Jak budou létat auta

Jste povinni otočit některé hlavy v Moller M400. Prohlédněte si další obrázky konceptů. Foto s laskavým svolením Moller International

Seděli jste uprostřed moře aut v nárazníkovém nárazníku na nekonečném expresswa-y, už jste někdy snili o tom, že vaše auto vzlétne a letí po silnici? Představte si, že byste mohli jen otočit vypínač a uvolnit se z asfaltu!

Dopravní zácpy jsou pro každého dojíždějícího. Mnozí z nás tráví každý týden asi tak hodinu uvíznutou v provozu. Rostoucí populace je částečně odpovědná za naše přetížené silnice, hlavním problémem je však to, že naše dopravní systémy nerozšiřujeme dostatečně rychle, abychom splnili stále rostoucí požadavky. Jedním z řešení je vytvoření nového typu dopravy, který se nespoléhá na silnice, což by jednoho dne mohlo udělat z dopravní zácpy relikvie 20. století. Abychom to mohli udělat, musíme se dívat na oblohu.

-V minulém století se letadlo a sériově vyráběná auta změnila způsob, jakým žijeme. Automobily, které se staly cenově dostupné pro širokou populaci, nám umožnily pohybovat se dál od měst a letadla výrazně zkrátila dobu cestování do vzdálených destinací. Na začátku nového století můžeme vidět realizaci staletého snu - sloučení aut a letadel do silničních letadel, nebo létající auta. Pravděpodobně jste již dříve slyšeli sliby o létání aut a technologie, která jim umožní bezpečné a snadné létání, může být konečně tady.

V tomto článku se podíváme zpět na některé z pokusů o sestavení létajícího auta a prozkoumáme některá z létajících vozidel, která byste mohli v příští dekádě zaparkovat ve své garáži.!

Pouhých deset let a půl poté, co v roce 1903 vzlétli bratři Wrightové ve svém letadle nad pláněmi Kitty Hawk, New York, v roce 1903, začali další průkopníci honit sen o létajícím autě. V 18. století došlo dokonce k jednomu pokusu vyvinout klouzavý koňský vozík, který, bez překvapení, selhal. Americké patentové a ochranné známky mají téměř 80 patentů na různé druhy létajících aut. Některé z nich skutečně létaly. Většina ne. A všichni nedosáhli cíle hromadně vyráběného létajícího auta. Zde je ohlédnutí za několika létajícími auty, které se odlišovaly od smečky:

• Curtiss Autoplane - V roce 1917, Glenn Curtiss, kdo mohl být nazýván otcem létajícího auta, odhalil první pokus o takové vozidlo. Jeho hliníkový Autoplane měl tři křídla, která překlenula 12,2 metru. Motor vozu řídil čtyřlistou vrtuli v zadní části vozu. Autoplane nikdy nelétal, ale zvládl pár krátkých chmelů.
• Arrowbile - Arrowbile, vyvinutý Waldo Watermanem v roce 1937, byl hybridním letounem Studebaker. Stejně jako Autoplane měl i na zadní části vozidla připevněnou vrtuli. Tříkolové auto bylo poháněno typickým 100-koňským motorem Studebaker. Křídla se uvolnila pro skladování. Projekt zabil nedostatek finančních prostředků.
• Airphibian - Robert Fulton, který byl vzdáleným příbuzným vynálezce parního stroje, vyvinul Airphibian v roce 1946. Místo přizpůsobení automobilu k létání upravil Fulton letadlo pro silnici. Křídla a ocasní část letadla mohly být odstraněny, aby se přizpůsobily cestování po silnici, a vrtule mohla být uložena uvnitř trupu letadla. Přeměna letadla na auto trvalo jen pět minut. The Airphibian byl první létající vůz, který získal osvědčení od Civil Civilonaona Administration, předchůdce Federální letecká správa (FAA). Měl 150 koní, šestiválcový motor a mohl letět 120 mil za hodinu a jet rychlostí 50 km / h. Navzdory jeho úspěchu Fulton nemohl najít spolehlivého finančního podporovatele pro Airphibian.
• ConvAirCar - Ve 40. letech 20. století vyvinula společnost Consolidated-Vultee dvoudveřový sedan vybavený oddělitelnou letadlovou jednotkou. ConvAirCar debutoval v roce 1947 a nabídl jednu hodinu letu a kilometrový kilometr (72 kilometrů) na galon. Plány prodat auto skončily, když havarovalo na jeho třetím letu.
• Avrocar - První létající vůz určený pro vojenské použití byl Avrocar, vyvinutý ve společném úsilí mezi kanadskou a britskou armádou. Vozidlo podobné létajícímu talíři mělo být lehkým leteckým dopravcem, který by přesunul vojáky na bojiště.
• Letadlo - Moulton „Molt“ Taylor, inspirovaný Airfibianem a Robertem Fultonem, se kterým se setkal před lety, vytvořil snad dosud nejznámější a nejúspěšnější létající auto. Aerocar byl navržen tak, aby řídil, létal a poté znovu jezdil bez přerušení. Taylor zakryl jeho auto skořepinou ze skleněných vláken. 10 stop dlouhá (3 metry) hnací hřídel připojila motor k tlačné vrtule. Letěl rychlostí 193 km / h ve vzduchu a byl druhým a posledním silničním letadlem, které získalo schválení FAA. V roce 1970 společnost Ford Motor Co. dokonce uvažovala o uvedení vozidla na trh, ale tyto plány ropná krize desetiletí přerušila

