Jak Toyota Prius funguje

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 1949
  • 33
Je pravděpodobné, že pokud jste slyšeli o hybridech, také jste slyšeli o Priusovi. Bryan Mitchell / Getty Images

V prosinci 1997 se v Tokiu v Japonsku sešly přední světové země, aby projednaly Kjótský protokol. Kromě vytvoření konkrétního návrhu, jehož cílem by bylo snížit světové emise uhlíku, byl Kjótský protokol jasným znakem toho, že lidé z celého světa uznávají spotřebu energie jako důležité téma. Dokonce i v té době v naší historii mnoho řidičů pochopilo, že palivo používané k pohonu našich osobních a nákladních vozidel značně přispívá ke globálnímu oteplování a bez výrazné změny v technologii a jízdních návycích by změna klimatu nakonec poškodila životní prostředí.

Několik měsíců před touto konferencí představila Toyota na japonském trhu nový model. Vůz se prodal za nový model - asi 18 000 lidí koupil - ale bylo by to několik let, než by se stal celosvětovým úspěchem. Vozidlo bylo Toyota Prius.

Pokud během rozhovoru uvedete téma hybridních automobilů, bude pravděpodobně také zmínka Prius. Na rozdíl od mnoha automobilů přicházejících z montážní linky v těžkých dobách automobilového průmyslu je Toyota Prius relativním úspěchem. Jméno Prius - což v latině znamená „jít před“ - je téměř synonymem pro technologii hybridních automobilů a stalo se poněkud názvem domácnosti.

A „jít dříve“ se zdá být hlavním zaměřením řízení společnosti Toyota, pokud jde o Prius. Zatímco většina výrobců automobilů stále dohání vývoj svých vlastních hybridních technologií s benzínovým a elektrickým pohonem, Toyota chystá uvolnit svoji třetí generaci modelu Prius. A ačkoli americká vláda do roku 2020 nařídila všem výrobcům automobilů zvýšení průměrné spotřeby paliva až na 24 mil na galon, Toyota Prius překonává tento mezník již několik let.

Prius také trvale vede zprávy o spokojenosti zákazníků [zdroj: Automotive.com]. Co je to s Toyota Prius, díky které jsou jeho řidiči tak nadšení? Jak svůj hybridní benzínový elektrický motor dostane najetých kilometrů a co ho odlišuje od ostatních hybridů? Zjistěte více na následující stránce.

Přestože se jedná o sedan konzervativně vypadající, design modelu Prius je kompaktní a aerodynamický, což mu umožňuje ušetřit navíc trochu úspory paliva. Justin Sullivan / Getty Images

Toyota Prius byla historicky poměrně konzervativní, pokud jde o vnější vzhled. Od svého uvedení v Japonsku a Americe se Prius velmi podobal nejkompaktnějším vozům na silnici. Konstrukce se však v průběhu let stala elegantnější, s výrazně aerodynamičtějším tělesem, které umožňuje proudění vzduchu rychleji přes horní část vozu a vytváří menší odpor.

Současná Toyota Prius v roce 2010, třetí generace populárního hybridu, prošla několika malými, ale vlivnými změnami. Toyota chtěla zachovat celkový design neporušený, protože Prius se stal relativně rozpoznatelným hybridem, ale malé sčítání a odčítání se počítají. Tělo je asi o čtyři palce (10 centimetrů) delší než předchozí model a také o palec (2,5 centimetrů) širší a několik malých vylepšení, včetně ostřejších rohů a pečlivě navržených čar pro lepší uvolnění vzduchu, činí Prius modernějším. To vše přispívá ke snížení celkového odporu větru a součinitel odporu vzduchu (Cd) je v současné době 0,25 ve srovnání s 0,26 pro model z roku 2009. Toto číslo by se mohlo zdát malé, ale nakonec přidává značné množství více k průměrným mírám na galon.

Všechny tři generace modelu Prius byly vybaveny monitorem energie, jedním z největších tahů pro zákazníky, kteří se zajímají o spotřebu paliva. Multifunkční displej (MFD) monitoruje energii proudící do az motoru a baterie, spolu s informacemi o regenerativním brzdění vozidla a stavu baterií. Díky tomu mohou řidiči pozorně sledovat, kolik paliva používají, a pokud věnují pozornost, mohou dokonce podpořit jízdní praktiky s nižší spotřebou paliva. Digitální měřidla, která zobrazují rychlost vozidla, otáčky motoru a další důležité statistiky, jsou pod centrálně umístěnou kapotou vysoko na palubní desce vozidla.

Tak vypadá Prius, ale co způsobuje, že Prius běží? Řekneme vám to na další stránce.

Toyota Prius je sériově paralelní hybrid, který mu v případě potřeby umožní vyzkoušet to nejlepší z obou technologií. Justin Sullivan / Getty Images

Na trhu jsou obvykle k dispozici dva typy hybridních automobilů. Existují paralelní hybridy, kde existuje několik možností napájení - elektrický motor může pracovat sám pro pohon automobilu, benzínový motor může pracovat samostatně nebo jak elektrický motor, tak benzinový motor mohou spolupracovat. K dispozici je také možnost sériového hybridního pohonu, kde benzínový motor, namísto přímého pohánění kol, slouží pouze k nabíjení baterie vozidla, aby dodával energii elektromotoru.

Toyota Prius je mezi hybridy poněkud jedinečná. Je to kombinace obou předchozích typů a je znám jako sériově paralelní hybrid. To je možné díky Priusovi rozdělovací zařízení, speciální převodovka, která spojuje benzínový motor, elektrický motor a generátor do jedné jednotky. Zařízení, které bylo představeno v druhé generaci Priusu, obsahuje planetovou soukolí a umožňuje různým energetickým technologiím automobilu spolupracovat při pohybu vozidla. Elektromotor je připojen k a ozuběné kolo, který přenáší výkon motoru na redukční převodovku připojenou k finálnímu pohonu. planetová soukolí obsahuje také menší sluneční kolo a řadu planetových kol. Všechna tato soukolí, která se pohybují společně, dodávají vozidlu nejen energii, ale také dodávají energii generátoru vozidla. Když se sluneční kolo jednoduše nemůže točit rychleji, je to limit plně elektrického provozu vozidla a je zapnut spalovací motor vozidla. Toto nastavení umožňuje zvýšenou účinnost, protože elektromotor a generátor běží co nejdéle před spuštěním benzínového motoru a spalováním paliva.

Motor ve třetí generaci Priusu vzrostl z 1,5 na 1,8 litru, čímž se hybridnímu vozu podařilo zvýšit výkon z 110 na 160, což je důležitý faktor pro ty, kteří mají na zřeteli předpokládanou slabost hybridních automobilů. Také Prius nemusí být dobíjen, protože jeho generátor neustále napájí baterii. S tím vším se třetí generace vozu Toyota Prius snaží získat 50 kilometrů za galon (21,3 kilometrů na litr) v kombinovaném řízení měst a dálnic, ve srovnání s 46 km na galon (19,6 kilometrů za litr) v roce 2009 Prius a 41 míle na galon (17,4 km na litr) u předchozích modelů.

Další informace o hybridních vozech a dalších souvisejících tématech naleznete na odkazech na následující stránce.

Související články

  • Jak fungují hybridní auta
  • Jak elektrická auta fungují
  • Top 10 prodejních hybridů
  • Bude nákup hybridního opravdu vyplatí?
  • Jak funguje Honda Civic Hybrid
  • Jak funguje Ford Fusion Hybrid
  • Jak funguje Toyota A-BAT

Další skvělé odkazy

  • Toyota.com

Prameny

  • Associated Press. „Přius uvádí nejlepší seznam hodnotových zpráv pro spotřebitele.“ 27. února 2009. (9. března 2009) http://www.msnbc.msn.com/id/29415400/
  • Automotive.com. „Toyota Prius opět vede průzkum spokojenosti zákazníků.“ 29. prosince 2008. (9. března 2009) http://blogs.automotive.com/6405222/opinion/toyota-prius-again-tops-consumer-reports-satisfaction-survey/index.html
  • HybridCars.com. „Toyota Prius v roce 2010 překonává 50 MPG.“ 12. ledna 2009. (9. března 2009) http://www.hybridcars.com/news/2010-toyota-prius-breaks-50-mpg-25414.html
  • HybridCars.com. "Historie hybridních vozidel." 27. března 2006. (9. března 2009) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
  • Jalopnik.com. „Toyota Prius v roce 2010: Design disissected.“ 12. ledna 2009. (9. března 2009) http://jalopnik.com/5128101/2010-toyota-prius-design-dissected
  • Lavelle, Marianne. "Plán palivové účinnosti usiluje o velké úspory." Americké zprávy a světová zpráva. 22. dubna 2008 (9. března 2009) http://www.usnews.com/articles/news/national/2008/04/22/fuel-efficiency-plan-aims-for-big-savings.html
  • Toyota.com. "Toyota Prius." (9. března 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje