Jak Alarmy do auta fungují

  • Peter Tucker
  • 8
  • 4762
  • 546
Galerie obrázků: Gadgety do auta Systém autoalarmu Sidewinder obsahuje řadu senzorů a výstražných signálů. Prohlédněte si další obrázky gadgetů pro auta. Foto se svolením Directed Electronics

-První dokumentovaný případ krádeže automobilů byl v roce 1896, teprve deset let poté, co byly poprvé představeny plynové automobily. Od té rané doby do dneška jsou auta pro zloděje přirozeným cílem: jsou cenná, lze je snadno prodat a mají vestavěný únikový systém. Některé studie tvrdí, že auto se v USA rozpadne každých 20 sekund.

Ve světle této překvapivé statistiky není překvapivé, že miliony Američanů investovaly do drahých poplašných systémů. Dnes se zdá, že každý jiný vůz je vybaven sofistikovanými elektronickými senzory, blarujícími sirénami a systémy dálkové aktivace. Tyto vozy jsou vysoce zabezpečené pevnosti na kolech!

V tomto článku se podíváme na moderní autoalarmy, abychom zjistili, co dělají a jak to dělají. Je úžasné, jak propracované moderní autoalarmy jsou, ale je ještě pozoruhodnější, že zloději automobilů stále najdou způsob, jak je překonat.

Základy

Pokud chcete přemýšlet o autoalarmu v jeho nejjednodušší podobě, není to nic jiného než jeden nebo více senzory připojen k nějakému druhu siréna. Nejjednodušší poplach by měl spínač na dveřích řidiče a byl by zapojen tak, že kdyby někdo otevřel dveře, siréna začala kvílet. Tento autoalarm můžete implementovat pomocí spínače, několika kousků drátu a sirény.

Většina moderních autoalarmů je mnohem sofistikovanější než tato. Skládají se z:

  • Pole senzory které mohou zahrnovat spínače, tlakové senzory a detektory pohybu
  • A siréna, často jsou schopni vytvářet různé zvuky, takže si můžete pro svůj vůz vybrat zřetelný zvuk
  • A rádiový přijímač pro umožnění bezdrátového ovládání z ovladače
  • An pomocný baterie aby alarm mohl fungovat, i když se hlavní baterie odpojí
  • A řídicí jednotka počítače který monitoruje vše a vydává poplach - „mozek“ systému

Mozek ve většině vyspělých systémů je ve skutečnosti malý počítač. Úkolem mozku je zavřete spínače které aktivují poplachová zařízení - váš roh, světlomety nebo nainstalovanou sirénu - při určitých spínačích, které otevírají nebo zavírají zařízení pro snímání energie. Bezpečnostní systémy se liší hlavně v tom, jaké senzory se používají a jak jsou různá zařízení zapojena do mozku.

Mozek a poplachové funkce mohou být zapojeny do hlavní baterie automobilu, ale obvykle mají záložní zdroj energie také. Tato skrytá baterie se spustí, když někdo vypne hlavní zdroj energie (například oříznutím kabelů baterie). Protože přerušení napájení je možná indikace vetřelce, spustí mozek, aby vydával poplach.

V následujících sekcích se podíváme na řadu senzorů, abychom zjistili, jak fungují a jak jsou připojeni k mozku poplašného systému..

Obsah
  1. Senzory dveří autoalarmu
  2. Snímače nárazů do auta
  3. Okenní a tlakové senzory autoalarmu
  4. Snímače pohybu a náklonu automobilu
  5. Upozornění na autoalarm
  6. Vysílače autoalarmů
Spínač obsluhy je ruční vypnutí, které dočasně deaktivuje poplašný systém (takže můžete nechat služebníka zaparkovat například své auto). Spínač s obsluhou je skryt v místě mimo vozidlo v autě. Zde zobrazený spínač je namontován pod přístupovým panelem pojistky automobilu. Foto se svolením Directed Electronics

-Nejzákladnějším prvkem v autoalarmu je dveřní alarm. Když otevřete přední kapotu, kufr nebo dveře na plně chráněném autě, mozek spustí poplašný systém.

