Jak dlouho vydrží šoky?

Naplňujeme naše životy bariérami, které nás chrání před tvrdou realitou života. Od střechy nad hlavou k rodičovskému zámku na vaší kabelové krabici je věčný problém vždy stejný: Jak dlouho může tato bariéra chránit náš měkký, uspořádaný malý svět před barbary u bran?

Odlišné metafory stranou, tato otázka platí pokaždé, když stoupáte za volant. Vaše rozmazlená kabina může být světem plným satelitních rádiových serenád, masáží potahů sedadel na bázi dřeva a osvěžovačů vzduchu s levandulovou vůní, ale cesta je tvrdá, klikatá a hrbolatá.

Naštěstí pro vás, vaše auto pozastavení funkce snubbers nebo tlumiče nárazů pomoci změkčit jízdu. Tyto klíčové části spadají do dvou základních kategorií - plynové a konvenční. Ani jeden typ není imunní vůči opotřebení vozovky. Ale jak dlouho můžete očekávat, že tyto gadgety šetřící kostru vydrží?

Krátká odpověď? Odborníci doporučují výměnu otřesů každých 50 000 mil (80 467 km), ale hodně záleží na tom, jak zacházíte se zastavením svého vozidla. Zaznamenáváte všechny ty kilometry na klidný interstát, nebo se vydáte mimo silnici po klikaté cestě skrz nezkrotnou divočinu? Před tímto okamžikem mohou neobvyklé zvuky zavěšení nebo nadměrné odrazy nebo skoky naznačovat, že je čas tyto šoky nahradit.

V tomto článku se podíváme na různé faktory, které ovlivňují životnost tlumičů, a také na to, jak udržovat a nakonec vyměňovat vaše otřesy. Tak se připněte. V závislosti na stavu vašich otřesů to může být hrbolatá jízda.

1. Faktory ovlivňující životnost šoků z aut
2. Údržba autošoků
3. Výměna šoků do auta

Vraťme se k barbarům na analogii brány, že? Životnost vašich obranných zdí by do značné míry závisla na řadě faktorů. Jak často útočí barbaři a jakou škodu způsobují pokaždé na branách? Jak dobře udržují počasí a co děláte, abyste je udržovali?

Skoro to samé platí pro životnost tlumičů nárazů vašeho vozidla. Nezapomeňte, že pokud používáte plynové a konvenční rázy, tato zařízení poskytují zlepšenou manipulaci a plynulejší jízdu tím, že přeměňují kinetickou energii pohybu pérování během jízdy na tepelnou energii, která se rozptyluje hydraulickou kapalinou v rázech. Stejně jako stěny osamělého města, je tu tolik energie, kterou mohou tyto šoky absorbovat, než konečně podľahnou.

Jak kinetická energie opotřebovává šoky, vyplývá, že větší pohyb zavěšení má negativní vliv na očekávanou životnost tlumiče. Pokud vaše dopolední dojíždění sestává z hladké, nerušené jízdy napříč rovinatou krajinou, pak vaše vozidlo pravděpodobně snáší minimální pohyb odpružení. Házejte nějaké křivky nebo trochu stop-and-go provozu, a máte mnohem více pohybu (a kinetická energie), bouchající se těmito šoky. Odtud štěrk, kopce a další podmínky na silnici pouze zvyšují tlak na otřesy vašeho vozidla a potenciálně se odečítají od typické délky života 50 000 kilometrů. Dopad může mít i váš styl řízení a specifické úpravy kol a pneumatik.

Kromě odpružení mohou na tlumičích nárazů vašeho vozidla vybírat také regionální povětrnostní podmínky a silniční nečistoty. Konec konců to jsou vnější mechanismy a pravidelné jízdy slanou vodou, pískem nebo drsnou štěrkovou cestou mohou vaše otřesy dále otěru otěrem nebo rezem.

Pokud o víkendech jedete autem do kostela, může to znít jako skvělé zprávy - ne tolik, pokud naplníte své soboty blátivými námahami do divočiny. Naštěstí můžete podniknout několik kroků, abyste udrželi svou obranu proti celé silnici, která na vás může házet.

Nejdůležitějším krokem při údržbě šoků z automobilu je jednoduše si uvědomit, že vaše auto musí začít. O jejich výkonu můžete hodně říct pouhým pocitem odpružení svého vozidla při řízení.

Časopis Motor Trend také navrhuje vyjmout vozidlo na odlehlé parkoviště, zrychlit na 10 km / h (16 km / h) a narazit na brzdy. Pokud se přední část vozidla po zastavení stále houpe, jsou vaše rázy pravděpodobně zastřeleny [zdroj: Motor Trend].

Když nejste na cestách, můžete se blíže podívat na ruce a kolena a podívat se na tyto malé hračky, které zjemňují jízdu. Pokud vidíte důlky v rázových trubicích, unikající olej (i když mírný olejový film přes spodní část šoků je v pořádku), je pravděpodobné, že jste na trhu pro některé nové šoky.

Také byste měli dávat pozor, aby nedošlo k uvolnění montážních šroubů a opotřebení montážních červenání, což může mít za následek chrastění při jízdě. Tlumiče vyžadují pevnou montáž, aby správně fungovaly, takže možná budete muset vyměnit uvolněné šrouby a červenání. V některých případech to vyžaduje výměnu tlumičů samotných, protože některé konstrukce zahrnují červenání jako součást nárazů.

