Jak funguje Honda EV-STER

Koncept Honda EV-STER. Prohlédněte si další obrázky koncepčních aut. S laskavým svolením Honda

V automobilovém světě má společnost Honda vynikající reputaci pro spolehlivé a dobře postavené stroje. Spolehlivá společnost Honda bohužel v žádném jazyce nepřekládá sexy slova a dokonce i Honda připustila, že jejich auta byla v poslední době trochu nudná [zdroj: Drive]. Na autosalonu v Tokiu v roce 2011 však Honda představila koncept EV-STER, koncepčního elektrického sportovního vozu, který má více společného s Tesla Roadster než s kterýmkoli z modelů Honda..

Honda se chce postavit jako zábavná a vzrušující automobilová společnost tím, že zaplní díru ve sportovním autě, která zůstala po přerušení výroby modelu S2000 v roce 2009. Jejich kreativní ředitel divize designu a vývoje stylů Yoshinori Asahi uvedl, že ačkoli auta Honda byla nudná v minulosti se dívali dopředu a chystali se navrhnout vzrušující auta, která odpovídají osobnosti společnosti [zdroj: Drive]. Neexistuje lepší způsob, jak ukázat zábavnou stránku Honda, než když poprvé vidíte Honda EV-STER.

Koncept dvoumístného kabrioletu s pohonem zadních kol byl původně vysníván jako plně elektrické vozidlo, ale Honda ve skutečnosti plánuje stavbu EV-STER s benzínovým motorem namontovaným za sedadly [zdroj: Siu]. Ano, čtete to právo; Honda ve skutečnosti plánuje tento koncept uskutečnit. EV-STER bude postaven a prodán - ačkoli kde to bude prodáno je ještě neznámo.

Umístěním motoru přímo za sedadla se vytvoří vyvážené rozložení hmotnosti a tato zadní kola zůstanou pod kontrolou, když se světlo rozsvítí zeleně. Elektrická verze bude pravděpodobně následovat, což je trochu ironické, protože název koncepce jasně identifikuje auto jako elektrické vozidlo (odtud EV ve jménu). Není známo, zda Honda změní jméno, aby zmatek zmizel.

Proč je tedy EV-STER o krok vpřed pro Honda? Honda si ráda myslí, že se znovu vrací k tvorbě zábavných vozidel, a rádi si myslíme, že mají pravdu.

Přejděte na další stránku a uvidíte, co je tak úžasného na EV-STER.

Obsah

1. Sexy Honda
2. Technologie na druhou
3. EV-STER Výkon

Koncept Honda EV-STER S laskavým svolením společnosti Honda

Typický rozhovor mezi novým majitelem Honda a přítelem může jít takto:

Nový majitel: Hej, právě jsem koupil Honda.

Přítel: Skvělé! Tyto věci trvají věčně.

Nyní není nic špatného na autě, které má bezvadnou spolehlivost. Kdo se chce porazit na okraji silnice ?! Co však z předchozí konverzace chybí, je náznak toho, že auto je zábavné řídit nebo stylovat. Honda je s tím vděčná a s EV-STER plánují něco s tím udělat.

Hlavní designér Honda řekl, že jeho cílem pro EV-STER bylo vytvořit auto, které „překvapí lidi tím, jak je to cool“ [zdroj: Honda]. Splnili tento úkol tím, že se zaměřili na styl svého nového konceptu a vytvořili jeden tekutý design uvnitř i vně.

Většina vozů je navržena tak, aby jedna osoba navrhovala vnější povrch, zatímco druhá dělá to samé pro vnitřní stranu. Ale u EV-STER Honda použila stejného designéra uvnitř i vně. Výsledkem je konvertibilní sportovní vůz, který má stejný dramatický pocit i po otevření dveří.

Vnitřek EV-STER je vyroben tak, aby se cítil jako sportovní kolo Honda. Palubní deska řidiče má na každé straně přístrojové desky dva elektronické displeje, díky nimž vypadají jako boční zrcátka motocyklu. Sedadlo spolujezdce zapadá do tmavě černého interiéru vozu, zatímco sedadlo řidiče vychází ze zbytku interiéru s jeho světle zeleným a plochým šedým kompletem.

Přední část vozu EV-STER se může pochlubit sportovním grilem smíchaným s agresivními světlomety a tvrdými liniemi na kolech a panelech dveří vedou vaše oko k zadní části vozu. Honda přidala značné množství modrého osvětlení na vnější straně vozidla, což může být více pro představení konceptu, než uvidíme ve výrobní verzi. Tělo z uhlíkových vláken činí z vozu EV-STER mimořádně lehké vozidlo, což může být nutné, pokud plně elektrická verze nemá dostatek energie.

Mnoho koncepčních vozidel dosahuje futuristických detailů, které je odlišují od výrobních vozidel, ale design Honda EV-STER je perfektní rovnováhou budoucnosti a bezprostřednosti.

Pokud si myslíte, že EV-STER je krása a žádný mozek, zamyslete se znovu. Na další stránce se dozvíte více o všech technologiích v EV-STER.

Koncept Honda EV-STER S laskavým svolením společnosti Honda

Designéři koncepčních automobilů rádi začleňují do svého designu nové technologie a dokonce přidávají několik technologických funkcí, které dosud nemusí technicky existovat. Ne všechno se dostane do výrobního modelu, ale myšlenkou, která stojí za to, je vnést nové nápady do výroby automobilů, které rozšíří všechna naše očekávání. EV-STER se neliší.

Začněme s ovládacími prvky řízení. Místo tradičního volantu je EV-STER poháněn pomocí dvou joysticků, které se otáčejí zepředu dozadu. Honda nazývá systém dvojitou pákou řízení a je navržena tak, aby řidiči bránila v boji s g-silou při otáčení vozu.

Když zatáčíte v autě, otočíte volantem ve směru, kterým chcete jet, ale když zatáčíte, setrvačnost způsobuje při otáčení volantem sílu proti vám a autu, což ztěžuje otáčení kola . Systém řízení s dvojitou pákou to eliminuje vyříznutím odporu volantu a použitím dvou joysticků, které lze buď tlačit, nebo zatáhnout.

Při zatáčení doleva zatlačte pravým joystickem a vlevo zatlačte směrem k sobě. Chcete-li udělat pravou rukou, udělejte opak. Není pravděpodobné, že se tento systém dostane do produkční verze, ale je to dobrý příklad odhodlání společnosti Honda k inovacím.

Společnost Honda přidala k technologii EV-STER některé technické nápady, které jsou již dnes na trhu, jako je elektronické nastavení odpružení a výkon motoru. Řidič si může vybrat sportovnější nebo pohodlnější odpružení a také upravit výkon motoru. Digitální displej zobrazuje rozsah elektrického náboje automobilu, čas do vybití a další informace o příslušenství.

Příslušenství a systém klimatizace v EV-STER jsou napájeny malými solárními panely na přístrojové desce. A jen v případě, že potřebujete trochu přestat s řízením tohoto high-tech sportovního vozu, EV-STER je vybaven také přístupem k internetu.

Všechny tyto technologie jsou skvělé, ale jak se pohybuje? Pojďme na další stránku, kde se dozvíme o motoru EV-STER.

Koncept Honda EV-STER S laskavým svolením společnosti Honda

Při debutu EV-STER 2011 v Tokiu byl vůz představen jako elektrické vozidlo nebo EV. Honda používá lithium-iontové baterie k napájení elektromotoru o výkonu 78 koní [zdroj: Udy]. Nejedná se o působivé množství koňské síly, zejména u elektrického sportovního vozu, vzhledem k tomu, že plně elektrický Tesla Roadster má 288 koňských sil [zdroj: Tesla].

Honda má technický list, který říká, že EV-STER dosáhne 60 kilometrů za hodinu během pěti sekund [zdroj: Udy]. To jsou kilometry za hodinu, ne kilometry za hodinu. Jinými slovy, bude trvat asi pět sekund, než se dostanete až k 37 mil za hodinu - což není skvělé. A jakmile se EV-STER rozběhne, bude vytékat rychlostí pouhých 100 mil za hodinu (160,9 km za hodinu).

Očekává se, že dosah baterií bude 100 mil (160,9 km), stejný jako u všech elektrických listů Nissanu [zdroj: Nissan]. Baterie EV-STER lze dobíjet ze standardní elektrické zásuvky za šest hodin nebo za pouhé tři hodiny pomocí systému rychlého nabíjení Honda [zdroj: Honda].

Ačkoliv byl vůz EV-STER představen elektromobilem a získává z něj jméno, Honda chystá vydat první produkční verzi automobilu s benzínovým motorem. Specifikace benzínového motoru nebyly uvolněny, ale je velmi pravděpodobné, že motor bude mnohem výkonnější než elektromotor a bude mít mnohem rychlejší dobu sledování.

Nejbližší předchůdce modelu EV-STER byl Honda S2000, která se pyšnila výkonem 237 koňských sil. Pokud Honda přinese něco podobného v produkční verzi EV-STER, pak auto nadšenci budou mít něco, na co opravdu povzbudit. Ale i když EV-STER zůstane úplně stejně jako v koncepčním showroomu, bude stále ještě mnoho ocenit z nového směru Honda.

Přejděte na další stránku a dozvíte se více informací o modelu Honda EV-STER.

Související články

• 5 hlavních důvodů, proč nechcete létat autem
• Jak koncept Ford Evos funguje
• Jak funguje Tesla Roadster
• Jak elektrická auta fungují
• Jak fungují elektrické autobaterie
• Kolik stojí vybudování koncepčního vozu?
• Co brání koncepčním automobilům v jejich uvedení na trh?

Prameny

• Austin, Michael. "Koncept malého sportovního vozu Honda EV-STER." Auto a řidič. Listopad 2011. (10. ledna 2012) http://www.caranddriver.com/news/honda-ev-ster-small-sports-car-concept-news
• Honda. „Honda představuje světovou premiéru EV-STER konceptu elektrických malých sportů nové generace.“ Honda World News. 30. listopadu 2011. (13. ledna 2012) http://world.honda.com/news/2011/4111130EV-STER/index.html
• Honda. "A co malé a stylové sportovní auto EV?" Produkty a technologie Honda. (11. ledna 2012) http://world.honda.com/design/designers-talk/TMS2011/ev-ster/
• Joseph, Noe. "Honda EV-STER zamířil do výroby." Autoblog. 15. prosince 2011. (12. ledna 2012) http://www.autoblog.com/2011/12/15/honda-ev-ster-headed-for-production/
• Nissan.com. "Rozsah: Jak daleko můžu jít?" (15. ledna 2012) http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/range-disclaimer/index#/leaf-electric-car/range-disclaimer/index
• Siu, Jasone. "Honda EV-STER nebude EV vůbec." AutoGuide. 18. prosince 2011. (11. ledna 2012) http://www.autoguide.com/auto-news/2011/12/honda-ev-ster-wont-be-an-ev-at-all.html
• Tesla Motors. "Tesla Roadsterová." (14. ledna 2012) http://www.teslamotors.com/roadster/specs
• Udy, Jasone. „Slyšeli jsme, že koncept Honda EV-STER bude postaven s využitím plynové energie?“ MotorTrend.com. 16. prosince 2011. (12. ledna 2012) http://wot.motortrend.com/we-hear-honda-ev-ster-concept-to-be-built-with-gas-power-147349.html