Jak zastavíte vozidlo mimo kontrolu?

Víte, co dělat, když se podmínky silnice nebo počasí rychle změní? Co dělat, když dojde k mechanickému selhání? Podívejte se na tyto obrázky týkající se bezpečnosti vozidel a dozvíte se více. Stephen Patterson / E + / Getty Images

Auta jsou stále bezpečnější. S protiblokovacími brzdami, automatickým parkováním, záložními kamerami, airbagy, detekcí kolizí radarů - téměř byste si mysleli, že se při jízdě téměř nic nepovede, za předpokladu, že jste rozumně dobrý řidič a nechovejte se jako idiot kolo. Ale co když něco selže - vaše brzdy přestanou fungovat nebo vaše auto nepřestane zrychlovat? Nebo se ocitnete příliš riskantně v nebezpečných podmínkách, jako je led, sníh nebo mokré vozovky? Máme pro vás dvě slova - ukradená z knihy Douglase Adamse, „Průvodce stopařem po galaxii“ - nepropadejte panice!

Pokud víte, co dělat, můžete obvykle dostat své auto bezpečně zpět pod kontrolu, když se začne chovat, jako by to mělo vlastní mysl. Musíte jen být připraveni a udržovat chladnou hlavu. Zde je několik tipů, jak zacházet s vozidlem mimo kontrolu. Rozdělíme je do dvou základních kategorií: mechanické poruchy a špatné podmínky na silnici.

Zaprvé, mechanické poruchy:

Porucha brzdy: Před námi je semafor. Nebo zastavené auto. Nebo musíte zpomalit na tah. Ale když sešlápnete brzdový pedál, nic se nestane. K tomu obvykle dochází, protože jste ztratili brzdovou kapalinu nebo jste měli příliš mnoho opotřebení brzdových destiček. Dobře, měli byste nechat tyto věci zkontrolovat předem, ale s vědomím, že to moc nepomůže, když brzdy selžou. Co děláš?

Zřejmě byste neměli stisknout plynový pedál, ale zjistili jste to sami, že? Pokud váš brzdový pedál neklesne, zkontrolujte, zda to nic neblokuje, jako například uvolněná láhev, která se válí pod ní. Pokud ano, stačí ji odstranit. Pokud pedál klesne, zkuste použít motor k brzdění. Pokud máte manuální převodovku, zatlačte na spojku a zařaďte na nižší nižší rychlostní stupeň a poté na nižší nižší rychlostní stupeň. Většina automatických převodovek vám umožní řadit i na nižší rychlostní stupně, ale nepotřebujete spojku. Pokud je to skutečná nouzová situace a chystáte se s něčím srazit, můžete zařadit jeden převodový stupeň, ale můžete být upozorněni, že to může zničit váš přenos. Přesto je to mnohem lepší než střet s něčím zadním nárazníkem. Nakonec můžete použít nouzovou brzdu. (To je pravděpodobně důvod, proč tomu říkají nouzová brzda.) Toto nefunguje strašně dobře, protože vám může říct kdokoli, kdo neúmyslně začal jízdu bez brzdy, ale je lepší než nic a může být použit ve spojení s brzdou motoru dosáhnout úplného zastavení.

Rychlá zrychlení: Tu a tam uslyšíte auto, které startuje jako raketové saně, i když nikdo nezvýšil tlak na plyn. Obvykle to vede k odvolání výrobce, takže je pravděpodobné, že se vám to nikdy nestane. Pokud ano, nejprve zkontrolujte, zda se nejedná pouze o přilepený pedál plynu, kde pedál sestoupil, ale mechanicky se zasekl a nevrátil se nahoru. V takovém případě zatlačte pravou nohu pod pedál, abyste ji stáhli zpět a levou nohou zasáhli brzdu, abyste zpomalili zpět. I když není plynový pedál zasunutý, uveďte vozidlo do neutrální polohy a vyvíjejte na brzdový pedál trvalý tlak, abyste vozidlo zpomalili. Pokud to z nějakého důvodu stále nefunguje, vypněte motor. (U Toyota s tlačítkem motoru to může vyžadovat přidržení tlačítka po dobu tří sekund, než bude reagovat.) Pokud máte klíč zapalování, nevytahujte klíč. To by zamklo volant.

Obecně jsou špatné podmínky na silnici způsobeny jednou ze tří povětrnostních událostí: déšť, sníh nebo led. (Pokud vaše auto zasáhne tornádo, my vám opravdu nemůžeme pomoci.) Pojďme se na ně podívat najednou:

Déšť: Pokud je počasí po nějakou dobu suché, může se na silnici nashromáždit vrstva oleje, která v kombinaci s náhlou bouřkou může způsobit, že silnice bude nebezpečně kluzká. Dobrou zprávou je, že olejová vrstva vyplavuje poměrně rychle, ale prvních několik hodin poté, co začne pršet, je nejnebezpečnější, protože olej tam stále zůstává. Pokuste se jet pomaleji, než obvykle, a zamezte náhlému brzdění. Ve zvláště špatných deštích, kde je povrch vozovky potažen vrstvou vody, může dojít k velmi nebezpečnému stavu: hydroplánování. To je, když se voda nahromadí tak rychle pod vašimi pneumatikami, že se vaše auto doslova začne vznášet a jede po silnici místo silnice. Vaše brzdy nebudou při hydroplánování fungovat normálně, protože již nemáte trakci. Volant již nebude způsobovat, že se vaše auto otáčí správně. Vyvarujte se hydroplánování udržováním rychlosti dolů, ale jakmile k tomu dojde, sundejte nohu z plynového pedálu, aby nechal auto zpomalit, nebrzdte tvrdě, protože to může způsobit smyk a jet v přímce. Máte největší kontrolu, když se pohybujete po přímce, takže nasměrujte kola přímo dopředu. Pokud otočíte kola pod úhlem ke směru, kterým cestujete, pravděpodobně se dostanete do nebezpečné smyčky. Dobře, je snadné říci, že byste měli jít rovně, když míříte k překážce, ale budete překvapeni, jak rychle znovu získáte kontrolu, když zpomalíte a brzdy začnou fungovat..

Sníh: Vaším nejhorším problémem v zasněženém dni může být to, že se auto bude pohybovat na prvním místě, zejména pokud sněhové pluhy ještě nepracovaly. Pokud se vaše auto neodstraní z parkoviště před domem, pravděpodobně vám říká, abyste zůstali doma. Jinak jsou pravidla podobná pravidlům pro hydroplaning. Pokud začnete sjíždět, pusťte plyn, zkuste jet v přímém směru, abyste získali kontrolu zpět, a nikdy se nikdy nepokoušejte rychle jet po zasněžené silnici. Pokud nemáte protiblokovací brzdy, pumpujte je spíše než na ně. Pokud máte ABS, bude to provedeno automaticky.

Led: Snad nejzradnějším povětrnostním stavem pro řízení je mrznoucí déšť. To je, když superchlazené dešťové kapky - voda chlazená pod bodem mrazu 32 stupňů Fahrenheita - narazily na povrch vozovky a okamžitě zamrzly, takže se z dálnice stala kluziště. Pokud je to vůbec možné, vyhněte se jízdě za těchto podmínek, protože je téměř nemožné jezdit na úhledně zamrzlém povrchu vozovky. Pokud musíte, musíte jet tak pomalu, jak jen můžete. Brzdte jemně a dlouho předtím, než se skutečně potřebujete zastavit. Postupujte podle pravidel hydroplánování a pokuste se jet v přímém směru, pokud máte pocit, že se vaše auto začíná proklouznout (i když na silnici pokryté ledem je překvapivě těžké neklouzat). Dávejte pozor na kluzká místa na povrchu vozovky, ale mějte na paměti, že je nebudete vždy moci vidět. Takzvaný „černý led“ je skutečně neviditelný a nebudete vědět, že je tam, dokud nezačnete sjíždět, takže v mrazivém dešti jen předpokládejme, že cesta je nebezpečně kluzká, pokud nemáte přesvědčivé důkazy o opaku, jako například auta jedoucí před tání ledu třením jejich pneumatik.

