Jak funguje Venturi Fetish

Elektrický sportovní automobil s baterií Venturi Fetish prochází příjezdovou branou před penzionem Aichi Expo 2005 po svém příjezdu z Kjóta v ekologické automobilové rally v Nagakute ve středním Japonsku 9. června 2005. Viz další obrázky elektrických automobilů. Foto AP / Katsumi Kasahara

-

Předpokládejme, že jste slyšeli, že evropská společnost uvolňuje úžasné nové sportovní auto a že pouze 25 z nich mělo být vyrobeno. Každý z nich bude jedinečný sběratelský předmět, přizpůsobený specifikacím jejich vlastníka. Jo jo, a cena bude za špínu levnou 400 000 dolarů. Měli byste mít šekovou knížku v tepu, správně?

Možná bys to neudělal. Ne každý si může dovolit téměř půl milionu aut. Ve skutečnosti to dokáže relativně málo lidí. Má však pro společnost smysl vyvíjet a prodávat auto, které většina lidí považuje za neuvěřitelně drahé, zejména v době ekonomických nepokojů? To je přesně to, co se chystá společnost Venturi Corporation v Monaku a doufají, že prodají všech 25 kusů, které vyrábějí.

Seznamte se s Venturi Fetish - jedním z prvních elektrických automobilů na světě. Od tohoto psaní to není na trhu (a Venturi několikrát posunul předpokládané datum vydání), ale když se konečně objeví na ulici, bude to jedno z nejexkluzivnějších (a nejdražších) automobilů, které můžete vlastnit.

-Venturi původně ohlásil Fetish jako první světově vyráběný dvoumístný elektrický sportovní vůz; od Venturiho původního oznámení však tento titul získal Tesla Roadster. Fetish je prémiové vozidlo v každém slova smyslu, v neposlední řadě je cena, která je ohromně vysoká. Omezením jejich produkce na pouhých pět vozidel ročně však Venturi doufá, že přiláká malou, ale velmi bohatou klientelu, ochotnou zaplatit nejvyšší dolar za příležitost vlastnit něco velmi vzácného a zvláštního.

Pojďme se podívat na specifikace na Venturi Fetish: Elektrický motor bude produkovat 330 koní a vůz bude mít dosah 180 mil (289,7 km) mezi nabitím baterie a maximální rychlostí 110 mil za hodinu (177 km pe-r hodina). Snad nejpůsobivější je, že dokáže zrychlit z 0 na 60 mil za hodinu (0 až 96,6 km za hodinu) za asi 4,3 sekundy, což by bylo mimořádné iu sportovního automobilu se spalovacím motorem. A protože se jedná o plně elektrický automobil, Fetish produkuje nulové emise.-

Na několika následujících stránkách se podíváme na pozadí fetišů a prozkoumáme, co to dělá.

Obsah

1. Historie Venturi
2. Co dělá Venturi Fetish jedinečným?
3. Venturi Fetish Performance

Venturi Automobiles, výrobce automobilů se sídlem v malé evropské zemi Monako, vyrábí od roku 1984 sportovní automobily a závodní automobily poháněné benzínem. V roce 2000 však byla společnost kvůli nedostatku finančních prostředků zrušena. Nedlouho poté koupil Venturi milionářský evropský podnikatel Gildo Pallanca Pastor, který posunul Venturiho důraz na vozidla s elektrickým pohonem. Prototyp Venturi Fetish byl představen na Mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2002 a byl přinesen do Spojených států pro autosalon Detroit v roce 2003. Původně byl Fetish uveden do výroby v roce 2005, ale toto datum bylo posunuto zpět více než jednou a nyní Fetish je naplánováno zasáhnout ulice v roce 2009.

Venturiho plán pro Fetish byl vždy vyrábět pět ručně vyrobených aut ročně po dobu pěti let, celkem tedy celkem 25 aut. A nejlepší současný odhad toho, co Fetish bude stát v amerických dolarech, je zhruba 400 000 USD. To zjevně nebude auto pro průměrného řidiče.

Fetish však není jediným elektrickým vozem plánovaným společností Venturi. Také ohlásili Venturi Eclectic, nepředvídatelně navržený elektrický vůz, který je dodáván se solárními panely a větrnými turbínami, takže teoreticky nikdy nebude vyžadovat dobíjení z externího elektrického zdroje - i když je tato možnost také k dispozici. Venturi také oznámila Astrolab, hybridní vozidlo, které kombinuje spalovací motor se solárním elektrickým motorem podobným tomu, který se nachází v Eklektiku..

Fetish je jedinečné auto několika způsoby. Na další stránce se podíváme přesně na to, co ji odlišuje.

Jak malý je Monako?

Monacké knížectví se nachází v západní Evropě na francouzském středomořském pobřeží a zaujímá rozlohu 2 km2 (zdroj: MSN Encarta)..

Co dělá Venturi Fetish jedinečným? Zaprvé je to plně elektrický sportovní vůz - typ automobilu, který doposud výrobci automobilů tolik prozkoumal. Výjimkou z tohoto tvrzení je Tesla Roadster, který odhalili jeho návrháři v roce 2006. Tesla Roadster má výhodu oproti Fetish (nebo je to 300 000 výhod?) S cenovkou o něco více než 100 000 $. To je stále docela drahé ve srovnání s většinou automobilů, které jsou v současné době na trhu, ale s fetišem, který se může pochlubit cenovkou alespoň čtyřikrát větší, se Tesla Roadster téměř jeví jako výhodná.

Za druhé, ačkoli většina lidí si myslí, že elektromobily mají nižší výkon než automobily se spalovacími motory, specifikace Fetish jsou působivé. Pravděpodobně jedinou oblastí, kde nedosahuje, je maximální rychlost 110 km / h (177 km / h). Na první pohled Fetish zaostává daleko za ostatními vysoce výkonnými sportovními vozy, ale jeho točivý moment 280 ft (379,6 newton metrů) z něj učiní konkurenceschopným v krátkých sprintech.

Zatřetí, fetiš se rychle dobije. Zatímco některé elektromobily mohou nabíjet celou noc pomocí běžného domu, Fetish přichází s možností rychlého nabíjení, která umožňuje nabíjení rychlostí jedné minuty za každou míli jízdy. Pokud jsou baterie zcela vybité, bude trvat přibližně tři hodiny, než se zcela nabijí, aby se vůz vrátil zpět na plný dojezd 289,7 kilometrů.

Začtvrté, Fetish je navržen na míru pro každého kupujícího. Pokud se rozhodnete letět do Monaka při objednání svého Fetishu, Venturi přizpůsobí interiér vašim potřebám. Pak už jen čekáte čtyři měsíce na to, aby se vaše vlastní fit auto postavilo.

Za páté, Venturiho Fetish má připojení WiMax. To znamená, že stav nabití vašeho vozidla lze monitorovat na dálku. Například, i když jste ve vaší kanceláři, můžete pomocí počítače říct, kdy je Fetish plně nabitá a připravená jít. Toto propojení je možné díky partnerství mezi výrobcem počítačových čipů Intel a společností Venturi a Kalifornie.

Za šesté, Venturi Fetish vypadá skvěle. Designérka Sacha Lakic dodala modelu Fetish barevný exteriér a elegantní aerodynamické linie závodního automobilu. Pokud si můžete některý z nich dovolit, budou vaši přátelé ohromeni dlouho předtím, než se dozvědí, co je cena.

Až se dále podíváme pod kapotu Fetishu, abychom zjistili, co způsobuje pohyb.

Venturi Fetish uvedl svůj světový debut během tiskových dnů na 72. ženevském mezinárodním autosalonu, 5. března 2002, v Ženevě ve Švýcarsku. - AP Foto / Laurent Gillieron

-

Jen málo lidí spojuje slova „elektrické auto“ se slovem „výkon“. Sportovní auta jsou však výkonná a návrháři automobilů ve Venturi věděli, že budou muset zabudovat co největší rychlost a zrychlení, aby mohl Fetish konkurovat ostatním sportovním automobilům na trhu. Bohužel jeho maximální rychlost 110 km / h (177 kilometrů za hodinu) není hrozně působivá. Tam, kde fetiš vyniká, je zrychlení.

Venturi odhaduje, že Fetish zrychlí z 0 na 60 mph (0 až 96,6 km / h) za 4,3 sekundy. Zrychlení při roztržení získá ze svého elektrického motoru o výkonu 180 kilowattů, který produkuje točivý moment 280 stop (379,6 newtonů). U sportovního automobilu není tento točivý moment mimořádně vysoký, ale na rozdíl od spalovacího motoru, kde je maximální točivý moment k dispozici pouze při určitých otáčkách motoru, může trakční elektromotor poskytovat plný točivý moment od okamžiku, kdy je zapnutý. To umožňuje Fetishu dodávat zrychlení zaskočení od okamžiku, kdy řidič šlápne na plynový pedál. A tato síla zůstane k dispozici i při jízdě po dálnici rychlostí 96,6 km / h.

Dalším faktorem, díky němuž je Fetish rychlý, je jeho nízká hmotnost - asi 2 450 kg (1 111,3 kg). Hlavní inženýr Venturi Gérard Ducarouge dosáhl této relativně váhy - navzdory velké řadě baterií - tím, že postavil podvozek z kompozitních materiálů, uhlíkových vláken a hliníkových voštin. Karoserie je také z uhlíkových vláken.

Fetish je elektrické auto, a proto čerpá energii spíše z baterií než z benzínu. Stejně jako nejnovější návrhy elektrických automobilů, i Fetish používá dobíjecí lithium-iontové baterie. Pole baterií váží 750 liber (340,2 kilogramů), téměř třetinu hmotnosti celého automobilu a obsahuje 100 jednotlivých baterií. Tyto baterie, které pod kapotou vozu vytvářejí tvar písmene T, dodávají modelu Fetish působivý dojezd mezi nabitím o délce 180 km (289,7 km)..

Stejně jako všechny elektrické automobily má i fetiš tu výhodu, že neprodukuje žádné znečištění. Ale to, zda je fetiš zcela neznečišťující, závisí na zdroji elektřiny použité k jeho dobití. Pokud tato elektřina pochází především z elektráren na uhlí, pak bude Fetish stále nepřímo odpovědný za emise uhlíku. Pokud však elektřina pochází z neznečišťujícího zdroje, jako jsou vodní elektrárny nebo jaderné elektrárny, může fetišský majitel šťastně jezdit s vědomím, že nepřispívá k postupnému zhoršování zemské atmosféry. A to je asi docela dobrý pocit.

Další informace o Venturi Fetish a dalších souvisejících tématech získáte na další stránce a následujte odkazy.

Související články

• Jak elektrická auta fungují
• Elektrický vůz Kvíz
• Kvíz výkonu motoru
• Jak fungují elektrické autobaterie
• Jak fungují baterie
• Jak lithium-iontové baterie fungují
• Jak elektřina funguje
• Jak funguje Tesla Roadster
• Jak fungují elektrické motory
• Jak fungují energetické sítě
• Jak fungují hybridní auta
• Jak funguje regenerativní brzdění
• Video - The Venturi

Další skvělé odkazy

• Venturi Fetish

Prameny

• Gizmag. „Společnost Intel spolupracuje s Venturi Fetish, aby umožnila sdílení energie.“ 11. listopadu 2005. (25. února 2009) http://www.gizmag.com/go/4832/
• MSN Encarta. "Monako Fakta a čísla." (25. února 2009) http://encarta.msn.com/fact_631504819/monaco_facts_and_figures.html
• Rubens, Craig. "Venturi zpozdil její fetiš." Earth2Tech. 25. dubna 2008 (25. února 2009) http://earth2tech.com/2008/04/25/venturi-delays-its-fetish/
• Venturi Automobiles. "Venturi Fetish Presskit." 23. září 2008. (25. února 2009) http://www.venturifetish.fr/pdf/PRESSE_FETISH_2008_en.pdf