Jak funguje bezpečnostní výstražné sedadlo Cadillac

Cadillac SRX v roce 2013 je jen jedním z několika vozidel Cadillac s vylepšenou bezpečnostní technologií - včetně zcela nového bezpečnostního výstražného sedadla. Chcete se dozvědět více? Podívejte se na tyto obrázky bezpečnosti vozidel. © General Motors

Nejprve jsme dostali automatické brzdové systémy, které brzdily čerpání řidiče v náhlém zastavení. Pak jsme dostali airbagy, které chránily naše noggins a kolena před nárazem do čelního skla a palubní desky při nárazu. Bezpečnostní systémy byly nakonec ještě šílenější, se senzory a výstrahami a kamerami a pípnutím a blikáním. Moderní auta mají více výstražných světel než vesmírná kapsle Apollo.

Už používáte oči ke kontrole provozu na ulici a uši k poslechu dalších aut, hasičských vozů a městských autobusů. Vaše ruce jsou zaneprázdněny řízením automobilu a vaše nohy ho zastavují a chodí. Jakou část těla nepoužíváte? Která část z vás by stále mohla přijímat nové informace? Která část z vás by vás mohla nějak upozornit na hrozící nebezpečí?

A co váš zadní konec? Správně, mluvíme o tvém zadku.

Následující tři modely Cadillac 2013 budou mít novou bezpečnostní funkci nazvanou Bezpečnostní výstražné sedadlo pro řidiče: sedan XTS, sedan ATS a crossover SRX. Zatímco vaše oči, uši, ruce a nohy řídí auto, váš líný zadek, který dosud měl v autě bupkes, vám řekne, když se chystáte udělat něco hloupého. Zůstaňte s námi tady ... to dává mnohem větší smysl, než si pravděpodobně myslíte.

Bezpečnostní výstražné sedadlo Cadillac má na sedadle řidiče dva malé motory, jeden na pravé straně a druhý na levé straně. Oba jsou směrem k zadní části sedadla. Tyto motory jsou připojeny k elektronickým bezpečnostním systémům společnosti Cadillac a pokud je zjištěn problém, jeden nebo oba motory vibrují.

Když byl Ray Keifer, aktivní technický spolupracovník General Motors a vynálezce tohoto sedadla, požádán o místo, kde by řidič tyto vibrace cítil, zcela diplomaticky odpověděl: „stehno.“ Ne, že hřiště plné třetího srovnávače je lepším soudcem lidské anatomie než vědec, ale skoro všichni budou souhlasit s dětmi, že to, o čem zde mluvíme, je zadek. Budete to cítit na zadku.

Když už mluvíme o vědě, nazývá se to, co místo skutečně používá hmatová zpětná vazba. Keifer vysvětlil, že existuje mnoho způsobů, jak získat informace do našich mozků, jako jsou naše smysly zraku, čichu a sluchu. „Haptický“ souvisí s naším pocitem doteku. „Používá se také k popisu kinetických pocitů; může to být trhání celého vozidla,“ řekl Keifer. "Jakýkoli typ vibrací je haptické varování."

Vibrace signalizují řidiči, že se něco pokazí nebo je pravděpodobnější, že se pokazí, pokud něco brzy nezmění. Vezměte si například varování před odletem z Cadillac pruhu. „Pokud jezdíte ve svém jízdním pruhu bez použití směrových světel, spustí se varování o opuštění jízdního pruhu,“ řekl Keifer. „Řidič cítí tři rychlé impulsy na levé straně sedadla. Je to podobné pocitům rachotícího pruhu, velmi intuitivní.“

Vidět? Dává to větší smysl, než jste si mysleli, že?

Nejnovější bezpečnostní technologie společnosti Cadillac zahrnují grafiku na rozchodu měřidla, která ukazuje, kdy byl objekt detekován v cestě vozidla. © General Motors

Kromě simulace rachotícího pruhu pro odjezd z jízdního pruhu pracuje bezpečnostní výstražné sedadlo s předními a zadními parkovacími asistenčními senzory, výstražným signálem pro zadní křižovatku a novou výstražnou funkcí pro podporu při zálohování při vyšších rychlostech. Auto nejen otřásá rampou, aby vám řeklo, abyste si dávali pozor za vámi, ale zabrzdí vás, pokud nejste na pedálu dostatečně rychle.

