Jak funguje koncept laserového světla Audi Sport Quattro

Konceptuální laserové světlo Audi Sport quattro, které se bude zobrazovat na hlavní prezentaci AUDI CES 2014 v Las Vegas v Nevadě. Gabe Ginsberg / Getty Images pro Audi

Parafrázovat Dr. Evil: Je tak těžké získat auto s frickinovými laserovými paprsky pro světlomety?

Ukázalo se, že to tak není. Na mezinárodní přehlídce spotřebitelské elektroniky v Las Vegas v roce 2014 Audi ukázalo, že to právě udělali. Když představili koncept laserového světla quattro Audi Sport, auto mělo lasery pro světlomety. Správně: Lasery. Pro. Světlomety.

Lasery jsou docela cool a vzrušující. Na druhou stranu, světlomety nejsou. Pravděpodobně ani nemyslíte na světlomety do auta, pokud nehrajete na vodítku (nenaučíte se zde hrát) nebo nevysvětlujete policajtovi, že jste na cestě do obchodu s náhradními díly, abyste získali náhradní žárovku a doufali, že ji koupí takže nedostanete lístek.

Světlomety nemusí zabírat mnoho prostoru, ale pokroky v světlometech, jako je koncept laserového světla quattro Audi Sport, šetří peníze a životy. Podle Institutu pro údaje o ztrátě na dálnici (HLDI) mají automobily s adaptivními světlomety, které jsou světlomety, které se otáčí s volantem, které osvětlují křivky na silnici před námi, nárok na své pojištění o 10 procent méně odpovědnosti za škodu na majetku. Kromě toho mají automobily s adaptivními světlomety nižší nehodovost při nehodách jednotlivých automobilů než vozidla s konvenčními světlomety. Jasnější světlomety pomáhají řidičům vidět objekty na tmavých silnicích dříve, i když se neotočí s volantem automobilu [zdroje: HLDI Crash; HLDI Adaptivní].

Takže, abyste si půjčili další linku od Dr. Evila, koncept laserového světla quattro Audi Sport vám nepomůže umístit britské tajné agenty do snadno escapable situace, zatímco vy budete předpokládat, že všechno půjde podle plánu, ale poskytne řidičům dostatek světla. s LED světlomety vidět dvakrát tak daleko, jak jen mohli. K tomu přidejte skutečnost, že auto za těmito světlomety má plynovou a elektrickou hnací soustavu s výkonem 700 koní a sladký styl a náhle jsou laserové světlomety jen jednou z nejlepších věcí, které pro něj laserové světlomety Audi Sport quattro hledají..

Na následujících stránkách se dozvíme, proč je Audi synonymem světlometů, proč má koncept laserového světla Sport quattro silnou historii v terénu a jak daleko vás může vidět vůz s frickinovými laserovými paprsky pro světlomety.

Obsah

1. Dědictví konceptu laserového osvětlení Audi Sport Quattro
2. Výkon laserového konceptu Audi Sport Quattro
3. Laserové světlomety Audi Sport Quattro

Styl laserového světla Audi Sport quattro navazuje na dědictví vozů Audi rally z 80. let. © David Reed / Corbis

Styl konceptu laserového světla quattro Audi Sport quattro je založen na klasickém modelu quattro S1 1984 Audi Sport. Původní Sport quattro byla závodní legenda, čtvercový kupé s pohonem všech kol, které mu umožnilo uchopit polní cesty okruhu rally, vyhrát závody a přeměnit okolostojící na celoživotní fanoušky Audi.

Rally racing je typ automobilového závodu, který bere na sklad NASCAR aspekt, složité kurzy F1 a tlak vytrvalostních závodů a kombinuje je se všemi typy silničních a povětrnostních podmínek. Závody aut rally se nezavolávají kvůli dešti. Jsou více vzrušující.

V rally jsou sériová vozidla, podobná těm, která jste mohli vpadnout do jakékoli obchodní zastoupení a koupit, poháněna co nejrychleji přes skutečné silnice. V každém autě je řidič, který řídí auto (duh) a spolujezdec, který řidiči řekne, co přijde. Spolujezdec je nezbytný, protože v závodech rally nesmí řidiči trénovat kurz před závodem. Místo toho řidič tlačí auto tak rychle, jak dokáže, s pouhou vteřinou nebo dvěma, aby reagoval poté, co spolujezdec vyvolá směr a stupeň otočení dopředu. Závody rally se konají několik dní a všechny typy silnic - zpevněné, špína, štěrk a dokonce i sníh a led.

Protože vozidla rally musí být legální na ulici, jsou pro většinu fanoušků přístupná. Díky tomu je závodní rally skvělým místem pro automobilové společnosti, aby si vybudovaly reputaci a získaly nové zákazníky. Audi má rozsáhlou historii závodů na rally, která vychází z jejího systému pohonu všech kol quattro a stejnojmenných modelů. V roce 1981, Audi debutoval jeho prvním quattro autem na rallye Monte Carlo. Vůz řídil Michèle Mouton, který se v tomto roce stal první ženou, která vyhrála rally mistrovství světa. Podle Audi: „Několik nostalgických machů to považovalo za„ možné pouze díky quattro “, jako by řeklo, že„ i žena “by mohla vyhrát s touto technickou koncepcí; mnoho dalších bylo přirozeně více ovlivněno touto novou„ moderní “situací. „[zdroj: Audi Rallying].

Protože závodní shromáždění probíhá za všech typů světelných a povětrnostních podmínek, stejně jako za různých podmínek na silnici, viditelnost, síla a přilnavost na silnici jsou klíčové. Koncept laserového světla quattro Audi Sport vychází z dědictví společnosti s elegantním designem a technologií navrženou tak, aby posloužil Audi's závodnímu odkazu na další úroveň.

Koncepční laserové světlo Audi Sport quattro sedí na jevišti během hlavní projevy Ruperta Stadlera, předsedy správní rady Audi AG, na mezinárodním veletrhu CES v Las Vegas v Nevadě v roce 2014. Justin Sullivan / Getty Images

Styl laserového světla Audi Sport quattro navazuje na dědictví vozů Audi rally z 80. let. S závodními rally však na vzhledech vůbec nezáleží - moc, obratnost a přilnavost. A koncept laserového světla quattro Audi Sport má všechny ty, které jsou v pikách.

Zatímco původní model quattro měl pouze benzínový motor, laserové světlo Sport quattro má hybridní pohonnou jednotku s plug-in. Je poháněn čtyřlitrovým motorem V-8 a elektrickým motorem o výkonu 110 kW. Společně se oba kombinují za 700 koňských sil a mohou se dostat až 90 mil na galon (38 kilometrů na litr). Pro srovnání doporučujeme použít zásuvný modul Toyota Prius, hybridní zásuvný modul hlavního proudu. Má celkem 232 koňských sil a dostane 50 mil na galon (21 kilometrů na litr) [zdroj: Toyota].

Elektrická energie pro koncept laserového světla Quattro Audi Sport je uložena v lithium-iontové baterii o výkonu 14,1 kWh, o níž Audi říká, že může vozu poskytnout více než 50 kilometrů veškeré elektrické jízdy. Může také zasáhnout 62 mil za hodinu (100 kilometrů za hodinu) za pouhých 3,7 sekundy. Pro srovnání, all-elektrický BMW i8 zasáhne 60 mil za hodinu (97 kilometrů za hodinu) za 4,5 sekundy, ale má elektrický dosah 373 mil (600 kilometrů) [zdroj: BMW].

Výkonnost konceptu laserového světla quattro Audi Sport pokračuje v pozastavení vozu. Vícebodové přední a zadní odpružení plus tuhé tlumiče a pružiny umožňují lepší držení vozovky. Koncept laserového světla má také systém výběru pohonu Audi, který umožňuje řidiči vytočit typ nastavení odpružení potřebný pro danou cestu. Systém pohonu všech kol Audi quattro, který je páteří historie závodních závodů společnosti, je také součástí výkonového balíčku konceptu laserového světla Sport quattro..

