Jak Ford Shelby GR-1 funguje

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 4962
  • 398
Galerie obrázků: Sportovní auta Ford Shelby GR-1. Prohlédněte si další obrázky sportovních aut. Foto s laskavým svolením Ford Motor Company

Bylo to v roce 1962, kdy bývalý řidič závodních automobilů Carroll Shelby poprvé odložil americký motor Ford V8 na lehké evropské auto a vytvořil první Shelby Cobra. O více než 40 let později se Shelby a Ford znovu spojily, aby vytvořily Ford Shelby GR-1.

Na základě podvozku a pozastavení výroby Ford GT je GR-1 (Group Racing 1) vizuálním návratem k Shelby Cobra Daytona Coupe z roku 1964, ale přináší moderní punč s více než 600 koňskými silami.

V tomto článku se podíváme pod zářící hliníkové tělo GR-1, zjistíme, proč Carroll Shelby vyrábí některé z nejlepších aut na světě a zjistíme, zda by Ford mohl veřejně zpřístupnit produkci GR-1 veřejnosti..

Obsah
  1. Kývnutím do minulosti
  2. Pod kapotou
  3. Vzhled interiéru
  4. Vytvoření GR-1
  5. Výrobní možnosti
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company

V roce 2004 představil Ford koncepční vůz Ford Shelby Cobra, futuristický minimalistický roadster, který následoval Shelbyho vzorec - vložil velký motor do malého, lehkého automobilu. O rok později odhalil Ford Shelby GR-1.

Hladký a agresivní tvar GR-1 pokrývá výrazné hliníkové tělo. Konstrukce velmi připomíná Shelby Cobra Daytona Coupe z roku 1964, automobil Shelby navržený jako rychlejší a aerodynamičtější verze jeho již úspěšných roadsterů Cobra..

Foto s laskavým svolením Ford Motor Company

Ford byl schopen vytvořit funkční prototyp GR-1 v krátké době, protože je založen na podvozku Ford GT. Odpružení, řízení a brzdové systémy také pocházejí přímo z GT. Ve skutečnosti to trvalo jen šest měsíců od počátečního návrhu náčrtu až po odhalení makety s tělem ze skleněných vláken, a trvalo jen několik měsíců, než měli plně funkční prototyp. Tato shodnost částí také znamená, že existuje slušná šance, že se GR-1 může stát výrobním modelem.

Dále uvidíme, jak byl GR-1 navržen a vytvořen.

Foto s laskavým svolením Ford Motor Company

GR-1 má mnohem víc než nostalgii a hezká tvář. Hliníkový blok, 6,4 litrový motor V10, se nachází pod kapotou a rozléhá se 605 koňská síla při 6 750 ot / min a točivém momentu 501 lb-ft při 5 500 ot / min. To je dost síly na to, aby zasáhlo 60 km / h za méně než čtyři sekundy. Navíc GR-1 toto vše provádí bez přeplňování nebo přeplňování.

Motor není namontován za hlavou řidiče tak, jak je tomu u mnoha vysoce výkonných automobilů. To je tradičnější konstrukce předního motoru, vytvořen částečně tak, aby odpovídal nápadu designéra pro tvar vozu. Převodovka, šestistupňová transaxle, je namontována vzadu, aby zajistila lepší rozložení hmotnosti. To je další kus zvednutý přímo z GT.

Šestistupňová manuální převodovka Foto s laskavým svolením společnosti Ford Motor Company

GR-1 má také diferenciál s omezeným skluzem a pohon zadních kol. An elektronický omezovač udržuje nejvyšší rychlost vozidla hluboko pod 200 km / h - rychlost, kterou by mohla snadno dosáhnout, pokud by byla neomezená.