Tito průkopníci nikdy nedokázali vyvinout životaschopné létající auto a někteří dokonce zemřeli při testování svých vynálezů. Dokázali však, že je možné postavit auto k letu, a inspirovat novou skupinu nadšenců silničních letadel. S pokroky v lehkém materiálu, počítačovém modelování a počítačem řízených letadlech se sen velmi blíží realitě. V další části se podíváme na dnes vyvíjené létající vozy, které by nakonec mohly být v našich garážích.

M200X, předchůdce Skycar, letěl poprvé v roce 1989 do výšky 50 stop. Foto s laskavým svolením Moller International

Když George Jetson poprvé letěl přes americké televizní obrazovky ve svém létajícím vozidle podobného vozu v roce 1962, mnozí z nás začali přemýšlet, kdy bychom si mohli koupit vlastní nadzvukové suburbanity nebo Spacion Wagon. Úžasně může být ten den za rohem. Po století nesplněných slibů mohou létající auta zaplnit nebe v příštích několika desetiletích. Stále existují určité překážky, které je třeba překonat, včetně schválení FAA, ale auta jsou téměř hotová.

Neexistuje žádný nedostatek inženýrů, kteří by na výzvu navrhnout nové plemeno létajících aut. Zatímco v posledním desetiletí byly vyvinuty elegantnější a vyspělejší vozy, nikdo se nepřiblížil otevření obchodního zastoupení létajících aut. Zde je několik jednotlivců, kteří se pokoušejí dodat létající auto:

• Paul Moller strávil 40 let vývojem svého milionu dolarů Skycar. Nyní je velmi blízko k vývoji prvního sériového létajícího automobilu. V roce 1965 předvedl svůj první pokus, XM-2, který se vznášel nad zemí, ale nikam nešel. V roce 1989, Moller představil M200X, který nyní přeletěl 200 letů a může jít až 50 stop (15,24 m).
• MACRO Industries v Huntsville, Ala., Vyvíjí létající auto, kterému se říká SkyRider X2R. Tento letecký vůz bude schopen vzlétnout a přistát svisle. SkyRider zahrnuje design interiéru dvoumístného sportovního vozu s pohyblivostí vrtulníku nebo letadla. Společnost uvedla, že vyvíjí také 5 a 7místné modely SkyRider a měla by se hodit do většiny garáží pro dvě auta. Navigační systém bude téměř úplně řízen satelity GPS a celulárními službami.
• V Izraeli Dr. Rafi Yoeli z Urban Aeronautics testuje CityHawk, prototyp automobilu typu fly-by-wire. Rovněž pracuje na projektu zaměřeném na X-Hawk, vozidlo bez vzletového a přistávacího vozu bez rotoru (VTOL). Další informace naleznete na tomto webu.
• V roce 1990 Kenneth Wernicke vytvořil Sky Technologies, aby vyvinul malé okřídlené létající auto. Jeho Letadlo letěl rychlostí 322 až 644 km / h (200 až 400 mph) a poháněl rychlostí 65 km / h (105 km / h). Je také dostatečně malý, aby se vešel do průměrného parkovacího místa.
• V poslední době se Branko Sarh, vedoucí inženýr společnosti McDonnell Douglas Aerospace, pokusil vyvinout létající automobil nazvaný Sokol A400, nebo Advanced Flying Automobile. Sarh navrhl 4-osobní vozidlo, které by vyskočilo z teleskopických křídel jediným stisknutím tlačítka.

Skycar bude zcela ovládán počítačem a veden satelity GPS. Foto s laskavým svolením Moller International

Nejnovější design Mollera, Skycar M400, je navržen tak, aby vzlétl a přistál svisle, jako Harrier Jet, v malých prostorech. To může dosáhnout rychlosti 400 mph (644 km / h), ale bude plavba rychlostí kolem 350 mph (563 km / h), a má dosah 900 km (1449 km). Benzín, nafta, alkohol, petrolej a propan mohou být použity k pohonné hmotě Skycar a jeho počet najetých kilometrů bude srovnatelný s ujetím u středně velkého vozu, který se dostane na 20 galonů (32,2 km). Počáteční cena Skycaru bude asi 1 milion dolarů, ale jakmile začne sériová výroba, cena by mohla klesnout až na 60 000 $.

