Jak ovladač NASCAR komunikuje s pitovou posádkou?

  • Peter Tucker
  • 0
  • 3959
  • 614
Udržet závodní auto NASCAR na trati pro plný závod vyžaduje hodně synchronizované komunikace. Chris Graythen / -Getty Images

-Závodní auta NASCAR se s vývojem jejich výkonové a bezpečnostní technologie stávají složitější. Jedním z výsledků je, že v komunikační smyčce řidiče musí být více lidí. Zatímco počet členů posádky, kteří mají povoleno přes zeď, aby zůstali v provozu, zůstává sedm (osm během druhé poloviny delších závodů), celý tým stojící za jedním řidičem NASCAR může zahrnovat více než 30 osob.

Je obzvláště důležité, aby vedoucí týmu, vedoucí posádky a pozorovatel mohli během závodu mluvit s řidičem. Při závodě se řidič spoléhá na tyto tři jedince. V posledních letech se týmový pozorovatel stal pro řidiče ještě cennějším a pomohl mu (nebo jí) dostat závodní auto kolem trati co nejrychleji a nejbezpečněji.

Členové posádky, vedoucí soutěže odpovědní za vůz a různí inženýři a specialisté budou možná muset být v rádiu, což pomůže týmu rychle se rozhodovat o manipulaci a provozu vozidla.

NASCAR umožňuje fanouškům poslouchat rozhovory mezi řidiči a posádkou v reálném čase několika způsoby. Fanoušci závodu mohou poslouchat, zatímco jsou na trati, a opravdu, odkudkoli jinam. Trochu později se v tomto článku podíváme na různé metody.

Během několika příštích stránek se vrhneme do sedadla závodního automobilu NASCAR, abychom si prohlédli zvukový hardware v automobilu, a poté zkontrolujeme vybavení, které ostatní členové závodního týmu používají k poslechu a mluvení. Řekneme vám, kdo je v komunikačním cyklu v den závodu a probereme, co byste mohli slyšet, když posloucháte. Potom přejdeme cílovou čáru se ukázkovou nabídkou služeb, které nabízejí fanouškům v autě v reálném čase Zvuk.

-Než se však podíváme na to, jak komunikace NASCAR funguje dnes, podívejme se, jak byla komunikace mezi řidiči a posádkou zpracována před převzetím bezdrátového zvuku - a také uznáme několik průkopníků NASCAR, kteří poprvé použili rádio.

Obsah
  1. Komunikační milníky NASCAR
  2. Komunikační zařízení v automobilu
  3. Týmová komunikace NASCAR
  4. Zvuk NASCAR Driver-to-crew
  5. Zvuk NASCAR v automobilu
Před rádiovou komunikací mezi řidiči a posádkami v automobilu byly tabule používány k informování řidičů o jejich poloze na trati, maržích mezi automobily a o tom, kdy přijít na zastávku. RacingOne / -Getty Images

-Během prvních desetiletí závodů NASCAR na vozidlech se řidič a posádka spoléhali na vizuální signály. Každá posádka měla velkou „šachovnici“, na kterou by kříděla instrukce a informace - například polohu vozu v závodě, počet kol, které zbývá, odhad zbývajícího paliva atd. Palubní deska by také informovala řidiče, kdy přijde na pneumatiky a palivo. Vedoucí posádky nebo jiný člen týmu zvedl palubu, aby ji řidič mohl číst, protože závodní auto blikalo v prostoru jamy.

Řidič mohl komunikovat pouze s ručními signály, když závodil kolem trati. Například by se mohl natáhnout kolem sloupku čelního skla a poklepat na kapotu, pokud chtěl přijít na zastávku v boxu, nebo by narazil na dveřní panel, pokud by odpružení vyžadovalo pozornost. Řidič nemohl posádce jímky úplně vysvětlit starosti s autem, dokud se vůz nezastavil v boxech.

