Jak mohou lithium-iontové baterie vylepšit hybridy?

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 1140
  • 26
Galerie obrázků: Hybridní auta Montážní linka pro lithium-iontovou baterii General Motors pro Chevrolet Volt je vidět na montážní stanici Brownstown Battery Pack v městečku Brownstown, Michigan, 7. ledna 2010. Viz obrázky hybridních automobilů. Foto AP / Carlos Osorio

Vypadá to, že lithium-iontové baterie jsou dnes všude, v nejmenší přenosné elektronice a největších elektrických automobilech. Tyto dobíjecí elektrárny budou brzy nainstalovány také v hybridních vozidlech a nahrazují baterie NiMH (NiMH) používané nejčastěji v hybridech za poslední desetiletí.

Ačkoli lithium-iontové (Li-ion) baterie byly v minulosti drahé, protože se jich vyrábí více, jejich výroba je levnější. V dlouhodobém horizontu, jak se vytváří stále více lithium-iontových článků, mohou výrobci automobilů snižovat náklady na hybridní automobily, dokud nebudou ceny blíže cenám konvenčních benzínových automobilů [zdroj: HybridCars].

Největší výhodou lithium-iontové technologie je její schopnost rychle se dobít, což je přesně to, co se vyžaduje v hybridním řízení. Energie uložená v bateriích je snadno dostupná a snadno dostupná, a když se do rovnice promítne technologie jako regenerativní brzdění, buňky se mohou dobít poměrně rychle.

S lithium-iontovou technologií tak často ve zprávách je snadné zapomenout, že tyto baterie se ve vozidlech příliš nepoužívají - stejně tak ne. Nejnovější generace hybridů, jako Chevy Volt a Fisker Karma, používají Li-ion baterie. Ale hybridy, které jsme v průběhu let poznali a milovali, včetně Toyota Prius, Honda CR-Z a Ford Escape, stále používají baterie NiMH.

Pokračujte ve čtení a zjistěte, jak se tyto typy baterií hromadí proti sobě.




Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje