Jak hybridy využívají ekologické plasty?

Polštáře sedadel modelu Lexus HS 250h obsahují ekologický plast. Prohlédněte si další obrázky hybridních automobilů. Foto s laskavým svolením Toyota

S přibližně 250 liber (113 kilogramů) plastu v průměrném automobilu se automobilový průmysl podílí na vyplňování haldy na světě [zdroj: CCC]. Když toto průměrné auto přežije svou užitečnost, vše, co na bázi fosilních paliv končí, skončí na jednom ze dvou míst: buď se recykluje do jiných plastových částí, uvolní se tuny oxidu uhličitého v procesu, nebo utratí kdekoli od několika stovek do několika tisíc let na průměrné skládce, kde se zabírá prostor a vyplavuje škodlivé chemikálie do vzduchu, půdy a vody.

Kdyby pouze naše plastové podlahové rohože byly vyrobeny z kukuřičného škrobu místo fosilních paliv. Kdybychom byli na trhu pro nový druh hybridů.

Připravované modely hybridních automobilů, pojmenované a známé pro své kombinované zdroje energie, nejsou jen zelené; jsou zelené. Kromě většího počtu najetých kilometrů plynu a high-tech výhod, jako jsou barevně označená upozornění na efektivitu jízdy, se výrobci automobilů pohybují do říše ekologických stavebních zdrojů, jako jsou bioplasty, také známý jako ekologický plast.

Ekologické plasty mají několik různých podob: recyklovaný tradiční plast, který se na skládce nechová jinak, ale má výhodu v tom, že do světa nepřináší žádný nový plast na bázi ropy; syntetické ekologické plasty, které jsou vyrobeny z inženýrských materiálů a měly by se na skládce rychleji a čistěji znehodnocovat; a bioplasty, které jsou vyrobeny z rostlin místo ropy a měly by se také chovat jinak na skládce.

Automobilový ekoplastický materiál, který se v současné době vyrábí, je bioplast, a je to hodně podobné běžným látkám, které v současné době tvoří většinu interiérů automobilů - vypadá to samy, cítí se stejně a stojí proti stejným stresorům. Rozdíl je v tom, jak to funguje, když skončíme s autem. Ekologický plast na bázi rostlin, obvykle vyrobený z kukuřice, cukru nebo derivátů celulózy, se nejen rychleji rozkládá než plast vyrobený z derivátů fosilních paliv, ale je také vyroben z udržitelných, nikoli konečných zdrojů a má menší uhlíkovou stopu, protože rostliny které jej obsahují, spotřebovávají CO₂ jak rostou.

V tomto článku zjistíme, co hybridní auta dělají s eko-plasty, a uvidíme, co budoucnost drží pro tento zelený trend.

Začneme tím, že se podíváme na možná nejslavnější hybridní automobil na světě: Toyota Prius. V plastu jako u moci vede Prius cestu.

V roce 2010 Prius obsahuje ekologický plast. Foto s laskavým svolením Toyota

Efektivita plynů je hlavním ekologickým problémem, ale není jediným. Hybridy už nejsou jen o najetých kilometrech. Jdou za hnací ústrojí, aby byli ekologičtí po celém světě, včetně materiálů, které je tvoří.

Obnovitelné zdroje představují v automobilovém průmyslu vztek - nebo přinejmenším na jednom specializovaném trhu. Kupující auta, který zamíří přímo do hybridu, se často zabývá ekologickými údaji celého automobilu. To je pravděpodobně důvod, proč se tyto ekologické plasty objevují nejprve v hybridech: trh již existuje. Pokud se ukáže, že ekologický plast je nákladově efektivní a úspěšný prvek ve výrobě automobilů, může se jednou stát standardním jízdným v celé flotile. Ale prozatím je to do značné míry omezeno na zelený trh.

