Pedeorelha | Jak Volvo Your Concept Car funguje

Paul Sparks
0
3835
690

Galerie obrázků: Concept Cars Volvo Your Concept Car. Nejpozoruhodnější při pohledu zepředu je, že YCC nemá kapuci. Prohlédněte si další obrázky koncepčních aut. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars

Volvo Your Concept Car (YCC), stejně jako všechny koncepční automobily, poskytuje výrobci automobilů cenné testovací prostředí, které posouvá hranice nových návrhů automobilů. Zatímco design YCC je naplněn výhledovými nápady, nejinovativnějším aspektem automobilu není design, ale kdo ho navrhl - tým ženského designu.

YCC, představené na autosalonu v Ženevě v roce 2004, je prvním konceptem, který byl navržen od začátku do konce týmem složeným výhradně z žen. Ženy jsou pro švédskou automobilku rostoucím trhem. Podle společnosti Volvo jsou 54 procent jejích amerických zákazníků ženy a její zákaznická základna v Evropě roste. Vzhledem k tomu, že ženy byly označeny za klíčový trh, předal Volvo návrhové tužky těm, kteří nejlépe vědí, co ženy chtějí od svých aut.

Volvo YCC. Zadní okno sahá až k koncům vozidla, což řidiči dává dobré pole výhledu. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars Foto s laskavým svolením Volvo Cars 'Newsroom

V tomto článku se podíváme do nejnovějšího koncepčního vozu Volvo a uvidíme, co tyto designující ženy vyrobily.

YCC je dvoudveřové sportovní kupé a je zkroteno některými standardy koncepčních automobilů (viz radikální koncept vozidla Toyota PM). V posledních letech Volvo zaokrouhlí a změkčuje svůj tradičně boxerský design. YCC pokračuje v tomto trendu a není daleko od designu výroby. I když ještě nejsou připraveny k výrobě, některé jeho konstrukční prvky by mohly být brzy přijaty do současných modelů.

Přední část je nižší než tradiční Volvo a blatníky jsou v dohledu pro lepší výhled na silnici. Zadní okno se navíc rozšiřuje až k koncům automobilu a zadní část se sklonuje o něco více než modely Volvo S. Společně tyto prvky umožňují řidiči vidět všechny čtyři rohy exteriéru vozidla.

„Chtěli jsme vytvořit krásné auto,“ říká Anna Rosén. "Ne brutální, ale tvrdé."

YCC má bezplněnou náplň do ostřikovací kapaliny a paliva. Křídlové dveře umožňují snadný vstup. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars Foto s laskavým svolením Volvo Cars 'Newsroom

Nejpozoruhodnější při pohledu na vůz zepředu je, že nemá kapuci. Designový tým rozhodl, že jejich cílové publikum nemusí hledět pod kapotou. Přední část podvozku lze zvednout v garáži, ale neotevírá se jako tradiční kapuce.

Existují dva plnicí body bezvřetenového kulového ventilu, jako u závodního automobilu, který řidiči umožňuje přidávat benzín a kapalinu do ostřikovače čelního skla. Tyto bezplnkové plnicí body eliminují potřebu uzávěrů nebo západek, které většina řidiček žen označila za obtíže.

Dalším radikálním prvkem jsou dveře pro cestující, které mají usnadnit vstup do YCC. Dveře se zvedají nad hlavu jako zadní dveře hatchbacku. Tyto dveře mají usnadnit vstup na zadní sedadlo.

Mezi další vnější prvky patří Snadné čištění barvy to se chová podobně jako povlak na nepřilnavé pánvi. Nečistoty se na tom nelepí tak snadno a vymývají se s velmi malým úsilím. Auto také obsahuje run-flat pneumatiky, tak, aby po propíchnutí bylo možné projet bezpečnou vzdálenost.

Nyní otevřeme dveře řidiče na straně řidiče a vystoupíme dovnitř, abychom se podívali na interiér.

Obsah

Interiér „Your Concept Car“
Síla a manipulace
Pohodlná technologie
Navrhování žen

Dveře s křídlovými křídly se otevírají dokořán pro snadný přístup. Vnitřní textilie jsou nastavitelné - zde je vyšívaná sedák. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars Foto s laskavým svolením Volvo Cars 'Newsroom

Návrháři YCC popisují interiér automobilu jako více obývacího pokoje než kokpitu, plného moderního textilního vybavení. Interiérový design naznačuje roli, kterou ženy hrály v kokpitu s ohonem v hlavové opěrce, další myšlenka na skladování a vyměnitelné potahy sedadel a kobercové tkaniny.

„Přiveďme obývací pokoj do auta,“ řekla Maria Uggla, designérka Color and Trim. "Použijme materiály, které nezakrývají pláště lesklého smaltu."

