Jak Hyanide funguje

Galerie motocyklů Motocykl, ATV, skútr, All-in-one. Prohlédněte si další obrázky motocyklů. Obrázek s laskavým svolením Tilmann Schlootz a Oliver Keller / Michelin Challenge Design

-I když jsou to všechny osobní způsoby přepravy, motocykl, čtyřkolka a sněžný skútr mají velmi odlišné funkce. Pokud se chcete vydat na dálnici, pravděpodobně naskočíte na svůj motocykl. Motocykly však nejsou určeny k jízdě v terénu, takže pokud chcete procházet po prašných cestách, je dobrou volbou čtyřkolka nebo kolo. Jak již název napovídá, sněžný skútr se dokonale hodí na zasněžené, zledovatělé silnice a stezky. Mnoho lidí vlastní alespoň jedno z těchto vozidel, ale většina z nich jedno nemá. Nebylo by skvělé, kdyby jedno vozidlo dokázalo zvládnout všechny tyto oddělené silniční podmínky, aniž by muselo vyměnit pneumatiky? Zadejte Hyanide, koncepční vozidlo navržené tak, aby právě to.

Konstruktéři Hyanide to považují za vozidlo, které dokáže splnit povinnosti těchto ostatních vozidel. Vypadá to hodně jako motocykl, dokud si nevšimnete, že místo toho, aby seděl na dvou kolech, má dlouhý běhounu podobný běhounu, který běží po celé délce vozidla. Někteří lidé to nazývají „tankový motocykl“.

Protože pouze malá část běhounu se musí dotýkat pevné země, aby udržovala Hyanide v pohybu, bylo by téměř nemožné uvíznout během jízdy. Hyanid bude také rychlý a pohyblivý, částečně proto, že běhouny jsou mnohem lehčí a pružnější než běhouny na nádrži nebo buldozeru..

Zatímco Hyanide je ideální pro rekreační použití, může také plnit řadu rolí pro lidi, kteří potřebují obejít velké oblasti divočiny bez vyčištěných stezek. Bylo by ideální pro strážce parků a výzkumné pracovníky směřující do ekologicky citlivých míst, protože dlouhý dezén rozděluje hmotnost kyanidu na velkou plochu. To by mělo menší dopad na terén než sněžný skútr nebo ATV.

Motocykl, čtyřkolka i sněžný skútr mají velmi odlišné funkce. Ale co když byste je mohli spojit do jednoho vozidla? Zadejte Hyanide. 2008

Konstrukční prvky Hyanide jsou jedinečné. Dezén obsahuje 77 plastových segmentů potažených stejným druhem pryže, jaký se používá k výrobě pneumatik pro automobily. Kevlar, stejný materiál, který se používá k výrobě neprůstřelné vesty, spojuje běhouny dohromady. Na rozdíl od spojů běhounu z těžkých kovů na buldozeru jsou běhouny Hyanide relativně lehké a činí ho manévrovatelnější.

Řízení Hyanide je trochu neobvyklé. Jezdec motocyklu řídí točením předního kola a tank řídí tím, že pohybuje pouze jedním z obou běhounů ve vztahu k druhému - pokud se pravý běhoun pohybuje, zatímco levý běhoun je stále, vozidlo se otočí doleva. Hyanid ale nemá přední kolo a má pouze jeden běhoun. Když řidič otočí pákou řízení doleva, přední část dezénu se nakloní doleva. Zatlačením ovládacího prvku levého chodidla se současně otáčí také zadní část běhounu, což dává Hyanidu velmi ostrý poloměr otáčení. Mezitím běhá běh ve směru zatáčky, takže si vždy udržuje maximální trakci.

Řidič implementuje ruční a nožní řídicí systém se dvěma držadly pro ruce a dvěma speciálními opěrkami pro nohy, které pojmou boty na míru. Cestující může jezdit přímo za řidičem, stejně jako na motocyklu.

Motorový prostor Hyanide bude přijímat motory, které jsou v současné době na trhu, jakož i budoucí technologie, jako jsou motory poháněné vodíkovými palivovými články. Původní konstrukce Hyanide vyžaduje 60kW kapalinový chlazený jednoválcový motor o objemu 500 koní, který je schopen tlačit přibližně 600 kilometrový stroj odhadovanou maximální rychlostí 85 mph. Tento motor připomíná stávající ATV motory.

Hyanidové specifikace

• Motor: 60 koní 500 ccm kapalinou chlazený jednoválec
• Rozměry: 90 palců dlouhý, 36 palců široký a 40 palců vysoký
• Hmotnost: 450 až 650 liber
• Nejvyšší rychlost: 75 až 85 km / h
• Kapacita: Dva jezdci

Obrázek s laskavým svolením Tilmann Schlootz a Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Hyanid navrhli Tilmann Schlootz a Oliver Keller. Schlootz, 26, je studentem designu výrobků a strojírenství. Získal několik dalších mezinárodních ocenění za design a je známý svými inovativními návrhy motocyklů. Keller je 24letý specialista na produktový design se školením na HFG Offenbach. Vytvořili Hyanide pro design Michelin Challenge Design, který se konal v lednu 2006 na North American International Auto Show v Detroitu. Každý rok Michelin vybízí studenty designu, aby prozkoumali regionální téma. Letošním tématem byla Kalifornie. Organizátoři také nařídili konstruktérům začlenit alternativní pohonnou jednotku a „zvážit vliv této pohonné jednotky na velikost a vzhled pneumatik a roli, kterou by elektronické technologie mohly hrát v pneumatikových systémech“ [odkaz].

Zatímco Hyanid je určitě inovativní, není to vůbec první vozidlo s osobním dezénem, ​​které bylo kdy navrženo. V roce 1980 finská společnost vyrobila Finncat, v podstatě sněžný skútr bez lyží. Místo lyží, Finncat představoval stopu vyrobenou ze dvou dlouhých plastových segmentů spojených end-to-end. Otočné vodicí kolečka ovládají volanty, což umožňuje, aby se běhoun protahoval zákruty. Tato konfigurace by pravděpodobně umožnila práci na více než jen zasněženém terénu, ale pohybovat se po sněhu nebo skrz něj bylo jeho primární úlohou.

Společnost Mattracks prodává konverzní sady, které vám umožní nakonfigurovat prakticky jakékoli vozidlo s běhouny namísto pneumatik. Namísto pneumatik připevníte čtyři trojúhelníková dezénová zařízení a řada převodů přeměňuje rotaci kol v pohyb běhounu a zařadí se pro vyšší točivý moment. Jejich sady Litefoot pro převod ATV na šlapaná vozidla se pohybují od 5 000 do 7 000 $.

Baal je lehčí verze Hyanide určená pro závody. Obrázek s laskavým svolením Tilmann Schlootz a Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Schlootz a Keller také navrhli další jednopatrové terénní vozidlo Baal. Zatímco Hyanide je zamýšlen jako každodenní pracovní kůň, Baal je připraven na závod, má širokou řídítka pro přesné řízení a celkovou hmotnost menší než Hyanide. Řidiči to mohli závodit na dálkových terénních závodech, jako jsou Dakar nebo Baja.

Další výstřel Baala Obrázek s laskavým svolením Tilmann Schlootz a Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Hyanid v současné době existuje pouze jako model v pátém měřítku a Schlootz a Keller nemají žádné plány na jeho uvedení do výroby. Několik výrobců však projevilo zájem o tento koncept, takže jsme mohli vidět, že se technologie „flexibilního běhounu“ společnosti Hyanide projevuje ve výrobních modelech v blízké budoucnosti..

Další informace o hyanidu a souvisejících tématech najdete v odkazech na následující stránce.

Hya-co?

Schlootz a Keller pojmenovali svůj design „Hyanide“, protože si mysleli, že jeho nízký profil má vypadat jako krčící se hyena.

Související články

• Jak fungují motocykly
• Jak fungují sněžné skútry
• ATV Factory Tour
• Jak osobní plavidla fungují
• Jak pracuje Harley-Davidson
• Jak fungují pneumatiky
• Jak Body Armor funguje

Další skvělé odkazy

• Galerie designu Michelin Challenge 2006
• Populární věda: Vaše vlastní osobní nádrž
• Převodové systémy gumové běhouny Mattracks
• Euromilhões Dakar

Prameny

• "Inovace: Sněžný skútr Finncat z roku 1980." Musée Bombardier. http://www.museebombardier.com/en/content/motoneige/innov_finncat.htm
• Galerie designu Michelin Challenge 2006 2006 http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_home_2006.asp
• "Nové LiteFoot M3 Monster Mountain Mattracks." ATTR Mattracks Lite Foot. http://www.litefootatv.com/html/new_litefoot_m3.htm
• Stover, Dawn. "Vaše velmi osobní osobní tank." Populární Science.com, červenec 2005. http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html