Většina autoalarmů používá spínací mechanismus, který je již zabudován do dveří. V moderních automobilech se otevírání dveří nebo kufru zapne vnitřní světla. Přepínač, který umožňuje tuto práci, je jako mechanismus, který ovládá světlo v lednici. Když jsou dveře zavřené, zatlačí na malé, tlačítko aktivované pružinou nebo páka, která otevře obvod. Když jsou dveře otevřeny, pružina stlačí tlačítko, zavře obvod a pošle elektřinu do vnitřních světel

Vše, co musíte udělat pro nastavení dveřních čidel, je přidání nového prvku do tohoto předem zapojeného obvodu. S novými dráty na místě, otevření dveří (zavření spínače) pošle elektrický proud do mozku kromě vnitřních světel. Když tento proud teče, způsobuje to, že mozek vydává poplach.

Jako celkové ochranné opatření moderní poplašné systémy obvykle monitorují napětí v automobilu celý elektrický obvod. Pokud existuje pokles napětí v tomto obvodu mozek ví, že někdo narušil elektrický systém. Zapnutí světla (otevřením dveří), nepořádek s elektrickými dráty pod kapotou nebo odstranění připojeného přívěsu s elektrickým připojením by způsobil takový pokles napětí.

Senzory dveří jsou vysoce efektivní, ale nabízejí poměrně omezenou ochranu. Existují i ​​jiné způsoby, jak se dostat do auta (rozbití okna), a zloději se ve skutečnosti nemusejí vloupat do auta, aby vám ho ukradli (mohou vaše auto odtáhnout). V příštích několika sekcích se podíváme na některé z pokročilejších systémů autoalarmu, které chrání před řemeslnými zločinci.

-V poslední části jsme se podívali na dveřní senzory, jeden z nejzákladnějších autoalarmů. V dnešní době se pouze senzory autoalarmu spoléhají na dveřní senzory. Pokročilé poplachové systémy většinou závisí nárazové senzory odradit zloděje a vandaly.

Myšlenka senzoru šoků je poměrně jednoduchá: Pokud někdo zasáhne vaše auto, hází nebo jinak pohybuje, senzor pošle do mozku signál označující intenzita pohybu. V závislosti na závažnosti šoku mozek signalizuje a Varování pípání rohů nebo zvuky alarm v plném rozsahu.

Existuje mnoho různých způsobů, jak konstruovat nárazový senzor. Jedním jednoduchým senzorem je dlouhý, flexibilní kovový kontakt umístěný těsně nad jiným kovovým kontaktem. Tyto kontakty lze snadno nakonfigurovat jako jednoduchý přepínač: Když se jich dotknete společně, proud mezi nimi proudí. Výrazný náraz způsobí, že se ohebný kontakt bude kývat, takže se dotkne kontaktu níže a krátce dokončí obvod.

Problémem této konstrukce je to, že všechny otřesy nebo vibrace uzavírají obvod stejným způsobem. Mozek nemá způsob, jak změřit intenzitu nárazu, což má za následek mnoho falešné poplachy. Pokročilejší senzory odesílají různé informace v závislosti na závažnosti nárazu. Níže uvedený design, patentovaný společností Randall Woods v roce 2000, je dobrým příkladem tohoto druhu senzoru.

Tento obsah není na tomto zařízení kompatibilní.

Senzor má pouze tři hlavní prvky:

  • A centrální elektrický kontakt v pouzdru válce
  • Několik menší elektrické kontakty ve spodní části krytu
  • A kovová koule které se mohou volně pohybovat v krytu

-V každém možném klidová poloha, kovová koule se dotýká jak centrálního elektrického kontaktu, tak jednoho z menších elektrických kontaktů. Tím se dokončí obvod a pošle elektrický proud do mozku. Každý z malých kontaktů je tímto způsobem připojen k mozku prostřednictvím samostatných obvodů.

Když vás pohněte senzorem, tím, že udeří to nebo třepání, míč se valí kolem v krytu. Jak se odvíjí od jednoho z menších elektrických kontaktů, to přeruší spojení mezi tímto konkrétním kontaktem a centrálním kontaktem. Tento otevře spínač, říká mozku, že se míč posunul. Jak se točí, prochází přes ostatní kontakty, uzavírá každý obvod a otevírá ho zpět, dokud se nakonec nezastaví.

Pokud dojde k vážnějšímu nárazu senzoru, kulička se převalí na větší vzdálenost a před zastavením přejde přes větší počet menších elektrických kontaktů. Když k tomu dojde, dostane mozek krátké výboje proudu ze všech jednotlivých obvodů. Na základě kolik výbuchů přijímá a jak dlouho vydrží, mozek může určit závažnost šoku. U velmi malých posunů, kdy se kulička valí pouze z jednoho kontaktu na další, mozek nemusí spustit alarm vůbec. Pro mírně větší řazení - například od někoho, kdo narazil do auta - to může dávat varovný signál: klepnutí na houkačku a záblesk světlometů. Když se míček vrhne v dobré vzdálenosti, mozek zapne plný výbuch sirény.

V mnoha moderních poplašných systémech jsou senzory nárazu primárními detektory krádeží, ale obvykle jsou spojeny s jinými zařízeními. V několika následujících sekcích se podíváme na některé další typy senzorů, které řeknou mozku, když se něco stane.

Typická crossover jednotka: Pomocí specifické kombinace induktorů a kondenzátorů můžete navrhnout crossover jednotku, která vede pouze proud, který má frekvenci rozbití skla.

-

-Zloději automobilů, kteří jsou ve spěchu, se často nespěchají s blokováním zámků, aby se dostali do auta. Plně vybavený autoalarm má zařízení, které snímá tento průnik.

Nejběžnějším detektorem rozbití skla je jednoduchý mikrofon připojený k mozku. Mikrofony měří kolísání kolísání tlaku vzduchu a převádějí tento vzorec na kolísající elektrický proud. Rozbitné sklo má svou vlastní výraznou zvukovou frekvenci (vzorec kolísání tlaku vzduchu). Mikrofon to převádí na elektrický proud této konkrétní frekvence, kterou vysílá do mozku.

Na své cestě do mozku proud prochází křížením, elektrickým zařízením, které vede pouze elektřinu určitého frekvenčního rozsahu. Crossover je konfigurován tak, že bude vést pouze proud, který má frekvenci rozbití skla. Tímto způsobem spustí alarm pouze tento specifický zvuk a všechny ostatní zvuky budou ignorovány.

Senzory tlaku

Dalším způsobem, jak odhalit rozbité sklo, stejně jako někdo, kdo otevírá dveře, je změřit tlak vzduchu v autě. I když nedochází k tlakovému rozdílu mezi vnitřkem a vnějškem, akt otevření dveří nebo vynucení v okně tlačí nebo táhne vzduch v autě, čímž dojde ke krátké změně tlaku.

Kolísání tlaku vzduchu můžete zjistit pomocí běžného reproduktoru. Reproduktor má dvě hlavní části:

  • Široký, pohyblivý kužel
  • An elektromagnet, obklopený přírodním magnetem, připevněný ke kuželu

Když hrajete hudbu, elektrický proud protéká elektromagnetem tam a zpět, což způsobuje, že se pohybuje dovnitř a ven (viz Jak fungují reproduktory, jak to funguje). To tlačí a táhne připojený kužel a vytváří kolísání tlaku vzduchu v okolním vzduchu. Tyto výkyvy slyšíme jako zvuk.

Tento obsah není na tomto zařízení kompatibilní.

Toto je základní mechanismus ovladače reproduktoru. Reproduktory automobilu zajišťují efektivní poplachové systémy, protože je lze použít k měření změn tlaku vzduchu.

Stejný systém může fungovat obráceně, což se děje v základní detektor tlaku. Kolísání tlaku posune kužel dozadu a dopředu, který tlačí a táhne připojený elektromagnet. Pokud jste si přečetli, jak elektromagnetické práce fungují, víte, že pohyb elektromagnetu v okolním přirozeném magnetickém poli vytváří elektrický proud. Když mozek zaregistruje významný proud, který teče z tohoto zařízení, ví, že něco způsobilo rychlé zvýšení tlaku uvnitř automobilu. To naznačuje, že někdo otevřel dveře nebo okno nebo vydával velmi hlasitý zvuk.

Některé konstrukce poplašných systémů využívají vestavěné stereofonní reproduktory automobilu jako tlakové senzory, ale jiné mají samostatná zařízení, která jsou speciálně navržena pro detekci.