Interiér vozu je nastavitelný. Podložky sedadla mohou být vyměněny za různé barvy a tkaniny, včetně kůže, lnu, vlněné bouclé (úplet) nebo třpytivé žlutozelené vyšívané sedačky. Koberec lze také zaměnit za různé styly. Myšlenka výměnných kobercových a sedacích podložek je dát majitelům možnosti, když jsou unaveni z pohledu na stejnou látku nebo pokud se látka opotřebuje. Změna interiéru dává majitelům smysl pro nové auto. Tyto vyměnitelné potahy sedadel a koberce jsou také omyvatelné.

Prostor a úložiště jsou maximalizovány v celém interiéru YCC. Prostor pro skladování poskytuje zadní sedadlo v kině. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars Foto s laskavým svolením Volvo Cars 'Newsroom

Prostor a úložiště jsou maximalizovány v celém interiéru YCC. Řadicí páka, obvykle umístěná mezi sedadlem řidiče a spolujezdce, je umístěna na sloupku řízení a parkovací brzda je elektronická a integrovaná, což dále zvyšuje vnitřní prostor.

S řadicí pákou a parkovací brzdou mimo dosah poskytuje středová konzola v YCC podstatně více úložného prostoru. Konzola je rozdělena do tří oddílů. Pro klíče, mobilní telefony, mince a další drobné předměty je k dispozici mělká přihrádka. Posunutím této horní přihrádky odhalíte větší přihrádku na kabelku. Pro notebook je k dispozici další oddíl. Středová konzola má také chladič a koše.

Při přesunu z předního sedadla na zadní sedadlo lze sedadla v kině v zádech sklopit tak, aby poskytovaly více místa pro zavazadla a další náklad. Návrháři zjistili, že řidiči používají zadní sedadla častěji pro náklad než pro cestující. Když jsou cestující, odloží při vstupu sedadlo.

Společnost Volvo uvádí na autosalon v Ženevě nový koncept vozu Volvo YCC. Dokonce i výfuková trubka má čistý a stylový design. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars Photo Credit: Tim Bishop pro Volvo Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars '

YCC je poháněn pětiválcem s nízkými emisemi 215 hp Částečné vozidlo s nízkými emisemi (PZEV) s motorem Integrovaný generátor startérů (ISG), což umožňuje vozidlu splňovat přísné emisní normy ve státech jako je Kalifornie. ISG zabraňuje zbytečnému volnoběhu, protože motor se zastaví při zastavení na červenou. Jakmile stisknete plynový pedál, auto ožije.

Auto má šestistupňovou rychlost Powershift převodovka s plně automatickým převodovým režimem. Ruční řazení můžete také zvolit pomocí ovládacích prvků na sloupku řízení. Powershift znamená, že vůz má duální převodový systém s mokrou spojkou, který zajišťuje, že vůz řadí rychlostní stupně na pravé otáčky pro hladkou jízdu a nízkou spotřebu paliva.

V další části se podíváme na některé z více jedinečných technologií YCC.

Fotoaparát Volvo YCC s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars

Auta budou mít brzy zabudovanou technologii, která usnadní jejich ovládání. YCC obsahuje několik těchto pokročilých technologií, které umožňují vozu přizpůsobit se vašemu typu těla, pomáhají s paralelním parkováním a otevírají vaše auto tak, že snímají vaši přítomnost v jeho blízkosti. Pojďme se podívat na tyto nové technologie.

Ergovision

Když si koupíte YCC, vaše tělo je naskenováno u dealera. Vaše proporce (výška, délka nohy a délka paže) se používají k definování přizpůsobené polohy při řízení. Tyto informace jsou uloženy ve vašem digitální klíč. Když vložíte klíč na středovou konzolu, sedadlo, volant, pedály, sedadlo řidiče, opěrka hlavy a bezpečnostní pás se automaticky nastaví tak, aby vám poskytl nejvhodnější zorný úhel. Můžete změnit vlastní nastavení pomocí počítačového systému automobilu a poté uložit nová nastavení na klíč.

Akcelerátor je vybaven nastavitelnou opěrkou paty. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars

Autopark

Paralelní parkovací pomoc je dvoustupňový systém. Stisknutím tlačítka asistence při parkování zjistíte, zda je mezi dvěma vozy dostatek místa. Senzory měří prostor. Pokud je dostatek místa, stiskněte znovu tlačítko Autopark. Auto vám pak pomůže s manévrováním do parkovacího prostoru, ale ovládáte plynový pedál, brzdy a řadicí páku. Toyota představila podobnou technologii ve svém 2003 Prius. Podívejte se, jak fungují samoobslužná auta a dozvíte se více o technologii.

Uvnitř YCC Photo s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars '

Automatické otevření

Máte-li k vozu mnoho zavazadel, před vyzvednutím sáčků stiskněte tlačítko Auto-Open na kroužku na klíče. Když stojíte u kteréhokoli zadního kola, automaticky se otevřou nejbližší boční dveře. Pokud stojíte přímo za autem, kufr se otevře.

Nyní se setkáme se ženami odpovědnými za návrh YCC.