Laserové světlo Sport quattro má lehké tělo, aby vyžehlo každou možnou míli z elektrického pohonu a aby bylo co nejefektivnější využití plynu, když se motor potřebuje vypálit. Litý hliníkový a ocelový rám v prostoru pro cestující, zatímco střecha, kapota a zadní poklop jsou vyztuženy uhlíkovými vlákny. Použitím high-tech materiálů s nízkou hmotností získává laserové světlo Sport quattro ozdobu, nenaloženou hmotnost 4 078,55 liber (1 849,99 kilogramů)..

Samozřejmě se slovem „light“ ve jménu automobilu, konkrétně „laserlight“, je v autě víc, než kolik váží. Stejně jako revoluční, jako u pohonné soustavy a výkonových komponentů quattro laserového světla Audi Sport, jsou její světlomety ještě dále před balením.

Laserové světlomety osvětlené na koncepčním laseru Audi quattro na stánku Audi AG uvnitř automobilového veletrhu Auto Mobil International (AMI) v německém Lipsku. Justin Sullivan / Getty Images

Když většina lidí mluví o „světle“ ve spojení s laserovým světlem, nemluví o jeho váze. Světlomety laserového světla jsou průlomové. Vyrobeny z kombinace maticových LED a laserových technologií, světlomety osvětlují dost světla, aby řidiči mohli vidět temnotu pěti fotbalových hřišť.

Abyste pochopili, jak je to revoluční, musíte pochopit, co jsou LED a lasery. LED diody jsou diody emitující světlo. Jsou to v zásadě malé žárovky, ale vyhoření trvá opravdu dlouho, nezohřívají se a zasouvají se přímo do elektrických obvodů. Díky jejich flexibilitě jsou LED ideální pro elektroniku, a proto jsou tak významné v ultratenkých televizorech a další domácí elektronice. LED diody se již delší dobu používají ve světlometech automobilů, ale díky tomu jsou LED diody v konceptu laserového světla Sport quattro tak revoluční, že se samy osvětlují na silnici před sebou. Pomocí systému Matrix LED počítačový systém v automobilu „čte“ cestu před sebou a rozsvítí určité LED diody v světlometech v závislosti na tom, kde musí řidič vidět. Systém Audi Matrix LED tedy může řidiči umožnit, aby viděl dolů do zatáček a kolem rohů - oblasti, které by jinak zůstaly tmavé u konvenčních světlometů [zdroj: KBB].

Lasery vyzařují světlo pomocí záření. Ve skutečnosti LASER znamená „zesílení světla stimulovanou emisí záření“ (a nyní máte zábavný fakt, o který se můžete podělit při příští večeři). Dále je laserové světlo velmi koncentrované. Osvětlení žárovky je jako rozlití kbelíku s vodou: Světlo jde ve všech směrech a sleduje cestu nejmenšího odporu. Naproti tomu laserové světlo je spíše jako střílet vodu z hadice. Světlo jde pouze ve směru, kterým jej namíříte.

Spojením LED a laserů Matrix do světlometů automobilu jsou světlomety přizpůsobivé, jasné a koncentrované. Jsou také efektivní. Lasery v laserových světlometech nezabírají žádný prostor navíc. Jsou menší než typické LED; každý je široký jen několik mikronů. U laserů mají světlomety laserového světla trojnásobek jasu LED světlometů. Laserové světlomety nevybijí ani baterii laserového světlometu Sport quattro, protože Audi říká, že spotřebovávají méně energie než systém LED.

Laserové světlomety v laserovém světle Sport quattro nejsou jen pro elektronické show. Tato technologie bude použita na prototypu závodního automobilu Audi R-18 e-Tron quattro. Takže i když jsme trochu vzdáleni od automobilů s laserovými paprsky, které vám umožní doslova proplátnout si provoz, alespoň laserové LED maticové světlomety na konceptu laserového světla Audi Sport quattro vám umožní vidět, jak dlouho tato linie provozu hadi před vámi.

Poznámka autora: Jak funguje koncept laserového světla Audi Sport Quattro

Zdá se trochu zvláštní, že automobilka zavěsila klobouk na design světlometů, ale pro Audi to funguje. Automobilová společnost jako první použila LED světlomety - v sexy, kočičím oku, neméně - na většině svých modelových řad. A zatímco se světlomety na konceptu laserového světla mohou zdát jako nadměrné, pokud jde o jízdu, schopnost nás vidět co nejdříve je to, co nás udržuje v bezpečí, a díky čemuž jsou světlomety laserového světla tak revoluční.

Související články

• Jak Lasery fungují
• Jak fungují diody emitující světlo
• Jak funguje Audi Nanuk Quattro
• Jak fungují plug-in hybridní automobily
• [Kvíz] Auto Smarts: Hybridní auta

Prameny

• Audi AG. "Audi v Rallyingu." (29. prosince 2014) http://www.audi.com/corporate/en/company/history/motorsport/audi-in-rallying.html
• Audi MediaServices. „Světová premiéra v roce 2014 CES v Las Vegas: koncepční laserové světlo Audi Sport Quattro.“ 1. ledna 2014. (30. října 2014) https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2014/01/02/world_premiere_at.html
• Audi USA. „Technologie LED.“ (29. prosince 2014) http://www.audiusa.com/innovation/design/LED?csref=92225155266327486
• BMW USA. „Technické údaje BMW i8.“ (29. prosince 2014) http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i8/2014/showroom/technical_data.html
• Highway Loss Data Institute (HLDI) „Adaptivní světlomety pomáhají řidičům najít objekty dříve; oslnění není nadměrné.“ Pojišťovací ústav pro bezpečnost silnic. 9. října 2014. (24. prosince 2014) http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/49/7/3
• Data High Loss Data Institute (HLDI). „Funkce pro zamezení havárií Snižte pády, pořady ze studií pojistných nároků; Autonomní brzdění a adaptivní světlomety přinášejí největší výhody.“ Pojišťovací ústav pro bezpečnost silnic. 3. července 2012. (24. prosince 2014) http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/crash-avoidance-features-reduce-crashes-insurance-claims-study-shows-autonomous-braking- a-adaptivní-světlomety-výnos-největší-výhody
• Joseph, Noe. „Audi znovu osvětluje Sport Quattro konceptem Laserlight pro CES.“ Autoblog. 2. ledna 2014. (30. října 2014) http://www.autoblog.com/2014/01/02/audi-sport-quattro-laserlight-concept-ces/
• Kelleyova modrá kniha. "Audi představí v roce 2013 nové maticové LED světlomety." 24. ledna 2013. (29. prosince 2014) http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/audi-to-introduce-new-matrix-led-headlights-in-2013 / 2000009003 /
• Phenix, Mathew. „Koncept laserového osvětlení Audi Sport Quattro v CES.“ BBC Autos. 9. ledna 2014. (30. října 2014) http://www.bbc.com/autos/story/20140108-audi-laserlight-dazzles-in-vegas
• Rally America. "Co je to Rally?" 2012. (24. prosince 2014) http://www.rally-america.com/what_is_rally
• Santos, Alexis. „Audi's Sport Quattro Laserlight Concept oficiálně debutuje na CES“ Engadget. 7. ledna 2014. (30. října 2014) http://www.engadget.com/2014/01/07/audi-sport-quattro-laserlight/
• Stoklosa, Alexander. Koncept laserového světla Audi Sport Quattro: Zachování vůdcovství společnosti Audi v oblasti osvětlení [2014 CES] “Auto a řidič. 1. ledna 2014. (30. října 2014) http://blog.caranddriver.com/audi-sport-quattro-laser-light-concept-maintaining-audis-lighting-leadership-2014-ces/
• Toyota Motor America. "Porovnat výsledky." (29. prosince 2014) http://www.toyota.com/prius-plug-in-hybrid/compare.html#compare/fuel_economy/39626/39355/39098/35588
• Washington Post TV. „Koncept laserového světla Audi Sport Quattro na CES 2014.“ The Washington Post. 10. ledna 2014. (30. října 2014) http://www.washingtonpost.com/posttv/business/technology/audi-sport-quattro-laserlight-concept-at-ces-2014/2014/01/10 /09b9b33c-79f3-11e3-b1c5-739e63e9c9a7_video.html