Čtyřmístný Skycar je poháněn osmi rotačními motory, které jsou umístěny uvnitř čtyř kovových krytů zvaných gondoly na boku vozidla. V každé gondole jsou dva motory, takže pokud jeden z motorů v jednom z gondol selže, druhý motor může udržet let. Motory zvedly plavidlo s výkonem 720 koňských sil a potom ho vytlačily dopředu. Wankelův motor nahrazuje písty konvenčního motoru jediným trojúhelníkovým rotorem, který se točí uvnitř oválné komory, což vytváří kompresi a expanzi při otáčení rotoru. Ve Wankelu jsou tři spalovací komory, mezi nimi klikový hřídel.

Aby byl Skycar bezpečný a dostupný pro širokou veřejnost, bude zcela ovládán počítači využívajícími satelity Global Positioning System (GPS), které Moller nazývá systém fly-by-wire. V případě nehody vozidlo uvolní padák a airbagy, interně a externě, aby zmírnilo dopad nárazu.

Program SkyRider X2R společnosti MACRO Industries bude také používat tento systém „fly-by-wire“ pro bezpečnou přepravu cestujících do požadovaných cílů. Řidiči se jednoduše dostanou, zapnou napájení a zadají adresu nebo telefonní číslo svého cíle. SkyRider udělá zbytek. MACRO řekl, že systém bude téměř plně automatický, ale může umožnit určité ruční ovládání. Příkazy se zadávají pouhým sdělením vozu, co chcete, aby udělal.

Podle jejich webových stránek, MACRO střílí, aby funkční vozidlo bylo vyrobeno někdy v roce 2006. Společnost plánuje pohánět vozidlo vylepšeným automobilovým motorem, aby poháněla čtyřduchoví fanoušky. Unikátním prvkem SkyRider bude patentovaný rotační patronový ventil společnosti, u kterého se očekává zvýšení palivové účinnosti a snížení emisí.

CityHawk je podobný Skycar a SkyRider v tom, že také vzlétá a přistává svisle. Existují však některé zásadní rozdíly. Pohon CityHawk bude poháněn ventilátory poháněnými čtyřmi spalovacími motory. Stejně jako v případě Skycar, tato redundance motorů umožní vozidlu přistát, i když dojde ke ztrátě jednoho z motorů. CityHawk je o velikosti Chevy Surburban a bude mít cestovní rychlost 90 až 100 mil za hodinu (145 až 161 km / h). Vývojáři CityHawk říkají, že by to mohlo být použito jako letecké taxi, pro shromažďování zpráv a pro řízení provozu.

Hromadná dostupnost létajících aut může být velmi vzrušující nebo velmi děsivá v závislosti na tom, jak se na to díváte. Pokud budou zavedena vhodná ochranná opatření, mohla by být odpovědí na naše stále se zhoršující dopravní zácpy. Létající auta, která mohou cestovat rychlostí stovky mil za hodinu, by nejen zkrátila tuto dopravní špičku na dojíždění na několik minut, ale také by nám umožnila žít stovky kilometrů dál od práce a stále by to dělala do kanceláře rychleji než po silnici auta dnes.

Osobní letecké vozidlo

Nebylo by skvělé, kdybych si mohl sbalit pár tašek, chytit své přátele a létat kdekoli na světě svým vlastním osobním paprskem kdykoli budete chtít? Lidé za start-up "Terrafugia" doufají, že vaše sny splní do roku 2009 nebo 2010. No, tak nějak. Změňte sen za „přítele“ a představte si, že letový plán je poněkud omezený.

Tým Terrafugia v současné době pracuje na osobním leteckém vozidle (známém jako „Přechod“), které do značné míry vypadá jako SUV s výsuvnými křídly. Přechod vás nebude moci vyrazit nepřetržitým letem do jakéhokoli cíle, ale budete moci dostat až 500 mil za jeden „skok“. A úžasně návrháři doufají, že to udělá na jediné nádrži bezolovnatého plynu. Jo, nebojte se, že si musíte pronajmout auto, jakmile se dostanete na útěk - jak je naznačeno v jeho názvu, Transition dostane slušnou ujetou vzdálenost také na silnici! (Plánovaná specifikace vozidla: Za letu bude Transition létat až 120 mil za hodinu a bude mít 30 mpg. Na dálnici to bude 40 mpg a po městě to bude 30 mpg.)

Plánuje se prototyp v plné velikosti, ale prozatím návrháři pracují s modelem v pátém měřítku ve větrném tunelu a při vývoji se spoléhají na počítačové simulace..

Související články

• 5 hlavních důvodů, proč nechcete létat autem
• 5 prototypů létajících aut
• Jak bude létat Humvees fungovat
• Jak fungují osobní letecká vozidla
• Jak GM Hy-wire funguje 
• Jak funguje sQuba
• Jsme na pokraji létajícího auta?

Další skvělé odkazy 

• Urban Aeronautics
• Auto piloti
• SkyRider X2R společnosti MACRO Industries
• Moller International