Volvo představí na autosalonu v Ženevě nový koncept vozu Volvo YCC. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars Photo Credit: Tim Bishop pro Volvo

Již v 80. letech vytvořilo Volvo ženskou referenční skupinu složenou ze zaměstnankyň. Tato skupina byla vyzvána, aby testovala a hodnotila nové modely v rané fázi vývoje. V Kalifornii byla navíc svolána ženská fokusní skupina pro vývoj modelu XC90 SUV, který byl zahájen v roce 2002.

Myšlenka na tým všech ženských designérů odpovědných za veškerá rozhodnutí při vývoji koncepčního vozu byla zahájena na podzim roku 2001. V červnu 2002 doručila tato skupina a náčrtky Hans-Olov Olsson malá skupina žen Volvo, Prezident a generální ředitel společnosti Volvo a výkonný řídící tým, který na konci téhož roku dal projektu zelenou.

Pro společnost Volvo a automobilový průmysl znamenal projekt YCC nový způsob myšlení. V automobilovém průmyslu obvykle dominují muži a YCC byl prvním projektem, který zaměstnal designérský tým, na kterém ženy učinily všechna rozhodnutí o vývoji.

„Samozřejmě neděláme nic, co by muži nemohli udělat - všichni jsme profesionálové v automobilovém průmyslu,“ řekla Maria Widell Christiansen, návrhářka projektu YCC.

Tento projekt byl však historický svým all-female přístupem. Podívejme se blíže na tým.

Devět žen za YCC: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund a Tatiana Butovitsch Temm. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars

Camilla Palmertz, vedoucí projektu

Palmertz nastoupila do společnosti Volvo v roce 1995 a její pozice ve společnosti zahrnovaly odpovědnost za biomechanické aspekty analýzy nárazových zkoušek. Mezi projekty, na nichž pracovala, patří nafukovací systém záclony a vývoj těhotné figuríny pro nárazové testy.

Eva-Lisa Andersson, projektová manažerka

Andersson je ve společnosti Volvo od roku 1995 a spolu s Palmertzem byl spoluvládcem projektu YCC. Před prací na YCC byla projektovou ředitelkou koncepčního modelu, který se stále vyvíjí.

Elna Holmberg, vedoucí technického projektu

Dr. Holmberg byl zodpovědný za technický rozvoj YCC. Dříve pracovala na aerodynamice a vývoji podvozků pro nové modely Volvo.

Maria Widell Christiansen, vedoucí designu

Christiansen nastoupil do společnosti Volvo v roce 1986 a řídil celkovou administrativní odpovědnost za návrhářský tým YCC s 25 lidmi.

Volvo YCC má praktický, ale esteticky příjemný design. Foto s laskavým svolením Newsroom Volvo Cars

Tatiana Butovitsch Temm, vedoucí komunikace

Temm je ve společnosti Volvo od roku 1989 a dříve pracoval v oddělení bezpečnostní komunikace. Pro projekt YCC Temm koordinoval komunikaci v rámci projektu. Má také za úkol zajistit, aby svět viděl YCC.

Lena Ekelund, zástupkyně technického projektového manažera

Ekelund nastoupil do společnosti Volvo v roce 1986, kde pracoval jako konstruktér a projektový manažer. Pro YCC byla zodpovědná za asistenci na technické stránce projektu a za koordinaci týmu projektového inženýrství s Holmbergem.

Anna Rosén, designérka exteriéru

Rosén, relativní nováček ve společnosti Volvo, vstoupil do společnosti v roce 2002 a pracoval na strategii designu Volvo před vstupem do projektu YCC. Na tomto projektu byla zodpovědná za design exteriéru YCC

Cynthia Charwick, návrhářka interiérů

Charwick začal ve společnosti Volvo v roce 1981 a pracoval na návrzích interiérů koncepčních a výrobních modelů. Tuto zkušenost využila k návrhu interiéru YCC.

Maria Uggla, návrhářka barev a ořezů

Uggla začala pracovat ve společnosti Volvo v roce 2001 a navrhla barvu a čalounění pro nový model Volvo S40 a V50. Také pracovala na designu a úpravě dalších vývojových konceptů.

Další informace o YCC a souvisejících tématech naleznete v odkazech na následující stránce.

Související články

Jak fungují automobilové počítače
Jak fungují hybridní auta
Jak funguje Hy-wire GM
Jak funguje koncept Toyota PM Concept Car
Jak funguje ME Four-dvanáct
Jak funguje Gibbs Aquada
Jak Maybachs fungují
Jak Bugatti Veyron funguje

Další skvělé odkazy

Volvo Concept Lab - stránka YCC
NPR: Koncepční automobil Volvo pro ženy
Automotive Intelligence: Volvo: The Adventure Concept Car

Prameny

Tiskové zprávy Volvo:
Tým všech žen vyvíjí koncepční vůz 7. března 2004
Your Concept Car - projekt se ženami na sedadle řidiče, 2. března 2004
Vaše koncepční auto - ženy pro moderní lidi, 2. března 2004
Váš Concept Car - odvážný, ale elegantní exteriér, 2. března 2004
Váš Concept Car - osobní obývací pokoj se vším, co chcete, na dosah, 2. března 2004