Možná jste viděli reklamu na varování o křížové dopravě, kde někdo odchází z parkovacího místa s obrovskými SUV na obou stranách. Řidič nic nevidí, ale Cadillac má radar hledící nahoru a dolů uličkou. Pokud zvedne jiné vozidlo na pravé straně, pravá strana sedadla vibruje. Informace také umístí do středové konzole, pouze v případě, že váš zadek není dostatečně chytrý, aby vyzvedl haptické varování. (Haptické! Je to slovo dne!)

Co by vlastnilo člověka, který by navrhl systém, který by při jízdě otřásal záblesky majitelů Cadillac? Keifer řekl, že byl inspirován taktilními varováními, které používají zrakově a sluchově postižení. "Někteří z našich řidičů jsou neslyšící nebo pípnutí nelze slyšet kvůli hluku v pozadí," řekl. „V průběhu mého výzkumu jsem si uvědomil, že některé společnosti používají vibrace pro navigační účely, aby signalizovaly vlevo vs. vpravo. Přišel jsem na to, abych ho použil pro upozornění řidiče na možné havárie.“

Mít téměř tiché varování slouží také jinému účelu: Většina lidí vypne bezpečnostní systémy, když se dostanou otravně. Pokud jste někdy řídili auto s parkovacím asistenčním systémem, víte, že pípání uvnitř automobilu se může trochu zkrátit. Možná zjistíte, že křičíte: "Drž hubu! Drž hubu! Drž hubu!" na špatné auto, které se vám opravdu snaží pomoci. Rychlá tichá vibrace je podle Keifera méně pravděpodobná.

„Poskytuje také výhody ochrany soukromí,“ řekl Keifer. "Opravdu potřebují cestující v autě vědět, kdykoli se unášíte z jízdního pruhu?" Ne, ne. Také nemusí komentovat své výzvy s paralelním parkováním. „Každý den se odehrávají věci, jako je odjezd jízdního pruhu a parkovací asistent,“ dodal Keifer. "Obtěžování je velký problém. Chceme zabránit lidem v vypnutí bezpečnostních systémů."

Poznámka autora: Jak funguje bezpečnostní výstražné sedadlo Cadillac

Zpočátku, když jsem četl o tomto křesle, myslel jsem si, že je to nezvyklé a hloupé, abych byl upřímný. Chrání vás vibrační sedadlo před pádem? Nebo vás to zřídí, protože jste všichni: „Proč je můj zadek mravenčení?“

Ale uvědomil jsem si hodnotu hmatové zpětné vazby, když Ray Keifer zmínil, že lidé shledávají blikající a pípající výstrahy tak nepříjemné, že vypínají celý nebezpečný systém. Jako novinář v automobilovém průmyslu jsem řídil desítky zcela nových automobilů s každým zapnutým doslovným zvonem a píšťalkou. Je to nepříjemné, jako byste tomu nevěřili.

Vedle příjezdové cesty mám rozmarýnové keře. Roste rychleji než pampelišky na trávníku. Každé zkušební auto, které v těchto dnech řídím, má senzory pro zálohování a pokaždé, když se dostanu k rozmarýnovému keři, senzory se dostanou do vysoké pohotovosti. "Beep! Beep! Beep! Svatý kecy! Je tu něco velmi blízko mého blatníku! My všichni zemřeme! Die, říkám vám! Včela!" Pokaždé, když opustím příjezdovou cestu.

Pokud bych některý z těchto aut vlastnil, vypnul bych také bezpečnostní systémy. Opravdu chci při opuštění příjezdové cesty opravdu chtít každodenní vibrace mého levého zadku? Možná…

Související články

• Sedadla v autě: Rychlá fakta
• Jak funguje kontrola trakce
• Jak airbagy fungují
• Jak fungují parkovací auta

Prameny

• GM News. "Cadillac Bezpečnostní sedadlo upozorňuje řidiče na nebezpečí." Tisková zpráva. 27. března 2012. (2. října 2012) http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2012/Mar/ 0327_cadillac_safety.html
• Keifer, Rayi. Technický pracovník General Motors Active Safety. Telefonní rozhovor provedený 9. října 2012.