Jak Go-kart Racing funguje

Lewis Hamilton z Velké Británie a Mclaren-Mercedes se po stopách před britskou Formulou 1 Grand Prix v anglickém Silverstonu v anglickém Northamptonu vydali na trať poté, co byli předvedeni. Paul Gilham / Getty Images

Někdy kolem začátku jarní sezóny se železářství ráda předvádí na motokárách ve venkovních vitrínách. Tyto motokáry vypadají zábavně a často jsou, ale pokud vaše představa o motokárových závodech pramení z tohoto obrázku motokár před obchodem s železářstvím, jste na sladké překvapení.

Kart racing - vezměte na vědomí chybějící předponu - zahrnuje motokáry, které jsou mnohem rafinovanější, rychlejší a určené pro seriózní konkurenční závodění. Jinými slovy, pokud se chcete projet po svém dvoře, pak jděte s motokáry v železářství, ale pokud chcete zahájit kariéru v konkurenčním závodění, podívejte se na motokáry, které nenajdete Domácí sklad. Ve skutečnosti mohou některé konkurenční motokáry jet rychleji než 100 mil za hodinu (160,9 km za hodinu) a motokáry jsou často vstupem pro další konkurenční motoristické sporty..

Karting se stal populárním ve Spojených státech v 50. letech 20. století, kdy Art Ingels postavil první kart v roce 1956. O rok později zveřejnila Mezinárodní federace kartů oficiální pravidla a předpisy pro sport. Mnoho organizací, které organizují a podávají zprávy o motokárách, existuje již několik desetiletí. Motokárové závody mohou začít již ve věku 5 let, oficiální soutěžní závody začínají ve věku 8 let [zdroj: World Kart Association].

Od padesátých lét, karting se rozrostl na národní motorový sport, s World Karting Association se může pochlubit více než 10 000 členy a více než 100 skladbami ve Spojených státech [zdroj: World Kart Association]. Nejenže je motokáry zábavný způsob, jak se dostat do motoristického sportu, ale mnoho závodních ikon, jako je Jeff Gordon a Danica Patrick, zahájilo svou profesionální závodní kariéru kartingem.

Na další stránce najdeme různé typy motokár používaných v konkurenčních závodech.

V soutěži najdete tři různé typy motokár: sprint, enduro a ovál. Sami Sarkis / Getty Images

Takže víme, že závodní motokáry se hodně liší od rekreačních motokár, které se nacházejí v železářství. Ale i mezi závodními motokáry existují specifické typy motokár, které se používají v závislosti na typu trati, na kterém závodí, nebo na typu závodu. V soutěži najdete tři různé typy motokár: sprint, enduro a ovál. Sprint je zdaleka nejběžnějším typem kart a používá se ve většině závodů.

Když se motokáry poprvé začaly, byly k pohonu motokár použity motory sekačky na trávu. Nyní existují výrobci, kteří navrhují a prodávají motory speciálně pro motokárové závody. Motokáry používají 2- nebo 4-cyklové motory, které produkují přibližně 5 až 30 koňských sil, pohybují kartami rychlostí mezi 45 a 80 mil za hodinu (72,4 a 128,7 km za hodinu). Závodní motokáry nemají odpružení, jsou obvykle asi 72 palců (1,8 metru) na délku, 50 palců (1,3 metru) široké a váží asi 150 liber (68 kilogramů) bez řidiče.

Sprint motokáry jsou nejčastěji používaným typem motokáry kvůli jejich schopnosti rychle postupovat a být používány na různých typech tratí. Sprintové motokáry stojí asi 2 000 až 5 000 $. Oválné motokáry jsou druhým nejoblíbenějším typem konkurenčních kart. Obvykle se závodí více v jižních oblastech Spojených států, kde jsou konkurenti obeznámeni s oválnými stopami, jako jsou stopy používané v NASCAR. Oválné motokáry jsou konstruovány speciálně pro pevné zatáčky pouze v jednom směru. Enduro motokáry jsou nejmenší divizí v motokárových závodech, ale jsou také nejrychlejší. Během závodu jsou průměrné rychlosti pro enduro motokáry mnohem více než 90 mil za hodinu (144,8 km za hodinu). Závodní motokáry Enduro položily ve svých kartách naplocho, aby dosáhly maximální aerodynamiky a některé motokáry využívají dva motory místo jednoho pro zvýšení rychlosti.

Motokárové závody však mají mnohem víc než jen rychlost. Motokáry musí být schopny dobře zvládnout různé typy tratí, na nichž závodí. Přejděte na další stránku a dozvíte se více o skladbách.

Jezdci (téměř) všech věkových kategorií si mohou užít motokárové závody. Sami Sarkis / Getty Images

Stejně jako existují tři různé kategorie motokár, existuje několik různých typů tratí pro motokárové závody a různá pravidla pro každý typ závodů. Nejběžnějším typem závodu jsou sprintové motokáry na zpevněné trati. Dráhy mají obvykle délku 1/4-míle až 1/2-míle od 04 do 0,8 km, s oběma směry doleva a doprava, ve kterých řidiči soutěží v závodech o teplo 10 až 15 kol.

Oválné stopy jsou obvykle 1/10 míle (0,2 km) až 1/4 míle (0,4 km) a mohou být vyrobeny z měkkých nečistot, balené hlíny, písku nebo asfaltu. Nejběžnějším typem oválné dráhy je styl měkkých nečistot. Oválné motokáry mají podvozek, který je speciálně navržen pro běh na těchto tratích, ale sprintové motokáry mohou také soutěžit na oválných tratích.

Poslední typ trati je pro enduro závody, které se konají na závodních tratích, jako je Daytona International Speedway. Tyto závody trvají 30 minut nebo až celou hodinu a motokáry jsou postaveny tak, aby řidič ležel v motokárách po celý závod.

Přestože umístění kolejí se liší, existují stopy po motokárách umístěné po celých Spojených státech. Oválné a sprintové stopy lze nalézt v jakémkoli státě a mnoho států má četné stopy. Řidiči se mohou přepínat mezi různými typy závodů, pokud pro to mají motokáry, aby dostali příležitost soutěžit ve více závodech. Vzhledem k různým typům motokár, tratí a variacím ve věkových třídách nabízí motokáry širokou škálu konkurence.

Další informace o motokárových závodech a motokárových závodech naleznete na odkazech na následující stránce.

Související články

• 5 neobvyklých automatických závodů
• Jak se stát ovladačem NASCAR
• Jak závodní školy fungují
• Jak Dune Buggies fungují
• Jak fungují automobilové motory
• Jak vytrvalostní závod funguje
• Jak unášení funguje
• Jak Gymkhana funguje
• Jak fungovala dělová koule
• Jak Super Truck Racing funguje
• Jak funguje Tether Car Racing
• Jak funguje Grand Prix TTXGP Carbon Free
• Jak budou závodní vozy vypadat v roce 2025?

Další skvělé odkazy

• National Karting News
• Světová asociace motokár
• Mezinárodní federace motokár

Prameny

• Mistrovství Enduro. "Často kladené otázky." (17. února 2011) http://www.championshipenduro.com/ces-2010-questions.html
• Comet Karts. "Definice oválného kartu." (17. února 2011) http://www.cometkartsales.com/store/beginners/beginoval.htm
• Hot Road Magazine. "Rozhovor Danica Patrick". Únor 2009. (16. února 2011) http://www.hotrod.com/racers/113_0504_danica/index.html
• Mezinárodní federace motokár. "O IKF." (15. února 2011) http://www.ikfkarting.com/AboutIKF.html
• National Karting News. "Začínáme." (16. února 2011) http://www.nkn.com/National_Kart_News/Getting_Started.html
• Populární mechanika. "Rotax RM1 / F1 Venku 100 mph Go-Karting." 7. prosince 2004. (18. února 2011) http://www.popularmechanics.com/outdoors/recreation/1278136
• Američtí závodníci zadních motorů. "První kart." (18. února 2011) http://rearenginekarts.com/documents/Feb06KMthefirstkart.pdf
• Světová asociace motokár. "O WKA." (15. února 2011) http://www.worldkarting.com/pg/visitors/aboutWKA.php