Tlakové senzory, senzory rozbití skla a dveřní senzory dělají docela dobře, když detekují někoho, kdo se vloupá do auta, ale někteří zloději a vandaliři mohou udělat hodně škody, aniž by se dovnitř dostali. V další části se podíváme na některé bezpečnostní systémy, které udržují přehled o tom, co se děje mimo vaše auto.

-Zloději mnoha aut nejsou po celém vašem voze; jsou po jednotlivých kusech. Tyto auto odstraňovače mohou dělat spoustu své práce, aniž by kdy otevřel dveře nebo okno. A zloděj vyzbrojený odtahovým vozíkem může jen zvednout auto a odtáhnout celou věc pryč.

Existuje několik dobrých způsobů, jak bezpečnostní systém udržovat přehled o tom, co se děje mimo auto. Některé poplachové systémy zahrnují obvodové snímače, zařízení, která monitorují, co se děje okamžitě kolem auta. Nejběžnějším obvodovým skenerem je základní radarový systém, sestávající z rádiového vysílače a přijímače. Vysílač vysílá rádiové signály a přijímač sleduje odrazy signálu, které se vracejí. Na základě této informace může radarové zařízení určit blízkost jakéhokoli okolního objektu. (Další informace viz Jak Radar pracuje.)

Chránit před zloději aut pomocí odtahové vozíky, nějaký poplašný systém má “detektory náklonu."Základní konstrukce detektoru náklonu je řada." rtuťové spínače. Rtuťový spínač se skládá ze dvou elektrických vodičů a koule rtuti umístěné uvnitř uzavřeného válce.

Rtuť je tekutý kov - proudí jako voda, ale vede elektřinu jako pevný kov. V rtuťovém spínači jeden drát (řekněme tomu drát A) vede přes dno válce, zatímco druhý drát (drát B) se rozprostírá pouze z jedné strany. Rtuť je vždy v kontaktu s drátem A, ale může přerušit kontakt s drátem B.

Když se válec nakloní jedním směrem, rtuť se posune tak, že přijde do kontaktu s drátem B. Tím se uzavře obvod procházející rtuťovým spínačem. Když se válec nakloní opačným způsobem, rtuť se odvalí od druhého drátu a otevře obvod.

V některých provedeních je odkrytá pouze špička drátu B a rtuť musí být v kontaktu se špičkou, aby se spínač uzavřel. Sklopením rtuťového spínače v obou směrech se obvod otevře.

Tento obsah není na tomto zařízení kompatibilní.

Snímače náklonu autoalarmu mají obvykle řadu rtuťových spínačů umístěných na různé úhly. Některé z nich jsou v uzavřené poloze, když jste zaparkovali na nějakém konkrétním sklonu, a některé z nich jsou v otevřené poloze. Pokud zloděj změní úhel vašeho automobilu (například zvednutím s odtahovým vozíkem nebo vyšplháním na zvedák), některé zavřené spínače se otevřou a některé otevřené spínače se zavřou. Pokud je některý z přepínačů vržen, centrální mozek ví, že někdo zvedá auto.

V různých situacích mohou všechny tyto poplachové systémy fungovat pokrývají stejnou zem. Například, když někdo odtáhne vaše auto pryč, rtuť se přepne, senzor nárazu a radarový senzor zaregistrují, že došlo k problému. Ale jiné kombinace poplachových spouště může signalizovat různé události. „Inteligentní“ poplašný systém má mozky, které reagují odlišně v závislosti na kombinaci informací, které dostávají od senzorů.

V další části se podíváme na některé z poplachové reakce mozek by se mohl spustit za různých okolností.

Mini siréna Neo, skrytá uvnitř předního blatníku vozidla Foto se svolením Directed Electronics

- V předchozích sekcích jsme se podívali na různá snímací zařízení, která říkají mozku poplašného systému, když něco narušuje auto. Bez ohledu na to, jak pokročilé jsou tyto systémy, poplašný systém není moc dobrý, pokud to nezačne efektivní poplach. Poplachový systém musí vyvolat nějakou reakci, která odradí zloděje od krádeže vašeho auta.

Jak jsme viděli, mnoho zařízení, která jsou již zabudována do vašeho automobilu, vytváří efektivní výstražné signály. Většina autoalarmových systémů bude minimálně troubit na roh a blikají světlomety když senzor signalizuje vetřelce. Mohou být také zapojeny k vypnutí zapalovacího startéru, vypnutí přívodu plynu do motoru nebo deaktivaci automobilu jinými prostředky.

Pokročilý poplašný systém bude také obsahovat: samostatná siréna to produkuje různé pronikavé zvuky. Vytváření velkého šumu upozorňuje zloděje automobilu a mnoho vetřelců prchne ze scény, jakmile se ozve alarm. U některých zabezpečovacích systémů můžete naprogramovat a výrazný vzor sirény, takže můžete rozlišit poplach na vašem vozidle od ostatních poplachů.

Několik alarmových systémů hraje nahraná zpráva když někdo přistoupí příliš blízko k vašemu autu. Hlavním účelem je informovat vetřelce o tom, že máte pokročilý poplašný systém, než něco zkusí. Nejpravděpodobnější je, že veteránský zloděj automobil tato varování zcela ignoruje, ale pro oportunistického zloděje amatérů mohou být silným odrazujícím prostředkem. V jistém smyslu dává zabezpečovacímu systému velící osobnost. Na nějaké úrovni v bezvědomí se může zdát, že auto není jen sbírka jednotlivých dílů, ale inteligentní ozbrojený stroj..

Mnoho poplašných systémů zahrnuje vestavěný rádiový přijímač připojený k mozku a přenosný rádiový vysílač, který můžete nosit na své klíčence. V další části uvidíme, jakou roli tyto komponenty hrají v nastavení zabezpečení.

Vysílač klíčenky z bezpečnostního systému Sidewinder: Vysílač umožňuje zamknout dveře, aktivovat alarm a vypnout sirénu z vnějšku auta. Foto se svolením Directed Electronics

- Poplachové systémy pro automobily M-ost přicházejí s nějakým druhem přenosný vysílač klíčů. Pomocí tohoto zařízení můžete do mozku odesílat pokyny k dálkovému ovládání poplachového systému. Funguje to v podstatě stejným způsobem jako rádiem ovládané hračky. Používá rádiové vlny pulzní modulace Chcete-li poslat konkrétní zprávy (chcete-li zjistit, jak to funguje, podívejte se, jak fungují hračky s rádiem).

Hlavním účelem vysílače klíčenky je poskytnout vám způsob, jak zapnout a vypnout alarm. Poté, co jste vystoupili z auta a zavřeli dveře, můžete systém aktivovat stisknutím tlačítka; když se vrátíte do auta, můžete ji odzbrojit stejně snadno. Ve většině systémů bude mozek blikat světla a klepat na roh, když aktivujete a odzbrojíte auto. To vám a každému v této oblasti umožní vědět, že alarm funguje.

Díky této inovaci je používání autoalarmů mnohem snadnější. Před dálkovým vysílačem fungovaly poplašné systémy na a mechanismus zpoždění. Stejně jako u domácího bezpečnostního systému jste aktivovali alarm, když jste zaparkovali auto, a vy jste měli asi 30 sekund, abyste vystoupili a zamkli dveře. Když jste odemkli auto, měli jste stejné množství času na vypnutí alarmu, jakmile se dostanete dovnitř. Tento systém byl velmi problematický, protože zloději dostali příležitost proniknout do auta a deaktivovat alarm, než zněla siréna.

Dálkové vysílače také umožňují otevřít dveře elektrického zámku, zapnout světla a vypnout alarm, než se dostanete do svého auta. Některé systémy vám poskytují ještě větší kontrolu nad mozkem systému. Tato zařízení mají centrální počítač a vestavěný pager systém. Když narušitel narušuje vaše auto, centrální počítač vyvolá váš přívěšek na klíče a řekne vám, které senzory byly spuštěny. V nejmodernějších systémech můžete komunikovat s mozkem a signalizovat jej, aby vypnul motor.

Protože vysílač řídí váš poplašný systém, vzorec pulzní modulace musí fungovat jako a klíč. Pro konkrétní řadu vysílacích zařízení mohou existovat miliony různých pulzní kódy. Díky tomu je komunikační jazyk vašeho zabezpečovacího systému jedinečný, takže ostatní lidé nemohou získat přístup k vašemu vozu pomocí jiného vysílače.

