Jak E-ZPass funguje

Mýtné plazmy, jako je tento, jsou známými weby milionů řidičů. Foto s laskavým svolením TransCore Inc.

Nikdy nechcete být uvíznuti na zpoplatněné silnici bez kapsy plné změn. Prohrabávat se autosedačkami může být poněkud nervózní, pokusit se najít něco, co by bylo možné dát doprovodnému mýtnému, zatímco řidiči za vámi troubí a křičí, abyste se vydali dál. To jsou druhy situací, které způsobují zpoždění na mýtných plazmatech.

Dnes je většina zpoplatněných silnic vybavena elektronický systém výběru mýtného, jako E-ZPass, který detekuje a zpracovává mýtné elektronicky. E-ZPass používá několik států USA, ale většina jiných elektronických mýtných systémů je velmi podobná E-ZPass. V zásadě E-ZPass používá vozidlo namontované transpondér který je aktivován pomocí anténa na mýtném pruhu. Informace o vašem účtu jsou uloženy v transpondéru. Anténa identifikuje váš transpondér a přečte informace o vašem účtu. Částka mýtného je odečtena a máte povoleno.

Elektronický výběr mýtného je navržen tak, aby zrychlil provoz, protože auta nemusí zastavovat, aby provedly transakci. V tomto vydání se dozvíte, jak systém E-ZPass sleduje vozidla a vybírá mýtné.

Motoristé mohou projet mýtné pruhy E-ZPass bez zastavení. Foto s laskavým svolením Delaware Valley Regional Planning Commission

Každý den projdou mýtné stánky miliony řidičů. Tradičně je procesem vložení nějaké změny do koše, který sestaví mince a otevře bránu, která řidiči umožní. Dnes mnoho místních a státních dopravních agentur nainstalovalo nebo instaluje elektronické čtečky, které umožňují řidičům projít mýtnými stanicemi, aniž by se úplně zastavili. Názvy systémů se liší, ale všechny fungují téměř stejným způsobem.

Zde jsou základní součásti, které zajišťují fungování systému:

• Transpondér
• Anténa
• Ovladač pruhu - Toto je počítač, který řídí vybavení jízdního pruhu a sleduje vozidla procházející. Je připojena k síti v místní síti (LAN).
• Hostitelský počítačový systém - Všechny místní sítě LAN pro výběr mýtného jsou připojeny k centrální databázi prostřednictvím sítě Wide Area (WAN).

Řidiči obvykle musí zaplatit zálohu, aby získali transpondér, což je asi velikost balíčku karet. Toto zařízení je umístěno na vnitřní straně čelního skla automobilu za zpětným zrcátkem. Transpondér je napájen z baterie, identifikace frekvence rádia (RFID) jednotka, která vysílá rádiové signály. Transpondér je obousměrné rádio s mikroprocesorem, pracující v EU Pásmo 900 MHz. V tomto transpondéru RFID jsou uloženy některé základní informace o účtu, například identifikační číslo.

Antény nebo elektronické čtečky, jsou umístěny nad každým mýtným pruhem. Tyto antény vysílají rádiové frekvence, které komunikují s transpondérem. Detekční zóna antény je obvykle široká 6 až 10 stop (2 až 3 m) a dlouhá asi 10 stop. Tato dvě zařízení, transpondér a anténa, spolupracují k dokončení mýtné transakce.

Některé systémy elektronického výběru mýtného mohou také zahrnovat: světelná opona a šlapky. Světelná opona je jen paprsek světla, který je nasměrován přes pruh. Když je tento paprsek světla přerušen, systém ví, že do něj vstoupilo auto. Běhouny jsou pásy senzorů zabudované do vozovky, které detekují počet náprav, které má vozidlo. Třínápravové vozidlo má vyšší mýtné než dvounápravové vozidlo. Tato dvě zařízení jsou zárukou, že všechna vozidla jsou počítána správně.

V další části uvidíte, jak všechny tyto komponenty spolupracují při detekci vozidel a výběru mýtného.

Instalací elektronických systémů výběru mýtného se státní agentury domnívají, že se provoz bude pohybovat rychleji. Myšlenka je taková, že i když dojíždějící pracovníci musí zpomalovat mýtné stánky, mohou projít rychleji se systémem jako je E-ZPass. Motoristé se už nemusí starat o zastavení vkladu nebo předání mýtného - a rozhodně není v autě hledáno uvolnění. Dokud zaplatili na svém účtu E-ZPass, stačí se spoléhat na anténu, aby mohli číst signály z transpondéru.

Jak systém funguje:

1. Když se auto přiblíží k placenému náměstí, vysokofrekvenční (RF) pole vysílané z antény aktivuje transpondér.
2. Transpondér vysílá signál zpět do antény jízdního pruhu s některými základními informacemi.
3. Tyto informace jsou přenášeny z antény jízdního pruhu do centrální databáze.
4. Pokud je účet v dobrém stavu, je mýtné odečteno z předplaceného účtu řidiče.
5. Pokud má mýtný pruh bránu, otevře se brána.
6. Zelené světlo znamená, že řidič může pokračovat. Některé pruhy obsahují textové zprávy, které informují řidiče o právě zaplaceném mýtném a zůstatku jejich účtu.

Celý proces trvá několik sekund. Elektronický systém zaznamenává každou mýtnou transakci, včetně času, data, plaza a mýtného u každého vozidla. Spotřebitelé obvykle tvrdí předplacené účty. Žluté světlo nebo nějaký jiný signál bude blikat, což indikuje, zda je účet nízký nebo vyčerpaný.

Pravidla týkající se rychlosti procházení mýtným náměstím se v jednotlivých systémech liší. Některé dopravní agentury umožňují řidičům projít systémem rychlostí 55 km / h. Jiní chtějí, abyste zpomalili na 30 km / h (48 km / h) nebo dokonce 5 km / h (8 km / h).

Tyto pruhy jsou monitorovány pomocí videokamer. Některé státy umožňují vozidlům projet se přímo přes mýtné náměstí, když anténa detekuje transpondér. Pokud se pokusíte projít náměstí bez transpondéru, kamera vás zaznamená a vyfotografuje vaši poznávací značku. Majitel vozidla pak obdrží e-mailem oznámení o narušení.

Související odkazy

• Jak budou inteligentní dálnice fungovat
• Jak inteligentní štítky budou fungovat
• Jak fungují kamery s červeným světlem
• Jak semafor detekuje, že auto vytáhlo nahoru?
• Proč nahrazují všechna semafory v mém městě?

Další skvělé odkazy

• Servisní středisko regionálního konsorcia E-ZPass
• N.Y. Metropolitní dopravní úřad: Jak funguje systém E-ZPass
• Elektronický výběr mýtného
• A-PASS: Elektronický systém výběru mýtného
• Illinois Tollway: I-PASS
• Delaware Valley regionální plánovací komise
• Ministerstvo dopravy Florida: Jak funguje ETC
• Virginia DOT: Inteligentní značka