Jak fungují fotoaparáty NASCAR v autě

Kdo věděl, že taková malá kamera by byla pro fanoušky závodu tak zábavná? Rusty Jarrett / -Getty Images

-Před příchodem kamery do auta byli řidiči NASCAR zahaleni tajemstvím během závodů. Skryli se za přilbami, záři jižního slunce a tlustých polstrovaných klecí automobilů. Jejich jediná komunikace s vnějším světem (nebo vedoucím posádky) prošla obousměrnými rádii.

Pokrytí NASCAR by se navždy změnilo v roce 1983, kdy se první kamera v automobilu debutovala během Daytona 500. RaceCam, jak se tomu říkalo, byla miniaturní, dálkově ovládaná kamera, která vyslala signál vrtulníku, který se vznášel nad kolejí. . Vrtulník poslal signál do přívěsu, kde byl zpracován zdroj, a poslán do amerických televizí.

-První fotoaparát nesl legenda NASCAR C-ale Yarborough, který se také stal prvním řidičem, který vyhrál závod s kamerou v autě. Fotoaparát zachytil také několik dalších, nepříliš vhodných okamžiků: Veteránský řidič Dick Trickle byl skvěle zachycen pomocí funkčního zapalovače cigaret svého auta, který se rozsvítil během opatrného kola na konci 80. let. V posledních desetiletích si fanoušci zvykli slyšet, jak řidič během závodu hovoří se svou posádkou, a sledovat, jak se při zařazování a vystupování otáčí řadit rychlostními stupni.

Technologie držel krok, jak sport stal se v popularitě na začátku devadesátých lét. Kamery do auta byly namontovány do více aut a bylo možné je najít na více místech: střecha, nárazníky, nápravy a zaměřené podél bočních panelů. V roce 2007 dosáhlo závodové pokrytí další krok do budoucnosti, když ESPN debutoval v automobilové kameře s vysokým rozlišením v NASCAR Nextel Series.

Po 25 letech praxe se závodní týmy a týmy techniků kamer zaměřily na ideální nastavení pro všechny tyto kamery. Prozkoumáme to na další stránce.

Obsah

1. Tři kamera auto
2. Výběr auta pro fotoaparáty
3. Z fotoaparátu do obývacího pokoje

-V průběhu let byly kamery namontovány téměř na každém místě na závodní auto, na které byste mohli myslet. Závodníci v polovině 90. let dokonce experimentovali s infračervenými brzdovými vačkami, které ukazovaly domácímu divákovi, jak se horké brzdy NASCAR mohou dostat do rohů. Od té doby se nastavení tří kamer stalo standardem.

Tři kamery používané téměř v moderních závodech NASACR jsou umístěny na zadním nárazníku, na střeše a v kokpitu automobilů. Tato poslední kamera do automobilu se často nazývá „psí kamera“, protože je na pozici, která by mohla být obsazena nejlepším přítelem člověka, kdyby nosil pouze helmu a držel hlavu uvnitř závodního automobilu.

-Samotné závodní týmy kamery neinstalují. Existují týmy kamerových techniků zaměstnaných sítí vysílající závod, kteří mají tento proces na vědu. Zahrnuje vrtání otvorů v externích panelech a vnitřní pomlčku pro držáky a kabeláž kamer. Instalace a připojení trvá asi půl hodiny na auto.

Po celá léta, kamerové štáby a vedoucí štábu diskutovali o účinku kamer na auta. V 80. letech 20. století vyhrály pouze tři závody automobily s fotoaparáty: dva Cale Yarborough, jeden Geoff Bodine. Dokonce i na hřišti mají vozy bez kamer figuríny, které potlačují (ale ne zcela vylučují) stížnosti šéfů posádek.

Protože týmy nevlastní kamery, na konci závodu se kamery uvolní co nejrychleji, než je auto zabaleno do přívěsu. Stejné posádky, které instalují kamery do auta, je odstraní a zabalí na další týden.

-Pojďme se podívat, kdo tyto kamery do auta skutečně vloží do svých aut.

Kam jdou?

Zatímco střecha, zadní nárazník a „psí kamera“ jsou nejoblíbenějšími místy pro umístění kamery, nejsou to jediná místa, kam lze miniaturní kameru namontovat. Pokud dokážou přesvědčit náčelníka posádky, technici rádi umístili kamery na přední mřížku nebo do prostoru pro nohy, kde mohou fanoušci vidět techniku ​​paty paty řidiče.

-Jak je tým s typickými poli závodních automobilů NASCAR Nextel Cup s číslem 40 a více vybrán pro čest (nebo překážku, v závislosti na vašem úhlu pohledu) přijetí kamery do automobilu?

-Vlastně je to docela snadné rozhodnutí. Vysílače i fanoušci chtějí fotoaparáty populárních ovladačů na tratích, kde se jim daří dobře. Pokud řidič vyhrál nebo umístil v první desítce na Dover International Speedway's Monster Mile každý závod v posledních pěti sezónách, je tento řidič do značné míry zaručen, že si příště přijde sada kamer na své auto, až to přijde podle plánu. Alternativně, pokud řidič vyniká na silničních kurzech jako Watkins Glen v New Yorku, tento řidič dostane kamery zaměřené na něj, když se otočí doprava a doleva ve twisties.

Být dobrý na určité trati nebo typu závodu někdy nestačí: Fotoaparáty nejčastěji končí v autech bodových vůdců v sérii. Na konci sezóny, kdy prvních pět závodníků závodí o Nextel Cup, budou mít ti, kteří mají nejlepší šanci na velkou cenu, ve svých autech fotoaparáty.

Stejně jako všechno ostatní v NASCAR jsou kamery sponzorovány. Sponzor automobilu obvykle koupí reklamní balíček od televizního vysílání, který zahrnuje kamery v autě. Jednou za skvělou chvíli inzerent bez automobilu v závodě sponzoruje kamery, ale to je docela vzácné. Kamery jsou často umístěny tak, aby bylo jasně vidět logo sponzora, ať už jde o nálepku na kapotě, kterou lze vidět na střešní vačce, nebo odznaky omítnuté na řidiči, aby se daly zachytit na psí vačce. Sponzorování kamer na sezónu obvykle stojí asi 30 000 $, i když cena může stoupat až na 50 000 $ pro populární řidiče, kteří jsou v žebříčku trvale vysoké.

-Nyní víme, kdo dostane kamery a jak se dostanou do auta. Dalším krokem je zjistit, jak se signál dostává z kokpitu závodníka NASCAR na naše televizní obrazovky.

Kamery na palubě

Přestože fotoaparáty v autě mají pověst pro zvyšování hmotnosti a přetahování v závodech NASCAR, to nezabránilo řidičům vyhrávat s fotoaparáty na palubě. Například v sezóně 2008 vyhrál každý silniční závod (závody na jakékoli trati, která není oválná) vůz s nainstalovanou sadou kamer - včetně dvou silničních závodů NASCAR, které se konaly v Mexiku.

V prvních dnech kamer v autě bylo dostat signál z auta do televizoru domácího diváka trochu složitější. Kamera ve vozidle by vysílala obrázky vrtulníku, který se vznáší nad kolejí, což by vrátilo signál přívěsu ve vlastnictví vysílací společnosti..

Tento proces je dnes podobný, ale vyžaduje mnohem méně paliva. Vrtulník byl nahrazen přijímači umístěnými podél horní části bělidel dráhy. Kamery ve vozidle vysílají signály, které jsou přijímány po celé trase přijímači. Tyto přijímače vysílají signál přívěsu, stejně jako vrtulník, kde je zpracováván pro televizi. Hotový signál je poté odeslán do sítě přenášející vysílání.

-Signál se dostává ze sítě do našich televizorů jako všechno ostatní, kabelem, satelitem, připojením k internetu nebo vzduchem a do sady králičích uší posazených na televizi. Kamery do auta vytvořily pocit intimity pro domácí fanoušky NASCAR. Cítí se ještě více propojeni se svými oblíbenými řidiči, když vidí, jak řidič pumpuje pěsti, když překračuje cílovou čáru, nebo když slyší, jak oblíbený řidič komunikuje s vedoucím posádky o výkonu svého auta na dráha.

Společnosti jako poskytovatel satelitní televize DirecTV podepsaly dohody s NASCAR, aby využily tohoto vztahu mezi fanoušky, řidiči a kamerami do auta. DirecTV například nabízí balíček „NASCAR HotPass“ s obrázky ve vysokém rozlišení z kamer v autě a vyhrazené zvukové kanály pro vybrané ovladače.

Vzhledem k tomu, že technologický pokrok a kamery jsou schopny poskytovat ostřejší obrazy z drobnějších zařízení, můžete se vsadit, že NASCAR využije. Infračervená kamera motoru? Vačka na helmu? Všechno je možné - pokud NASCAR najde někoho, kdo to sponzoruje.

Sportovní fotoaparáty nové generace

Řada NASCAR Nextel Cup není jediná, která používá fotoaparáty do auta. Nacházejí se samozřejmě v závodech NASCAR Nationwide a Truck Series, ale jiné sporty využívají scvrklé, high-tech kamery, aby přivedly fanoušky do akce. Hokejová in-the-net branková vačka a baseballová chytačová maska-cam-cam jsou několika příklady tohoto jevu.

Související články

• Co je hypermiling?
• Jak NASCAR Broadcasts funguje
• Jak závodní drážky fungují
• Jak se NASCAR trať fyzicky mění během závodu?

Další skvělé odkazy

• NASCAR.com
• DirecTV HotPass-
• NASCAR na ESPN

Prameny

• Borden, Brett, „Někteří náčelníci posádky jsou stále odolní vůči kamerám do auta“, ESPN, 12. dubna 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=3341264 , přístup 11/13/08.
• Evans, Brian K. Osobní rozhovor, 14/14/08.
• „Hlavní šéf NASCAR: The Ultimate Technician,“ CarCareNewsService.org. http://carcarenewsservice.org/news/nascar/nascar9.pdf, přístup 11/13/08.
• "NASCAR na CBS," NationMaster.com. http://www.nationmaster.com/encyclopedia/NASCAR-on-CBS, přístup k 28. 11. 2008.
• Roberson, Kim, „Technologie pokrytí závodů za posledních 18 let prošla dlouhou cestu: stanovisko,“ InsiderRacingNews.com, 20. července 2008. http://insiderracingnews.com/Writers/KR/072008.html, přístup 11 / 28/08.
• Umstead, R. Thomas, „NASCAR řídí exkluzivní PPV balíček pro kabelové ops“, AllBusiness.com, 15. dubna 2002.http: //www.allbusiness.com/media-telecommunications/telecommunication/6290449-1.html, přístup 11 / 13/08.
• Wilkinson, Glen, „NASCAR v autokamerách: Velký zásah v závodě,“ CircleTrack.com. http://www.circletrack.com/thehistoryof/ctrp_0003_nascar_in_car_cameras/index.html, zpřístupněno 13. 3. 2008.

-