Tento systém je poměrně účinný, ale není spolehlivý. Pokud se odhodlaný zločinec chce do vašeho auta vloupat, může použít kód-grabber vytvořit si kopii svého „klíče“. Grabber kódu je rádiový přijímač, který je citlivý na signál vašeho vysílače. Přijme kód a zaznamená jej. Pokud zloděj zachytí váš „odzbrojovací kód“, může přesně naprogramovat další vysílač napodobit váš jedinečný signál. S tímto zkopírovaným klíčem může zloděj úplně obejít poplašný systém, až příště necháte auto bez dozoru.

Aby se tento problém vyřešil, pokaždé, když aktivujete alarm, zavedou pokročilé poplašné systémy novou řadu kódů. Použitím algoritmy postupového kódu, přijímač zašifruje nový odzbrojovací kód a odešle jej do vašeho vysílače. Protože vysílač používá tento odzbrojovací kód pouze jednou, jsou jakékoli informace zachycené únoscem kódu bezcenné.

Od počátku 90. let 20. století se systémy autoalarmu hodně vyvinuly a staly se mnohem běžnějšími. V příštích 10 letech jsme si jisti, že v autoalarmech uvidíme novou oblast technologického pokroku. Palubní přijímače GPS otevřely celou řadu bezpečnostních možností. Pokud by byl přijímač připojen k mozku zabezpečovacího systému, mohl by vám i policii říct, kde je vaše auto po celou dobu. Tímto způsobem, i když někdo obešel váš poplašný systém, on nebo ona nebude mít auto dlouho.

Další informace o autoalarmech a souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

  • Jak fungují alarmy Burglar
  • Jak funguje funkce Picking Lock
  • Jak fungují zařízení proti krádeži
  • Jak fungují elektrické zámky dveří
  • Jak funguje šifrování
  • Jak fungují rádiem ovládané hračky
  • Jak rádio funguje
  • Jak Radar funguje
  • Kvíz pro bezpečnost auta

Další skvělé odkazy

  • Směrovaná elektronika
  • Naučte se, jak nainstalovat vlastní autoalarm
  • Auto audio a elektronický časopis
  • Automobilová elektronika: Průvodci a experti



Darrickbar ([email protected])
16.03.24 23:51
Hey everyone! I've just stumbled upon an incredible resource that's all about crypto markets. If you're interested in trading cryptocurrencies, this might be the perfect spot for you! The site (https://cryptoairdrops.ru/) offers detailed reviews of a wide range of cryptocurrency platforms, including the ins and outs of their trading platforms, security protocols, supported coins, and overall reliability. Whether you're a novice just starting out or an experienced trader, there's something for everyone. What I found particularly helpful was their side-by-side comparisons, which made it super easy to evaluate different exchanges and find the one that best fits my needs. They also cover the latest developments in the crypto world, which keeps you informed on all the latest happenings. If you're curious about diversifying your portfolio, I highly recommend checking this site out. It's packed with valuable information that can help you make educated moves in the dynamic world of cryptocurrency. Let's make the most of this resource and help each other out! Would love to hear your thoughts and experiences with different exchanges as well.
osoqopixudob ([email protected])
03.03.22 00:41
http://slkjfdf.net/ - Alaajipad <a href="http://slkjfdf.net/">Iixebocog</a> ccz.nzer.cs.pedeorelha.com.xlx.qc http://slkjfdf.net/
olowlavuto ([email protected])
03.03.22 00:23
http://slkjfdf.net/ - Uikojeh <a href="http://slkjfdf.net/">Utatotut</a> xzr.ifwg.cs.pedeorelha.com.pbs.ia http://slkjfdf.net/
oveloxula ([email protected])
02.03.22 22:31
http://slkjfdf.net/ - Oflotok <a href="http://slkjfdf.net/">Zuxuma</a> kfk.opon.cs.pedeorelha.com.gqb.cp http://slkjfdf.net/
omobigzegeatu ([email protected])
02.03.22 18:33
http://slkjfdf.net/ - Ifiaxuibr <a href="http://slkjfdf.net/">Oiyupo</a> jox.hins.cs.pedeorelha.com.ooo.de http://slkjfdf.net/
Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje