Jak mytí aut funguje

Pohled do typické myčky aut.

-Přiznejme si to. Většina z nás má auto nebo náklaďák a my ho rádi řídíme, zvláště když je lesklý a čistý. Z tohoto důvodu, myčky aut zůstali populární od té doby, co dva Detroitští muži otevřeli první z nich, Automatizované prádelny, v roce 1914. Mnoho lidí si doma umývá vlastní auta, ale pohodlí automatizovaného mytí aut a relativně nízké náklady mohou být těžké porazit.

Myčky aut spadají do pěti kategorií:

1. Samoobsluha - Otevřený záliv (oblast, ve které auto sedí uvnitř) se v těchto systémech obvykle používá. Samoobslužné systémy mají tlakový postřikovač a někdy pěnový kartáč, který je připojen k velkému centrálnímu čerpadlu. Postřikovač má systém číselníku ovládaný mincí pro výběr požadované možnosti, například „mýdlo“, „máchání“ a „vosk“. Časovač vypne vodu po určité době, kdy musíte vložit více mincí, pokud chcete více vody.
2. Vnější rollover - Systém, který roste v oblibě, myčky aut s automatickým převrácením jsou automatizované systémy, ve kterých jezdíte autem uvnitř zátoky. Jakmile je vaše auto ve správné poloze, signál vás informuje, abyste zastavili. V tomto okamžiku se zařízení na mytí aut pohybuje po vozidle po koleji a při každém průchodu plní specifickou funkci, jako je nanášení mýdla nebo máchání. Vnější systémy převrácení jsou velmi časté u čerpacích stanic, kde je cena často zlevněna v souvislosti s nákupem nádrže na plyn.
3. Pouze exteriér - Tento automatizovaný systém je populární v severovýchodní části Spojených států, ale lze jej nalézt po celém světě. Řídíte autem do vchodu do dlouhé tunelové zátoky. Přední pneumatika, obvykle na straně řidiče, je umístěna na speciálním zařízení pásový dopravník, a dáte auto do neutrální polohy. Dopravní pás vede vůz přes záliv, kde vůz prochází kolem několika kusů vybavení, z nichž každé má konkrétní účel.
4. Kompletní servis - Úpravy systému pouze pro exteriér, plný servis používá stejný automatizovaný systém založený na dopravníkovém pásu. Rozdíl spočívá v tom, že interiér je ručně obsluhován obsluhou a jsou k dispozici některé externí služby, jako je sušení rukou a čištění kol..
5. Podrobný obchod - Podrobný obchod může umýt ruce nebo použít k mytí auta automatizovaný systém. Poté obsluha kompletně vyčistí a vyleští auto, obvykle aplikuje vosk a pomocí nástroje zvaného a pufr odstranit vosk a leštit auto. Detailní prodejny jsou často schopny odstranit matné barvy a malé škrábance, parou čisté koberce a sedadla, rozjasnit chrom, odstranit dehet a provádět řadu dalších služeb.

V tomto článku se zaměříme na systémy poháněné dopravníkem používané v exteriérových a plnohodnotných systémech. Dozvíte se o každém kroku procesu a uvidíte stroje, díky nimž se to stane. Posaďte se tedy a ujistěte se, že jsou vaše okna zavřená a že je anténa vypnutá. Pojďme vstoupit do tunelu.- 

Korelátor v tomto systému je sada dlouhých válečků.

-Mytí aut je obvykle bezdotykové nebo tření. A bezdotykový mytí aut se při čištění vozu spoléhá na vysoce práškové červené paprsky vody a silné čisticí prostředky. Pouze voda a čisticí roztoky skutečně přicházejí do fyzického kontaktu s autem.

Tření látky mycí systémy používají měkký hadřík, který se pohybuje kolem povrchu vozu. Systém, o kterém budeme hovořit, používá technologii tření tkanin, ale několik stejných komponentů se používá v bezdotykových mycích linkách.

Nejprve je vůz umístěn na dopravní pás. Na začátku dopravníku je zařízení zvané a korelátor. Jde jednoduše o řadu kol nebo válečků, které umožňují, aby se kolo automobilu sklouzlo do strany, dokud není vyrovnáno s dopravníkem.

Auto je vypnuté a umístěno do neutrální polohy. Většina dopravních systémů má malé válečky, které se objevují za volantem, jakmile je na dopravníku. Válec tlačí kolo dopředu, což způsobí, že se vůz valí skrz tunel, což je termín používaný k popisu dlouhé pozice používané pro systémy pouze pro exteriér a full-service. Existují dva standardní typy dopravníkových systémů:

• Tah předního kola (FWP) - Zapíná přední levé kolo
• Zatlačení zadního kola (RWP) - Zařadí levé zadní kolo

Toto mytí aut používá RWP k tažení vozu podél dopravníkového systému.

Jakmile auto vstoupí do tunelu, prochází infračerveným paprskem mezi dvěma senzory oči.

Oko na jedné straně emituje infračervené světlo, které je zachyceno okem na druhé straně.

Jakmile je paprsek přerušen, oči vysílají signál do digitální řídicí systém (DCS), počítač, který spouští automatickou část mytí aut. Měřením doby, po kterou je signál přerušen, DCS určí délku vozidla a podle toho přizpůsobí systém.

-

Na této fotografii můžete vidět aplikátory pneumatik, záclonu a část předmáčeného oblouku.

- Bezprostředně po očích má většina myček a namočit. Jedná se o oblouk, který obsahuje několik malých trysek, které stříkají speciální řešení do celého automobilu. Toto řešení má několik věcí:

• Před nanesením jakýchkoli čisticích prostředků vozidlo odstaví
• Obsahuje chemikálie, které začnou uvolňovat nečistoty na autě

Mnoho mycích linek také má sadu trysek uspořádaných blízko země, které se nazývají aplikátory pneumatik. Tyto trysky stříkají pneumatiky s řešením navrženým speciálně pro odstranění brzdného prachu a rozjasnění černé gumy pneumatiky.

V tomto mytí auta pak auto projde a mitterová opona. Jedná se o řadu dlouhých měkkých proužků látky, které visí z rámu poblíž horní části tunelu. Rám je připojen k motorizované hřídeli, která pohybuje rámem nahoru a dolů kruhovým vzorem. To způsobí, že se pruhy látky otírají dozadu a dopředu přes vodorovné povrchy automobilu.

Úchytová opona čistí kapotu, střechu a kufr automobilu tím, že přejíždí sem a tam po povrchu.

Dalším bodem v naší mycí stanici je pěnový aplikátor. Aplikátor pěny aplikuje na vůz čisticí prostředek, který se při kontaktu stává hlubokou čisticí pěnou. Trysky na aplikátoru pěny, stejně jako většina ostatních rozprašovacích systémů v mycích linkách, lze upravit tak, aby se měnil úhel postřiku a velikost otvoru. Pěna je vytvořena smícháním chemického čisticího prostředku, který se mění mezi mycími linkami, vodou a vzduchem. Obvykle existují samostatné ovládací prvky pro nastavení přesné kombinace tří složek. Chemická látka obvykle obsahuje určité barvicí činidlo, aby byla pěna příjemnější a zřetelnější.

Můžete vidět pěnu vytvořenou detergentem z aplikátoru pěny.

S dobrým kabátem z pěny na autě pojďme na pračky.

Většina mycích linek má více párů praček.

--Pračky jsou velké vertikální válce se stovkami malých látkových pásů, které jsou k nim připojeny. Pračky se rychle otáčí, kdekoli od 100 do 500 ot./min, a točí se pruhy látky, dokud nejsou kolmé k válci. Přestože jsou proužky látky velmi měkké, bylo by to jako bič, pokud byste je zasáhli. Pračky mají obvykle hydraulické motory, které je otáčí. Na každé straně je alespoň jeden praček a mohou být dva nebo více. Když se vůz pohybuje kolem praček, štětce se otírají podél svislých povrchů vozu.

Některé myčky také ovíjecí podložky. Jedná se o pračky na krátkých ramenech, které se mohou pohybovat dopředu a dozadu vozidla a také drhnout tyto svislé povrchy. Stejně jako většina mechanického vybavení v myčce aut, jsou podložky provozovány kombinací elektrických motorů a hydrauliky. Normálně je jedna velká hydraulická pohonná jednotka připojena ke všem různým hydraulickým čerpadlům během mytí aut.

Přední a zadní část vozu čistí podložky kolem zábalu.

Tkanina použitá v pračkách je velmi měkká a pravidelně se čistí, aby se v nich nezachytilo nic, co by mohlo poškrábat auta. Jsou vyměněny, jakmile se opotřebují nebo jsou příliš znečištěny, aby mohly být účinně vyčištěny.

Pračky odstraňují nečistoty, které pěna a předmáčení uvolnily.

Kromě umývací opony a praček má mnoho mycích linek také vysokotlaká pračka.

Trysky vodního paprsku připomínají větrník.

- - vysokotlaká pračka je systém rotujících vodních paprsků, které stříkají koncentrované proudy vody na auto. Trysky každého vodního paprsku jsou obvykle uspořádány jako větrník, přičemž každá tryska je nakloněna mírně od středu.

Síla střílení vody z trysek způsobuje, že se vodní paprsek rychle točí. To znamená, že proud vody se pohybuje v kruhovém vzoru, když narazí na auto. Síla proudu a kruhový pohyb se spojí, aby poskytly silný čisticí účinek na povrchu automobilu. Síla vody je neuvěřitelná, s některými systémy ohodnocenými na 1000 liber na čtvereční palec (psi), dost snadno na to, aby člověk snadno srazil člověka z jeho nohou!

Výkonné vodní trysky odstraňují většinu pracího prostředku a špíny z auta.

Vysokotlaké systémy spotřebovávají hodně vody - asi 300 až 400 galonů (1 100 až 1 500 litrů) na auto. Aby bylo možné poskytnout tolik vody rychlým způsobem, mytí aut má obvykle speciální charakter tlaková nádrž poblíž, který drží vodu pro tento specifický systém. Ve většině systémů je téměř všechna voda znovu zachycena a recyklována zpět do tlakové nádoby po každém použití.

Tlaková nádoba pro vysokotlakou myčku

Mnoho mycích linek, zejména těch v oblastech, kde zima znamená hodně sněhu, má zařízení zvané „ aplikátor mytí podvozku. Tento systém je umístěn na úrovni terénu a má několik trysek směřujících vzhůru k mytí nečistot, bláta a soli ze spodní části vozu.

Oplachovací oblouk odstraní téměř všechny zbytky zbylé z čisticích systémů.

- N-ext, auto prochází a oplachovací oblouk. Jedná se o řadu trysek uspořádaných na oblouku, které používají čistou vodu k odstranění veškerých zbytků po tom, co vysokotlaká myčka, pračky a clona mitter splnily své příslušné úkoly.

Při průměrném mytí aut existuje několik oplachovacích oblouků, obvykle po každé hlavní čisticí stanici. Typická myčka aut může mít následující stanice:

1. Předmáčejte
2. Mitter závěs
3. Opláchněte oblouk
4. Pěnový aplikátor
5. Pračky
6. Vysokotlaká pračka
7. Aplikátor mytí podvozku
8. Opláchněte oblouk
9. Voskový aplikátor
10. Mitter závěs
11. Pračky
12. Opláchněte oblouk
13. Sušička

Jak vidíte, výše uvedený příklad má tři oplachové oblouky. Má také dva mitterové závěsy a dvě sady praček, což je také běžné ve většině instalací. Ve skutečnosti některé mycí linky mají ještě více z každého typu stanice!

Většina mycích linek má dvě nebo více záclon podél tunelu.

Poslední oplachový oblouk v tunelu, výstižně nazývaný závěrečné oplachování, měli byste vždy používat čistou nerecyklovanou vodu, aby bylo zajištěno, že veškeré zbytky jsou odstraněny z povrchu automobilu.

Prochází závěrečným oplachováním

Většina mycích linek také poskytuje nějaký typ ochranného prostředku, který lze aplikovat na auto.

Tento voskový oblouk má aplikátor s trojitou pěnou. Každý ochranný vosk má jinou barvu pěny.

- -Standardním rysem mytí aut je voskový oblouk. vosk který se používá při mytí aut, který tvoří povlak odolný vůči vodě, se zcela liší od vosku, který byste nanášeli ručně. Jedním z klíčových rozdílů je to, že vosk na mytí aut je vytvořen tak, aby pracoval na skle, chromu a gumě, jakož i na lakovaných plastových a kovových površích automobilu. Rovněž zanechává čirý, tenký film, který nemusí být nejprve vyleštěn. Vosk na mytí vozidel však neposkytuje stejnou úroveň ochrany ani nepomáhá odstraňovat nebo zakrývat drobné škrábance, jako standardní vosk.

Voskový oblouk používá jednu ze dvou metod aplikace vosku. První typ voskového oblouku používá systém pěnových aplikátorů, z nichž nejčastější je trojitý pěnový aplikátor, použít pěnový vosk.

Vosková pěna se nanáší na vůz v těžkém povlaku.

Druhý typ používá trysky, podobně jako u oplachového oblouku, použít a tekutý vosk. V tomto případě je dalším krokem obvykle projít oplachovacím obloukem. Ale když byla nanesena vosková pěna, auto obvykle prochází další sadou praček a další mitterovou oponou, než projde oplachovacím obloukem.

Na tomto oblouku sušičky můžete na levé straně vidět tlumič a trysky.

- -Po úplném omytí automobilu je posledním krokem automatizovaného procesu sušička. Stejně jako obří hasič vlasů, i sušička v myčce aut ohřívá velké množství vzduchu a tlačí ji přes řadu trysek. Tyto zahřáté výtrysky vzduchu rychle vysychají povrch vozu.

Sušička má velký, plochý kruhový průřez těsně před otevřením trysky. Tato část se nazývá tlumič. Jako tlumič nebo tlumič na pistoli tlumič tlumiče hluku tlumí hluk vytvářený vzduchem protlačovaným systémem.

Sušička v autoservisu s úplným servisem auto úplně nevysuší, protože obsluha přejde autem ručníky, jakmile opustí tunel.

Některé autoumyvárny aplikují speciální chemikálii po konečném oplachování, před sušičkou, což urychluje proces sušení. Lze nastavit teplotu a sílu sušičky. Většina mycích linek s plným servisem nastavuje sušičku na nižší úroveň než myčky na exteriér. Důvodem je to, že myčka aut s plným servisem má obvykle obsluhy, kteří ručně suší auto ručníky, aby odstranili veškerou vodu.

Konec řádku

Když auto vyjde z tunelu, je vytlačeno z dopravní dráhy.

V systému pouze pro venkovní použití budete s největší pravděpodobností zůstat v autě. Když vyjde z tunelu, dáte ho do parku, nastartujete motor a odejdete. Při mytí aut s obsluhou jezdec obsluhuje auto do cílové stanice. Zde obsluha čistí interiér automobilu, odstraňuje odpadky a vysává. Obvykle čistí okna, otírají palubní desku a dveře, přidávají osvěžovač vzduchu a exteriér suší rukou. V závislosti na dostupných servisních možnostech mohou také vyčistit a vyleštit kola a vyleštit chrom.