V rámci tohoto zeleného trhu zahrnuje několik výrobců automobilů zelenější plast. Toyota vede balíček s jeho Ekologický plast, pochází z několika rostlinných zdrojů včetně vláken kukuřice, cukrové třtiny a kenafu [zdroj: Toyota]. V roce 2010 Prius používá tento plast v několika interiérových komponentách, včetně obložení dveří, sedáků a oděrných desek. Lexus HS 250h také ve svém interiéru používá ekologický plast Toyota. Ve srovnání s běžným plastem se odhaduje, že tento bioplast uvolní o 20 procent méně celkového CO₂ po celý život auta [zdroj: McCarthy].

Ve většině případů je automobilový ekologický plast kombinován s tradičním plastem při výrobě automobilových součástí, takže jeho dopad na životní prostředí je většinou realizován, když se podíváte na hromadný efekt hromadné výroby, nikoliv případ od případu. V roce 2003 však Toyota představila v Japonsku Raum, vůz obsahující některé interiérové ​​komponenty vyrobené ze 100% ekologického plastu [zdroj: Vaughan]. Takže víme, že je to možné.

Toyota a Lexus nejsou jediní v ekologicky plastických závodech. Většina hlavních hráčů hledá skóre v zelené aréně. Společnost Mazda zkoumá plast na bázi biomasy, o kterém doufá, že začne používat do roku 2013 [zdroj: ThomasNet]. Společnost DaimlerChrysler již nějakou dobu používá přírodní vlákna, jako je konopí, len a kokos, k obnově vnitřních plastů a v roce 2005 společnost získala ocenění za používání banánových vláken v exteriérových plastech [zdroj: Daimler]. Ford vytvořil sójovou pěnu, která debutovala v sedadlech Mustangu 2008 [zdroj: IW].

Všechny tyto soutěže o ekologický kredit mohou pomoci pouze životnímu prostředí. Ve zjevné snaze zaujmout zářez se Toyota snaží zapracovat mořské řasy do plastového profilu svého ultrazeleného, ​​futuristického hybridního 1 / x hybridního vozu - automobilu „po roce 2020“, který se může ukázat jako dobře stojí za čekání [ zdroj: McDonald].

Další informace o ekologických plastech, hybridech a souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

• Top 10 Everyday Car Technologies, které přišly ze závodů
• Jak fungují automobilové počítače
• Jak budou auta bez řidiče fungovat
• Jak Hypercars práce
• Jak funguje automatická doprava
• Jak fungují automobilové výrobní linky
• Můžete si sestavit vlastní auto?
• Co dělá z digitálního automobilu digitální?
• Co je nového v technologii syntetického oleje?
• Opravy automobilů vás v budoucnu finančně ochromí?

Prameny

• Karta 2006 Automotive Plastics Report Card. Kampaň čistých aut. http://www.ecocenter.org/cleancar/plastics.php
• Ekologický plast a automobilový průmysl. ThomasNet. http://www.thomasnet.com/articles/plastics-rubber/eco-friendly-plastics-automotive
• Společnost Ford staví na ekologických výrobcích a procesech, protože více spotřebitelů žije v udržitelném životním stylu. Reuters. 21. května 2009. http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS197982+21-May-2009+PRN20090521
• Grueninger, Wes. "Nová hybridní vozidla." GreenLiving. 13. února 2009. http://www.greenlivingonline.com/article/new-hybrid-vehicles
• Lexus rozšiřuje používání ekologických plastů. Lexus Santa Monica. Červenec 2009. http://www.imakenews.com/lexussantamonica/e_article001467225.cfm?x=b11,0,w
• McCarthy, Darryl. "Plastika fantastická - New Prius dostane díly pocházející z rostlin." Toyota UK. 28. května 2009. http://blog.toyota.co.uk/prius-eco-bio-plastic
• McDonald, Neil. "Toyota Prius, Hybrid Camry a 1 / x." CarsGuide. 25. února 2009. http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/toyota_prius_hybrid_camry_and_1_x
• Recyklační iniciativy. Toyota. http://www2.toyota.co.jp/en/tech/environment/recycle/eco_vas/resources.html
• Vaughane, Adame. „Toyota plánuje na rok 2009 vozy z ekologického plastu.“ BusinessGreen. 18. prosince 2008. http://www.businessgreen.com/business-green/news/2232823/toyota-plans-eco-plastic