-Příchod obousměrné rádiové komunikace umožnil řidiči popsat a diskutovat o konkrétních problémech s autem, než udělal zastávku v boxech. Nyní bylo možné nahlásit vibrace na kole nebo chybu v motoru, takže posádka jímky mohla být připravena reagovat, když auto přišlo do jámy.

Průkopník NASCAR Raymond Parks byl pravděpodobně prvním vlastníkem automobilu, který poskytl obousměrné vysílačky jeho šéfovi řidiče a posádky kolem roku 1950 [zdroj: Borden]. Historik NASCAR Hall of Fame Buz McKim říká, že vysílací vysílačky v parcích druhé světové války byly považovány za nezákonnou výhodu a byly zakázány poté, co jiné týmy protestovaly.

Řidič Jack Smith je považován za prvního řidiče, který vyhrál turnaj NASCAR superspeedway při zachování obousměrné rádiové komunikace s jeho posádkou. Smith a šéf posádky Bud Moore se během 4. července 1960 Firecracker 250 [zdroj: Phillip] navzájem informovali prostřednictvím rádiového nastavení původně určeného pro dodávkové vozy..

Jak se elektronika stala spolehlivější, týmy NASCAR začaly běžně používat pro komunikaci obousměrná rádia. V polovině 70. let byly náhlavní soupravy a rádia běžným pohledem v boxech. Během devadesátých let byla rádiová technologie stále více integrována do automobilu a helmy řidiče.

-V současné době probíhá v NASCAR přechod k věku digitálních komunikací. Na další stránce se podíváme na audiokomunikační hardware, který současný ovladač a tým NASCAR obvykle používá pro komunikaci.

-

Junior to neslyšel

NASCAR závodní legenda Junior Johnson poprvé použil obousměrné rádio v dubnu 1961, během jízdy k vítězství na Martinsville Speedway ve Virginii. Podle Johnsonovy biografie z roku 1999, „Brave in Life: Junior Johnson“, vypnul rádio během závodu - protože šéf posádky ho používal hlavně proto, aby mu řekl, aby zpomalil [Zdroj: Higgins].

Jak vidíte, v závodním autě NASCAR není velký prostor pro objemné rádiové vybavení. Jason Smith / -Getty Images pro NASCAR

-Preferovaným zdrojem pro obousměrné rádiové systémy používané týmy NASCAR je Racing Radios, jednotka společnosti Diversified Electronics. Společnost Racing Radios se sídlem v blízkosti Atlanty v Ga. Poskytuje funkcionářům a týmům NASCAR komunikační vybavení více než 30 let. V roce 2005 se firma spojila se sponzorem NASCAR Sprint Nextel, aby přinesla závodní komunikaci na novou úroveň.

Během hlavní události NASCAR může probíhat více než 100 rozhlasových vysílání s licencí FCC. Racing Radios programuje frekvence jednotlivých týmů pro řidiče a posádky, jakož i úředníky NASCAR, bezpečnostní a bezpečnostní personál a další, kteří potřebují schopnost rádiové komunikace.

Podle mluvčího Racing Radia Tonyho Cornacchii si většina řidičů a týmů NASCAR kupuje vlastní komunikační zařízení. Mnoho týmů si přizpůsobuje své komunikační systémy posádky a vyladí je podle svých konkrétních potřeb. Některé týmy upgradovaly na digitální systémy, zatímco jiné nadále využívají analogové vybavení. Někteří stále používají ve svých boxech intercomové systémy.

V současné době je většina závodních automobilů vybavena obousměrným přenosným rádiem Motorola pro použití řidičem. Rádio je přenášeno v koženém pouzdře nebo ve vlastní krabičce umístěné nalevo od řidiče v místě, kde bude snadno dostupné ovládání hlasitosti a kanálu..

Helma řidiče, která nese mikrofon a částečně přizpůsobená sluchátka pro pohodlí, se zapojí do postroje. K volantu je připojen spínač push-talk a na střeše je namontována krátká bičová anténa. Kabelový svazek Racing Radios propojuje komponenty rádiového systému, zatímco zvukový systém napájí vyhrazená baterie.