Ošetřovatelé v Bunkey's Car Wash hand-dry car.

Vakuový systém při mytí aut se hodně liší od vašeho běžného domácího vakua. Normálně má velké centrální vakuum s více hadicemi připojenými k němu. Hadice jsou obvykle buď nataženy nad každou vakuovou stanici nebo pohřbeny pod zemí.

Toto vakuum je asi 1,8 m vysoké a průměr nad 2 metry (0,6 m).

Vzduchové čerpadlo na tomto vakuu je velmi výkonné, což je nezbytné pro podepření všech hadic a zvládnutí vzdálenosti, kterou musí každá hadice překonat.

Tyto boxy obsahují pojistky pro každou stanici v této myčce.

- A-ll zařízení v automatizované myčce automobilů vyžaduje výkonný zdroj energie. Každá stanice má svůj vlastní pojistkou chráněný obvod. Většina mycích linek je navržena tak, aby mohla myčka pokračovat v činnosti, i když jedna ze stanic zcela selhala.

digitální řídicí systém (DCS) je mozek myčky.

Digitální řídicí systém

Od okamžiku, kdy oko řekne DCS, že auto vstoupilo do systému, řídí DCS každý aspekt mytí aut. Přesně ví, kde se auto nachází, a podle potřeby zapíná příslušné stanice.

Typická myčka používá méně než polovinu vody, kterou byste použili k mytí auta doma.

- -Provozování myčky aut je konkurenceschopné a často stresující podnikání. Protože je příjem na jedno auto velmi nízký, musíte umýt hodně aut, abyste dosáhli přiměřeného zisku. Pravděpodobně největším faktorem v tomto oboru je počasí. Pokud prší, lidé nechodí do myčky. Ve skutečnosti je frustrujícím problémem pro majitele mytí aut předpovídání špatného počasí. Kdykoli předpověď vyžaduje déšť nebo jiné srážky, lidé si nechají mýt svá auta, protože zjistí, že špatné počasí způsobí zbytečné úsilí.

Zajímavým faktem je, že většina mycích linek používá k mytí automobilu podstatně méně vody, než byste použili, kdybyste si je sami doma myli. Jedna zpráva například uvádí, že mytí auta doma obvykle používá mezi 80 a 140 galony vody (304 a 532 l) vody, zatímco zařízení na mytí aut (bez vysokotlakého mytí) je v průměru méně než 45 galonů (171 l) ) na auto. Kromě toho jsou všechny chemikálie a čisticí prostředky umývány do kanalizace, když myjete auto doma, ale zařízení na mytí aut musí tento odpad zlikvidovat v souladu s místními předpisy. To znamená, že mytí auta v zařízení na mytí aut je obvykle lepší pro životní prostředí.

Tato jímka zachycuje vodu, která vytéká z aut a recykluje ji.

Aby se snížilo množství použité vody, hodně z myčky recykluje vodu. Recyklovaná voda se obvykle používá na počátku oplachování a míchá se s detergenty. Může být také použit ve vysokotlaké myčce. Nikdy by se neměl používat při závěrečném oplachování.

Tady to máš! Až příště vyrazíte do myčky, budete vědět, co každý stroj dělá. Nezapomeňte zkontrolovat odkazy na další stránce, kde najdete další informace.

Související články

• Jak fungují hydraulické stroje
• Jak fungují elektrické motory
• Jak fungují oscilující sprinklery
• Jak pračky fungují
• Jak fungují sušičky prádla
• Jak fungují fény
• Jak ohřívače vody fungují
• Jak fungují tlakoměry pneumatik
• Jak franchising funguje
• Jak funguje změkčovač vody?
• Jak fungují vodní trysky?

Další skvělé odkazy

• Bunkey's Car Wash
• Mytí online
• Časté dotazy týkající se mytí aut
• Zahájení mytí aut