Jak funguje MPGe

2011 Chevrolet Volt Fuel Economy Label. Chcete se dozvědět více? Podívejte se na tyto obrázky alternativních paliv! © General Motors

Chevy Volt od General Motors běží na svém elektromotoru tak efektivně, že mnoho majitelů hlásí, že uběhlo více než 1 609 kilometrů, než bude muset doplnit skromnou nádrž svého zážehového benzínového motoru. Hostitel talk show a vášnivý sběratel automobilů Jay Leno údajně prošel ve svém Voltu více než 11 000 mil (17 703 kilometrů) bez tankování benzínové nádrže [zdroj: Garrett].

Život vlastníka hybridního nebo plného elektrického vozidla má jistě výhody: Když si všichni ostatní stěžují na vysoké ceny pohonných hmot, můžete se chlubit tím, jak jsou náklady na palivo menší než chyba zaokrouhlování v měsíčním rozpočtu..

Ay, ale tady je rub: I když za palivo nemusíte platit tolik, jako byste vlastnili přímé vozidlo s vnitřním spalováním, elektřina stále není zdarma. Dobře, možná to tak je, pokud jste na střechu přišroubovali soběstačné solární pole, ale chvilku s námi pracujete. U většiny lidí s elektricky poháněnými vozidly nebude výplata za náplň uhlová čerpací stanice, ale místní elektrická síť. Když je vše řečeno a provedeno po zakoupení elektrického vozidla, můžete, ale nemusíte, dopředu vycházet z nákladů na palivo.

Takže pokud se pokoušíte rozhodnout mezi bateriovým elektrickým nebo hybridním vozem a konvenční jízdou s vnitřním spalováním, jak můžete zjistit, který z nich je nejúčinnější?

Odpověď leží v mílích na ekvivalent galonu nebo MPGe. Jak název napovídá, poskytuje užitečný způsob, jak porovnat palivovou účinnost vozidel, která jezdí na různých typech zdrojů paliva. Je zřejmé, že byste byli tvrdě tlačeni k měření elektřiny v galonech, což je míra objemu - ty maličké malé elektrony prostě nezůstanou uloženy v kontejneru. Aby se spotřebitelům poskytl smysluplný bod srovnání na trhu rušném s možnostmi výběru, zrodilo se MPGe.

Tento článek odpoví na některé z větších otázek ohledně MPGe. Kdo na to myslel? Jaká jsou čísla a vzorce pro jeho vymýšlení? Co to znamená, když se MPGe objeví na nálepce na okno nebo v televizní reklamě na konkrétní auto?

Nasaďte si tedy myslící čepici, protože až se příště podíváme na to, jak rozdělit čísla, abyste zjistili MPGe. Ve skutečnosti to není tak složité - slibujeme!

U vozidel, která používají kapalné palivo, jako je benzín, nafta nebo dokonce ethanol, funguje měření mil na galon, obvykle zkráceně „mpg“. Na první pohled můžete z mpg hodnocení automobilu zjistit, zda to bude jen zřídka návštěvník na čerpacích stanicích, nebo zda se bude hýbat jako skupina frat chlapců navštěvujících Cancun..

Ale u automobilů, které nepoužívají kapalné palivo, je termín míle na galon k ničemu, protože galony (a litry) jsou měření kapaliny. Problém není jen s elektřinou. Vezměte například plyny používané jako palivo. Jednotky stlačeného zemního plynu jsou vyjádřeny v metrech krychlových nebo metrech krychlových v závislosti na tom, kde na světě žijete. Nyní existuje měření, které pravděpodobně zmatí vašeho průměrného kupce aut.

Elektrická energie měřená za účelem fakturace zákazníka je vyjádřena v kilowatthodinách. Abych to uvedl v nějakém kontextu, deset 100 wattových žárovek běžících hodinu by se rovnalo jedné kilowatthodině (kWh). I když to něco znamená, stále to není moc užitečné, pokud jste Tom Tirekicker, zkoumáte a snažíte se porovnat výkon různých vozidel.

Potřebujeme opatření, které je použitelné pro srovnání vozidel s různými palivovými technologiemi. Abychom toho dosáhli, musíme nejprve zjistit, kolik energie je uloženo v galonu benzínu, a pak ji převést na elektřinu. Agentura na ochranu životního prostředí (EPA) již tento vědecký problém těžce zvedla: Podle agentury obsahuje jeden galon benzínu stejné množství energie jako 33,7 kWh.