Specifikace

  • Motor: 6,4-litrový hliníkový blok V10 s suchou vanou
  • Výkon: 605 koní při 6 750 ot./min
  • Krouticí moment: točivý moment 501 ft-lbs při 5 500 ot / min
  • Převodovka: šestistupňová manuální převodovka Ricardo
  • Brzdy: kotouče Brembo se čtyřmi pístovými monoblokovými třmeny (14palcová vpředu, 13,2 palce vzadu)
  • Pneumatiky: Přední: 275 / 40R-19 Goodyear Tire IQ; Zadní část: 345 / 35R-19 Goodyear Tire IQ
  • Odpružení, přední a zadní: Nerovnoměrná ramena A, ovládací ramena, vinuté pružiny, tlumiče jednosměrných trubek, ochranný rám
  • Pohotovostní hmotnost: 3 900 liber (1 770 kg)
  • Délka: 441,3 cm
  • Šířka: 18,6,4 cm
  • Výška: 116,0 cm
  • Rozvor kol: 254 cm
Foto s laskavým svolením Ford Motor Company Foto s laskavým svolením Ford Motor Company Foto s laskavým svolením Ford Motor Company Foto s laskavým svolením Ford Motor Company

Lezení do GR-1 pomocí dopředného a nahoru kývání motýlí dveře, interiér odhaluje závodní design.

Sedadla jsou karbonové skořepiny vybavené postroji v závodním stylu. Všechny nástroje v panelu za volantem jsou analogové, což je znamení dědictví GR-1 v 60. letech 20. století.

Digitální rychloměr odhaluje moderní rodokmen vozu a bližší pohled ukazuje, že v palubní desce je spousta gadgetů. Stereo umí přehrávat MP3 a umí nahrávat a přehrávat, zdánlivě tak, aby řidiči mohli zaznamenávat poznámky o skladbě, zatímco trénují na kolech. Frekvence tlumení hluku dát GR-1 klidnou jízdu na ulici.

Uprostřed pomlčky je namontována Pneumatika IQ Zobrazit. Senzory v pneumatikách a vestavěný akcelerometr měří teplotu a tlak v pneumatikách, jakož i zatáčky a brzdné síly g, které jsou v reálném čase předávány řidiči a spolujezdci.

Foto s laskavým svolením Ford Motor Company

V mnoha případech jsou automobily navrženy počínaje rámem nebo motorem, a jakmile jsou vnitřní komponenty dokončeny, tělo je tvarováno kolem něj. To je jeden z důvodů, proč tolik dnešních supercarů vypadá podobně - mají sklon přizpůsobit se tvaru karoserie, který je vyžadován u aerodynamicky stabilního vozidla v polovině motoru..

Ford Shelby GR-1 je supersportovní vůz ve své vlastní lize. Design vozu začal jednoduchou skici designéra Forda George Saridakise. „George vytvořil tuto zcela vyřešenou skicu, to nejlepší, co jsem viděl za 10 let,“ řekl J Mays, viceprezident pro design společnosti Ford Motor Company. "Je to designér natolik mistrovský, že dokáže vizualizovat každý aspekt automobilu a jeho příběh, že doslova vytékal z jeho pera." Ford také obešel další společný aspekt designu supercar - špičkové technologie. Ano, GR-1 je moderní, ale nezahrnuje žádné experimentální technologie do mechanických systémů. Místo toho se spoléhá na jednodušší vizi společnosti Shelby o vysokém výkonu: umístění kvalitních dílů do dobře navrženého automobilu. Je to stále neuvěřitelně sofistikované a pokročilé, ale s tolika vozy, které pocházejí z Ford GT, návrháři nemuseli jít na žádné končetiny pro GR-1.

Stejně jako všechny koncepční automobily je hlavním cílem GR-1 v životě propůjčit výrobci prestiž. Pokud se však GR-1 dostane do výroby, mohla by mít mnohem živější budoucnost. GR-1 znamená Skupinové závodění 1, a to se vrací zpět k velkým vozům Shelby v šedesátých letech, které dominovaly americkému silničnímu závodnímu okruhu a způsobily Ferrari vážnou výzvu v evropské sérii. Je možné, že v příštích několika letech uvidíme GR-1, jak trhá dráhu Daytona.

Carroll Shelby

Texan Carroll Shelby začal závodit v padesátých letech poté, co pracoval jako trenér letadel a pilotů během druhé světové války a poté provozoval neúspěšný kuřecí obchod. Jeho řidičské dovednosti byly zaznamenány rychle a on brzy řídil špičkové závodní týmy ve Spojených státech a Evropě. V roce 1957 ho společnost Sports Illustrated jmenovala Driver of the Year.

V roce 1960 začal Shelby zažívat srdeční problémy, které nakonec vedly k jeho odchodu do důchodu z závodění později v tomto roce. V roce 1962, Shelby dal motor Forda v roadster postavený AC auty Anglie. Jméno prvního vozu Cobra k němu přišlo ve snu. Cobras brzy vyhraje závody a mistrovství v různých závodních divizích po celém světě. V roce 1964 vyvinul Shelby Ford Mustang v úžasný závodní stroj a spolupráce Ford-Shelby byla upevněna.

Foto s laskavým svolením Ford Motor Company

Budou lidé ve Fordu vyrábět GR-1? Existují náznaky, že by mohly. Nejprve vytvořili funkční auto, nejen maketu showroomu. Za druhé, s tolika GR-1 postavenými kolem částí z GT, velké procento automobilu je to, co inženýři nazývají „proveditelná výroba“. Když byl koncept GT v roce 2002 uveden do provozu, pouze pět procent z toho bylo možné vyrobit. Ve výrobním modelu GR-1 by mohlo dojít k určitým změnám, například k tomu, že V10 ustupuje V8, což by bylo levnější a snáze vyrobitelné. Ford nenabízí úzké cenové rozpětí, ale odhaduje se, že náklady by byly ve stovkách tisíc dolarů.

Konečně se objevují zvěsti, že GT, v současnosti klenot ve vysoce výkonné koruně Fordu, by mohlo být v roce 2007 vyřazeno z výroby. Jak Autoweek zdůrazňuje, dává Fordu dostatek času na snížení GR-1 z výrobního potrubí, a tak si udržují svou přítomnost ve světě vysoce výkonných automobilů.

Další informace o vozech Ford GR-1 a dalších koncepčních vozech najdete v odkazech na následující stránce.

Muž, mýtus ... Chili?

Navrhování úžasných aut není jediná věc, pro kterou je Carroll Shelby známá. Pomohl také zahájit celonárodně známé chili cook-off ve svém domovském státě Texas. Shelby chili recept byl tak populární, že začal prodávat balíčky jeho koření. V roce 1986 prodal svoji úspěšnou chili společnost společnosti Kraft.

Související články

  • Jak funguje Ford Escape Hybrid
  • Jak funguje Ford SynUS
  • Jak Chrysler ME Four-dvanáct funguje
  • Jak Toyota MTRC funguje
  • Jak Volvo 'Your Concept Car' funguje
  • Jak fungují automobilové motory
  • Jak funguje Horsepower
  • Vysvětlení bezpečnosti SUV

Další skvělé odkazy

  • Ford: Ford Shelby GR-1 Concept představuje nový směr pro vozy Ford Performance
  • Zavřete nebo zavřete: Ford představil kupé Shelby GR-1 a my říkáme „postavte to!“
  • Oficiální web Carrol Shelby
  • MaryMc's Cooking Stuff: Carroll Shelby's Chili
  • Supercars.net: Porovnat v2.0 - umožňuje zobrazit a porovnat až 10 aut na jedné stránce

Prameny

  • Oficiální web Carrol Shelby
  • Supercars.net: 2005 Ford Shelby GR-1 Concept
  • Morrison, Mac. Zavřete nebo zavřete: Ford představil kupé Shelby GR-1 a říkáme „postavte to!“, Autoweek, 23. 8. 2004.
  • Koncept Ford Shelby GR-1 představuje nový směr pro vozy Ford Performance Car, Ford Motor Company.



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje