Jak fungují indikátory hybridního systému

Hudebník Rami Jafee se připravuje na zkušební jízdu SUV Ford Escape Hybrid. Ukazatele hybridního systému udržují řidiče hybridních automobilů ve znalostech o jejich palivové účinnosti a jízdních návycích. Vince Bucci / Getty Images

Rané automobily postavené na přelomu 20. a 20. století nepřicházely s mnoha dalšími funkcemi. Inženýři se více zajímali o praktickou povahu motorů a dalších mechanických aspektů - jinými slovy o to, aby auto skutečně fungovalo - takže to mělo za následek zastínění většiny úsilí v designu a použitelnosti. Většina výrobců automobilů jednoduše instalovala motory do lehkých vozů a kočárů, namontovala kola do každého ze čtyř rohů a vyvalila auta z továrních dveří - aniž by se příliš soustředila na luxus. Kromě volantu, pedálů a příležitostně ruční brzdy byly tyto rané vozy v podstatě „vozy bez koní“. Ve skutečnosti na ně v té době odkazovalo mnoho lidí. Na palubní desce se prakticky nenacházely žádné zvonky ani píšťalky. Ve skutečnosti termín „palubní deska“ údajně pochází z obrazovky, kterou lidé používající na vozidlech tažených koňmi zablokovali jakoukoli vodu, bláto nebo sníh, které by kopyta koně mohla vyhodit vzhůru, zatímco „honí“.

V roce 1902 však začaly být interiéry automobilů o něco užitečnější. Zavedení rychloměru dalo měřidlo přímo u volantu, což řidičům umožnilo zjistit, jak rychle cestují. Můžeme dnes považovat něco tak jednoduchého, jako je rychloměr, ale na počátku historie automobilu to byl opravdu jediný způsob, jak přesně sledovat jejich rychlost a bezpečnější jízdu. Od té doby se zlepšila pouze úprava interiéru vozu, díky čemuž byla jízda bezpečnější a pohodlnější. Nyní máme klastry indikátorů, které nás informují o naší rychlosti, otáčkách motoru za minutu (RPM), tlaku motorového oleje, teplotě chladicí kapaliny a dokonce i tom, zda jsme si pamatovali zapnutí bezpečnostního pásu. Máme také klimatizační a topné systémy, které nám umožňují přesně regulovat teplotu v interiéru - někdy ve více zónách.

Když se globální teploty zahřívají, kolísají ceny plynu a řidiči hledají alternativy k benzínovým motorům, které vydávají velké množství emisí uhlíku, mnoho z nich se dívá na hybridní automobily - konkrétně na benzínové elektrické hybridy - pro ekologické a ekonomicky zdravé řešení..

Hybridní auta nyní vylepšují ante tím, že řidičům poskytují více informací, s nimiž mohou pracovat. Kromě tradičních údajů o přístrojích, jako jsou rychlost a RPM, používají někteří hybridy stále sofistikovanější ukazatele hybridního systému, které informují ekologicky dojíždějícího o důležitých statistikách, jako je spotřeba paliva v reálném čase a úroveň baterií.

Co vlastně indikátory hybridního systému pomáhají řidičům? Poskytují nám jednoduše statistiky, nebo mohou své informace o krok dále a pomáhají lidem stát se lepšími a účinnějšími řidiči? Zjistěte více na následující stránce.

Ukazatele hybridního systému jsou velkým skokem ze starých palivoměrů, pokud jde o množství dat, která zobrazují. Justin Sullivan / Getty Images

Palivoměr v přístrojové desce ze staršího benzínového automobilu je zjevně jednou z nejdůležitějších informací, kterou musí řidič sledovat. Toto poměrně jednoduché zařízení pracuje s pomocí vysílací jednotky uvnitř palivové nádrže automobilu. To sestává z malého pěnového plováku připojeného k tenké kovové tyči, která utírá proti elektrickému zařízení zvanému odpor, když se hladina plynu snižuje. Odpor vysílá do měřiče paliva elektrický proud a výsledky se zobrazují pomocí malé jehly, kterou každý řidič používá, aby zjistil, zda je plynová nádrž plná nebo prázdná. Jak hladina paliva klesá a plovák se pohybuje s ním, kovová tyč nebo stěrač se pohybuje přes odpor - čím dále se pohybuje, tím silnější je elektrický proud. A čím silnější je elektrický proud, tím blíže je vyprázdnění nádrže.