Když to všechno rozbijete, naši milí milí milenci na galon měří vzdálenost, kterou může vozidlo urazit pomocí dané jednotky energie. Chceme dělat to samé s našimi elektricky poháněnými vozidly - ale výměnou galonů za vhodnější kilowatthodiny. Zpočátku to může znít komplikovaně, ale mnoha zúčastněným mozkům se to vše podařilo vařit na docela jednoduchý a elegantní vzorec:

• Celková energie X najetých kilometrů v jednom galonu benzínu ÷ celková energie všech spotřebovaných paliv = MPGe

Zde je příklad skutečného světa, hodnocení EPA pro elektrický Nissan Leaf:

• X 33,7 kWh ÷ 34,0 kWh X 1 galon benzínu = 100 mil 99 MPGe

Dobře, takže E = MC2 to není, ale stále není špatné pro něco, co má kvantifikovat koncept, který je tak složitý.

Máte tedy (přiměřeně) přesný a smysluplný způsob, jak porovnat jablka s pomeranči (pomerančová jablka), přičemž by se dalo doufat, že „citrony pro automobily“ budou mimo mix..

Je zřejmé, že se jedná o ošetření, které bude dobře fungovat u elektrických vozidel. Jen si pamatujte, že „e“ v MPGe znamená „ekvivalentní“, nikoli elektrické. Dále se podíváme na všechny různé typy paliv, na které se toto měření vztahuje.

Hodnocení MPGe platí pro více než jen auta, která jsou napájena z baterie. Je také určena k tomu, aby umožnila přesné srovnání kubických stop stlačeného zemního plynu a kilogramů vodíku se známějším benzínem.

Počínaje rokem modelového roku 2013 bude povinné uvádět číslo MPGe na nových informačních štítcích osobních a lehkých nákladních vozidel, co EPA označuje jako „vozidla s vyspělou technologií“, včetně elektrických vozidel, hybridů s elektrickým benzínem, vozidel poháněných stlačeným zemním plynem a vozidla s palivovými články [zdroj: EPA].

Obvykle poháněná vozidla budou i nadále nést standardní seznam „mpg“ a na všech nových nálepkách oken osobních a lehkých nákladních automobilů bude uvedena řada textových a obrazových informací o palivové účinnosti a emisích každého vozidla. Auto nakupující vybavené smartphony podporujícími QR kód mohou navíc naskenovat ještě více informací od symbolu QR vytištěného na štítku okna nového vozidla [zdroj: EPA].

A pro záznam, metody pro výpočet MPGe pro popisky oken a pro výpočet firemních průměrných úspor paliva (CAFE) jsou dva různé vzorce. Jednou z kritik MPGe je to, že používá přístup „tank-to-wheel“ namísto „well-to-wheels“ - ten bere v úvahu, jak byla energie vyráběna „proti proudu“, řekněme, ropná rafinerie nebo uhelná elektrárna [zdroj: Weissler].

I když nové měření nemusí uspokojit všechny, nelze popřít, že se jedná o hlavní, ahem, milník ve vývoji vozidel na alternativní paliva..

Držte to, pane Monroney!

Zpět ve dnech před výsledky okamžitého vyhledávání na internetu nebo okamžitou radu od přátel prostřednictvím smartphonu byli spotřebitelé na milost obchodníků mnohem více. Je to proto, že posledně jmenovaný měl navrch, pokud jde o vlastnictví informací o určitých produktech - jako jsou automobily. Senátor Almer Stillwell "Mike" Monroney, demokrat z Oklahomy, významně přispěl k posílení postavení kupujících prosazováním zákona o zveřejňování informací o automobilech z roku 1958. Právní předpisy mimo jiné vyžadovaly, aby nová auta obsahovala nálepky uvádějící doporučenou maloobchodní cenu, podrobnosti a ceny standardního a volitelného vybavení a další informace pro spotřebitele. Později byly do seznamu přidány požadavky na spotřebu paliva a hodnocení způsobilosti při havárii. Monroney zemřel v roce 1980, ale do dnešního dne jsou na nových štítcích automobilů také uvedeny motivy „samolepky Monroney“ jako uznání toho, kdo prosadil tento spotřebitelsky vstřícný požadavek [zdroje: Peele a Simanaitis].

