Jaký přínos má elektrické vodní čerpadlo pro váš motor?

Zastavme se na chvilku a děkujeme jedné velmi podceněné, zřídka považované auto části. Máme na mysli pokorné, ale zásadní mechanické vodní čerpadlo. Bez něj by se motory v našich autech rychle přehřály a možná se brouzdaly až k ošklivému a nákladnému zastavení.

Skvěle chytré, jak jsou, mechanická vodní čerpadla mají cenu. Podíváme se na jiný typ vodního čerpadla, které je poháněno elektřinou. Výhody použití jednoho by mohly, ahem… šokovat.

Abyste pochopili, proč by někdo chtěl elektrické vodní čerpadlo, musíte nejprve porozumět účelu a nevýhodám tradičního mechanického vodního čerpadla. Technicky je to chladicí a nemrznoucí čerpadlo, ale krátce to nazveme vodní čerpadlo, protože to na něj odkazuje většina techniků techniky.

Tradiční vodní čerpadlo je pásem poháněná (nebo někdy vačkově poháněná) součást. Jinými slovy, to vyžaduje mechanickou, rotační energii z motoru - poskytovanou ve formě spřádaného gumového pásu - a používá ji k pohonu vnitřního mechanismu čerpadla. Oběžné kolo v čerpadle posílá chladicí kapalinu motoru při klikaté cestě blokem motoru, aby absorbovalo teplo, poté na radiátor, kde chladicí kapalina uvolňuje teplo a potom zpět skrz čerpadlo.

S běžícím vodním čerpadlem zůstává typický motor v relativně pohodlné čtvrti asi 200 stupňů Fahrenheita (93,3 stupně Celsia) a všichni jsou šťastní, včetně vašeho auta. Tak proč se pohádat s tak dobrou věcí házením elektrické verze do mixu?

Tady je věc: Jakékoli příslušenství, které vyčerpá energii motorového pásu, vás to stojí. Buď okradne vozidlo o výkon, spotřebu paliva nebo obojí. Víte, jak se vaše vozidlo zpomalí a jak klesá ujetá vzdálenost, když jedete se zapnutou klimatizací? Je to proto, že motor musí tvrději pracovat, aby poháněl střídavý kompresor poháněný řemenem a stále udržoval konstantní otáčky. Stejná ztráta parazitární energie se děje po celou dobu, co se týká vašeho vodního čerpadla.

Elektrické vodní čerpadlo nevyžaduje napájení řemene. Místo toho běží na baterie. Možná vás tedy zajímá, protože ten pitomý zákon termodynamiky říká, že nemůžete vytvořit nebo zničit energii, nejednáte pouze větší zátěž na (řemenem poháněný) alternátor, který poskytuje energii pro dobití baterie? Nebudou muset být energetické ztráty kompenzovány někde jinde a mají vliv na výkon?

Zkrátka, ne tak, jak byste si toho všimli. Zákon termodynamiky stále platí. Mechanická vodní čerpadla se však točí po celou dobu při rychlosti úměrné otáčkám motoru. Výsledkem je, že někdy čerpáte hodně chladicí kapaliny, když motor není dostatečně horký, aby jej skutečně potřeboval. To je zbytečná energie. Někdy váš motor potřebuje více chlazení, než se dostane, například když vypnete auto po tvrdé jízdě v horkém dni. To může některé součásti motoru opotřebovat rychleji.

Elektrické vodní čerpadlo naopak umožňuje výrobci nastavit (s mnohem větší přesností), kolik chladicího média proudí motorem v daném teplotním rozsahu. Ve skutečnosti je tedy efektivnější a více v souladu se specifickými potřebami chlazení vašeho motoru.

Pokud existuje jedna nevýhoda pro elektrická vodní čerpadla, bylo by to tak, že obvykle nejsou tak výkonná jako mechanická - jejich nižší průtok znamená, že se nemohou pohybovat tolik chladicí kapaliny tak rychle jako mechanický protějšek. Kvůli jejich potenciálu pro zvýšení výkonu jsou elektrická vodní čerpadla tradičně uváděna na trh lidem, kteří závodí se svými vozy (samozřejmě na legálně schválené závodní trati nebo na silnici). Někteří lidé se obávají, že nemusí být dostatečně odolní pro každodenní jízdu v drsných podmínkách, zatímco mnoho uživatelů na fórech sportovních automobilů tvrdí, že si užili dlouhodobý bezstarostný výkon. To je navíc k ohlášeným ziskům kdekoli od 3 do 10 koňských sil.

Pokud o tom uvažujete, poraďte se s důvěryhodným mechanikem, zkontrolujte záruku poskytovanou výrobcem zařízení a mějte na paměti, že můžete zrušit záruku svého vozidla instalací jednoho.

V závislosti na tom, jak řídíte, může mít elektrické vodní čerpadlo v případě potřeby více poníků na kohoutku, vylepšit kilometr na galon a případně prodloužit životnost motoru snížením stresu.

Poklepejte na uzemněný kovový podvozek, nikdy jsem neměl kus oděvu zachyceného běžícím motorovým doplňkovým pásem a nechal mě ho nasát do kousavých kovových částí dole. Ale hodně lidí utrpělo a utrpělo vážné zranění. Ve chvíli, kdy jsem poprvé upřel oči na běžící auto motor, ve věku tří nebo čtyř let jsem si myslel: "jak krásné ... a nebezpečné!" Od té doby jsem stáhl řadu kloubů a křičel mnoho slov nevhodných pro tento web v zápase s vhodně pojmenovanými hadovitými pásy. Později v životě vašeho vozidla se mohou pásy stát skutečnou bolestí. Praskají. Rozpadají se. Glazují se a dělají trapné "skeeeeweee !!!" zvuky při nastartování auta. Mechanická vodní čerpadla používají pás. Mechanická vodní čerpadla se také rozbijí. Pro jednoho by mi nevadilo vidět velkoobchodní elektrifikaci vodních čerpadel a dalšího příslušenství pod kapotou jako standardní vybavení. Ve skutečnosti předpovídám, že to bude přesně to, čeho budeme svědky v příštím desetiletí. To byl zábavný článek, který jsem napsal, protože mi to znovu připomnělo, jak se automobily vyvíjejí na inteligentnější elektrické stroje, aby vyřešily omezení čistě mechanických přístupů. Ať už máte rádi nebo nenávidíte myšlenku plně elektrických automobilů, elektrifikovaná auta zde zůstanou - a elektrické vodní čerpadlo je jen dalším důvodem, proč.

Související články

• Jak fungují systémy chlazení automobilů
• Jak fungují alternátory
• Jak elektrická auta fungují
• Jak funguje technologie Drive-by-Wire
• Jak dlouho vydrží vodní čerpadlo?
• Jak dlouho vydrží chladič automobilu?
• Jak funguje systém chlazení motoru?

Prameny

• Daviescraig.com. „Často kladené dotazy na elektrická vodní čerpadla (EWP).“ (19. března 2012) http://www.daviescraig.com.au/Electric_Water_Pumps__EWP-content.aspx
• Heath, Jayi. "LT1 elektrické vodní čerpadlo - vysokonapěťové nízké tempy Redux." Vetteweb.com. Listopad 2008 (17. března 2012) http://www.vetteweb.com/tech/vemp_0811_corvette_lt1_electric_water_pump/viewall.html
• Superchevy.com. "Čerpání ztrát - stojí vaše vodní čerpadlo energii?" Únor 2009. (17. března 2012) http://www.superchevy.com/technical/engines_drivetrain/accessories_electronics/0408sc_pump/viewall.html