Novější auta používají mikroprocesory ke čtení odporu a ke sdělování těchto informací - hybridní automobily se neliší. Počítače zaostávají za tím, jak hybridní systémové indikátory shromažďují, vypočítávají a zobrazují informace, zejména proto, že většina hybridních řidičů chce kromě množství zbývajícího plynu v nádrži vědět i věci, jako je výdrž baterie a úspora paliva. Hlavním lákadlem pro ukazatele hybridního systému je to, že jsou multiinformační - představují řidiči nejen jednu nebo jen několik informací, ale mnoho, mnoho bitů cenných dat. Tyto funkce jsou obvykle přizpůsobitelné a mohou odrážet širokou škálu statistik.

Protože hybridy používají kombinaci elektrického motoru a benzínového motoru, hlavním zaměřením ukazatele hybridního systému je obvykle úroveň baterie, úroveň plynu a dynamika mezi nimi. Hybridy měří životnost baterie pomocí voltmetrů nebo počítačů k odeslání proudu ampérů na zobrazovací jednotku. Tradiční jednotka pro odesílání paliva spolu se senzory teploty paliva a sofistikovanějšími senzory sklonu vozidla určuje hladiny plynu a zasílá informace mikroprocesoru. Tyto informace jsou zasílány přímo na displej paliva, aby řidič viděl. Počítač také průběžně snímá průměrné kilometry na gallon, aby určil, jak efektivně motor pracuje.

Jak tedy z toho všeho můžete udělat lepšího řidiče? Pokračujte ve čtení a zjistěte to.

Mnoho indikátorů hybridního systému může řidiče řídit nebo navádět řidiče na palivové návyky. Matthew Cavanaugh / Getty Images

Většina ukazatelů hybridního systému na trhu poskytuje obvyklé informace, například míle na galon a výdrž baterie. Existují však intuitivní a inovativní způsoby prezentace dat?

Kromě toho, že řidiči dávají důležitá data, používá mnoho indikátorů hybridního systému speciální grafiku a jasnou vizualizaci k vyjádření zelených vlastností vozidla. Tyto vysoce kvalitní displeje jsou obvykle přinejmenším digitální čtečky, ale složitější a nejmodernější displeje využívají k zobrazení grafického znázornění výkonu vozidla technologii zobrazování z tekutých krystalů (LCD). Například model SmartGauge společnosti Ford, který je součástí modelu Ford Fusion Hybrid, má ve svém přístrojovém panelu velký rychloměr, ale je obklopen jasnými, přizpůsobitelnými LCD displeji, které poskytují úroveň nabití baterie a paliva, míle na galon a další hodnotná data . V závislosti na tom, jak účinně jedete, se počítačem generovaná ilustrace listové vinné révy mění tak, aby odrážela, jak v současné době je „zelené“ auto. Pokud řídíte bezohledně, jako byste se příliš silně opírali o plynový pedál, listy uschly a zemřely. Pokud se více soustředíte na efektivní taktiku řízení, jako je například lehká noha na pedálu plynu, budou listy růst a vzkvétat..