Vaše rázy jsou jen jednou částí celkového systému odpružení vozidla, takže budete chtít dávat pozor na takové součásti, jako jsou kulové klouby a pružiny..

Opotřebované otřesy neomezují pouze pohodlí řidiče; mohou poškodit celkový výkon odpružení a snížit účinnost brzdění, schopnost zatáčení a účinnost protiblokovacího brzdového systému. Takže když se otřesy zhorší, je to venku se starým a novým.

Jízda na rozbitých tlumičích není bezpečná ani pohodlná, takže když olej začne vytékat a auto se nikdy nepřestane houpat jako hračkářská loď ve vaně, je čas se vypořádat s výměnou těchto otřesů. Stejně jako u všech projektů údržby vozidel budete možná chtít nechat úkol provést profesionálním mechanikem. Pokud však máte jistotu ve své vlastní schopnosti, je to určitě úkol, který můžete provést v domácí garáži.

Nejprve budete chtít zvážit, jaký druh šoků nainstalovat. V zásadě máte na výběr dvě možnosti: držet se originálního vybavení instalovaného výrobcem nebo upgradovat na tlumiče nárazů na trhu s náhradními díly. Pokud sotva víte, co je tlumič nárazů, pak vám bude nejlépe vyhovovat dřívější volba - stejně jako převezení vozidla k profesionálnímu mechanikovi. Mnoho automobilových nadšenců se však rozhodlo upgradovat, obchodovat se svými starými otřesy pro modely nabízející lepší výkon vozidla nebo delší životnost dílů. Ať už si vyberete jakoukoli trasu, můžete očekávat, že utratíte mezi 20 a 120 $ za každý nový šok. Jen se ujistěte, že se vaše nové otřesy shodují s výrobou, modelem a rokem vašeho vozidla, protože to rozhodně není situace, kdy by „jedna velikost vyhovovala všem“.

Chcete-li vyměnit své otřesy, budete potřebovat přístup k podvozku vozidla - a to znamená zvednutí vozidla na bezpečnostních stojanech a případně i odstranění kol. Poté budete muset najít úchyty a uvolnit montážní hardware. Obvykle můžete montážní hardware vypnout pomocí nástrčného klíče. Pokud jsou šoky elektrické, musíte je odpojit. Pokud se pístní tyč otáčí, když se pokoušíte odstranit horní držák, pak ji budete chtít ukotvit na místě pomocí svěrácích svěráků. Pokud jsou vaše rázy namontovány na svorníky, budete muset odstranit matice z upevnění čepu.

Jakmile zblázníte staré šoky, vyprší čas na nové, je čas připevnit si nové - obvykle přicházejí s úplně novými spodními upevňovacími šrouby. Možná budete muset krvácet z nových šoků, abyste zajistili hladký provoz. Chcete-li to provést, jednoduše podržte výboj ve svislé poloze (jako by byl nainstalován), natáhněte jej, poté jej otočte vzhůru nohama a komprimujte. Trik by měl udělat několik opakování. Pokud instalujete nastavitelné otřesy, časopis Popular Mechanics navrhuje začít s nastavením „měkký“ nebo „normální“.

Nakonec vše, co musíte udělat, je postupovat podle pokynů k instalaci nových otřesů, abyste zajistili stabilitu, abyste na čepy použili směsi zajišťující závit. Jakmile je vše nainstalováno pevně, vaše šoky jsou dobré pro dalších 50 000 mil (80 467 km).

Prozkoumejte odkazy, které následují, a získejte další informace o systému odpružení vašeho vozidla.

Související články

• Top 10 Everyday Car Technologies, které přišly ze závodů
• Jak fungují automobilové počítače
• Jak budou auta bez řidiče fungovat
• Jak Hypercars práce
• Jak funguje automatická doprava
• Jak fungují automobilové výrobní linky
• Můžete si sestavit vlastní auto?
• Co dělá z digitálního automobilu digitální?
• Co je nového v technologii syntetického oleje?
• Opravy automobilů vás v budoucnu finančně ochromí?

Prameny

• "Projekty udělej si sám: Výměna tlumičů." Mobil Oil. (7. října 2009) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_Shock_Absorbers.aspx?pg=1
• Harris, William. "Jak pozastavení auta funguje." .com. 11. května 2005. (7. října 2009) https: //auto..com/car-suspension.htm
• Knowles, Don a Jack Erjavec. "Techone: Základní automobilový servis a údržba." Thompson Delmar Learning. 2005. (7. října 2009) http://books.google.com/books?id=Dp_LUwqIW7sC&printsec=frontcover & source = gbs_v2_summary_r & cad = 0 # v = onepage & q = & f = false
• "Tlumiče nárazů." Trend motoru. 1. září 2002. (7. října 2009) http://www.motortrend.com/womt/112_0209_shock_absorbers/index.html
• "Tlumiče - skryté nebezpečí." AutoWeb.co.uk. (8. října 2009) http://www.autoweb.co.uk/article/632
• Weissler, Paule. "Výměna tlumičů." Populární mechanika. Prosinec 1999. (7. října 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272396.html?page=1