Jak dlouho vydrží vstřikovače paliva?

Galerie obrázků: Automobilové motory Je-li motor vašeho automobilu aktivní, je čas nechat zkontrolovat vstřikovače paliva? Podívejte se na obrázky motorů automobilů. Dimitri Vervitsiotis / Riser / Getty Images

Vstřikovače paliva jsou klíčovou součástí moderních automobilových systémů, protože jsou zodpovědné za to, aby benzín do motoru dostal přesným, uspořádaným a pečlivě navrženým vzorem. Obecně se očekává, že vydrží docela dlouho. Bosch i Delphi, dva hlavní výrobci automobilových komponentů, tvrdí, že jejich vstřikovače paliva mají životnost 1 miliardu cyklů. V zásadě to znamená, že vstřikovače paliva by měly vydržet tak dlouho, jak auto trvá.

Proč je to tedy dokonce otázka k diskusi? Jak selže vstřikovač paliva? A co je možná nejdůležitější, snaží se váš mechanik rychle zatáhnout za vás a váš rozprašovací motor?

Bohužel podmínky, za kterých jezdíte, nejsou ideální. Znečištění je ve vzduchu a palivo může být kontaminováno vodou, částečkami nečistot a jinými nečistotami. I když jsou injektory konstruovány a testovány v továrnách, kde inženýři kompenzují faktory reálného světa, vždy existují neznámé a proměnné. Benzín nespolehlivé kvality, ničivé jízdní podmínky (jako je například provoz „stop-and-go“) a celkový stav vašeho vozidla se mohou sčítat, což způsobuje předčasné selhání vstřikování paliva.

Proces degradace můžete oddálit několika jednoduchými kroky, které netrvá déle než pravidelné doplňování, například nákupem vysoce kvalitního paliva. Přestože je veškeré palivo pro osobní automobily teoreticky formulováno, aby se zabránilo špinavým nánosům, různé značky a směsi mají vliv na výkon vašeho automobilu. Udělejte také své jízdní návyky - krátké cesty a časté zastávky umožňují hromadit více úlomků paliva, protože má tendenci se držet, když je motor na volnoběh nebo je často vypnutý. Hledejte benzínové směsi vyšší kvality, které tvrdí, že pomáhají udržovat čistší motor tím, že obsahují detergenty, které zabraňují usazování.

Pravidelná výměna palivového filtru (podle doporučení výrobce vozidla) pomůže zabránit úniku nečistot. Do plynové nádrže můžete také přidat čistič vstřikovačů paliva, což může pomoci vyřešit problémy, jako je naprašování. Pokud tak učiníte v pravidelných intervalech asi 10 000 kilometrů, může to přinést více čištění, než potřebuje motor, ale nepoškodí systém [zdroj: Allen]. Mějte však na paměti, že zatímco čistič vstřikovačů paliva může pomoci obnovit výkon vašeho vozu tak, aby jeho výkon a počet najetých kilometrů byly blíže k novým, nemůže vylepšit vaše auto nad jeho původní specifikace [zdroj: Allen].

Dokonce i nejlépe udržované vstřikovače paliva však mohou být náchylné k problémům. Následující část se bude zabývat tím, co byste měli udělat, když jsou vaše vstřikovače příliš zanesené, aby se věci udržely v chodu.

Pokud jsou vaše vstřikovače paliva na fritz, určitě si všimnete rozdílu při řízení. Nezaškrtnuté, vadné vstřikovače paliva mohou poškodit motor natolik, aby zabránily chodu vozidla, ale obvykle je čas zachytit a opravit problém.

Vadné vstřikovače paliva u automobilů s pozdějším modelem odhalí jejich přítomnost tím, že způsobí vynechání válce. Je tomu tak proto, že u novějších systémů vstřikovaných do paliva pracují vstřikovače postupně, a když motor vynechá dávku paliva, nebude to běžet hladce a časem může dojít k poškození. Je to menší problém u starších automobilů se současným vstřikovacím systémem, protože dobré vstřikovače paliva mohou někdy kompenzovat slabší vstřikovače, což umožňuje motoru rychleji obnovit jeho posloupnost rychleji.

