Jak Dirt Stock Racing Racing funguje

Dirt závodní auta. iStockphoto.com/Matthew Scherf

-Vysokorychlostní, soup-up auta, konkurence, nebezpečí, řvoucí motory a létající bláto - dejte je dohromady a máte jeden populární sport: závodní vozy s dirt stock.

V kterýkoli daný víkend po většinu roku ožívá v celé Americe téměř 800 stop nečistot. Vstupenky se kupují, vyhrávají se výherní ceny, podpisy autogramů a poškozená auta jsou odvezena troskami.

Na rozdíl od svého asfaltového protějšku, který má hlavní řídící orgán - Národní asociaci automobilových závodů (NASCAR) - jsou závody vozů s nečistotami decentralizovanější. Vede ji rozmanitá řada sankčních organizací. Některé jsou národní; většina z nich je regionální. Každá organizace může vybrat konkrétní typy konfigurací vozidel, které chce postihovat.

-Organizace pro sankcionování a majitelé kolejí společně vymysleli pravidla a předpisy, kterými se řídí závody automobilů na přepravu nečistot. Soutěžící se mohou rozhodnout zúčastnit se tolika závodů, kolik chtějí, pokud vozidlo, které závodí, splňuje pokyny dané akce. Každá trať má technického inspektora, nebo tech, zajistit účastníkům splnění požadovaných standardů vozidel [zdroj: Jewett].

Protože existuje tolik tratí a taková řada sankčních orgánů, pravidla pro jeden konkrétní typ závodu se mohou úplně lišit od podobného závodu na jiném místě. Více populární divize, takový jak “modely špíny pozdní” a “modifikované” inklinují mít směrnice, které jsou více konzistentní po celé zemi. Jiní, stejně jako některé ze tříd základní úrovně, mají několik specifických pokynů nad rámec určitých bezpečnostních požadavků [zdroj: Holder].

Většina závodních událostí je rozdělena do různých kategorií, které jsou definovány podle typu použitého vozidla. Například jedna událost může mít 70 různých závodních týmů soutěžících v pěti různých divizích. Předběžné rozjížďky se projeví, s řidiči soupeřícími o body v závěrečných závodech. Prize money jde do top finalistů, kteří také získávají body od organizace pro sankcionování akce, která také na konci roku uděluje výplaty špičkovým závodníkům.

Čtěte dál a dozvíte se, co je pod kapotou závodních vozů s nečistotami.

-Auta používaná na prašných cestách vedou z výkonných závodních strojů do popelnic. Hmotnost vozidla, typ motoru, styl rámu, zadní konce, palivový systém, převodový materiál a rámovací materiály jsou jen některé z proměnných, které pomáhají definovat rozdělení nebo třídu vozu s nečistotami, aby se zajistilo konkurenceschopnost závodů [zdroj: Holder].

-Dirt pozdní model -- Jako špičkový stroj na nečistoty se jedná o nízkohýbané, velmi široké a super rychlé závodní juggernauty. S hmotností 2 400 kg (1 043 kg) používají motory V-8 s vysokým kompresí, které mohou generovat až 800 koňských sil. Těla jsou vyrobena z hliníku, což jim dává vzhled Batmobile. Zadní konec vozu je zcela otevřený; spoilery zajišťují přítlak. Tyto velmi drahé stroje (samotný motor může běžet 35 000 $) jsou u fanoušků velmi oblíbené.

Omezené pozdní modely -- Také známý jako auta sportovce a super sportovce, pozdní modelové zásoby nebo kadeti mimo zákon; některé z těchto modelů vypadají stejně jako pozdní modely nečistot. Omezený pozdní model obvykle používá malý blok V-8 s 5,7-litrovým motorem. Většina skladeb má limit posunutí pro omezený model pozdního modelu. Rámy mohou být také standardním automobilovým typem.

Crate Engine pozdní modely -- Toto vozidlo kombinuje pozdní špínu se standardním přepravkovým motorem od jednoho z „velkých tří“ výrobců automobilů (Chrysler, Ford a General Motors). Uzavřené, takže nemůže být upraveno, toto vozidlo běží pod 5 000 $.

Upraveno -- Toto vozidlo obvykle kombinuje sériový vůz s lehčím tělem a dobrým výkonem za rozumnou cenu. Jsou snadno rozeznatelné, protože část čelního těla je odkrytá, dává vozu pohled před otevřeným kolem a nabízí výhled na elektrárnu závodního stroje. Většina z těchto automobilů používá motor Chevy s malým blokem (5,7 litru).

Vstupní úroveň -- Také známý jako hobby zásoby, pouliční zásoby, čisté zásoby, bombardéry, tovární zásoby nebo žihadla; požadavky na tuto kategorii se mohou velmi lišit. Některé skladby specifikují, že tato třída je určena pouze pro začínající ovladače. Obvykle musí být svírací klece přivařeny k rámu. Ze skla musí být odstraněno veškeré sklo, vinyl, čalounění a světla [zdroj: Columbus Speedway].

Zajímá vás, kde najdete závodní tratě? Přejděte na další stránku a přečtěte si další informace.

Stroje NASCAR na nečistotách?

ARCA, orgán pro sankcionování na středozápadě, hostí sérii, ve které stroje na úrovni NASCAR závodí na nečistotách. Série nazvaná ARCA RE / MAX Super Car Series, tato řada vrcholí víkendem Labor Day na DuQuoin State Fairgrounds Track v DuQuoin ve státě Illinois [zdroj: Holder].

-Polní závody se nacházejí po celé zemi. Zatímco sezóna obvykle začíná v březnu a trvá do října, potrestané a nezasažené závody mohou běžet až do konce prosince a ledna.

-Stejně jako u závodních automobilů s nečistotami přichází celá řada konfigurací, stejně tak i tratě, na kterých závodí. Polní cesty se vyskytují v těchto délkách: čtvrt míle (0,4 km), tři osminy (0,6 km), jedna třetina (0,5 km), půl míle (0,8 km) a dokonce jednu míli (1,6 km). Zpevněné ovály jsou obvykle mnohem delší.

Menší stopy jsou obvykle nakloněny. Auta, která závodí na plochých jednokilometrových oválech, jako je DuQuoin nebo Illinois State Fairgrounds v Springfieldu, průměrně přesahují 161 kilometrů za hodinu [zdroj: Holder].

Během závodní sezóny, kdy to počasí dovoluje, nabízejí tratě pravidelné páteční noci a sobotní závody. Nadměrný déšť způsobí uzavření tratí, pokud trať nemůže dostatečně vyschnout podle času závodu. Většina stop nečistot je vyrobena z hlíny; voda se rozprašuje na trať, aby se udržela úroveň „lepivosti“. Sbalené auty se stopy neustále mění a nejsou vždy plynulé. Je občas známo, že automobilové díly létají vzduchem. Na tribuně není nic jako tlumič, který by přidal nějaké vzrušení [zdroj: Zeller]!

Na pneumatikách jsou stopy nečistot mnohem snazší. Většina špinavých týmů bude potřebovat pouze dvě nebo tři sady pneumatik za sezónu; ve srovnání s automobilovým závodem na asfaltu, který dokáže v jednom závodě použít až čtyři pneumatiky.

Řidiči někdy zjistí, že na trati je více než hlína. Pokud například koně závodí na stejné trati, zanechávají za sebou trosky a další materiál. Vzhledem k tomu, že auta nemají čelní sklo, řidiči považují své ochranné štíty za užitečné při jejich ochraně před létáním bahnem, brouky a exkrementy koní..

Jste připraveni spustit svůj vlastní motor? Skladby jsou uvedeny online podle státu a plány některých závodů v roce 2009 po celé zemi jsou také k dispozici na internetu. Jak říká jeden závodník, „Špína je pro skutečné závody a asfalt je jen pro to, aby se tam dostaly“ [zdroj: Speedways Online].

Chcete-li se dozvědět více, navštivte některé odkazy na následující stránce.

NASCAR Track Gets Dirty

NASCAR provozuje své události na asfaltu. Mnoho skladeb (jako jsou například v Talladega, Charlotte a Las Vegas) má v okolí doprovodné stopy. Jedna z hlavních skladeb v plánu NASCAR, Bristol Motor Speedway, se v roce 2000 vrhla do hlíny, kde se konaly události DIRT Late Models a World of Outlaws Sprint Cars..

Související články

• Jaká je historie závodních vozů?
• Jak pozastavení zásob vozidel funguje
• Jak fungují techniky závodních vozů
• Jak funguje autem telemetrie
• Jak funguje aerodynamika vozového parku

Další skvělé odkazy

• Oficiální web NASCAR
• Stock Car Racing online

Prameny

• Columbus Speedway. "2008 Columbus Speedway Rules and Procedures." (Přístup k 12/28/08) http://www.columbusspeedway.net/
• Držitel, Bille. "Dělat to na Dirt: Dirt Stock Racing Racing po celé Americe a kde ji najít." Stock Car Racing. (Přístup k 12/28/08) http://www.stockcarracing.com/featuredvehicles/scrp_0601_dirt_racing_across_america/index.html
• Jewett, Larry. "Novic Car Racing Advice - Učinit krok." Circle Track Magazine. (Přístup k 12/28/08) http://www.circletrack.com/ultimateracing/ctrp_0411_novice_car_racing_advice/index.html
• Speedways online. "Plán." (Přístup k 31. 12. 2008) http://www.speedwaysonline.com/schedule.htm#2006_OVAL_TRACK_SCHEDULES
• Speedways online. "Oválný index stopy." (Přístup k 31. 12. 2008) http://www.speedwaysonline.com/HTML/Tracks/ovaltrackindex.htm
• Zeller, Bobe. "Špinavá alternativa k NASCAR - Sport." Auto a řidičský časopis. Červenec 2008. (Přístup k 12/28/08) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/motorsports/a_dirty_alternative_to_nascar_sport

-