Snad nejlepším pravidlem pro jízdu na ledových cestách je zůstat doma s teplým nápojem a čekat na tání. Možná vám unikne film, který jste chtěli vidět, nebo párty s přáteli, ale vy a vaše auto bude bouřka v dobrém stavu.

Poznámka autora: Jak zastavíte vozidlo mimo kontrolu?

Moje první dopravní nehoda, ve věku 17 let, nastala na deštivé silnici. Pro podmínky jsem jezdil příliš rychle. Otočil jsem se za roh a auto bylo zastaveno přede mnou. Narazil jsem na brzdy a nic se nestalo. Naštěstí nikdo nebyl zraněn, když jsem před sebou auto zastavil, ale moje vlastní auto bylo několik dní v opravně. O roky později jsem udělal chybu, že jsem šel nakupovat v zasněžené noci, a zničil jsem zarovnání na mé Toyota Corolla, když jsem šel do postranního smykadla a narazil na obrubník. Chtěl bych si myslet, že jsem se od těch nehod dost naučil, že se už nikdy nestanou (také jsem se přestěhoval do teplejšího klimatu, kde jediným problémem s počasím je občasná bouřka), ale vše, co mohu říci je to, že byste měli praktikovat to, co kážu, a ne to, co jsem věděl. Tyto nehody mě naučily ošetřovat mokré a ledové silnice s úctou - a doufám, že uděláte to samé.

Související články

• 5 běžných chyb, kterým byste se měli vyhnout při jízdě na sněhu
• 5 Zcela nesprávných způsobů jízdy v dešti
• Jak funguje jízda na ledě
• Jak funguje Hydroplaning
• Jak se vyhýbat smyk

Prameny

• Autoevolution.com. "Zastavení bez brzd." (17. prosince 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• DefensiveDriving.com. "Co dělat, když vy Hydroplane." (17. prosince 2012) http://www.defensivedriving.com/safe-driver-resources/what-to-do-if-you-hydroplane.asp
• Demere, Mac. "Jízda na sněhu a ledu: 10 bezpečnostních tipů." Edmunds.com. (17. prosince 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/driving-on-snow-and-ice-10-safety-tips.html
• Driving-Test-Success.com. "Zabraňte smyku auta - jak se vypořádat se smykem." (17. prosince 2012) http://www.driving-test-success.com/driving-articles/prevent-skidding.htm
• Dunlop, Neile. "Jak řídit ve sněhu." Edmunds.com. (17. prosince 2012) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-drive-in-the-snow.html
• Fisher, Jake. "Jak zastavit auto během náhlého zrychlení (video)." Youtube. (17. prosince 2012) http://www.youtube.com/watch?v=KoIIT0WJS4s
• Kopání pneumatik. "Jak zacházet se zaseknutým plynovým pedálem." (17. prosince 2012) http://blogs.cars.com/kickingtires/2012/08/how-to-handle-a-stuck-gas-pedal.html
• Kim, Liz. "Tipy a techniky pro jízdu v dešti." Edmunds.com. (17. prosince 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/tips-and-techniques-for-driving-in-rain.html
• SafeMotorist.com. "Základy hydroplánování: Proč k tomu dochází a jak se tomu můžete vyhnout." (17. prosince 2012) http://www.safemotorist.com/articles/Hydroplaning_Basics.aspx
• SafeMotorist.com. "Příprava na zimní jízdu - Jak řídit ve sněhu a ledu." (17. prosince 2012) http://www.safemotorist.com/articles/winter_driving.aspx
• Stecher, Nicholasi. "Jízda na ledě: Jak jezdit na ledě bez umírání." AskMen. (17. prosince 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• Weather.com. "Jízda ve sněhu a ledu." (17. prosince 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/snow.html
• Weather.com. "Posouvání a hydroplánování v deštivých podmínkách." (17. prosince 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/hydroplane.html