Stále však nelze vadné injektory přehlížet nebo ignorovat dlouho. Znečištěné nebo opotřebované vstřikovače mohou také způsobit předpětí nebo detonaci [zdroj: Carley]. Detonace je docela běžný problém, při kterém plyn zbývající na konci normálního cyklu spalování vzduchu / paliva (který je zapalován zapalovací svíčkou) spontánně spaluje. Detonace je v některých případech neškodná, ale tlak má potenciál rozbít součásti motoru a způsobit píchání a odírání kolem pístů. Předpětí je, když vzduch a palivo hoří před zapálením zapalovací svíčky, což způsobuje výrazně zvýšenou teplotu motoru a poškozené písty. Tento problém s mnohem větší pravděpodobností označuje netěsný vstřikovač než detonace, protože v motorech s vstřikováním paliva je to relativně vzácný výskyt..

Tekuté vstřikovače mohou také zapříčinit zaplavení automobilu - to je situace, kdy je motor vypnutý a přebytečné palivo zachycené v systému. Palivo se poté po restartování vozidla vypařuje, usazuje a čistí, což může způsobit značné škody [zdroj: Allen].

Před zvážením výměny [zdroj: Carley] zkuste vyčistit injektory. Pokud je výměna jedinou možností, vezměte na vědomí: Přinejmenším budete muset vyměnit pouze vadné vstřikovače [zdroj: Carley]. Mohou stát několik set dolarů za kus, v závislosti na vašem vozidle, ale můžete požádat svého mechanika, aby hledal repasované nebo repasované OEM (výrobce originálního vybavení nebo tovární kvalita) vstřikovače, aby snížili náklady.

Ať už jsou vaše injektory nové nebo staré, nyní je čas zahájit preventivní režim údržby. Další informace o palivových systémech a péči o vaše auto najdete na další stránce.

Ohmmetr

Jeden selhávající (nebo selhávající) vstřikovač může způsobit přetížení ostatních v elektrickém obvodu a také selhání. Vy nebo váš mechanik můžete použít nástroj zvaný ohmmetr, abyste zajistili, že elektrický odpor vstřikovačů bude v rámci specifikací - každý, kdo spadá výrazně mimo specifikaci, by měl být vyměněn..

Související články

• Jak fungují automobilové motory
• Jak systémy vstřikování paliva fungují
• Jak fungují přímé vstřikovací motory
• Jak fungují systémy chlazení automobilů
• Jak dlouho vydrží automobilové motory?
• Jak dlouho přenosy vydrží?
• Jak oxid dusný pomáhá motoru pracovat lépe?
• Co je to indikátor životnosti oleje?

Prameny

• Allen, Mike. "Auto klinika." Populární mechanika. 26. června 2006 (přístup k 20. červenci 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/2881211
• Allen, Mike. „Otázky a odpovědi pro auto kliniky - vstřikování paliva.“ Populární mechanika. 1. října 2009. (Přístup k 17. červenci 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/2593311
• Allen, Mike. "Palivové přísady, ABS světla, vstřikování paliva, přilepené pedály a rozvodové řemeny: Týdenní autodílna Mika Allena online." Populární mechanika. 1. října 2009. (Přístup k 20. červenci 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4216120
• Carley, Larry. "Tech Tip: Diagnostika palivových čerpadel a vstřikovačů." Importovat auto časopis. 13. listopadu 2008. (Přístup k 20. červenci 2010) http://www.import-car.com/Article/40412/tech_tip_diagnosing_fuel_pumps_and_injectors.aspx
• Cline, Allen W. "Základy motoru: Detonace a předzápal." Kontakt! Časopis prostřednictvím Streetrod Stuff. Leden až únor 2000. (přístup k 20. červenci 2010) http://www.streetrodstuff.com/Articles/Engine/Detonation/
• Delphi. "Delphi Multec benzínové víceportové vstřikovače paliva." (Přístup k 21. červenci 2010) http://delphi.com/manufacturers/auto/powertrain/gas/injsys/multecmpfi/
• Technologie Pro Flow. (Přístup k 21. červenci 2010) http://www.proflowtech.com/technology.htm