Jak funguje Open Automotive Alliance

S každým novým modelem automobilu v ulicích více automobilek předpokládá, že lidé chtějí, aby jejich telefony a jejich auta byly propojeny. Vypadá to, že Apple již vrhl kouzlo na automobilový průmysl, protože integrace iPhone a iPod je hlavní, téměř standardní, prodejní funkcí u mnoha nových a nedávno představených automobilů. Konkurenti společnosti Apple přirozeně nejsou ze situace příliš spokojeni, protože pokud jsou takové funkce běžné, znamená to, že technologie společnosti Apple je standardem pro chytré telefony a tablety, ať už se spotřebitelé a statistiky shodnou či nikoli. Jinými slovy, vaše nové auto je nastaveno tak, aby komunikovalo se zařízeními Apple, které výrobce automobilů předpokládá, že většina lidí má, a nezáleží na tom, zda je takový předpoklad správný. Google se to nelíbí, protože Google vlastní Android, hlavní konkurenci společnosti Apple na trhu s mobilními zařízeními, a uznání, že iPhone si zaslouží automatické místo ve většině (pokud ne všech) nových automobilů, znamená akceptovat a připustit, že telefony Android nemají. Proč by měla být výchozí kompatibilita Apple a nechat všechny uživatele Android v chladu? A co s tím lze udělat? Opravdu dvě dobré otázky a nalezení těchto odpovědí jsou přesně důvodem, proč byla založena Open Automotive Alliance (OAA).

OAA je podle společnosti Google „globální aliance technologických a automobilových vůdců, kteří se zavázali přinést platformu Android do automobilů od roku 2014.“ Přestože společnost Google situaci nezakládá specificky jako konkurenci nebo konflikt, ani se svým konkurentem nezabývá, je zřejmé, že získání podílu na trhu by bylo přínosem úspěchu OAA. To znamená, že i když má Apple vedoucí postavení v integraci vozidel, Google a Android plánují bojovat a již mají skupinu výrobců automobilů, kteří chtějí své inovace využít v nových modelech automobilů. Prvními členy, kteří se připojili k Google v OAA, byli výrobci automobilů Audi, General Motors, Honda a Hyundai a výrobce počítačových čipů NVIDIA. Ale bitva už není jen o bezdrátových zařízeních. Google není spokojen s pouhou synchronizací smartphonů - společnost chce dostat svou technologii mnohem hlouběji do auta.

V úvodní tiskové zprávě Open Automotive Alliance skupina uvádí platformu Android jako „ekosystém“ nejen jednou, ale i několikrát. Tato volba fráze prozrazuje něco o tom, jak si myslí: Android již není jen pro telefony a tablety. Říká se, že auto je skutečně „mobilní zařízení“, což je další logický krok, který ukazuje, jak všechno, co běží na Androidu, je součástí stejného systému a je navrženo pro spolupráci..

Přestože integrace chytrých telefonů je pro společnost Google a Open Automotive Alliance nejviditelnějším problémem, má skupina jiné cíle. Google chce, aby výrobci automobilů přemýšleli o použití softwaru založeného na systému Android k napájení informačních systémů vozidel - počítače, které ovládají četné zvukové možnosti automobilu, synchronizaci smartphonu, navigační systémy, automatické ovládání klimatizace, DVD přehrávače na zadních sedadlech a další designéry automobilů s. Poslední generace těchto systémů, které se stále cítí jako docela nové odhalení s dotykovými obrazovkami, funkcemi rozdělených obrazovek a řadou dostupných aplikací, již hrozí, že se stanou zastaralými [zdroj: Vance]. Je to proto, že se smartphony v posledních letech tolik zlepšily, že poskakování do automobilu a rychlá synchronizace smartphonu poskytují většinu funkcí nabízených vestavěnými systémy těchto automobilů. Potřebujete navigaci pro vaši cestu? Žádný problém. Jedná se o bezplatnou nebo levnou aplikaci pro chytré telefony; nicméně, navigace je funkce, která někdy může stát tisíce dolarů být postaven do nového auta. Preferujete rádio Pandora před CD přehrávačem vašeho automobilu? Jistě, je to přímo v telefonu. Ale to vše je špatná zpráva pro výrobce automobilů. Líbí se jim, že tyto (a podobné) systémy jsou vysokorychlostní doplňky - takové možnosti jsou obvykle spolehlivým zdrojem zisku při nákupu nového automobilu. Nabídka funkčního a přitom elegantního rozhraní může poskytnout konkurenčnímu modelu tolik potřebnou výhodu.

Aby společnost Google uspěla, musí předložit přesvědčivé argumenty, aby zvítězila nad mnoha výrobci automobilů:

• Android lze snadno přizpůsobit jejich konkrétním potřebám
• Bude dostatečně spolehlivý na to, aby zvládl nové funkce vozu, které ještě nebyly implementovány
• Reklama na konzoli se systémem Android bude přitahovat spoustu nových kupujících automobilů

Úspěch zde získá velkou výhodu oproti Apple a dalším konkurentům a zvyšuje pravděpodobnost, že ať si vybere jakékoli nové auto, auto samotné bude závislé na verzi softwaru pro smartphony, kterou se Google snaží dostat do rukou více lidí..

V loňském červnu oznámila společnost Apple své vlastní mobilní integrační partnerství nazvané iOS v autě, jehož cílem je dostat operační platformu Apple iOS do co největšího počtu vozidel. Apple má závazky od mnohem větší skupiny automobilek, včetně Honda a Hyundai. Není jasné, jak se bude hrát dvojí věrnost Honda a Hyundai. A v souvislosti s tím souvisí spousta pověstí o Apple a Tesle, od pravděpodobnosti, že Apple by mohl vyvinout software pro Teslu 17-palcovou dotykovou obrazovku středové konzole, až po možnost, že Apple by mohl mít skutečný zájem o získání automobilka. Pokud by se to nakonec stalo, mohlo by to vést k novým zajímavým novým výzvám pro Google.

Možná je důvodem, proč si Apple i Android dokázali udržet významný podíl na trhu se svými kapesními zařízeními, protože mají rozdílné přístupy a různou přitažlivost. Jedním z největších rozdílů mezi produkty Apple a Android je, že společnost Apple navrhuje a vyrábí svůj vlastní hardware, protože společnost chce ovládat všechny aspekty uživatelského prostředí. To je atraktivní pro lidi, kteří chtějí uniformitu svých telefonů, tabletů, počítačů a hudebních přehrávačů. Google, na druhé straně, neprojevil zájem stát se skutečným výrobcem zařízení, místo toho upřednostňoval neustálé vylepšování a zlepšování páteře nezbytné pro provoz zařízení, které je pak implementováno do telefonů a tabletů vyráběných různými ostatní výrobci. Tento přístup oslovuje lidi, kteří chtějí větší kontrolu a výběr nad svými vlastními telefony - nebo pro ty, kteří shledávají osobnost Apple pod kontrolou.

Aliance Open Handset Alliance byla založena v roce 2007 s cílem pomoci partnerům Google spolupracovat na těchto cílech (jak se vztahují na smartphony), což pomohlo platformě Android posunout její současný stav. Google doufá, že Open Automotive Alliance bude mít stejný úspěch. Pokud aliance uspěje, bude to nové využití pro platformu Android; výrobci automobilů však nemusí nutně začínat od nuly - na základě prověřených výsledků společnosti Google si mohou konstruktéři automobilů být jisti, že Android poskytne bezpečnou a spolehlivou technologii, která je nezbytná pro osobní vozidlo.

Právě teď jsou informační systémy automobilů všude na místě. Někteří výrobci automobilů používají operační systémy založené na Linuxu nebo BlackBerry. Jiní spolupracují s počítačovými společnostmi na zakázkových značkových systémech - pozoruhodným příkladem je partnerství společnosti Ford se společností Microsoft pro rozhraní MyFord Touch. To je frustrující pro společnosti, které vyvíjejí aplikace pro tato auta, protože musí být přizpůsobeny pro každou značku. Alliance Genivi, založená v roce 2009, se pokusila integrovat do automobilů pomocí operačního systému Linux s otevřeným zdrojovým kódem. Tuto alianci podpořili hlavně BMW, General Motors a Intel. Ačkoli je systém Android založen na systému Linux, má systém Android určité výhody, protože bylo prokázáno, že je adaptabilní na mnoho zařízení vyrobených spoustou různých výrobců a je známý i technologickým společnostem z celého světa. Vzhledem k tomu, že vývojáři aplikací jsou již se systémem Android důvěrní, bude pro výrobce méně nákladné kódování a odstraňování problémů na známé platformě. Někteří výrobci automobilů, jako jsou Toyota, Audi, BMW a Kia, již také používají Google ke správě navigace, map a dalších elektronických funkcí ve svých autech.

Google doufá, že lepší integrace bude bezpečnější pro řidiče a jejich cestující. Aliance říká, že společná platforma zlepší bezpečnost, protože se bude snáze používat. Mezi automobily bude menší křivka učení a lidé budou s větší pravděpodobností skutečně využívat funkce, jako je bezdrátová a hands-free integrace, pokud je systém intuitivní. Používání systému Android ke spuštění některých elektronických funkcí automobilu v podstatě změní auto samotné na zařízení Android (nebo „ekosystém“, pokud chcete), osloví nové zákazníky a posílí význam platformy u stávajících zákazníků. Když je technologie implementována, bude nalezena v doslova stovkách milionů nových automobilů [zdroj: Vance]. Ve skutečnosti bychom měli začít vidět automobily s Androidem do konce tohoto roku.

To vše ukazuje na vývoj automobilu jako počítače. Míříme směrem, kterým bude středová konzola automobilu schopna dělat spoustu stejných věcí, jaké může počítač nebo tablet v současné době dělat. Ano, auta jsou již řízena počítačem a byla již dlouhou dobu. Počítače řídí vše od mechanických funkcí, jako je časování motoru, až po komfortní funkce, jako je ovládání klimatizace. Ale to je docela odlišné od představy, že samotné auto by mělo být schopno říkat například streamovat hudební videa nebo hledat recepty na Pinterestu, aby zkompilovalo a synchronizovalo seznam potravin. Je zřejmé, že na tuto dobu se připravuje spousta výrobců automobilů a technologických společností - a samozřejmě OAA.

Poznámka autora: Jak funguje Open Automotive Alliance

Nedlouho předtím, než byl tento příběh přidělen, koupila společnost Google společnost Nest, která vyrábí inteligentní termostaty a kouřové alarmy. Byla to víc než rozumná investice do společnosti, která vyrábí inovativní a žádoucí produkty. Jak víme ze vztahu společnosti Google s chytrými telefony, opravdu nechtějí vyrábět zařízení. Chtějí však ovládat způsob, jakým lidé pracují se zařízeními, a studovat způsob, jakým se data pohybují. (To samozřejmě není pro Google jedinečné. Stále jsem příliš plížen na to, abych aktivoval funkci zabezpečení otisků prstů na mém iPhonu 5S.) Předpokládám, že dostat Android do automobilů je víc než jen udělat z Androidu větší část života spotřebitelů. . Ve vozech trávíme tolik času - je rozumné si myslet, že Google chce vědět, co s tím časem děláme ... a nabízet způsoby optimalizované pro Google.

Související články

• 10 podivných patentů, které společnost Google vlastní
• Můžete synchronizovat svůj smartphone s autem?
• Jak tablety Android fungují
• Jak funguje telefon Google
• iPad vs. tablety Android
• Jaký je nejlepší způsob, jak přehrát můj iPod v autě?

Prameny

• Duffer, Robert. "Partnerství Apple-Tesla obvinilo spekulace." Chicago Tribune. 19. února 2014. (19. února 2014) http://www.chicagotribune.com/classified/automotive/chi-appletesla-partnership-charged-with-speculation-20140219,0,3095456.story
• Lomas, Natasha. „Google oznamuje otevřenou automobilovou alianci, která povede Android do připojených aut.“ TechCrunch. 6. ledna 2014. (16. února 2014) http://techcrunch.com/2014/01/06/oaa/
• Otevřete Automotive Alliance. (16. února 2014) http://www.openautoalliance.net
• Reuters. "Apple při pohledu na auta, zdravotnická zařízení pro růst: zpráva." 18. února 2014. (18. února 2014) http://www.reuters.com/article/2014/02/18/us-apple-growth-idUSBREA1H19F20140218
• Vance, Ashlee. „Týmy Google s GM, Honda a Audi přinášejí Android do automobilů.“ Bloomberg Businessweek. 6. ledna 2014. (16. února 2014) http://www.businessweek.com/articles/2014-01-06/google-teams-with-gm-honda-and-audi-to-bring-android - do aut