Jak fungují plug-in hybridní automobily

V několika příštích letech plánuje Saturn prodat plug-in verze své hybridní Vue Green Line středně velké SUV. Vidět víc

Z důvodu příslibu zlepšené spotřeby paliva a snížených emisí z výfuku přitahují vozidla využívající hybridní pohonnou techniku ​​pozornost spotřebitelů médií i automobilů. Není pochyb o tom, že tato technologie funguje, obvykle poskytuje zisky z úspory paliva 25-40 procent ve srovnání s podobnými vozidly s konvenčními hnacími jednotkami.

Při hledání způsobů, jak dále zlepšit spotřebu paliva, výrobci zkoumají vylepšení základní hybridní koncepce. Jednou slibnou cestou je hybridní vůz plug-in. Zjednodušeně řečeno, plug-in hybridní automobily zahrnují tradiční hybridní technologii, ale navíc těží z nabíjení plug-in.

Zatímco několik výrobců tvrdí, že pracují na technologii, divize General Motors Saturn slíbila, že do roku 2009 zavede hybridní verzi svého SUV Vue do plug-inu.

V hybridní technologii plug-in se dále rozšiřují dvě vozidla, která jsou stále ve fázi konceptu. Chevrolet Volt, který byl představen na autosalonu Detroit 2007, a Ford Edge s HySeries Drive, představený také v roce 2007, kombinují prvky nabíjení plug-in s dalšími potenciálně šetřícími technologiemi.

Mnoho hybridních vozidel šetří další palivo zabudováním uzavíracího systému, který vypíná motor během zastavení. U těchto osobních a nákladních vozidel může elektrický motor pohánět vozidlo na krátké vzdálenosti.

Následující článek přesně vysvětlí, jak fungují plug-in hybridní automobily. Rovněž prozkoumá některé z výhod hybridních automobilů plug-in.

Obsah

1. Vysvětlení plug-in hybridů
2. Výhody hybridních automobilů typu Plug-In
3. Hybridní koncepty Pure Plug-in

Současná hybridní vozidla mají benzínový motor, který je podporován elektrickým motorem, který pomáhá šetřit plyn. Typické hybridní vozidlo šetří palivo několika různými způsoby. Zachycuje energii ztracenou při brzdění a zpomalení. Tato získaná energie je uložena v baterii jako elektřina. Podle požadavku se uložená elektřina používá k pohonu elektromotoru, který pomáhá benzínovému motoru vozidla - obvykle během zrychlení.

Zatímco konvenční hybridní vozidlo může cestovat na krátké vzdálenosti v čistě elektrickém režimu, plug-in hybridy jsou navrženy pro cestování na delší vzdálenosti s malou nebo žádnou pomocí od benzínového motoru. Dokonce před vybitím se může benzínový motor zapnout, aby poskytl další energii pro dobití baterie, zrychlení, průchod a sloučení.

Při provozu na doplňkovém doplňkovém nabíjení funguje hybridní plug-in více či méně opakem konvenčního hybridního pohonu, přičemž elektromotor působí jako primární zdroj energie a benzínový motor poskytuje dodatečnou motivaci. V případě Vue by po vyčerpání počátečního náboje fungovalo stejně jako konvenční hybrid s plynovým motorem. Koncept Chevrolet Volt je navržen tak, aby používal pouze svůj elektromotor a benzín používal pouze k dobíjení baterií, nikoli k řízení.

Aby byla hmotnost vozidla v souladu s konvenčním hybridem, měly by plug-in hybridy malou nebo žádnou dodatečnou kapacitu baterie. Proto bude vzdálenost, kterou hybridní plug-in procestuje v čistě elektrickém režimu, relativně malá. Saturn navrhl vzdálenosti jako velké 40 mil a nízké jako 20; GM odhaduje, že koncept Volt by mohl v průměru cestovat za 40 mil.

V další části podrobně popíšeme výhody hybridních automobilů plug-in a uděláme plíživý vrchol u čistě konceptů plug-in od společností Chevrolet a Ford.

Koncept Chevrolet Volt byl navržen k předvedení Rostoucí schopnost a ambice GM vytvořit zásuvnou elektrinu vozidlo, které nevyžaduje benzín.

Jaké jsou tedy výhody hybridních automobilů plug-in? Plug-in hybridní hnací ústrojí se může jevit jako komplikované řešení jednoduchého problému, ale ve skutečnosti se zabývají dvěma základními otázkami, které zabránily ekonomicky životaschopným čistě elektrickým vozidlům: dojezd a hmotnost.

Ačkoli se technologie baterií v posledních letech dramaticky zlepšila, potenciální dosah čistě elektrického vozidla je stále pod zhruba 300 mil cesty, kterou typický spotřebitel očekává od nádrže na plyn.

Podle Saturn, s čistě elektrickým dosahem až 40 mil, bude plug-in hybrid Vue pojmout 80 procent spotřebitelů, kteří žijí v okruhu 20 mil od místa, kde pracují. U těchto řidičů by se benzínový motor používal pouze k zajištění dalšího výkonu pro zrychlení, projíždění a slučování.

Jelikož je hnací ústrojí navrženo pro maximální účinnost při každodenním řízení na krátkou vzdálenost, hybridní plug-in není osedlán s tím, co podle odhadů Saturn činí 400–600 liber další kapacity baterie.

Vzhledem k tomu, že by mělo být možné řídit hybridní vozidlo plug-in vždy v rozsahu jeho kapacity baterií plug-in, a jemně natolik, aby se zabránilo nutnosti vyžadovat pomoc motoru od motoru, je teoreticky možné nikdy nespotřebovávat benzín.

Pravděpodobněji by se spotřeba paliva při běžném dojíždění do zaměstnání dramaticky snížila, i když snížené náklady na benzín jsou do jisté míry kompenzovány zvýšenou spotřebou elektřiny.

Zatímco Vue bude moci běžet na jeho plynový motor po vybití baterie, Chevrolet Volt PojemJeho motor získá energii pouze z elektrické baterie. Tento koncept je nejpozoruhodnější pro to, co nemá, než pro to, co dělá. Není to hybrid v konvenčním smyslu, benzinový motor Voltu nikdy nenapájí kola vozidla. Místo toho v případě, že dojde k vybití zástrčky automobilu, použije se malý benzínový motor k napájení generátoru, který dodává záložní elektřinu. Protože benzínový motor nikdy neposkytuje energii přímo na hnací kola, volt nevyžaduje konvenční převodovku.

Poměrně lehký a kompaktní, tříválcový motor Voltu váží méně, než by mohla baterie baterií s dlouhým dosahem spotřebovat a méně místa. Záloha plynu poskytuje další rozměr a flexibilitu a poskytuje okamžitou energii, když nemusí být k dispozici čas pro plné nabití baterie.

Přestože byl Chevrolet zobrazen pouze s benzínovým motorem na severoamerické mezinárodní autosalonu v Detroitu v roce 2007, říká, že záložní sílu Voltu by mohl poskytnout také dieselový motor nebo vodíkový palivový článek..

Zatímco stylizovaný dvoumístný Volt není pravděpodobným kandidátem na výrobu, jeho elektrický pohonný systém s pohonem plynem se někdy může dostat do sestavy Chevroletu.

Zatímco konvenční vzhled, Ford Edge s pohonem HySeries Pojem technologie vitrín velmi podobná Volt. Edge HySeries, představený na Washingtonské autosalonu 2007, je vybaven elektrickým pohonem s napájením buď z nabité baterie, nebo z vodíkového palivového článku..

Na rozdíl od konceptu Volt, který používá další zdroj energie k doplnění plug-in poplatku, Edge HySeries používá plug-in nabíjení jako zálohu pro palivový článek.

Palivové články, stejně jako ty v HySeries, vytvářejí jako palivo vodík využívající vodík. Protože zařízení na plnění vodíku jsou vzácná, zásuvný elektrický záložní zdroj energie přidává tolik potřebný rozměr a bezpečnost.

Zatímco Volt je čistě koncepčním vozidlem, Edge HySeries je zcela funkční, ačkoli podobné pravidelné vozidlo je v blízké budoucnosti nepravděpodobné..

Tyto koncepty od společností Chevrolet a Ford se dívají po silnici na další generaci, jedna směřuje ke konečnému cíli nezávislosti na fosilních palivech. Časem mohou být schopni překlenout propast mezi benzínovým a elektrickým pohonem; učinit cíl automobilové krajiny prakticky nezávislým na fosilních palivech.

Související články

• Hybridní auto kvíz
• -Jak fungují baterie
• Jak BMW H2R funguje
• Jak fungují automobilové motory
• Jak průběžně variabilní přenosy fungují
• Jak elektrická auta fungují
• Jak fungují elektrické motory
• Jak síla, síla, točivý moment a energie fungují
• Jak funguje Ford Escape Hybrid
• Jak fungují palivové články
• Jak benzín funguje
• Jak fungují ceny plynu
• Jak funguje Horsepower
• Jak funguje ekonomika vodíku
• Jak fungují manuální převodovky
• Jakou rychlost bych měl řídit, abych získal maximální spotřebu paliva?
• 2007 Hybrid Car Pictures
• Mistři skutečného světa v oblasti spotřeby paliva v průvodci pro spotřebitele
• Jsou klimatičtí skeptici v pořádku?

Další skvělé odkazy

• Discovery Channel: „Addicted to Oil“
• Insightman.com - web provozovaný fanouškem Honda Insight
• Toyota Prius Site
• Honda Insight Site
• Revoluce v pohybu: trendy v plynu a ceny pohonných hmot