Poprvé, co jsem kdy napsal o elektrických autech, George Bush se blížil ke konci svého funkčního období jako prezident. To by byl starší George Bush. Jak nyní víme, některé automobilové společnosti strávily velkou část následující dekády inovací, riskovaly velké technologie a sázely na dlouhodobé trendy, jako jsou rostoucí ceny pohonných hmot. Jiné společnosti si myslely, že takové pronásledování je pouhá bláznovství, technologická peněžní jáma v libovolném počtu počtů. Vozidla na alternativní paliva navíc nesla mnoho let politický a ideologický argument o jejich účinnosti a konkurenceschopnosti.

Při psaní tohoto díla jsem si uvědomil, jak daleko jsme dosáhli ve vývoji těchto vozidel a v jejich přijetí automobilovými společnostmi a veřejností. Skutečnost, že do našeho každodenního jazyka přidáme nový termín pro automobilový průmysl, MPGe, je obrovská. Měření má samozřejmě své detektory. Ale pro drtivou většinu kupujících automobilů poskytuje MPGe užitečný překlad toho, jak se vozidla s velmi odlišnými palivy navzájem hromadí. Zde je pro vás bezplatná předpověď: S používáním MPGe se stane povinným, očekávejte „závody zbraní“ výrobců automobilů, kteří se snaží srazit významné markery: 100 MPGe, 150, možná dokonce 200 MPGe a dále!

Související články

• Může auto získat 100 mil za galon?
• Jak funguje čistá motorová nafta
• Jak elektrická auta fungují
• Jak fungují palivové články
• Jak fungují hybridní auta
• Jak funguje EPA
• Jaký je rozdíl mezi benzínem, petrolejem, motorovou naftou atd?

Prameny

• Balfour, Jake. "Štítky Monroney jsou interaktivní." Neps.com. 7. května 2012. (23. května 2012) http://www.neps.com/blog/2012/monroney-labels-have-gone-interactive/
• Garrett, Jerry. "Po téměř 11 000 mil, Jay Leno uzavírá rok, aniž by natankoval Chevyho Volta." The New York Times. 15. listopadu 2011. (24. května 2012) http://wheels.blogs.nytimes.com/2011/11/15/after-11000-miles-jay-leno-closes-in-on-year-without- tankování-jeho-chevy-volt /
• Kongres zelených aut. "EPA, DOT představil další generaci štítků o spotřebě paliva." 25. května 2011. (24. května 2012) http://www.greencarcongress.com/2011/05/felabel-20110525.html
• Mitsubishi Motors / iMiEV. "Vysvětlete svým zákazníkům štítek Monroney." (24. května 2012) http://www.imiev411.com/c/explaining-monroney-label-your-customer
• Peele, Robert. "Senátor za nálepkou na okno." The New York Times. 2. ledna 2009. (25. května 2012) http://www.nytimes.com/2009/01/04/automobiles/04MONRONEY.html?_r=1
• Reynolds, Kim. "Chevy Volt: Číslo skutečné účinnosti." Trend motoru. 14. října 2010. (24. května 2012) http://www.motortrend.com/features/consumer/1010_chevy_volt_the_real_efficiency_number/viewall.html
• Simanaitis, Dennis. "Monroney Reading, Self-Teached - Technical Report." Road & Track. 11. února 2011. (23. května 2012) http://www.roadandtrack.com/auto-news/tech/monroney-reading-self-taught
• Denní energetická zpráva. „Audi A2 nastaví rekord na nejdelší vzdálenost poháněnou elektrickým autem.“ Říjen 2010 (19. května 2012) http://www.dailyenergyreport.com/2010/10/algae-the-new-source-of-oil/
• Americká agentura pro ochranu životního prostředí. „EPA a NHTSA navrhují změny v označení spotřeby paliva motorových vozidel.“ Srpen 2010 (26. května 2012) http://www.epa.gov/fueleconomy/label/420f10048.pdf
• Americká agentura pro ochranu životního prostředí. "Informační list: Nové štítky o spotřebě paliva a životním prostředí pro novou generaci vozidel." Květen 2011. (24. května 2012) http://www.epa.gov/otaq/carlabel/420f11017.htm
• Americká agentura pro ochranu životního prostředí. „Štítky o spotřebě paliva v EPA a DOT Závěrečné úpravy„ Revize a dodatky k označení spotřeby paliva pro motorová vozidla “.“ (23. května 2012) http://www.epa.gov/otaq/carlabel/fealllabels.pdf
• Weissler, Paule. "Ve výpočtu spotřeby paliva u elektrických vozidel je mnoho faktorů." Automotive Engineering International Online. Červen 2009. (28. května 2012) http://www.sae.org/mags/aei/6559/