Mnoho týmů vybavuje celé své jámy a podpůrné posádky pomocí ručně vyrobených sluchátek a obousměrných rádií objednaných prostřednictvím Racing Radios. Týmy s více vozy se mohou rozhodnout připojit ještě více lidí prostřednictvím své radiokomunikační sítě. Technologie ANR (Active Noise Reduction) pomáhá eliminovat rušivý šum pozadí. Výjimečná komunikace je jedním z důvodů, proč posádka NASCAR ve 21. století může vyměnit čtyři pneumatiky a doplnit závodní auto přibližně za 13 sekund - a to jednou nebo vícekrát v jednom závodě..

Racing Radios říká, že jejich systémy fungují dobře i při nejvyšších rychlostech trati a téměř nikdy netrpí rušením nebo mrtvými zónami.

V další části se zapojíme do komunikační smyčky a uvidíme, kdo mluví na závodní autorádiu a proč.

Oficiální komunikace NASCAR je digitální

Úředníci NASCAR byli nedávno vybaveni novými profesionálními digitálními rádii Motorola MOTOTRBO v rámci významné aktualizace komunikace. S odpovědností za vedení více než 1200 závodů na 200 tratích, které se každoročně šíří po Severní Americe, potřebují funkcionáři spolehlivý a flexibilní rozhlasový systém, který poskytuje vysoce kvalitní zvuk. Dva závody NASCAR, včetně pozorovatelů a načasování a bodování, se zúčastní dvou závodů pořádaných na každé akci. Oficiální rozhlasové kanály také monitorují nouzové štáby, prodejci, přijímači, parkovací diváci diváků a zástupci médií. Hlavní výhodou rádia MOTOTRBO je to, že se hladce integruje s analogovými systémy, které dosud nebyly převedeny na digitální. Tato schopnost znamená, že fanoušci s analogovými skenery mohou stále poslouchat hlášení o stopách [zdroj: Motorola].

Jistě, je relativně bezpečný; avšak s tolika bezpečnostními zařízeními v cestě je dobré, že může komunikovat s pozorovatelem, který sleduje slepá místa. Jonathan Ferrey / -Getty Images

-Členové týmu nesoucí obousměrné rádio naladěné na týmovou frekvenci během závodu NASCAR mohou zahrnovat majitele, vedoucího týmu, řidiče, náčelníka posádky, pozorovatele týmu, členy posádky, ředitele soutěže, inženýry, mechaniky a specialisty. Do týmu s více vozy je zapojeno ještě více lidí. Řidič nejčastěji konzultuje se závodním pozorovatelem svého týmu a šéfem posádky během závodu. Majitel nebo vedoucí týmu samozřejmě může zasáhnout, kdykoli to on nebo ona považuje za nutné.

Týmový pozorovatel poskytuje základní informace, které pomáhají řidiči dostat auto kolem závodní dráhy as trochou štěstí do Victory Lane. I když se závodní vozy NASCAR v posledních letech staly bezpečnějšími, schopnost řidiče vidět na bocích a na zadní straně vozu byla snížena přilbami s celoobličejovou přilbou a zadržovacími zařízeními na hlavě a krku. Spotter často slouží jako druhá sada očí pro řidiče během závodu. Sleduje „slepá místa“ po stranách a za autem a prostřednictvím rádia potvrzuje, že je trať volná pro průchod nebo manévr. Není divu, že mnoho pozorovatelů jsou bývalí řidiči.

Týmový pozorovatel také informuje řidiče o celkových podmínkách a vývoji trati, zejména pokud dojde k nehodám a výstrahám. Může dokonce předávat zprávy tam a zpět řidičům v týmech s více vozy.

Při velkých závodech v roce 1990 byl poprvé vyžadován specializovaný pozorovatel. Od roku 2002 se vyžaduje pozorovatel vždy, když auto běží na trati, a to i během tréninkových a kvalifikačních jízd. Týmové pozorovatelé mají výhled na dráhu z ptačí perspektivy, dívající se z vrcholu tiskové krabice nebo tribuny. NASCAR má také vlastní pozorovatele, kteří sledují stopu za všech okolností.

Šéf posádky zůstává v průběhu závodu v přímém kontaktu s řidičem. Tento extrémně zaneprázdněný člověk je zodpovědný za tým prodejců, který staví a vyladí auto a výkon posádky. Vedoucí posádky moderuje komunikaci mezi řidičem a pitovou posádkou a koordinuje zastávky v boxech s řidičem. Vedoucí posádky může navíc sledovat časy kol, spotřebu paliva a sledovat opotřebení pneumatik, všechny kritické faktory, o nichž se během závodu obvykle diskutuje s řidičem..

-Množství rozhlasového „chatování“ generovaného týmem se liší podle jednotlivých osobností. Někteří řidiči omezují mluvení na naprosto nezbytné komentáře a dotazy. Jiní podrobně sdílejí svá pozorování a obavy se svým pozorovatelem.

Možná vás překvapí, že ovladače NASCAR mohou spolu mluvit - pokud jsou jejich rádia naprogramována na stejné kanály, to znamená. Řidiči týmů s více vozy často mluví během závodu. Na otázku, zda týmy během závodů poslouchají „chatování“ druhého týmu, zasvěcenci NASCAR řeknou: „Každý poslouchá všechny.“ Týmy mohou nechat naprogramovat své rádia tak, aby sledovaly jakýkoli tým na seznamu skenů pro daný závod.

-Jaký druh zasvěcených rozhovorů byste mohli slyšet, když posloucháte? Nalaďte se na další sekci a zjistíte to.

Žádná přerušení, prosím!

Není přípustné (nebo zákonné podle pravidel FCC), aby se fanoušci pokusili komunikovat prostřednictvím rádia s týmy nebo řidiči. Speciální programovací zařízení a bezpečnostní kódy pomáhají zajistit obousměrnou komunikaci pouze mezi oprávněnými osobami na přidělených kmitočtech NASCAR.

Děti také rádi poslouchají své oblíbené ovladače NASCAR. Doufejme, že oblíbený řidič tohoto fanouška NASCAR udrží chatování v závodě den G. Rusty Jarrett / -Getty Images pro NASCAR

-Díky NASCAR a moderní radiové technologii můžete poslouchat rozhovory v reálném čase mezi řidičem a pitovou posádkou a ostatními členy týmu. NASCAR racing je jedním z mála konkurenčních sportů, které vám to umožní. Je to jako poslouchat se během shluků ve hře NFL - pokud jste jen mohli!

Po určitou dobu mají traťoví fanoušci povoleno poslouchat zvuk do automobilu prostřednictvím osobního nebo pronajatého skeneru. Nedávno představené zařízení, zvané Sprint FanView, pohodlně sdružuje zvukové skenování do auta s videem v reálném čase a dalšími funkcemi. Zvuk řidiče-posádky NASCAR lze slyšet také online a prostřednictvím satelitní televize a rádia. Existují dokonce i služby, které poskytují živý zvuk v automobilu prostřednictvím mobilních telefonů. Na následující stránce zkontrolujeme některé možnosti naslouchání; Než se k tomu však dostaneme, probereme to, co byste mohli slyšet.

Dobré umístění v závodě NASCAR vyžaduje průběžné hodnocení spotřeby paliva, opotřebení pneumatik a několika dalších faktorů. Když nasloucháte zvukům v automobilu, uslyšíte, jak řidič a tým diskutují o strategii: Měl by řidič hned teď tvrdě běžet nebo držet na místě, aby se překvapivě přesunul na přední stranu balíčku později v závodě? Co ostatní řidiči dělají? Na konci závodu můžete slyšet obzvláště velká rozhodnutí: Pokud by řidič držel náskok a riskoval, že mu dojde palivo před šachovnicovou vlajkou, nebo by se zatáhl na zastávku pro rychlé jámy, což zajistí dokončení - ale možná ne tak vítěz?

-Pokud se vám líbí „zasvěcená“ perspektiva, může být poslech rozhovoru mezi řidiči a posádkou NASCAR opravdu vzrušující, o čemž svědčí tisíce fanoušků, kteří se v den závodu objeví se svými skenery a sluchátky. V následující sekci vás čeká ukázkový seznam některých služeb, které poskytují zvuk v automobilu v reálném čase, na trati nebo téměř na jakémkoli místě, kde se v den závodu nacházíte..

Upozornění: Rádio v reálném čase může být pro některé posluchače „příliš reálné“

Zvuk mezi řidiči a posádkou je necenzurovaný rozhovor mezi lidmi, kteří se intenzivně zaměřují na svou práci, v reálném čase. Při poslechu můžete slyšet jazyk, který je nevhodný pro mladší posluchače nebo urážející citlivé uši. Řidiči a týmy samozřejmě vědí, že fanoušci poslouchají a nejvíce se snaží udržet ho v čistotě. Ale někteří ne - a jiní to mohou „ztratit“, když se během závodu náhle pokazí. Obecně platí, že zvuk v automobilu by pravděpodobně zaručoval hodnocení PG-13, ale jednotliví řidiči mohou (a mohou) občas získat hodnocení R - bez předchozího varování.

FanView umožňuje fanouškům závodů vidět (a slyšet) všechny akce na trati - nejen to, co se děje před nimi. Rusty Jarrett / -Getty Images pro NASCAR

-Umožnit fanouškům poslouchat zvuk v automobilu, jak se děje, je jednou z velkých věcí na NASCAR. Četní poskytovatelé nabízejí služby a vybavení, které usnadňují a pohodlně poslouchají. Některá dostupná zařízení a služby nabízejí další funkce, jako jsou statistiky v reálném čase, video z kamery v automobilu a další obsah související se rasou. Mějte na paměti, že účast může vyžadovat zakoupení předplatného, ​​skutečného komunikačního zařízení a / nebo dalších služeb.

Jedním ze způsobů, jak poslouchat skladby, je použití Sprint NASCAR FanView od Sprint Nextel. Můžete si pronajmout nebo zakoupit toto sluchátko podporované Sprintem, které kombinuje zvukové schopnosti skeneru s plně barevným závodním videem.

Fanoušci mohou také pronajmout nebo přinést své vlastní vysokofrekvenční skenery na události NASCAR. Poskytovatel programuje pronajaté skenery, aby přijímal oblíbené týmové frekvence. Seznamy týmových kmitočtů můžete také získat od prodejců na trati - samozřejmě za malý poplatek.

Zákazníci Sprint, kteří mají datový balíček pro svůj mobilní telefon, mohou přistupovat k NASCAR Sprint Cup Mobile, aby mohli sledovat živý zvuk v automobilu od vybraných řidičů - i když sledují na svém telefonu živé přenosy závodů. Funkce „Můj ovladač“ pomáhá fanouškům přizpůsobit aplikaci tak, aby se zaměřila na preferované ovladače.

-Pro fanoušky, kteří upřednostňují poslech v rádiu, je Motor Racing Network (MRN) - známá také jako „Hlas NASCAR“ - skvělým zdrojem pro závodní vozy NASCAR a další související rozhlasové programování. Vysílání dostihových dnů se uskutečňuje na více než 700 rozhlasových stanicích po celé zemi, kromě sítě American Forces Network (AFN), která vysílá po celém světě. MRN nabízí posluchačům pokrytí sérií NASCAR Sprint Cup, NASCAR Nationwide Series a NASCAR Craftsman Truck Series. Performance Racing Network (PRN) poskytuje podobné vysílání pro určité závody NASCAR.

Pokud jste předplatitelem satelitního rádia, máte jinou možnost: Kanál Sirius XM Radio NASCAR Channel (číslo kanálu 128) obsahuje programy pokrývající mnoho témat NASCAR. Během závodních přenosů je sledováno více kanálů „Driver2Crew“.

Pokud nejste spokojeni s pouhým vyslechnutím akce na dráze a chcete vidět, co se děje, satelitní televize může poskytnout to, co hledáte. NASCAR HotPass na DIRECTV nabízí během každého závodu NASCAR Sprint Cup Race živý obraz a zvuk z několika aut. Přímé pokrytí lze také sledovat na zařízení Sprint FanView bez dodatečných nákladů, jsou-li splněny určité podmínky.

Fanoušci, kteří si chtějí poslechnout závodní akci NASCAR přes internet, mají možnost přihlásit se k odběru NASCAR TrackPass Scanner. Tato služba umožňuje předplatitelům poslouchat zvuk NASCAR Sprint Cup Series v reálném čase prostřednictvím počítače. Uživatel si může vybrat a poslouchat svůj oblíbený ovladač, prohledat všech 43 kanálů řidiče pro akci nebo přepnout na oficiální kanál NASCAR, aby slyšel ještě více track-talk.

-Pokud vám tento článek připadá zajímavý, pravděpodobně se také budete chtít podívat na další stránku. Najdete zde několik článků zaměřených na témata týkající se NASCAR a NASCAR. Určitě to stojí za to se podívat.

Nejlepší (elektronický) přítel ventilátoru NASCAR

Sprint Nextel a NASCAR se spojily, aby navrhly kapesní zařízení FanView. Toto mnohem nabité zařízení, které je mnohem více než jen rádiový skener, je tak působivé, že ho časopis TIME Magazine přidal do svého seznamu nejlepších vynálezů pro rok 2006. FanView poskytuje nejoddanějším nadšencům NASCAR nepřekonatelný přístup k barevným závodním videím v reálném čase, audio do auta a statistiky závodu na trati. Mezi funkce patří více předvoleb zvukových kanálů mezi řidičem a posádkou a okamžité přehrávání videa a zvuku. Dostupné video kanály poskytují živé NASCAR HotPass pokrytí ze čtyř závodních automobilů prostřednictvím DirecTV. Sluchátka FanView si lze pronajmout nebo zakoupit na trati od autorizovaných prodejců nebo si je lze objednat online. Kanadská společnost Kangaroo.TV licencuje dynamickou technologii, která umožňuje FanView.

Související články

  • 10 Základní nástroje členů NASCAR Pit Crew
  • Jak NASCAR Broadcasts funguje
  • Jak se NASCAR trať fyzicky mění během závodu?
  • Jak NASCAR Racing Grooves fungují
  • Co je hypermiling?
  • Proč se závodní auto NASCAR nazývá „volné“ nebo „pevné“?
  • Jak fungují úpravy NASCAR Wedge
  • Je snadné podvádět v NASCAR?
  • Proč je camber v NASCAR tak kritický??
  • Proč je tak těžké pochopit penalizační systém NASCAR?
  • Jak funguje plán NASCAR

Další skvělé odkazy

Další skvělé odkazy

  • Motor Racing Network
  • NASCAR.com
  • NASCAR TrackPass
  • NASCAR Sprint FanView
  • Rowdy.com

Prameny

  • Arnold, Mitch. "Používání skeneru na závodě NASCAR." ARS Racing. (30. listopadu 2008) http://www.arsracing.com/fans/scanners.html
  • Buk, Marku. "Nové hranice - Závod o rychlost byl zapnutý." Sportovní ilustrovaný trezor. 6. února 2008 (20. listopadu 2008) http://vault.sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1115277/index.htm
  • Borden, Bille. "Vzduchové vlny kolem kolejí se stále více zaplňovaly." ESPN.com. 5. září 2008 (20. listopadu 2008) http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=3558955
  • Cornacchia, Tony. Závodní rádia. Osobní rozhovor. Prováděno 11/26/2008 a 12/1/2008.
  • Crooks, Jim. "Jak důležité jsou náčelníci posádky v NASCAR?" Zpráva bělidla. 31. října 2008 (25. listopadu 2008) http://bleacherreport.com/articles/76209-how-important-are-crew-chiefs-in-nascar
  • PŘÍMO. "NASCAR HotPass." (24. listopadu 2008) http://www.directv.com/DTVAPP/global/contentPageNR.jsp?assetId=3060005&footernavtype=-1
  • Higgins, Tom a Waid, Steve. "Brave in Life: Junior Johnson." David Bull Publishing. 1999.
  • Přenosy Jacka Smitha. "Jack Smith Biography." (20. listopadu 2008) http://www.smithenized.com./JackSmith47.html
  • Jarrett, Ned a Pearce, Al. "NASCAR Spotters: Řidičovo oko na obloze." Populární mechanika. Březen 2000. (20. listopadu 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/1268766.html?page=2
  • Kirkland, Tom a Thompson, David. “Darlington mezinárodní závodní dráha 1950-
  • 1967. "Motorbooks International. August 1999.
  • Madrid, Davide. „Technologie pomáhá umístit fanoušky NASCAR na sedadlo řidiče během závodu.“ Azcentral.com. 7. listopadu 2008. (22. listopadu 2008) http://www.azcentral.com/news/articles/2008/11/07/20081107swv-PIRsprint1107.html
  • Margolis, Bob. "Špatné potíže." Yahoo! Sportovní. 12. října 2005. (25. listopadu 2008) http://sports.yahoo.com/nascar/news?slug=bm-spotters101205
  • Martin, Mark a Tuschak, Beth. "NASCAR pro Dummies." 2. vydání. John Wiley and Sons, Inc. únor 2005.
  • Motorola. „Případová studie: NASCAR zvyšuje výkon komunikace.“ (22. listopadu 2008) http://www.motorola.com/staticfiles/Business/Products/_Documents/_Static%20files/NASCAR%20MOTOTRBO%20Case%20Study%202008.pdf
  • NASCAR.com. "TrackPass Scanner - poslouchejte svůj oblíbený ovladač." (22. listopadu 2008) http://www.nascar.com/trackpass/about/scanner
  • Octane Magazine. "Mezinárodní síň slávy a muzeum v motoristickém sportu (IMHOF) vyhlašuje Síň slávy induktorů v roce 2009." 2. listopadu 2008 (21. listopadu 2008) http://www.classicandperformancecar.com/news/motorsportnews/230574/motorsports_hall_of_fame_2009_inductees.html
  • Phillip, Christopher R. "Jack Smith Race Race Driver - Legenda, kterou NASCAR zapomněl: Jack Smith Story." Vysoce výkonný časopis Pontiac. (20. listopadu 2008) http://www.highperformancepontiac.com/features/hppp_0812_jack_smith_nascar_driver_interview/index.html
  • Závodní rádia. (21. listopadu 2008 a 27. listopadu 2008) http://www.racingradios.com
  • Scannerbytes.com. "Jeff Gordon Scannerbytes - Zvukové klipy do auta." (24. listopadu 2008) http://www.scannerbytes.com/
  • Satelitní rádio SIRIUS. "Rádio SIRIUS NASCAR." (25. listopadu 2008) http://www.sirius.com/siriusnascarradio
  • Siska, Ellen. "Výcvik posádky pit, kondice platí velké dividendy." ESPN.com. 27. července 2007. (25. listopadu 2008) http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&page=nascar101/pitcrews
  • Swan, Raygan. "Rozhovor s rádiem potřebuje určitá omezení, ale nestěžujte si." NASCAR.com. 20. září 2008 (20. listopadu 2008) http://www.nascar.com/2008/news/opinion/09/20/rswan.driver.radio.chatter/index.html
  • T.C. „Dobrý pozorovatelé jsou klíčem k úspěchu na trati.“ Zasvěcenci NASCAR. 27. května 2008 (22. listopadu 2008) http://www.thenascarinsiders.com/2008/05/27/"Good-spotters-are-key-to-success-on-track/

-




Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje