více brzdné dráhy, než si myslíte, že budete potřebovat. Testujete brzdy kvůli možnosti, i když vzdálené, že by mohly ne práce.
  • Když jedete, poslouchejte. Když se brzdy přizpůsobí novým polštářkům, můžete slyšet nějaké pískání. Pravděpodobně se nemusíte obávat, ale pokud to přetrvává, možná budete chtít podrobněji prozkoumat svou práci. Ujistěte se, že všechny svorky a šrouby jsou upevněny rovnoměrně těsně.

-

Další informace o brzdění naleznete na odkazech na následující stránce.

Hladicí brzdy

Proč teplo jízdy přináší vašim novým brzdám maximální výkon? Je to proto, že sloučeniny v třecí destičce na nové brzdové čelisti obsahují určité pryskyřice. Teplo uvolňuje tyto pryskyřice. Stoupají na povrch podložky, kde dělají to nejlepší.

Související články

  • Jak fungují brzdové destičky
  • Jak fungují brzdy motoru
  • Jak fungují brzdové třmeny
  • Jak fungují brzdové rotory

Další skvělé odkazy

  • Národní rada pro bezpečnost dopravy v USA
  • Ministerstvo dopravy USA (DOT)

Prameny

  • "Diagnostika šumu brzdy." Křídlové brzdové a řídicí centrum. http://www.winbrake.com/trainingmaterials/BrakeNoiseDiagnosis.html (zpřístupněno 3. listopadu 2008)
  • Buckman, Leonard C. "Brzdové systémy užitkových vozidel." http://books.google.com/books?id=CEnQqBTYsr0C&pg=PA79&lpg=PA79&dq=disc+brine+reline&source=web&ots=izWSSlI3_n&sig=2hqm5Kgw8r44HO16i9h37p01wv8&hl=cs=ult=ult=9 a==============
  • "Jak mohu zjistit, zda je skutečně třeba vyměnit rotor nebo buben?" Yahoo! Auta. http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/brakes/ques008_4.html (přístup k 3. listopadu 2008)
  • "Je vždy nutné znovu seřídit rotory a bubny, když jsou brzdy odbrzděny, nebo přestavět nebo vyměnit třmeny kotoučových brzd nebo válce válečkových kol?" Yahoo! Auta. http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/brakes/ques007_3.html (přístup k 3. listopadu 2008)
  • Memmer, Scott. "Jak vyměnit brzdové destičky." Edmunds.com How-To Articles. http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/43787/article.html (přístup k 1. listopadu 2008)
  • "Které součásti jsou obvykle během brzdové práce vyměněny a proč?" Yahoo! Auta. http://autos.yahoo.com/maintain/repairqa/brakes/ques006_4.html (přístup k 3. listopadu 2008)

-




Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje