Jak Venturi Astrolab funguje

  • Peter Tucker
  • 0
  • 1053
  • 24
Inovativní koncept Venturi Astrolab zkoumá dojíždění s nulovými emisemi v zelené budoucnosti. Michel Zumbrunn / Zdvořilost Venturi

Venturi Automobiles je živě kreativní tvůrce a prodejce průkopnických elektrických vozidel. Během posledních sedmi let tato společnost se sídlem v Monaku prokázala řadu pokročilých, ale sestavitelných konceptů, díky nimž se Venturi stal lídrem v rozvíjejících se tranzitních technologiích. V tomto článku se podíváme na Solární dojíždějící Venturi Astrolab, zajímavý elektro-solární hybrid, který kombinuje atletický, ale půvabný design s extrémní energetickou účinností.

Astrolab jméno je sám kříženec, odvozený z latinského slova pro “hvězdu” (astro) a sloveso “vzít” (labe). Název podtrhuje skutečnost, že vozidlo může ukládat a využívat energii odebranou ze slunce. Palubní solární panely umožňují Astrolabu doplňování baterií v omezené míře, i když jsou v pohybu. Mohou být také nabíjeny prostřednictvím zásuvného zdroje elektrické energie.

Venturi představil Astrolab na autosalonu v Ženevě v roce 2006, kde byl označen za průkopnické vozidlo s autonomní energií. V roce 2007 Venturi poslal Astrolab do Los Angeles. To bylo řízeno městským provozem, kontrolováno starostou a vystaveno na letošní Wired NextFest Show [zdroj: Edmunds].

Designérka Sacha Lakic se ujistila, že Astrolab váží co nejméně. Minimalizace hmotnosti vozidla pomáhá maximalizovat výkon s relativně kompaktním a lehkým motorem a baterií. Lakic hledal inspiraci a podíval se na další vozidlo, kde minimální hmotnost znamená všechno: závodní vůz Formule 1. Astrolab, půjčený od závodní technologie, má karbonový podvozek s hliníkovými předními a zadními odpružovacími jednotkami. Toto intenzivní zaměření na minimalizaci výplaty hmoty - Astrolab má prázdnou hmotnost pouhých 617 liber (280 kilogramů).

Hlavní tělo Astrolab z uhlíkových vláken má aqua-dynamické linie, které by se mohly inspirovat moderními závodními jachty. Námořní srovnání se tam nekončí: Venturi si všimne, že jízda v jejich elektrickém roadsteru je velmi podobná plachtění v plachetnici - klouzáte tiše a bez námahy, poháněni přírodní energií.

Na další stránce vrhneme nějaké světlo na Astrolabovu velikost, sezení a výkonovou jednotku.

Ozdobný a sportovní design Astrolab je velmi účelný a praktický. Jak to? Jeho solární panely pokrývají vodorovnou plochu 11,8 čtverečních stop (38,75 čtverečních metrů). Přesto celková délka vozu měří pouhých 12,4 stop (3,8 metrů), zatímco celková šířka měří 1,84 metrů (6 stop). Rozvor kol je dlouhý 2,5 metru.

Vana pro cestující je uvnitř lehké ochranné cely. Inženýři formule 1 použili podobné konstrukce, aby udrželi své řidiče v bezpečí při vysokorychlostních kolizích. Dvě sedadla pro cestující jsou uspořádána v tandemu a vystředěna ve vozidle. Jejich umístění pomáhá udržovat dynamickou jízdu ultra lehkého vozidla, a to i se dvěma lidmi na palubě.

Astrolab je poháněn vzduchem chlazeným 16 kilowattovým elektromotorem o výkonu 3 500 otáček za minutu (ot / min). Produkuje točivý moment 50 newtonmetrů (37 liber / stop). Kapalinou chlazená baterie NiMH Venturi NIV-7 poskytuje energii pro provoz motoru. Inovativní technologie nabíjení baterií umožňuje Astrolabu obnovit energii baterie buď z palubních solárních panelů, nebo z nabíječky plug-in.

Fotovoltaické články v solárních panelech Astrolab jsou pokryty nano-hranoly které koncentrují sluneční energii velmi efektivně. Čtyřkolový kotoučový brzdový systém automobilu také přeměňuje energii generovanou při brzdění na uloženou elektrickou energii. Plné nabití baterie vozu pomocí zabudované nabíječky trvá pět hodin.

Protože Astrolab lze provozovat výhradně na akumulované sluneční energii, může být poháněn bez použití fosilních paliv - i nepřímo. Když běží na solární energii, jedná se o skutečně nulové emise. Elektřina odebraná z elektrické sítě pomocí doplňkového nabíjení může nebo nemusí být vyráběna fosilními palivy. Venturi však říká, že environmentální opatření přijatá při výrobě jejich vozidel více než vykompenzují skleníkové plyny vzniklé při výrobě elektřiny použité k jejich napájení.

Na další stránce se podíváme na výkon Astrolab a shrneme úspěchy průkopnického konceptu.

Navrhování budoucnosti: Sacha Lakic

Můžete poděkovat srbskému designérovi Sachovi Lakicovi za neuvěřitelně rozmanité a nápadité koncepty elektrického vozu Venturiho. Lakic je samouk, který se vyučuje v automobilovém průmyslu a profesionálně se věnuje designu od svých 17 let. Poté, co strávil rok jako stážista v oblasti interiérového designu v Peugeotu, stal se Lakic v roce 1986 vedoucím katedry vozidel v Alain Carré Design Studio. Lakic se přestěhoval v roce 1988 na MBK Industry ve vlastnictví Yamaha. Tam se ujal vedoucí pozice v designu motocyklů. V roce 1994 založil vlastní ateliér - Sacha Lakic Design -, který poskytoval návrhy různých produktů. Od roku 2000 je exkluzivním designérem pro Venturi Automobiles. Lakic popisuje Astrolab jako „létající křídlo nastavené na čtyřech kolech“ [zdroj: Automotive Design Conference].

Film zalitý nano-hranoly pokrývá Astrolabovy sluneční články a maximalizuje jejich schopnost zachytit energii ze slunce. Michel Zumbrunn / Zdvořilost Venturi

Rozsáhlé silniční testování konceptu Astrolab prokázalo, že si zaslouží každodenní dojíždění. Pokud začne s plným nabitím, může Astrolab cestovat až do vzdálenosti 110 kilometrů, než bude třeba obnovit jeho baterie. Sluneční energie nashromážděná v průměrných dnech solárními články přispívá k dosahu Astrolabu asi 11 kilometrů. Jeho nejvyšší rychlost je hlášena být 75 mph (120 kilometrů za hodinu).

Venturi říká, že baterie, která váží 108 kilogramů, je dobrá pro více než 2 500 nabíjecích cyklů. Na základě očekávaného normálního používání by baterie měly vydržet nejméně 10 let.

Co drží budoucnost Astrolab? Neočekávejte, že si jej koupíte brzy. Venturi jasně uvádí: „Venturi Astrolab je prozatím koncepčním vozem a nebude komercializován. Vyvinuli jsme ho, abychom ukázali, jak daleko můžeme s fotovoltaickou technologií dosáhnout a abychom dokázali, že elektrický vůz může mít velmi dobrý výkon s malou energií . “

Venturi říká, že s Astrolabem dosáhl značného náskoku při vývoji solárních vozidel. „Vyhovuje potřebám meziměstského cestování lidí,“ říká firma a dodává: „Je to v čele toho nejlepšího, co je z hlediska technologie dosaženo.“ Venturi je velmi potěšen solárním výnosem vyprodukovaným solárním panelem Astrolab. Říká se, že pokrok dosažený s Astrolabem „nám umožňuje doufat v ještě vyšší výnosy v nadcházejících letech“.

Poskytl nám tento lehký vůz, který odebírá energii ze slunce, pohled do plně zelené budoucnosti, kde k přepravě budeme potřebovat pouze denní světlo? Čas ukáže.

Powered by Innovation

Nejnovější koncept Venturi, elegantní GT kupé s názvem Volage, debutoval na pařížské show v roce 2008. Tento vyspělý koncept vozu zahrnuje novou technologii aktivního kola Michelin, která agreguje elektrický motor, plus brzdové a závěsné komponenty do každého jednotlivého kola [zdroj: Michelin].

Související články

  • Jak funguje Venturi Fetish
  • Jak funguje Venturi Eclectic
  • Top 10 prodejních hybridních automobilů
  • Bude nákup hybridního opravdu vyplatí?
  • Jak funguje hybridní daňový úvěr
  • Jak fungují alternativní čerpací stanice paliva

Prameny

  • AlphaSolar.com. "Solární auta." 31. března 2009. http://www.alphasolar.com/solar-powered-cars.html
  • Konference o automobilovém designu. "Auto (r) Sacha Lakic." 24. března 2009. http://www.automotivedesignconference.com/index_files/Page1766.htm
  • Bilan Carbone UK „Metoda Bilan Carbone® pro hodnocení emisí skleníkových plynů.“ 28. března 2009. http://74.125.95.132/search?q=cache:rk91R9Bv5VgJ:cdpdev.blinksoftware.co.uk/admin/attachedfiles/Responses/40775/81/BilanCarboneUK-V3.pdf+bilan+carbone+uk&cd = 2 & hl = en & ct = clnk & gl = us & client = firefox-a
  • Bryant, Eric. "2007 Pařížský autosalon: Venturi AstroLab elektro-solární hybrid." 24. března 2009.http: //www.autobloggreen.com/2006/09/29/paris-motor-show-venturi-astrolab-electro-solar-hybrid/
  • Dorance, Clement, marketingový manažer, Venturi Automobiles. Osobní korespondence. 24. března 2009.
  • Edmunds Inside Line. "Solární elektrická vozidla Venturi se vydávají na kalifornské silnice." 17. března 2009.http: //www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122768
  • Gizmag. "(Venturi Eclectic) První energeticky nezávislé vozidlo." 2. října 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
  • Gizmag. „Venturi Fetish bude prvním elektrickým sportovním vozem na světě.“ 25. března 2009.http: //www.gizmag.com/go/3284/
  • Markýz, Bretaň. "Venturi Eclectic, první solární elektrický automobil na světě: Testovací jízda." 3. října 2007. http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224.
  • Michelin. "Michelin Active Wheel - 2008 Pařížský autosalon Press Kit." Říjen 2008.http: //www.scribd.com/doc/12920604/Michelin-Active-Wheel
  • Rubens, Craig. "Venturi otevře závod pro nové elektrické auto." 24. března 2009. http://earth2tech.com/2008/09/19/venturi-to-open-plant-for-new-electric-car/
  • Tastemakers Society. "Sacha Lakic." 25. března 2009. http://www.ttsmag.com/?s=sacha+lakic&x=15&y=8
  • Yoney, Domenicku. "Paříž 2008: Venturi Eclectic, produkční verze." 24. března 2009.http: //www.autobloggreen.com/tag/Venturi.
  • Venturi Automobiles. "PRESSKIT ASTROLAB." E-mailem (pdf). 25. března 2009.
  • Venturi Automobiles. "TECHNICKÉ ÚDAJE ASTROLAB." E-mailem (pdf)., 25. března 2009.
  • Venturi Automobiles. "Venturi Volage." 29. března 2009.http: //www.venturivolage.fr/gtlight.htm/
  • Venturi Automobiles. "Venturi Fetish." 31. března 2009.http: //www.venturifetish.fr/?>



Zatím žádné komentáře

Nejzajímavější články o tajemstvích a objevech. Spousta užitečných informací o všem
Články o vědě, prostoru, technologii, zdraví, životním prostředí, kultuře a historii. Vysvětlete tisíce témat, abyste věděli, jak všechno funguje