To nás vede k dalšímu rysu mnoha ukazatelů hybridního systému, konkrétně k tomu, který měl majiteli pomoci. V závislosti na systému mohou řidiči také dostávat hypermilující tipy ze sdruženého panelu přístrojů nebo rady ohledně efektivnějších technik řízení. Například jedním z nejjednodušších postupů, které můžete jako řidič změnit, je to, jak rychle zrychlíte nebo zpomalíte - čím těžší je sešlápnutí pedálů, ať už jde o jízdu vpřed nebo o brzdění, tím méně účinně jedete. Některé systémy vám dokonce dají vědět, když zrychlujete nebo brzdíte příliš tvrdě, a upozorní vás, když to děláte. Samozřejmě vás také informují, když jedete s maximální účinností.

Mezi další významná zařízení patří Hybridní systémový indikátor Toyota pro Prius, centrální přístrojový displej s digitálním rychloměrem, ukazatel stavu paliva, ukazatel úrovně posunutí a odečet ujetých kilometrů, spolu s LCD informačním displejem LCD, který řidičům umožňuje zjistit spotřebu energie a paliva, vnitřní a venkovní teploty a hladiny zvuku.

Honda využívá novou funkci nazvanou Eco Assist, která řidiči poskytuje okamžitou zpětnou vazbu. Kromě toho na konci každé jednotky poskytne počítač „ekologické skóre“ řidiči. Toto skóre ukazuje, jak efektivní byl tento konkrétní výlet. Systém sleduje, jak řidič postupuje, a dokonce uděluje různé úrovně ekologického stavu.

Další informace o hybridních vozech a dalších souvisejících tématech naleznete na odkazech na následující stránce.

Související články

• Jak elektrická auta fungují
• Jak fungují palivové články
• Jak fungují solární články
• Jak fungují hybridní auta
• Jak funguje ekonomika vodíku
• Elektrický vůz Kvíz

Prameny

• Gartman, Davide. "Auto Opium: Sociální historie amerického automobilového designu." Routledge: New York, NY. 10. června 1994. (6. dubna 2009) http://books.google.com/books?id=9DqQb1kl7i0C&pg=PA19&lpg=PA19&dq=early+automobile+design&source=bl&ots=ilwiZryTUj&sig=rqPRJbLVfHTqfjFzeQyhlQiEEQEEQEEQEEQEEQEEQEEQEI = book_result & ct = result & resnum = 3 # PPP1, M1
• Honda.com. „2010 Honda Insight Hybrid - Multi-Information Display (MID).“ (6. dubna 2009) http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/features.aspx?Feature=mid
• Klum, Evander. "Toyota uvádí na trh Highlander Hybrid 2008." ČlánkyBase.com. 23. srpna 2007. (6. dubna 2009) http://www.articlesbase.com/automotive-articles/toyota-launches-2008-highlander-hybrid-202908.html
• Kur, Bobe. "Nové měřidla na palubní desce učí řidiče k hypermile." WTOP.com. 16. prosince 2008 (6. dubna 2009) http://www.wtop.com/?sid=1550487&nid=30
• Online slovník Merriam-Webster. "Přístrojová deska." 2009. (6. dubna 2009) http://www.merriam-webster.com/dictionary/dashboard
• Quain, John R. "Displej SmartGauge Ford Fusion Hybrid." The New York Times. 2. dubna 2009. (6. dubna 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/04/02/ford-fusion-hybrids-smartgauge-display/
• SAE.org. "Od rychloměrů po moderní přístrojové klastry." Leden 2005. (6. dubna 2009) http://www.sae.org/automag/features/futurelook/02-2005/1-113-2-89.pdf
• Siemens VDO. "100 let rychloměrů." 7. listopadu 2002. (6. dubna 2009) http://www.vdo.com/press/releases/interior/2002/SV-200211-009-e.htm
• Toyota.com. "2009 Toyota Prius Features." (6. dubna 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/features.html#
• Bulletin technické služby Toyota "T-SB-0163-08: Diagnostické tipy pro palivovou nádrž a palivoměr." 5. srpna 2008. (6. dubna 2009)
• Vella, Matt a Reena Jana. "Zelený plán Fordu na podporu prodeje." BusinessWeek.com. 8. prosince 2008. (6. dubna 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2008/id2008128_ 787972.htm