- Phillip Hopkins
- 0
- 2394
- 166
Představte si toto: Za jasného a slunečného dne odstřelujete svou oblíbenou zadní cestu. Vítr spěchá na vaši helmu. Vidíte roh dopředu. Pevně uchopíte volant, zatáhnete dolů řadicí páku na patě a špičce a provádíte kolem zatáčky s předními pneumatikami, když vaše zadní pneumatika zaskřípá proti chodníku.
V tuto chvíli možná říkáte: „Počkejte chvilku. Helmu? Volant? Zadní pneumatika? Co sakra řídím v této fantazii - auto nebo motocykl?“
Představte si vysoce výkonné vozidlo, které kombinuje atributy obou a vytváří tak neobvyklý - a poněkud děsivý - stroj. To by byl T-Rex, tříkolový motocykl založený na motocyklu od kanadské společnosti Campagna Motors. Čtete to správně - tři kola; dva vpředu a jeden vzadu.
T-Rex sedí jen pár centimetrů od země, nemá dveře, otevřený kokpit, dvě sedadla a jde bez obvyklého vybavení, jako je posilovač řízení a posilovač brzd. Rozmazává hranici mezi autem a motocyklem a je to neuvěřitelně rychlé. Ale zvládne to, jak auta nemohou, a nabízí stabilitu, kterou ani kola nemohou. Je to vzrušující řídit.
Tato vzrušení však mají své kompromisy. Za prvé, udržení silného T-Rexu pod kontrolou bude vyžadovat každou unci dovedností, které máte. A je to mnohem dražší než většina motocyklů a dokonce i některých sportovních vozů. Ale někteří říkají, že nemůžete dát cenovku na jedinečný spěch, který nabízí T-Rex.
V tomto článku si probereme, jak Campagna Motors T-Rex funguje, uvnitř i vně. Záleží na vás, abyste se rozhodli, zda vzrušení stojí za jeho cenu - a zda to zvládnete či ne.